JPS608922B2 - 簡易送材車 - Google Patents
簡易送材車Info
- Publication number
- JPS608922B2 JPS608922B2 JP17714382A JP17714382A JPS608922B2 JP S608922 B2 JPS608922 B2 JP S608922B2 JP 17714382 A JP17714382 A JP 17714382A JP 17714382 A JP17714382 A JP 17714382A JP S608922 B2 JPS608922 B2 JP S608922B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- logs
- required number
- transport vehicle
- arms
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims description 22
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 7
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 235000006732 Torreya nucifera Nutrition 0.000 description 1
- 244000111306 Torreya nucifera Species 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、従来非常に熟練を要していたテーブル式送材
装置による基準面挽に代わって既設のテーフルバンド（
テーブル式帯鎖盤）に何ら改造、変更を加えることなく
併設して送材することのできる簡易送材車にかかわり、
小径木の基準面挽を単時間に経済的に行ない得るもので
あり、しかも基準面娩後のテーブル式送材装置による挽
材作業時には何らの支障を来すことがないようにしてい
る。
装置による基準面挽に代わって既設のテーフルバンド（
テーブル式帯鎖盤）に何ら改造、変更を加えることなく
併設して送材することのできる簡易送材車にかかわり、
小径木の基準面挽を単時間に経済的に行ない得るもので
あり、しかも基準面娩後のテーブル式送材装置による挽
材作業時には何らの支障を来すことがないようにしてい
る。
即ち、台車の送村方向には鉛直軸を回動中心として任意
の角度に旋回自在なる一対のアームを所定の間隔で上下
に対向して所要数係止し、上部のアームを昇降自在にし
て原木の外周を挟持し、所要数配列したアームの旋回角
度を同時に制御することにより原木を平行移動して任意
の歩出し及びオフセット操作ができる特徴がある。従来
の送材車式送材装置はヘッドプロックべ−ス上を摺動す
るヘッドストックにハッカーを装備し、原木を挟持して
電気或いは流体圧等による歩出装置により挽材寸法を決
定して挽材作業を行ない、送材車の後退の際は鏡身と材
が接触しないように車軸にオフセット装置を組み込んで
送材車全体が車軸上を横動する機構が採用されているが
、小径木の基準面挽には不経済であり非能率的であつた
。そこで本発明は、アームの旋回運動により歩出し及び
オフセットを行なうから、単時間にしかも運動部分の構
造が軽便であるのでそれだけィナーシャも小さく、俊敏
にして正確な位置決めを行ない、小篠木の基準面挽或い
は小径木処理の高効率化を図ることができる。
の角度に旋回自在なる一対のアームを所定の間隔で上下
に対向して所要数係止し、上部のアームを昇降自在にし
て原木の外周を挟持し、所要数配列したアームの旋回角
度を同時に制御することにより原木を平行移動して任意
の歩出し及びオフセット操作ができる特徴がある。従来
の送材車式送材装置はヘッドプロックべ−ス上を摺動す
るヘッドストックにハッカーを装備し、原木を挟持して
電気或いは流体圧等による歩出装置により挽材寸法を決
定して挽材作業を行ない、送材車の後退の際は鏡身と材
が接触しないように車軸にオフセット装置を組み込んで
送材車全体が車軸上を横動する機構が採用されているが
、小径木の基準面挽には不経済であり非能率的であつた
。そこで本発明は、アームの旋回運動により歩出し及び
