JPS6088263A - 無段変速機のプ−リ位置検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）技術分野 本発明は、無段変速機のブーり位置検出装置に関するも
のである。

（ロ）従来技術 従来の無段変速機のプーリ位置検出装置とじては、特開
昭５２−９８８６２号に示されるようなものがある。こ
れはＶベルト式無段変速機の可動プーリの外周にみぞを
設け、このみぞにロッドを係合させ、可動プーリの軸方
向の位置をロッドの移動によって検出するようにしたも
のである。高速で回転する可動ブーりと、静止している
ロッドとの間の摩擦を小さくするために、接触部の潤滑
を行なう必要があるが、従来は変速機ケーシング内の油
をかき上げる方式又は油滴を供給する方式が用いられて
いた。しかし、このような潤滑方法ではあらゆる運転条
件において十分な潤滑を行なうことが困難であり、場合
によっては可動プーリのみぞとロッドとが金属接触し、
−・力が著しく１￥耗する等の問題を生じていた。

（ハ）発明の目的 本発明は、あらゆる運転状ｆｆ、において十分な潤滑が
行なわれ摩耗等の問題を発生しない無段変速機のプーリ
位置検出装置を得ることを目的としている。

（ニ）９３明の構成 本発明は、可動プーリとプーリ位置検出装置との接触面
に、変速比に応じて変化するライン圧を強制的に供給す
ることにより、上記目的を達成する。すなわち、本発明
による無段変速機のプーリ位置検出装置は、可動プーリ
との接触面に潤滑油路の開口を有しており、この潤滑油
路にはライン圧が供給される。

（ホ）実施例 以下、本発明の実施例を添伺図面の第１〜３図に基づい
て説明する。

駆動プーリ■０は、軸方向には静止している固定プーリ
１０ａと軸方向に移動可能なＩｌｌ動プーリ１０ｂとか
ら構成されている。可動プーリｌＯｂは、変速比が大き
い場合に門１図中で右方向へ移動し変速比が小さい場合
に左方向へ移動する。プーリ位置検出装置１２は、両端
をケーシング１４によって軸方向に移動可能に支持され
たｍｌ　、、ド部１２ａと、ロット部１２ａと一体に形
成された２つのアーム部１２ｂ及び１２ｃとによって４
１’＋成されている。アーム部１２ｂは可動プーリ１０
ｂと接０虫している。また、アーム部１２ｃはリンク機
構を構成する後述のレバー１６と接触している。

プーリ位置検出装置１２には、ロンド部１２ａの図中左
端部から、アーム部１２ｂの可動プーリ１０ｂとの接触
面に設けられた開口１２ｄまで連通する潤滑油路１２ｅ
が設けられている。この潤滑油路１２ｅには、後述のラ
イン圧調圧弁１８から油路２０を介してライン圧が供給
されている。一端において前述のアーム部１２ｃと接触
するレバー１６はピン２２を支点として回動可能であり
、レバー１６の他端はライン圧調圧弁１８のスリーブ２
４と接触している。ライン圧調圧弁１８は、バルブボデ
ィ２６のゴｆ穴２８に装入されたスプール３０と、スリ
ーブ２４と、スプール３ｏとスリーブ２４との間に介装
された２つのスプリング３２及び３４とから構成されて
いる。スリーブ２４は、レバー１６の回転位置に応じて
軸方同位１ｒトを変え、スプリング３２及び３４の１１
シ定長さを変える。スプール３０は、スプリング３２及
び３４からの力に応じて油路２０の油圧（ライン圧）を
調圧する機能を有する。ここで、ライン圧としては、前
述した特開昭５２−９８８６２号−のライン１８．２１
内の圧力、及び本出願人の！ｔ！＋’　Ｉ＋／ｉ昭５７
−１８４６２４号第５図油路１３２内のメ１力がこれに
相当する。

軟に、この実施例の作用について説明する。匍速比が大
きい場合には可動プーリＪｏｂは第１１４中で右方向へ
移動し、これに応してプ〜す（１°１．　ｆｆ検出装置
１２も右方向へ移動する。このため、し・へ−１６はア
ーム部１２ｃを介して押され、１１１１計り向に回動す
る。レバー１６の回動によ−）でライン圧調圧弁１８の
スリーブ２４は第１図中でノ、方向へ押される。このた
め、スプリング３２及び３４が圧縮され、スプール３０
に比較的大さな力が作用する。スプール３０は、このス
プリング３２及び３４の力に応じて油路２０のライン圧
を調圧４−る。従って、油路２０のライン圧は高い状＃
、となる。油路２ｏのライン圧は、潤滑油路１２　ｅを
ｉｌｒ＋り可動プーリｌｏｂとの接触面に設けられた開
１■１２ｄから噴出する。この間口１２ｄからの油によ
って可動プーリ１０ｂとアーム部１２ｂとの間の押付力
に対抗する油圧対抗力が発生する。アーム部１２ｂを可
動プーリｔｏｂに押し付ける力は、スプリング３２及び
３４の力がスリーブ２４、レバー１６、アーム部１２ｃ
、及びロッド部１２ａを介して伝達されたものであり、
スプリング３２及び３４の力が大きいほど大きくなるが
、開口１２ｄの油圧（ライン圧）もスプリング３２及び
３４の力が大きくなれは大きくなるほど高くなるため、
アート部１２ｂの押伺力に応じて油圧対抗力が発生する
ことになる。第２図に変速比が大きい場合の接触部にお
ける油膜の形成状態を概略的に示す。ハツチングによっ
て示す部分が油膜が形成される部分であり、大きな面積
の油膜が形成されている。

