JPS6332446Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 技術分野 本考案は、無段変速機のプーリ位置検出装置に
関するものである。

(ロ) 従来技術 従来の無段変速機のプーリ位置検出装置として
は、特開昭52−98862号に示されるようなものが
ある。これはＶベルト式無段変速機の可動プーリ
の外周にみぞを設け、このみぞにロツドを係合さ
せ、可動プーリの軸方向の位置をロツドの移動に
よつて検出するようにしたものである。高速で回
転する可動プーリと、静止しているロツドとの間
の摩擦を小さくするために、接触部の潤滑を行な
う必要があるが、従来は変速機ケーシング内の油
をかき上げる方式又は油滴を供給する方式が用い
られていた。しかし、このような潤滑方法ではあ
らゆる運転条件において十分な潤滑を行なうこと
が困難であり（例えば、変速比大のときに押付力
が増大し接触部の面圧が非常に高くなる）、場合
によつては可動プーリのみぞとロツドとが金属接
触し、一方が著しく摩耗する等の問題を生じてい
た。

(ハ) 考案の目的 本考案は、あらゆる運転状態において十分な潤
滑が行なわれ摩耗等の問題を発生しない無段変速
機のプーリ位置検出装置を得ることを目的として
いる。

(ニ) 考案の構成 本考案は、可動プーリとプーリ位置検出装置と
の接触面積を変速比に応じて変化させることによ
り、上記目的を達成する。すなわち、本考案によ
る無段変速機のプーリ位置検出装置は、可動プー
リとの接触部が可動プーリの軸方向位置に応じて
可動プーリの回転軸直交方向に移動可能であり、
これによつて接触面積が可動プーリの軸方向位置
に応じて変化する。

(ホ) 実施例 以下、本考案の実施例を添付図面の第１〜３図
に基づいて説明する。

駆動プーリ１０は、軸方向には静止している固
定プーリ１０ａと軸方向に移動可能な可動プーリ
１０ｂとから構成されている。可動プーリ１０ｂ
は、変速比が大きい場合に第１図中で右方向へ移
動し（実線で示す状態）、変速比が小さい場合に
左方向へ移動する（仮想線によつて示す状態）。
プーリ位置検出装置１２は、両端をケーシング１
４によつて軸方向に移動可能に支持されたロツド
部１２ａと、ロツド部１２ａと一体に形成された
２つのアーム部１２ｂ及び１２ｃとによつて構成
されている。ロツド部１２ａは、駆動プーリ１０
の回転軸１０ｃに対して図示のように傾斜させて
ある。アーム部１２ｂは可動プーリ１０ｂと接触
する接触部１２ｆを有している。また、アーム部
１２ｃはリンク機構を構成する後述のレバー１６
と接触している。プーリ位置検出装置１２には、
ロツド部１２ａの図中左端部から、右端部まで、
及びアーム部１２ｂの可動プーリ１０ｂとの接触
部１２ｆに設けられた開口１２ｄまで連通する潤
滑油路１２ｅが設けられている。この潤滑油路１
２ｅには、潤滑油路２０からほぼ一定の油圧（２
〜３Kg／cm²程度）が供給されている。一端におい
て前述のアーム部１２ｃと接触するレバー１６は
ピン２２を支点として回動可能であり、レバー１
６の他端はライン圧調圧弁１８のスリーブ２４と
接触している。ライン圧調圧弁１８は、バルブボ
デイ２６の弁穴２８に装入されたスプール３０
と、スリーブ２４と、スプール３０とスリーブ２
４との間に介装されたスプリング３２とから構成
されている。スリーブ２４は、レバー１６の回転
位置に応じて軸方向位置を変え、スプリング３２
の設定長さを変える。スプール３０は、スプリン
グ３２からの力に応じて油路２１の油圧（ライン
圧）を調圧する機能を有する。

