JPS6088645A - 自動車用灯具の取付部構造 - Google Patents
自動車用灯具の取付部構造Info
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- JPS6088645A JPS6088645A JP58195907A JP19590783A JPS6088645A JP S6088645 A JPS6088645 A JP S6088645A JP 58195907 A JP58195907 A JP 58195907A JP 19590783 A JP19590783 A JP 19590783A JP S6088645 A JPS6088645 A JP S6088645A
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- fender
- front edge
- headlight
- housing
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
- B60Q1/0433—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using screws
-
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- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（１） 発明の技術分野
本発明は、自動車用灯具の取付部構造に係り、特に、車
体の前面側部から車体の側面前縁に跨って配設される自
動車用灯具の取（＝Ｊ部構造の改良に関する。
体の前面側部から車体の側面前縁に跨って配設される自
動車用灯具の取（＝Ｊ部構造の改良に関する。
（２） 技術の背景
一般に、自動車用灯具としての前照灯りの中には、例え
ば第１図に示すように、造形上の観点から車体の前面を
構成するラジェータコアサポートパネル（図示せず）の
側部から車体の側面を構成するフェンダ１の前縁１ａに
跨って配設されたものがある。このタイプにおいて、上
記前照灯りは、第２図に示ずにうに、車体前方に向かっ
て開口し且つフェンダ１の、前縁まで延びるハウジング
２と、このハウジング２の開口縁に接着剤１５を介して
接着されハウジング２の１０１部を覆うレンズ３と、上
記ハウジング２内に配設されるリフレクタ４と、このリ
フレクタ４内に取外し可能に取付けられる光源としての
バルブ５とで構成され、この前照幻りは、ハウジング２
の裏面車幅方向両側上下部に予め埋設したインナートボ
ルト６を介してラジエータコアサボートパネル７に取ｆ
＝Ｊりられる。
ば第１図に示すように、造形上の観点から車体の前面を
構成するラジェータコアサポートパネル（図示せず）の
側部から車体の側面を構成するフェンダ１の前縁１ａに
跨って配設されたものがある。このタイプにおいて、上
記前照灯りは、第２図に示ずにうに、車体前方に向かっ
て開口し且つフェンダ１の、前縁まで延びるハウジング
２と、このハウジング２の開口縁に接着剤１５を介して
接着されハウジング２の１０１部を覆うレンズ３と、上
記ハウジング２内に配設されるリフレクタ４と、このリ
フレクタ４内に取外し可能に取付けられる光源としての
バルブ５とで構成され、この前照幻りは、ハウジング２
の裏面車幅方向両側上下部に予め埋設したインナートボ
ルト６を介してラジエータコアサボートパネル７に取ｆ
＝Ｊりられる。
（３） 従来技術とその問題点
従来にお【ノる上記前照幻の取ｆ−Ｊ部（構造としては
、第２図に示−Ｊ’Ｊ、うに、上記前ＩＢ＜１ ｊ：Ｉ
ｌ−に対応するラジエータコフノサボートバネル７に
は、」二記バルブ５交摸用の略矩形状の作業孔８を開設
すると共に、上記ハウジング２側のインザートボル１−
６に対応して車幅／Ｊ向に延びる長孔状の取付孔９を開
設してなるしので（ｂす、収取（Ｊ部に上記前照灯Ｌ８
取（−Ｉ Ｉノる場合には、上記取Ｇｌ孔９に上記イン
サー−１〜ボルト６を１Φ入し、前照灯Ｌユニットの車
幅り自位置を調整しながら、前照灯Ｌユニッ１−の外側
