JPS608965Y2 - Tire Japanese sulfur equipment - Google Patents

Tire Japanese sulfur equipment

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Publication number
JPS608965Y2
JPS608965Y2 JP1976085371U JP8537176U JPS608965Y2 JP S608965 Y2 JPS608965 Y2 JP S608965Y2 JP 1976085371 U JP1976085371 U JP 1976085371U JP 8537176 U JP8537176 U JP 8537176U JP S608965 Y2 JPS608965 Y2 JP S608965Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
mold
tire
tread
side wall
type
Prior art date
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Expired
Application number
JP1976085371U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS533985U (en
Inventor
藤四郎 梅津
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Rubber Industries Ltd
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Publication date
Application filed by Sumitomo Rubber Industries Ltd filed Critical Sumitomo Rubber Industries Ltd
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Expired legal-status Critical Current

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  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車輛用のタイヤを製造する場合に使用する
和硫用の金型に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a mold for Japanese sulfur used in manufacturing tires for vehicles.

一般に上記和硫用金型は、タイヤの一方の側壁に対応す
る、通常水平状態にある固定側壁型と、この固定側壁型
に対して移動すなわち上昇可能とされた可動側壁型と、
その中間に介在してタイヤのトレッド面に対応するトレ
ッド型とからなっている。
In general, the above-mentioned Japanese sulfur molds include a fixed sidewall mold that corresponds to one sidewall of the tire and is normally in a horizontal state, and a movable sidewall mold that can move or rise relative to the fixed sidewall mold.
It consists of a tread type interposed in between and corresponding to the tread surface of the tire.

これらの各部が何れも円環状であることは言うまでもな
い。
It goes without saying that each of these parts is circular.

上記トレッド型は、凹凸模様を有するタイヤのトレッド
から取外し易いように、タイヤの中心から半径方向に複
数の同形のセグメントとして分割できることが望ましい
It is desirable that the tread pattern can be divided into a plurality of identical segments in the radial direction from the center of the tire so that it can be easily removed from the tread of a tire having an uneven pattern.

そして、分割された各トレッド型が、和硫を完了して可
動側壁型を上昇させると、自動的に外方へ移動してタイ
ヤのトレッドから離脱し、次いで更に可動側壁型を上昇
させると、これに伴われて上昇するように構成した和硫
装置が提案されている。
Then, when each divided tread mold completes the heating and raises the movable side wall mold, it automatically moves outward and leaves the tread of the tire, and then further raises the movable side wall mold, A Japanese sulfur apparatus has been proposed that is configured to rise accordingly.

その装置は、可動側壁型の上昇運動によって各トレッド
型に外方へ向う水平運動を生ずるように、各トレッド型
は可動側壁型に対して、斜下方へ向う摺動係合部によっ
て結合されている。
The device includes each tread mold being coupled to the movable sidewall mold by an obliquely downward sliding engagement such that upward movement of the movable sidewall mold causes an outward horizontal movement of each tread mold. There is.

そして更に、各トレッド型が完全にタイヤのトレッドか
ら離脱みないうちは、可動側壁型に伴われて上昇しない
ように、各トレッド型は水平方向の摺動係合部によって
固定側壁型に結合され、これによる摺動結合が解放され
た後に上昇できるように構成されている。
Furthermore, each tread mold is coupled to the fixed sidewall mold by a horizontal sliding engagement portion to prevent it from rising with the movable sidewall mold until each tread mold is completely separated from the tire tread. , so that it can be raised after the sliding connection is released.

ところが、このような和硫装置では、何らかの原因によ
って固定側壁型とトレッド型との間の摺動結合が円滑に
動作みないときは、可動側壁型を上昇させて和硫型を開
く操作が不能になり、或いは可動側壁型を無理に上昇さ
せることによって装置が破損する欠点がある。
However, in this type of Japanese sulfur equipment, if the sliding connection between the fixed side wall mold and the tread mold does not work smoothly for some reason, it is impossible to raise the movable side wall mold and open the Japanese sulfur mold. Otherwise, if the movable side wall mold is forced to rise, the device may be damaged.

この考案は、各トレッド型の外方へ向う水平移動を、固
定側壁型の拘束によらず実現することにより、可動側壁
型の上昇運動が不能になったりその上昇運動によって装
置が破損したりする欠点を除くことを目的とする。
This invention allows the outward horizontal movement of each tread type without being constrained by the fixed sidewall type, thereby preventing the upward movement of the movable sidewall type from becoming impossible or the device being damaged by the upward movement. The purpose is to eliminate shortcomings.