変速比が小さくなった場合には、可動プーリｌＯｂは第
１図中で左方向へ移動し、前述の場合とまったく逆の作
用によりスプリング３２及び３４の力が小さくなる。ス
プリング３２及び３４の力が小さくなると、アーム部１
２ｂを可動プーリ■０ｂに押し伺ける力も小さくなり、
まｊＳ潤・滑油路１２　ｅの油圧も低くなるため開口１
２Ｊの油による油圧対抗力も小さくなる。第３図に・θ
速比が小さい場合の接触部における油１１ｐｉの形成状
態を概略的に示す。ハツチングによって示す＊ｌ＋　？
、）か油Ｉ１１；’の形成された部分であるが、この１
ｍ積は小さくなっでいる。

結局、アーム部１２ｂと可動プーリ１０１〕との１〆（
触部には、変速比に応して増減する即イ・ｊ力に対抗し
て、同様に変速比に応じて増減する油圧対）」′シカか
作用することとなり、接触部か金１ｒに接触することが
なくなるので、接触部の摩耗を：へしく１成少させるこ
とができる。なお、接触部における油圧す、ｊ抗力はあ
らゆる運転状態においてアーム部１２ｂと可動プーリ１
０ｂとの間の押伺力Ｊ′りも犬きくなるように設定する
。すなわち、第：３図に示すように油膜面積か最も小さ
い状態においでう・イン圧か最も低くなったとしても、
その場合の油１１り）面（ｈにライン圧をｔｉｔけた値
（すなわち、抽月対１九力）は接触部の押付力よりも大
きくなるように設定−１１−る。こうすることによって
、接０！ｌ！部には１〒、に油膜が形成されアーム部１
２ｂとＩＩ）動プーリ１０ｂとの金属接触を防止するこ
とができる。なお、開口１２ｄに常に一定の高い油圧を
作用５せ、當に大きい油圧対抗力を１するようにするこ
とも考えられるか、この場合には、大きな油圧対抗力を
心霊としない変速比が小さい場合にも多早の柚が開口１
２ｄから流出することとなり、油圧の損失が大きくなる
。本発明による場合には、作用する押付カに応してＩｖ
ｉ＞ｉ“の油圧夕・１抗力を発生させるよりにしである
ため、変速比か小さい領域においても油圧の損失が増大
することはない。

（へ）発明の効果 以１−説明してきたように、未発明によると、１１丁動
プーリと常に接触するプーリ位、Ｍ検出装置によって可
動プーリの１１１１方向イ）ｌ置を検出し、これをリン
ク機４１’＋を介してライン圧調用弁のスプリングに伝
達し、プーリの変速比に応じたライン圧を調圧するＶヘ
ルド式無段変速機のプーリ位置検出装置において、プー
リ位置検出装置は、可動プーリとの接触面に潤滑油路の
開口を有しており、潤滑油路にはライン圧が供給される
ようにしたので、可動ブーりとプーリ位置検出装置との
Ｉホｆ触ｆＴｆＩに適切な油圧対抗力を作用させること
がて、き、接１’ｌ！ｌ！部における摩耗を著しく低域
させることかて、！る。

また、必要以ヒの油量を接触部に供給することはないの
で、油圧の損失が増大することｌ」ない。

【図面の簡単な説明】

第１間は本発明による無段変速機のプーリ位置検出装刀
を示す図、第２図は変速比が人の場合に形成される油１
ｆ（Ｊを概略的に示す図、第３図は変速比が小の場合に
形成される油１；口を概略的に示す図である。 Ｊｏｂφ・・可動プーリ、１２・赤・ブー　り位、ｌ、
７ｉ検出装置、１２ｄ−−−１川１」、１２　ｒ　・・
・ｉｌ？、１ｆ’ｔｆ　９１４１　路、１６命・・レバ
ー、１８・・・うｒン用調圧ゴｆ、３２，３４・・Φス
プリング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 可動プーリと常に接触するプーリ位置検出装置によって
   可動プーリの軸方向位置を検出し、これをリンク機構を
   介してライン圧調圧弁のスブリ／グに伝達し、プーリの
   変速比に応じたりイン圧を調圧するＶベルト式無段変速
   機のプーリ位置検出装置において、 プーリ位置検出装置は、可動プーリとの接触面に潤滑油
   路の開口を有しており、潤滑油路にはライン圧が供給さ
   れることを特徴とする無段変速機のプーリ位置検出装置
   。