端どノ１ンダ１側面との位置合Ｕをした後、」−記イン
リートボルト６にナラ］−１０を螺合さけるようにＪれ
ぽよいのである。
、第２図に示−Ｊ’Ｊ、うに、上記前ＩＢ＜１ ｊ：Ｉ
ｌ−に対応するラジエータコフノサボートバネル７に
は、」二記バルブ５交摸用の略矩形状の作業孔８を開設
すると共に、上記ハウジング２側のインザートボル１−
６に対応して車幅／Ｊ向に延びる長孔状の取付孔９を開
設してなるしので（ｂす、収取（Ｊ部に上記前照灯Ｌ８
取（−Ｉ Ｉノる場合には、上記取Ｇｌ孔９に上記イン
サー−１〜ボルト６を１Φ入し、前照灯Ｌユニットの車
幅り自位置を調整しながら、前照灯Ｌユニッ１−の外側
端どノ１ンダ１側面との位置合Ｕをした後、」−記イン
リートボルト６にナラ］−１０を螺合さけるようにＪれ
ぽよいのである。
１ししながら、このＪ、う’ｃＥ Ｋ ＩＩｃにお（）
る前照灯の取付部構造にあっＣは、クジ１−タコアリ−
ボートパネル７の伯業孔８縁部に取（ｊ孔９を開設した
ものであるが、上記ラジコータコアサボートパネル７は
剛性が大きいものであるため、上記取付孔９開設部位が
弾性的に撓み変形することはない。それ故、ラジエータ
コアサボ−１−７に対する前照灯りの前後方向配設位置
は一義的に定まってしまうことになり、その分、ラジエ
ータコアザボートパネル７ゝ☆′フェンダ１の車体取付
誤差によって、フェンダ１の前縁１ａと前照灯Ｌユニッ
トのハウジング２との前後方向位置関係がばらついてし
まい、両者間に大きな隙間１１が形成される等前照灯り
周りの外観品質を損う虞れがある。
る前照灯の取付部構造にあっＣは、クジ１−タコアリ−
ボートパネル７の伯業孔８縁部に取（ｊ孔９を開設した
ものであるが、上記ラジコータコアサボートパネル７は
剛性が大きいものであるため、上記取付孔９開設部位が
弾性的に撓み変形することはない。それ故、ラジエータ
コアサボ−１−７に対する前照灯りの前後方向配設位置
は一義的に定まってしまうことになり、その分、ラジエ
ータコアザボートパネル７ゝ☆′フェンダ１の車体取付
誤差によって、フェンダ１の前縁１ａと前照灯Ｌユニッ
トのハウジング２との前後方向位置関係がばらついてし
まい、両者間に大きな隙間１１が形成される等前照灯り
周りの外観品質を損う虞れがある。
そこで、従来にあっては、第２図及び第３図に示すよう
に、上記前照灯しユニットの車幅方向端角部に断面略し
字状のラバープロテクタ１２を装着し、該ラバープロテ
クタ１２にはフェンダ１前縁に向かって延びる弾性リッ
プ１３を一体的に形成し、該弾性リップ１３により、フ
ェンダ１の前縁１ａと前照灯Ｌユニットのハウジング２
との前後方向位置関係にお【Ｊるばらつきを吸収して、
上記隙間１１を閉塞するようにしたものがある（例えば
、実開昭！ｉ８−１／Ｉ’２８１０号）。ところが、こ
のタイプにあっては、−に記うバープロテクタ１２は弾
性リップ１３を一体的に！１１１えた：ｂのであるため
、必然的に形状が大型化してしまい、コストが嵩むとい
う不具合を牛り”る。また、上記ラバープロテクタ１２
の外側リップ部１２ａは、ハウジング２とレンズ３との
接乙部を外部から覆って、目隠しするものであるが、第
３図に仮想線で示Ｊように、弾１（１リツプ１３の撓み
変形式δを大きく確保するに（ま、ラバープ［Ｊテクタ
１２の外側リップ部１２ａにｂ！′、士の車体前後方向
移動代ｄを確保しなりればならり゛、イの分、ラバープ
ロテクタ１２の外側リップｉ’：１１１２ｉ１がめくれ
易くなり、前照灯Ｌユニット周りの外観品質を損うとい
う不具合も生ずる９゜ （４） 発明の目的 本発明は以上の観点に立って為されたものであって、そ
の目的とＪるところは、小体に対する前照幻等の灯具ユ
ニツ１〜の小体前後方向における取（＝Ｊ誤差をラバー
プロテクタを用いなくても確実に吸収でき、まに１ラバ
ープロテクタを用いる場合でもラバープロテクタのコス
トの低減を図ると共に、ラバープロテクタのめくれ現象
を抑えて灯具ユニット周りの外観品質を良好に保てるＪ
：うにした自動車用灯具の取イ１部構造を提供Ｊ゛るこ
とにある。
に、上記前照灯しユニットの車幅方向端角部に断面略し
字状のラバープロテクタ１２を装着し、該ラバープロテ