第1図において、1は和硫中のタイヤを示し、2及び3
はその側壁、4はトレッドである。
In Figure 1, 1 indicates a tire in Japanese sulfur, 2 and 3
is its side wall, and 4 is its tread.

5は固定側壁型で、上面にタイヤ側壁2に対応する環状
の凹所6を有し、その外方にはタイヤ1の中心軸に直交
する方向の平面部21を有する。
Reference numeral 5 is of a fixed side wall type, and has an annular recess 6 on the upper surface corresponding to the tire side wall 2, and has a flat portion 21 extending in a direction perpendicular to the central axis of the tire 1 on the outside of the annular recess 6.

7は可動側壁型で、下面にタイヤ側壁3に対応する凹所
8を有する。
Reference numeral 7 is of a movable side wall type and has a recess 8 corresponding to the tire side wall 3 on the lower surface.

9はトレッド型で、タイヤの半径方向に複数個に分割さ
れ、内側面10にはタイヤのトレッド・パターンと相補
的な凹凸模様が刻設されている。
A tread type 9 is divided into a plurality of pieces in the radial direction of the tire, and an uneven pattern complementary to the tread pattern of the tire is engraved on the inner surface 10.

各トレッド型9は、第4図に示すように凹溝11を有し
、これにより可動側壁型7の内側面に形成した凸条12
にアリ嵌合ている。
Each tread mold 9 has a concave groove 11 as shown in FIG.
It is dovetail-fitted.

このアリ嵌合構造は、第1図に示すように、斜下外方へ
向って傾斜している。
As shown in FIG. 1, this dovetail structure is inclined downwardly and outwardly.

可動側壁型7の凸条12は上部を欠除腰これにより第1
図示の金型閉鎖時においても、凸条12の上方にはトレ
ッド型9の凹溝11内に空所13が残されている。
The upper part of the protruding strip 12 of the movable side wall mold 7 is removed.
Even when the mold is closed as shown in the figure, a space 13 is left in the groove 11 of the tread mold 9 above the protrusion 12.

凹溝11の上端はトレッド型9に取付けたストッパ14
によって閉ざされ、凹溝11の下端はトレッド型9に取
付けた発条受15で閉ざされている。
The upper end of the groove 11 is a stopper 14 attached to the tread mold 9.
The lower end of the groove 11 is closed by a spring receiver 15 attached to the tread mold 9.

凸条12には、下端面から該凸条に沿って発条受孔16
が穿設され、発条受孔16と発条受15との間に発条1
7が支持されている。
A spring receiving hole 16 is formed in the protrusion 12 along the protrusion from the lower end surface.
is drilled, and the spring 1 is inserted between the spring receiver hole 16 and the spring receiver 15.
7 is supported.

上述の装置において、第1図に示ように可動側壁型7を
固定側壁型5に閉合した状態では、トレッド型9の下面
は固定側壁型5の平面部21に密着し、トレッド型9の
内側面10に形成された凹凸模様はタイヤ1のトレッド
4の表面に喰込んでいる。
In the above-mentioned apparatus, when the movable side wall mold 7 is closed to the fixed side wall mold 5 as shown in FIG. The uneven pattern formed on the side surface 10 digs into the surface of the tread 4 of the tire 1.

次に、第2図に示すように可動側壁型7を若干上昇させ
ると、トレッド型9は下面を固定側壁型5の平面部21
上を滑らせながら、可動側壁型7から見れば発条17の
伸張力によってアリ嵌合に沿って斜下外方へ移動し、遂
にはストッパ14が凸条12の上端に当接するに至る。
Next, as shown in FIG.
While sliding on the top, when viewed from the movable side wall die 7, the extension force of the spring 17 causes the stopper 14 to move obliquely downward and outward along the dovetail fit, until the stopper 14 comes into contact with the upper end of the protrusion 12.

その間にトレッド型内側面10の凹凸模様は完全にタイ
ヤトレッド4から離脱する。
During this time, the uneven pattern on the inner surface 10 of the tread mold is completely separated from the tire tread 4.