オフセットを行なうから、単時間にしかも運動部分の構
造が軽便であるのでそれだけィナーシャも小さく、俊敏
にして正確な位置決めを行ない、小篠木の基準面挽或い
は小径木処理の高効率化を図ることができる。
本発明の実施例はテーフル式送材装置による基準面挽の
困難性解消に重点を置いたもので基準面を挽いた後のオ
フセット機構は簡略化しており、精密歩出しをも行なう
場合の構造は他の実施態様で示している。以下、本発明
の構成を実施例に基づき詳述すると、台車を形成する台
車フレーム１と上部フレーム２はその前後を支柱３で一
体化し、第２図に示すように台車フレームーの下面には
車軸４を軸支し、テーフルバンド側には平車輪５を、他
方には山車輪６を係止し、架台７に敷設したそれぞれの
車輪に対応する平型レール８、山型レール９に案内され
て台車１０は所要の動力装置１１により往復走行される
。
困難性解消に重点を置いたもので基準面を挽いた後のオ
フセット機構は簡略化しており、精密歩出しをも行なう
場合の構造は他の実施態様で示している。以下、本発明
の構成を実施例に基づき詳述すると、台車を形成する台
車フレーム１と上部フレーム２はその前後を支柱３で一
体化し、第２図に示すように台車フレームーの下面には
車軸４を軸支し、テーフルバンド側には平車輪５を、他
方には山車輪６を係止し、架台７に敷設したそれぞれの
車輪に対応する平型レール８、山型レール９に案内され
て台車１０は所要の動力装置１１により往復走行される
。
上部フレーム２の上面には第１図に示すように流体圧シ
リンダー１２を係止し、ピストンロッド１３に直結した
所定長さの駆動軸１４は軸受１５にて水平方向へ摺動自
在に案内され、駆動軸１４の所定の箇所にはラック１６
を一体にし、上部フレーム２のテーフルバソド側側面に
は鉛直軸を回転中心とする軸受１７を一体にして揺動軸
１８を係合し、その揺動軸１８の上端にはラック１６と
噛み合うピニオン１９を係止し、下端部にはシリンダー
取付アーム２０を一体に係止し、その先端にはシリンダ
ー２１を立設し、中間部にはガイドボス２２を一体とし
ている。シリンダー２１のピストンロッド２３には材押
えアーム２４を係止し、材押えアーム２４の先端部には
突起２５を刻み、後部には案内軸２６を立設してガイド
ボス２２に摺動自在に係止している。一方、台車フレー
ムーの上面には鉛直軸を回転中心とするピニオン２７を
鞠支し、ピニオン２７と一体のボス２８にはロッカーア
ーム２９を水平に張り出し、先端部には突起３０を一体
にしている。ピニオン２７はラック３１と係合しラック
３１は台車フレームーの上面に横設した流体圧シリンダ
ー３２のピストンロッド３３に直結した駆動軸３４の所
定の個所に所要数一体にされ、駆動軸３４は台車フレー
ムーの上面において軸受３５にて水平方向に摺動自在に
案内される。第１図に示した状態はテーブル式送材装置
による挽材作業時の各アームの状態を示し、簡易送材車
による挽材作業時の各アームの状態は第３図の簡易送材
車の横断面拡大図に示される。この状態から上部のアー
ムである材押えアーム２４を降下させて下部のア−ムで
あるロッカーアーム２９と共に所定の小径木３６を上下
から所定の箇所（本実施例では３箇所）で挟持し、基準
面となる一面を挽き、その後所定のオフセットに見合う
だけ材押えアーム２４及びロッカーアーム２９を同時に
揺動させ、台車１０を後退させて基準面挽の挽材作業を
完了する。精密歩出し及びオフセットを行なう機構は第
４図にァ−ム支持の他の実施態様を示すように、材押え
アーム２４の回動中心である鉛直軸とロッカーアーム２
９の回動中心である鉛直軸とが同一鉛直軸であり、且つ
各アームの先端部に刻んだ突起２５，３０はそれぞれ材
押えアーム２４及びロッカーアーム２９に回動自在に係
止された旋回盤３７，３８と一体にし、更に各旋回盤３
７，３８のそれぞれの回動中心は同様に同一鉛直軸から
成るものである。これ等一対の各アームの関係は台車１
０の長手方向に所要数設けた各アーム間に共通するもの
で、フレーム、アーム、材が平行リンク機構を成し、材
押えアーム２４とロッカーアーム２９は小径木３６を挟
持しながらそれぞれ上部フレーム２の上面に横設した流
体圧シリンダー１２と台車フレーム１の上面に横談した
流体圧シリンダー３２によりそれぞれの駆動軸１４，３