クタ１２にはフェンダ１前縁に向かって延びる弾性リッ
プ１３を一体的に形成し、該弾性リップ１３により、フ
ェンダ１の前縁１ａと前照灯Ｌユニットのハウジング２
との前後方向位置関係にお【Ｊるばらつきを吸収して、
上記隙間１１を閉塞するようにしたものがある（例えば
、実開昭！ｉ８−１／Ｉ’２８１０号）。ところが、こ
のタイプにあっては、−に記うバープロテクタ１２は弾
性リップ１３を一体的に！１１１えた：ｂのであるため
、必然的に形状が大型化してしまい、コストが嵩むとい
う不具合を牛り”る。また、上記ラバープロテクタ１２
の外側リップ部１２ａは、ハウジング２とレンズ３との
接乙部を外部から覆って、目隠しするものであるが、第
３図に仮想線で示Ｊように、弾１（１リツプ１３の撓み
変形式δを大きく確保するに（ま、ラバープ［Ｊテクタ
１２の外側リップ部１２ａにｂ！′、士の車体前後方向
移動代ｄを確保しなりればならり゛、イの分、ラバープ
ロテクタ１２の外側リップｉ’：１１１２ｉ１がめくれ
易くなり、前照灯Ｌユニット周りの外観品質を損うとい
う不具合も生ずる９゜ （４） 発明の目的 本発明は以上の観点に立って為されたものであって、そ
の目的とＪるところは、小体に対する前照幻等の灯具ユ
ニツ１〜の小体前後方向における取（＝Ｊ誤差をラバー
プロテクタを用いなくても確実に吸収でき、まに１ラバ
ープロテクタを用いる場合でもラバープロテクタのコス
トの低減を図ると共に、ラバープロテクタのめくれ現象
を抑えて灯具ユニット周りの外観品質を良好に保てるＪ
：うにした自動車用灯具の取イ１部構造を提供Ｊ゛るこ
とにある。
（５） 発明の構成
そして、本発明の基本的構成は、ラバープロテクタザボ
ートとフェンダ前縁とに跨って配設される自動車用灯具
を前提どし、ラジエータコアザボートパネルに開設され
たバルブ交換用の作業孔の車幅方向外側縁に弾性変形可
能な支持片を一体的に形成し、この支持片に車幅方向外
側に位置−りる取付孔を配置するＪ：うにした自動車用
灯具の取イリ部構造にある。
ートとフェンダ前縁とに跨って配設される自動車用灯具
を前提どし、ラジエータコアザボートパネルに開設され
たバルブ交換用の作業孔の車幅方向外側縁に弾性変形可
能な支持片を一体的に形成し、この支持片に車幅方向外
側に位置−りる取付孔を配置するＪ：うにした自動車用
灯具の取イリ部構造にある。
（６） 発明の実施例
以下、添（４図面に示す実施例に基づいて本発明の詳細
な説明する。
な説明する。
第４図に示す実施例において、自動車用灯具としての前
照灯しは従来と略同様な構成を有しており、この前照灯
りにｄ３１Ｊる取イ４部の基本的構成は、第４図乃至第
６１ヌロこｉｊＬすにうに、ラジ工−タコアザボー１−
パネル７に略矩形状の作業孔８を凹設Ｊると共に、該０
１′２孔Ｌ３の両側上下部には前照用り側のインリート
ボルト ず）に対応して長孔状の取（−１ ７１、１）を開設し
て４にるものである。
照灯しは従来と略同様な構成を有しており、この前照灯
りにｄ３１Ｊる取イ４部の基本的構成は、第４図乃至第
６１ヌロこｉｊＬすにうに、ラジ工−タコアザボー１−
パネル７に略矩形状の作業孔８を凹設Ｊると共に、該０
１′２孔Ｌ３の両側上下部には前照用り側のインリート
ボルト ず）に対応して長孔状の取（−１ ７１、１）を開設し
て４にるものである。
この実施例において、土；：１１伯）”を孔８の車幅方
向の外側縁の中間部にり．Ｌ切欠２０が形成されると共
に、この切欠２０の上十部には弾性変形可能な支持片２
１． ２１が一体的（、二形成（きれ（いる。そして、
この支持片２１． ２１には、１′１業孔８上下コ一ナ
一部と切欠２０の上土コーノ一部とを結ぶ夫々の対角線
２２． ２２上の（Ｍ． Ｆｌにおい（上記車幅方向外
側に位置する取イ１孔５〕が配置ｆ”ｌ （’５れでい
る。そしてまた、上記支ＭＪ’ｔ’２１． ２１の常態
位置とフェンダ１の前縁１ａとの間におＧＪる前後方向
寸法又は、第６図に示り゛ように、ＪＩＬらに対向リ−
るハウジング２の１）１１後方向」法１１より僅かに大
きめに設定され−（いる、。
向の外側縁の中間部にり．Ｌ切欠２０が形成されると共