そして第3図に示すように可動側壁型7を更に上昇させ
ると、トレッド型9はストッパ14が凸条12の上端で
拘束されてそれ以上移動できないため、トレッド型9は
可動側壁型7に伴はれて上昇を開始する。
When the movable side wall mold 7 is further raised as shown in FIG. Swells and begins to rise.

このようにして、タイヤ1からはそのトレッドを損傷す
ることなくトレッド型9が外方へ撤去され、更に固定側
壁型5上からはタイヤ1を残て可動側壁型7及びトレッ
ド型9が上方へ撤去されるので、和硫を完了したタイヤ
1の移動が容易になる。
In this way, the tread mold 9 is removed outward from the tire 1 without damaging the tread, and the movable side wall mold 7 and the tread mold 9 are removed upward from the fixed side wall mold 5, leaving the tire 1 behind. Since it is removed, it becomes easy to move the tire 1 that has been treated with Japanese sulfur.

上述の装置の特徴は、固定側壁型5が、水平アリ嵌合構
造のような、トレッド型9の拘束手段を一切有していな
い点にある。
A feature of the device described above is that the fixed side wall mold 5 does not have any restraining means of the tread mold 9, such as a horizontal dovetail structure.

そのために、水平移動の動作が円滑を欠いたり、これと
可動側壁型7側のアリ嵌合構造の双方の動作が競り合っ
て摺動不能に陥ったりすめ問題を解決することができる
Therefore, it is possible to solve the problem that the horizontal movement is not smooth or that the movement of the dovetail fitting structure on the side of the movable side wall mold 7 competes with each other and the movement becomes impossible.

そして、トレッド型9は上昇移動を開始する前に、発条
17の伸張力によって、確実にタイヤ1のトレッド面か
ら離される。
Then, the tread mold 9 is reliably separated from the tread surface of the tire 1 by the stretching force of the springs 17 before starting upward movement.

第5図に示す実施例では、可動側壁型7には、その上面
からトレッド型9に向けて、凹溝11及び凸条12によ
るアリ嵌合構造に平行に、発条孔18が穿孔され、その
上端に螺入された螺子19とトレッド型9の上端面との
間に、発条20が介在している。
In the embodiment shown in FIG. 5, a spring hole 18 is bored in the movable side wall mold 7 from its upper surface toward the tread mold 9 in parallel to the dovetail fitting structure formed by the groove 11 and the protrusion 12. A spring 20 is interposed between the screw 19 screwed into the upper end and the upper end surface of the tread mold 9.

この発条20も、第1図乃至第3図における発条17と
同様に、トレッド型9をアリ嵌合構造に沿って斜下外方
へ押圧しているので、この実施例も第1図乃至第3図図
示の実施例と全く同じ動作を営む。
This spring 20 also presses the tread mold 9 diagonally downward and outward along the dovetail structure, similar to the spring 17 shown in FIGS. 1 to 3, so this embodiment also The operation is exactly the same as that of the embodiment shown in FIG.