４を介して同期して揺動し、何らのこじれも起こさない
で精密な歩出し及びオフセットをすることができる。こ
の場合は材自体が平行リンク機構の１つのりンクを構成
するので動力の伝達が効率よく行なわれるため、各アー
ムの揺動がスムースで挽材面の精度を高く保持すること
ができる。以上のように材押えアーム２４及びロッカー
アーム２９の材を処理する部分の運動機構が簡便であり
、軽快に且つ経済的に小径木の基準面挽をすることがで
きるので首記の目的を十分に達成する特長がある。
リンダー１２を係止し、ピストンロッド１３に直結した
所定長さの駆動軸１４は軸受１５にて水平方向へ摺動自
在に案内され、駆動軸１４の所定の箇所にはラック１６
を一体にし、上部フレーム２のテーフルバソド側側面に
は鉛直軸を回転中心とする軸受１７を一体にして揺動軸
１８を係合し、その揺動軸１８の上端にはラック１６と
噛み合うピニオン１９を係止し、下端部にはシリンダー
取付アーム２０を一体に係止し、その先端にはシリンダ
ー２１を立設し、中間部にはガイドボス２２を一体とし
ている。シリンダー２１のピストンロッド２３には材押
えアーム２４を係止し、材押えアーム２４の先端部には
突起２５を刻み、後部には案内軸２６を立設してガイド
ボス２２に摺動自在に係止している。一方、台車フレー
ムーの上面には鉛直軸を回転中心とするピニオン２７を
鞠支し、ピニオン２７と一体のボス２８にはロッカーア
ーム２９を水平に張り出し、先端部には突起３０を一体
にしている。ピニオン２７はラック３１と係合しラック
３１は台車フレームーの上面に横設した流体圧シリンダ
ー３２のピストンロッド３３に直結した駆動軸３４の所
定の個所に所要数一体にされ、駆動軸３４は台車フレー
ムーの上面において軸受３５にて水平方向に摺動自在に
案内される。第１図に示した状態はテーブル式送材装置
による挽材作業時の各アームの状態を示し、簡易送材車
による挽材作業時の各アームの状態は第３図の簡易送材
車の横断面拡大図に示される。この状態から上部のアー
ムである材押えアーム２４を降下させて下部のア−ムで
あるロッカーアーム２９と共に所定の小径木３６を上下
から所定の箇所（本実施例では３箇所）で挟持し、基準
面となる一面を挽き、その後所定のオフセットに見合う
だけ材押えアーム２４及びロッカーアーム２９を同時に
揺動させ、台車１０を後退させて基準面挽の挽材作業を
完了する。精密歩出し及びオフセットを行なう機構は第
４図にァ−ム支持の他の実施態様を示すように、材押え
アーム２４の回動中心である鉛直軸とロッカーアーム２
９の回動中心である鉛直軸とが同一鉛直軸であり、且つ
各アームの先端部に刻んだ突起２５，３０はそれぞれ材
押えアーム２４及びロッカーアーム２９に回動自在に係
止された旋回盤３７，３８と一体にし、更に各旋回盤３
７，３８のそれぞれの回動中心は同様に同一鉛直軸から
成るものである。これ等一対の各アームの関係は台車１
０の長手方向に所要数設けた各アーム間に共通するもの
で、フレーム、アーム、材が平行リンク機構を成し、材
押えアーム２４とロッカーアーム２９は小径木３６を挟
持しながらそれぞれ上部フレーム２の上面に横設した流
体圧シリンダー１２と台車フレーム１の上面に横談した
流体圧シリンダー３２によりそれぞれの駆動軸１４，３
４を介して同期して揺動し、何らのこじれも起こさない
で精密な歩出し及びオフセットをすることができる。こ
の場合は材自体が平行リンク機構の１つのりンクを構成
するので動力の伝達が効率よく行なわれるため、各アー
ムの揺動がスムースで挽材面の精度を高く保持すること
ができる。以上のように材押えアーム２４及びロッカー
アーム２９の材を処理する部分の運動機構が簡便であり
、軽快に且つ経済的に小径木の基準面挽をすることがで
きるので首記の目的を十分に達成する特長がある。
第１図は本発明に係る簡易送材車の正面図、第２図は簡
易送材車をテーフルバンドーこ併設した状態の右側面図
、第３図は簡易送材車の横断面拡大図、第４図は本発明
の他の実施態様を示す筒易送材車の横断面拡大図を示す
。 図中、１は台車フレーム、２は上部フレーム、３は支柱
、４は車軸、５は平車輪、６は山車論、７は架台、８は
平型レール、９は山型レール、１川ま台車、１１は動力