に、この切欠２０の上十部には弾性変形可能な支持片２
１． ２１が一体的（、二形成（きれ（いる。そして、
この支持片２１． ２１には、１′１業孔８上下コ一ナ
一部と切欠２０の上土コーノ一部とを結ぶ夫々の対角線
２２． ２２上の（Ｍ． Ｆｌにおい（上記車幅方向外
側に位置する取イ１孔５〕が配置ｆ”ｌ （’５れでい
る。そしてまた、上記支ＭＪ’ｔ’２１． ２１の常態
位置とフェンダ１の前縁１ａとの間におＧＪる前後方向
寸法又は、第６図に示り゛ように、ＪＩＬらに対向リ−
るハウジング２の１）１１後方向」法１１より僅かに大
きめに設定され−（いる、。
また、この実施例においては、特に、第６図及び第７図
に示づ゛ように、フェンダ１の前縁１ａに対向するハウ
ジング２裏面に後方に延びる位置決めビン３０が例えば
上下一対穿設される一方、これに対応するフェンダ１の
前縁１ａには位置決めビン３０が嵌合する位置決め孔３
１が開設されており、両者の係合により前照ＫＪ’ Ｌ
ユニットの車幅方向位置が位置決めされるようになって
いる。そしてまた、上記前照灯Ｌユニツ１〜の車幅方向
外側コーナ一部には断面り字状のラバープロテクタ３２
が接福固定されており、このラバープロテクタ３２には
上記位置決めビン３０が挿通り”る挿通孔３３が開設さ
れている。尚、レンズ３０車幅方向外側端には上記ラバ
ープロテクタ３２の外側リップ部３２ａ先端が係合する
位置決め溝３４が凹設されている。
に示づ゛ように、フェンダ１の前縁１ａに対向するハウ
ジング２裏面に後方に延びる位置決めビン３０が例えば
上下一対穿設される一方、これに対応するフェンダ１の
前縁１ａには位置決めビン３０が嵌合する位置決め孔３
１が開設されており、両者の係合により前照ＫＪ’ Ｌ
ユニットの車幅方向位置が位置決めされるようになって
いる。そしてまた、上記前照灯Ｌユニツ１〜の車幅方向
外側コーナ一部には断面り字状のラバープロテクタ３２
が接福固定されており、このラバープロテクタ３２には
上記位置決めビン３０が挿通り”る挿通孔３３が開設さ
れている。尚、レンズ３０車幅方向外側端には上記ラバ
ープロテクタ３２の外側リップ部３２ａ先端が係合する
位置決め溝３４が凹設されている。
従って、この実施例に係る取付部に上記前照灯Ｌユニッ
トを取付ける場合には、第４図及び第音図・に示ずよう
に、上記フェンダ１前縁１ａの位置決め孔３１に位置決
めビン３０を挿入すると共に、ラジエータコアリ゛ボー
トパネル７の取付・ 孔９にハウジング２の・ｒシリ−
１−ボルト６を仲人した後、上記インリートボルト を螺合させるようにりればＪ，い、、このとさ、上Ｂｅ
−ｊ−ット１０を締イ］りていくと、上記支持片２１。
トを取付ける場合には、第４図及び第音図・に示ずよう
に、上記フェンダ１前縁１ａの位置決め孔３１に位置決
めビン３０を挿入すると共に、ラジエータコアリ゛ボー
トパネル７の取付・ 孔９にハウジング２の・ｒシリ−
１−ボルト６を仲人した後、上記インリートボルト を螺合させるようにりればＪ，い、、このとさ、上Ｂｅ
−ｊ−ット１０を締イ］りていくと、上記支持片２１。
２１は、その司法関係からしく車体前方側へ弾性的に撓
み変形することになり、この支持片２１。
み変形することになり、この支持片２１。
２１の弾性作用により、上記前照用１−」ニラ１〜の車
幅方向外側端に位Ｔ／ Ｌｌるハウジング２がラバープ
ロテクタ３２を介しＣフ」、ンダ゛１の前縁１ａに圧接
される。このため、ラジ土−タ」アサボー１〜パネル７
やフェンダ１の中体取（−Ｊ誤差によって、前照灯Ｌユ
ニツｉ・と）」、ンタ１の前縁１ａとの間に隙間が形成
されることはなくなり、両者の車体取イ」誤差は有効に
吸収され、前照灯Ｌユニツ１−周りの外観品７Ｊｉは良
好に保たれる。
幅方向外側端に位Ｔ／ Ｌｌるハウジング２がラバープ
ロテクタ３２を介しＣフ」、ンダ゛１の前縁１ａに圧接
される。このため、ラジ土−タ」アサボー１〜パネル７
やフェンダ１の中体取（−Ｊ誤差によって、前照灯Ｌユ
ニツｉ・と）」、ンタ１の前縁１ａとの間に隙間が形成
されることはなくなり、両者の車体取イ」誤差は有効に
吸収され、前照灯Ｌユニツ１−周りの外観品７Ｊｉは良