次に、この実施例の作用について説明する。変
速比が大きい場合には可動プーリ１０ｂは第１図
中で右方向へ移動し、これに応じてプーリ位置検
出装置１２も右方向へ移動する（実線で示す状
態）。このため、レバー１６はアーム部１２ｃを
介して押され、時計方向に回動する。レバー１６
の回動によつてライン圧調圧弁１８のスリーブ２
４は第１図中で左方向へ押される。このため、ス
プリング３２が圧縮され、スプール３０に比較的
大きな力が作用する。スプール３０は、このスプ
リング３２の力に応じて油路２１のライン圧を調
圧する。従つて、油路２１のライン圧は高い状態
となる。アーム部１２ｂを可動プーリ１０ｂに押
し付ける力は、スプリング３２の力がスリーブ２
４、レバー１６、アーム部１２ｃ、及びロツド部
１２ａを介して伝達されたものであり、スプリン
グ３２の力が大きいほど大きくなる。アーム部１
２ｂは駆動プーリ１０の回転軸１０ｃに対して傾
斜させてあるため、アーム部１２ｂが第１図中で
右方向に移動すると接触部１２ｆは駆動プーリ１
０側に近接し、接触部１２ｆの接触面積が増大す
る。第２図に変速比が大きい場合の接触面積を示
す。ハツチングによつて示す部分が接触面積であ
る。結局、可動プーリ１０ｂと、接触部１２ｆと
の間の押付力が大きくなるに従つて、両者間の接
触面積が増大するため、接触面の面圧を常にほぼ
一定にすることができる。この接触面には開口１
２ｄからほぼ一定の潤滑油圧が供給されており、
常にほぼ一定の面圧及び潤滑油圧が保持されるた
め、接触面は常に適正な潤滑状態となり、摩耗の
発生が大幅に低減する。

変速比が小さくなつた場合には、可動プーリ１
０ｂは第１図中で左方向へ移動し（仮想線によつ
て示す状態）、前述の場合とまつたく逆の作用に
よりスプリング３２の力が小さくなる。スプリン
グ３２の力が小さくなると、アーム部１２ｂを可
動プーリ１０ｂに押し付ける力も小さくなる。ま
た、アーム部１２ｂが第１図中で左方向へ移動す
ると、接触部１２ｆが駆動プーリ１０から遠ざか
り、接触面積が減少する。第３図に変速比が小さ
い場合の接触面積をハツチングによつて示す。結
局、変速比が小さくなつた場合にも接触面の面圧
は一定に保持され、適正な潤滑が行なわれる。

上記のように、接触部１２ｆと可動プーリ１０
ｂとの接触面には、変速比に応じて増減する押付
力に対して、同様に接触面積が変速比に応じて増
減することとなり、接触面が金属接触することが
なく、接触面の摩耗を著しく減少させることがで
きる。

(ヘ) 考案の効果 以上説明してきたように、本考案によると、可
動プーリと常に接触するプーリ位置検出装置によ
つて可動プーリの軸方向位置を検出し、これをリ
ンク機構を介してライン圧調圧弁のスプリングに
伝達し、プーリの変速比に応じたライン圧を調圧
するＶベルト式無段変速機のプーリ位置検出装置
において、プーリ位置検出装置の可動プーリとの
接触部が可動プーリの軸方向位置に応じて可動プ
ーリの回転軸直交方向に移動可能であつて接触面
積が可変となるようにしたので、可動プーリとプ
ーリ位置検出装置との接触面の面圧を常にほぼ一
定の適正な値とすることができ、接触面における
摩耗を著しく低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による無段変速機のプーリ位置
検出装置を示す図、第２図は変速比が大の場合の
接触面積を示す図、第３図は変速比が小の場合の
接触面積を示す図である。 １０ｂ……可動プーリ、１２……プーリ位置検
出装置、１２ｄ……開口、１２ｅ……潤滑油路、
１２ｆ……接触部、１６……レバー、１８……ラ
イン圧調圧弁、３２……スプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 可動プーリと常に接触するプーリ位置検出装置
   によつて可動プーリの軸方向位置を検出し、これ
   をリンク機構を介してライン圧調圧弁のスプリン
   グに伝達し、プーリの変速比に応じたライン圧を
   調圧するＶベルト式無段変速機のプーリ位置検出
   装置において、 プーリ位置検出装置の可動プーリとの接触部が
   可動プーリの軸方向位置に応じて可動プーリの回
   転軸直交方向に移動可能であつて接触面積が可変
   であることを特徴とする無段変速機のプーリ位置
   検出装置。