装置、１２は流体圧シリンダー、１３はピストンロッド
、１４は駆動軸、１５は軸受、１６はラック、１７は軸
受、１８は揺動軸、１９はピニオン、２川まシリンダ−
取付アーム、２１はシリンダー、２２はガイドボス、２
３はピストンロッド、２４は材押えアーム、２５は突起
、２６は案内軸、２７はピニオン、２８はボス、２９は
ロッカーアーム、３０は突起、３１はラック、３２は流
体圧シリンダー、３３はピストンロッド、３４は駆動軸
、３５は軸受、３６は小径木、３７は旋回盤、３８は旋
回盤。 泰１図 茅２図 多３図 多４図
易送材車をテーフルバンドーこ併設した状態の右側面図
、第３図は簡易送材車の横断面拡大図、第４図は本発明
の他の実施態様を示す筒易送材車の横断面拡大図を示す
。 図中、１は台車フレーム、２は上部フレーム、３は支柱
、４は車軸、５は平車輪、６は山車論、７は架台、８は
平型レール、９は山型レール、１川ま台車、１１は動力
装置、１２は流体圧シリンダー、１３はピストンロッド
、１４は駆動軸、１５は軸受、１６はラック、１７は軸
受、１８は揺動軸、１９はピニオン、２川まシリンダ−
取付アーム、２１はシリンダー、２２はガイドボス、２
３はピストンロッド、２４は材押えアーム、２５は突起
、２６は案内軸、２７はピニオン、２８はボス、２９は
ロッカーアーム、３０は突起、３１はラック、３２は流
体圧シリンダー、３３はピストンロッド、３４は駆動軸
、３５は軸受、３６は小径木、３７は旋回盤、３８は旋
回盤。 泰１図 茅２図 多３図 多４図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 適当なる動力で往復動する台車上の送材方向に同一
鉛直軸を回動中心として任意の角度に旋回自在なる一対
のアームを所定の間隔で上下に対向して所要数係止し、
上部のアームを昇降自在にして原木の外周を挟持し、所
要数配列したアームの旋回角度を同時に制御することに
より原木を平行移動して任意の歩出しをすることを特徴
とする簡易送材車。 ２ 適当なる動力で往復動する台車上の送材方向に同一
鉛直軸を回動中心として任意の角度に旋回自在なる一対
のアームを所定の間隔で上下に対向して所要数係止し、
該アームの先端部には同一鉛直軸を回動中心とした旋回
盤を回動自在に係止し、該旋回盤の上下対向面には所要
数の突起を設け、上部のアームを昇降自在にして原木の
外周を挟持し、所要数配列したアームの旋回角度を同時
に制御することにより原木を平行移動して任意の歩出し
をすることを特徴とする簡易送材車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17714382A JPS608922B2 (ja) | 1982-10-06 | 1982-10-06 | 簡易送材車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17714382A JPS608922B2 (ja) | 1982-10-06 | 1982-10-06 | 簡易送材車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5967001A JPS5967001A (ja) | 1984-04-16 |
| JPS608922B2 true JPS608922B2 (ja) | 1985-03-06 |
Family
ID=16025932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17714382A Expired JPS608922B2 (ja) | 1982-10-06 | 1982-10-06 | 簡易送材車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS608922B2 (ja) |
-
1982
- 1982-10-06 JP JP17714382A patent/JPS608922B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5967001A (ja) | 1984-04-16 |
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