好に保たれる。
また、上記車体の取ｆＪ誤差を吸収りるために、ラバー
プロテクタ３２に弾Ｉ１１リッツ１３（第３図参照）を
形成する心間がなり／１′す、イの分、ラバープロテク
タ３２を小型に（Ｊることが用件になるはか、弾性リッ
プ１３が不要になることから、上記ラバープロテクタ３
２の外側リップ部３２ａに従来のにうな移動式ｄ（第３
図参照）を確保する必要がなくなり、その分、レンズ３
の位置決め溝３４に上記外側リップ部３２ａを接着固定
することができ、ラバープロテクタ３２のめくれ現象は
有効に抑えられる。
プロテクタ３２に弾Ｉ１１リッツ１３（第３図参照）を
形成する心間がなり／１′す、イの分、ラバープロテク
タ３２を小型に（Ｊることが用件になるはか、弾性リッ
プ１３が不要になることから、上記ラバープロテクタ３
２の外側リップ部３２ａに従来のにうな移動式ｄ（第３
図参照）を確保する必要がなくなり、その分、レンズ３
の位置決め溝３４に上記外側リップ部３２ａを接着固定
することができ、ラバープロテクタ３２のめくれ現象は
有効に抑えられる。
また、この実施例によれば、上記ｉｆ幅方向外側に位置
する取付孔９は支持片２１の対角線２２上に配置されて
いることから、」二記取付孔９開設部位は弾性的に撓み
変形可能ではあるが、ある程度の剛性を備えた半剛体に
なっている。このため、上記支持片２１． ２１部分の
支持剛性は充分に確保されることになり、車体振動等に
伴って、前照灯［−ユニットが前後方向に不必要にがた
つくことはなく、前照灯Ｌユニツ（〜の取イ」状態は良
好に保たれる。
する取付孔９は支持片２１の対角線２２上に配置されて
いることから、」二記取付孔９開設部位は弾性的に撓み
変形可能ではあるが、ある程度の剛性を備えた半剛体に
なっている。このため、上記支持片２１． ２１部分の
支持剛性は充分に確保されることになり、車体振動等に
伴って、前照灯［−ユニットが前後方向に不必要にがた
つくことはなく、前照灯Ｌユニツ（〜の取イ」状態は良
好に保たれる。
更に、この実施例によれば、上記前照灯Ｌユニッ１へは
、位置決めビン３０と位置決め孔３１との係合により、
車幅方向に対して位置決めされている。このとさ、上記
前照！ＪＬユニツ１〜の外側端部はフェンダ１の前縁’
ｌ ａに常時圧接されｌζ状態を保つので、位置決め孔
３１への位置決めビン３０の挿入スト［Ｊ−りを一定に
りることが可能となり、その分、位ｉｆｆ／決め孔旧の
孔径を位置決めピン３０の係合位置にａ３りる外ＩＹに
合致させることができ、両省間にＪｊ Ｉ＝Ｊるが／、
：代は少くなる。
、位置決めビン３０と位置決め孔３１との係合により、
車幅方向に対して位置決めされている。このとさ、上記
前照！ＪＬユニツ１〜の外側端部はフェンダ１の前縁’
ｌ ａに常時圧接されｌζ状態を保つので、位置決め孔
３１への位置決めビン３０の挿入スト［Ｊ−りを一定に
りることが可能となり、その分、位ｉｆｆ／決め孔旧の
孔径を位置決めピン３０の係合位置にａ３りる外ＩＹに
合致させることができ、両省間にＪｊ Ｉ＝Ｊるが／、
：代は少くなる。
これに対し−（、第３図に仮想線Ｃ示ずように、上述し
７ｊ Ｊ、うな位置決め機４１１１を４＋ｊ ）Ｒの−
ｂのに設定した場合には、フ１ンダ′１前縁’ｌ ａと
、前照灯ＬユニツＩ・どの間に１１月ノる隙間１１が一
定しないことから、位置決めビン３００位ＩＣり決め孔
３１への挿入ストロークが一定し４１いことになり、上
記位置決めビン３０の抜き勾配をと慮りると、必然的に
位置決めピン３０と（１／置決め孔３１との間に隙間が
生ずることになり、その５７、両者間のがた代は大ぎく
なってしまう、、：１れ故、上記実施例においては、従
来に比べて前照幻しユニツ１−の車幅方向におＧ）る位
ｉ６決めはＪ、り正ｂｉｔなものになる。
７ｊ Ｊ、うな位置決め機４１１１を４＋ｊ ）Ｒの−
ｂのに設定した場合には、フ１ンダ′１前縁’ｌ ａと
、前照灯ＬユニツＩ・どの間に１１月ノる隙間１１が一
定しないことから、位置決めビン３００位ＩＣり決め孔
３１への挿入ストロークが一定し４１いことになり、上
記位置決めビン３０の抜き勾配をと慮りると、必然的に