以上の説明によって明らかなように、この考案によると
きは、分割されたトレッド型を外方へ水平移動によりタ
イヤから離脱させる運動と、その離脱したトレッド型を
可動側壁型と共に上方へ撤去する運動とを、極めて円滑
に行わせることができるものである。
As is clear from the above explanation, when using this invention, there are two movements: the movement of separating the divided tread mold from the tire by horizontally moving it outward, and the movement of removing the separated tread mold upward together with the movable side wall mold. can be carried out extremely smoothly.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの考案の1実施例における金型閉鎖状態の断
面図、第2図は同実施例における金型が若干量いた状態
の断面図、第3図は同実施例における金型が完全に開い
た状態の断面図、第4図は第1図におけるA−A線に沿
う断面図、第5図はこの考案の他の実施例における金型
閉鎖状態の断面図である。 1・・・・・・タイヤ、2及び3・・・・・・この側壁
、4・・・・・・そのトレッド、5・・・・・・固定側
壁型(第1の側壁型)、6・・・・・・その凹所、7・
・・・・・可動側壁型(第2の側壁型)、8・・・・・
・その凹所、9・・・・・・トレッド型、10・・・・
・・その内側面、11及び12・・・・・・アリ嵌合の
凹溝及び突条(摺動係合部)、14・・・・・・ストッ
パ、17及び20・・・・・・発条、21・・・・・・
平面部。
Figure 1 is a sectional view of the mold in the closed state in one embodiment of this invention, Figure 2 is a sectional view of the same embodiment with the mold slightly removed, and Figure 3 is the complete mold in the same embodiment. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line A--A in FIG. 1, and FIG. 5 is a cross-sectional view of the mold in a closed state in another embodiment of this invention. 1... Tire, 2 and 3... This side wall, 4... Its tread, 5... Fixed side wall type (first side wall type), 6・・・・・・The recess, 7.
...Movable side wall type (second side wall type), 8...
・The recess, 9...Tread shape, 10...
...Inner surface thereof, 11 and 12... Dovetail fitting groove and protrusion (sliding engagement part), 14... Stopper, 17 and 20... Spring, 21...
Plane part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 和硫しようとするタイヤの1側面に対応する凹所を有す
る円環状の第1の側壁型と、上記タイヤの他側面に対応
する凹所を有し第1の側壁型に対して上記タイヤの中心
軸の方向に開閉運動を行う円環状の第2の側壁型と、上
記タイヤのトレッド面に対応する内側面を有し上記タイ
ヤの半径方向に複数個に分割されたトレッド型とよりな
り、第1の側壁型は上記凹所の外方に上記タイヤの中心
軸に直交する方向の平面部を有し、第2の側壁型は第1
の側壁型の方向へ向うに従って上記タイヤの中心軸から
遠ざかるよう傾斜した摺動係合部によって上記各トレッ
ド型をそれぞれ摺動できるように支持し、第2の側壁型
と上記各トレッド型との間には、上記各トレッド型を上
記摺動係合部に沿って第1の側壁型の方向に押圧してい
る発条と、この発条の押圧による上記各トレッド型の上
記摺動係合部に沿う移動を成る限界位置に制限している
ストッパとが設けられ、上記各型の閉合時には、上記各
トレッド型は環状に互に密接した状態のもとて第1の側
壁型の平面部に接触して上記各発条は圧縮状態にあり、
第2の側壁型が第1の側壁型から遠ざかる離型運動の初
期には、各トレッド型は第1の側壁型の平面部に接触し
つつ上記タイヤの中心軸から遠ざかる運動を営むと共に
、上記発条の押圧力による上記摺動係合部に沿う運動を
営み、上記ストッパが作動した後は、各トレッド型は上
記摺動係合部に沿う運動を停止して上記タイヤの中心軸
に平行する方向の運動により第1の側壁型から離される
よう構成されているタイヤ和硫装置。
A first annular side wall mold having a recess corresponding to one side surface of the tire to be sulfurized, and a recess corresponding to the other side surface of the tire, and a first side wall mold having a recess corresponding to the other side surface of the tire. The tire comprises a second annular side wall type that opens and closes in the direction of the central axis, and a tread type that has an inner surface corresponding to the tread surface of the tire and is divided into a plurality of pieces in the radial direction of the tire, The first side wall mold has a flat part extending in a direction perpendicular to the central axis of the tire on the outside of the recess, and the second side wall mold has a flat part extending in a direction perpendicular to the central axis of the tire.
Each of the tread types is slidably supported by a sliding engagement portion that is inclined so as to move away from the center axis of the tire in the direction of the second side wall type, and the second side wall type and each of the tread types are connected to each other. In between, a spring presses each tread mold in the direction of the first side wall mold along the sliding engagement portion, and a spring presses the respective tread mold toward the sliding engagement portion of each tread mold by pressing the spring. and a stopper for restricting the movement along the tread mold to a limit position, and when the molds are closed, the tread molds are brought into close contact with each other in an annular manner and come into contact with the flat surface of the first sidewall mold. Then each of the above springs is in a compressed state,
At the beginning of the mold release movement in which the second sidewall mold moves away from the first sidewall mold, each tread mold moves away from the central axis of the tire while contacting the flat part of the first sidewall mold, and Each tread type moves along the sliding engagement part due to the pressing force of the spring, and after the stopper is activated, each tread type stops moving along the sliding engagement part and becomes parallel to the central axis of the tire. A tire curing device configured to be separated from a first sidewall mold by movement in a direction.
JP1976085371U 1976-06-28 1976-06-28 Tire Japanese sulfur equipment Expired JPS608965Y2 (en)

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JPS533985U JPS533985U (en) 1978-01-14
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ID=28696380

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5143072B2 (en) * 1972-08-11 1976-11-19

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