位置決めピン３０と（１／置決め孔３１との間に隙間が
生ずることになり、その５７、両者間のがた代は大ぎく
なってしまう、、：１れ故、上記実施例においては、従
来に比べて前照幻しユニツ１−の車幅方向におＧ）る位
ｉ６決めはＪ、り正ｂｉｔなものになる。
尚、上記実施例にあっては、作業孔８の車幅方向外側縁
に切欠２０を形成して支持片２１を形成しているが、必
ずしもこれに限定されるものではなく、例えば第８図に
示ＪＪ：うに、作業孔８内に突出するような支持片２１
ａを形成し、この支持片２１ａに取付孔９をｌ７ｉｌｌ
設゛するようにしてもよい。また、上記実施例では、作
業孔８の車幅方向外側縁の側部に支持片２１を形成して
いるが、レイアラ１〜上Ｉ［容されるならば作業孔８上
下辺の車幅方向外側縁に支持片を形成してもよい。
に切欠２０を形成して支持片２１を形成しているが、必
ずしもこれに限定されるものではなく、例えば第８図に
示ＪＪ：うに、作業孔８内に突出するような支持片２１
ａを形成し、この支持片２１ａに取付孔９をｌ７ｉｌｌ
設゛するようにしてもよい。また、上記実施例では、作
業孔８の車幅方向外側縁の側部に支持片２１を形成して
いるが、レイアラ１〜上Ｉ［容されるならば作業孔８上
下辺の車幅方向外側縁に支持片を形成してもよい。
更に、上記実施例では、前照灯りの車幅方向における位
置決め機構を設けたものに本発明を適用しているが、こ
の位置決めＩＭ椙を設置）でないタイプについて−ｂ本
発明を適用゛できることは勿論である。更にまた、上記
実施例では前照灯りの取イ］部について本発明を適用し
ているが、これに限られるものではなく、前照灯とコー
ナーリングランプ等の他のランプとを一体にした対置の
取付部について本発明を適用しても差支えない。
置決め機構を設けたものに本発明を適用しているが、こ
の位置決めＩＭ椙を設置）でないタイプについて−ｂ本
発明を適用゛できることは勿論である。更にまた、上記
実施例では前照灯りの取イ］部について本発明を適用し
ているが、これに限られるものではなく、前照灯とコー
ナーリングランプ等の他のランプとを一体にした対置の
取付部について本発明を適用しても差支えない。
（７） 発明の詳細
な説明してさたように、本発明に係る自動車用灯具の取
（Ｊ部４１４造によれば、中休に対する前照灯等の灯具
ユニットの牛体前ＩＤ Ｊｊ向にお１）る取（＝Ｉ誤差
をラバーブＬＩシークタを用いることなく確実に吸収で
さる。このため、ラバープロテクタを用いる場合でム誤
Ｘ吸収用のリップを設【ブる必要がなくなり、その分、
ノバープ１」デクタのコストを低減でさる（、１．が、
幻ξ（にラバープロテクタを固定でさることｈ曹）、ラ
バープロテクタのめくれ現象を抑え−（幻貝ノニツト周
りの外観品質を良好に保つことが（さる、１
（Ｊ部４１４造によれば、中休に対する前照灯等の灯具
ユニットの牛体前ＩＤ Ｊｊ向にお１）る取（＝Ｉ誤差
をラバーブＬＩシークタを用いることなく確実に吸収で
さる。このため、ラバープロテクタを用いる場合でム誤
Ｘ吸収用のリップを設【ブる必要がなくなり、その分、
ノバープ１」デクタのコストを低減でさる（、１．が、
幻ξ（にラバープロテクタを固定でさることｈ曹）、ラ
バープロテクタのめくれ現象を抑え−（幻貝ノニツト周
りの外観品質を良好に保つことが（さる、１
第１図は自動車用対重の配設イ１°ｌｊ’／を示り要部
斜視図、第２図は従来にお（ｊる自動３１ｉ用幻具の発
明に係る自動車用幻貝の取（−１部１ｒＩ５３古の一実
施例を示り一斜祝図、第５図はイの正面図、第６図は自
動車用灯具の取（号状態を示！Ｊ第２図と同様な断面図
、第７図は第６図中■部拡大図、第８図は取付部の変形
例を示す要部説明図である。 Ｌ・・・前照灯（灯具） １・・・フェンダ１ａ・・・
フェンダの前縁 ７・・・ラジエータコアザボートパネル８・・・作業孔
９・・・取ｆり孔 ２１、２１ａ・・・支持片 特許出願人 日産自動車株式会社 第７図 第８ 図
斜視図、第２図は従来にお（ｊる自動３１ｉ用幻具の発
明に係る自動車用幻貝の取（−１部１ｒＩ５３古の一実
施例を示り一斜祝図、第５図はイの正面図、第６図は自
動車用灯具の取（号状態を示！Ｊ第２図と同様な断面図
、第７図は第６図中■部拡大図、第８図は取付部の変形
例を示す要部説明図である。 Ｌ・・・前照灯（灯具） １・・・フェンダ１ａ・・・
フェンダの前縁 ７・・・ラジエータコアザボートパネル８・・・作業孔
９・・・取ｆり孔 ２１、２１ａ・・・支持片 特許出願人 日産自動車株式会社 第７図 第８ 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 車体の前面を構成するラジエータニＩノアサポートパネ
ルの側部から車体の側１ｎ１をＩＭ或するフェンダの前
縁に跨って配設される自動車用灯具におい−て、 この灯具に対応Ｊ−るラン１−ター１アリ”ボートパネ
ルには、灯具のバルブ交換用の１′１業孔を開設すると
共に、上記力貝の１口幅り面画側に設けられた数句部材
に対応して取イ４孔を開設する一方、上記作業孔の車幅
り面外側縁に弾性変形可能な支持片を一体的に形成し、
この支持片に上記車幅方向外側に位置りる取付孔を配置
Ｊるようにしたことを特徴どりる自動車用灯具の取付部
イ＾１造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58195907A JPS6088645A (ja) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | 自動車用灯具の取付部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58195907A JPS6088645A (ja) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | 自動車用灯具の取付部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6088645A true JPS6088645A (ja) | 1985-05-18 |
| JPH0218250B2 JPH0218250B2 (ja) | 1990-04-25 |
Family
ID=16348966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58195907A Granted JPS6088645A (ja) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | 自動車用灯具の取付部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6088645A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1529686A1 (de) * | 2003-11-10 | 2005-05-11 | Hella KGaA Hueck & Co. | Leuchteinheit für Fahrzeuge |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS542387U (ja) * | 1977-06-08 | 1979-01-09 |
-
1983
- 1983-10-19 JP JP58195907A patent/JPS6088645A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS542387U (ja) * | 1977-06-08 | 1979-01-09 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1529686A1 (de) * | 2003-11-10 | 2005-05-11 | Hella KGaA Hueck & Co. | Leuchteinheit für Fahrzeuge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0218250B2 (ja) | 1990-04-25 |
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