JPS6090434A - 車載用無線及びオ−デイオ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、パーソナル無線、業務用無線或いはアマチ
ュア無線等の無線機器とカーステレオのようなオーディ
オ機器とを車に塔載した装置に関するものである。

カーステレオは、現在広く普及されておシ、また、無１
ｍ機器では最近パーソナル無線か許可されたことで、ア
マチュア無線とともに一般ユーザにも広がりつつある。

そこで今後は、車載用機器として、このカーステレオと
無線機との両方を塔載するものが拡大すると思われる。

さて、この種の無線システムは、通常呼出しチャンネル
或いはメインチャンネルをもっており、待機している者
はこのチャンネルによって相手局からの応答をまってい
る。従って、この状態では無１Ｍ機のスケルチをかけて
無線機からは音が出ないようにして、オーディオ機器を
駆動して音楽再生を行なっている。

ところで、無線局の相手局の呼出しのタイミングは、一
般にランダムであるから、無線機が相手局を受信したと
きにもオーディオ機器は再生中であり、無線機からの信
号が聞きずらくなる。

そこでこの発明は、このような不便芒を改善したもので
あり、無線機からの受信状態を検出して、オーディオ機
器の出力レベルを自動的に制御したものである。

第１図はこの発明の実施例を示すブロック図であり、１
′Ｒがパーソナル無線機、Ａがオーディオ機器である。

このパーソナル無線機ＴＲは本出願人が先に％願昭５７
−１８３２５８号等で提案したものであり、送受信用ア
ンテナ１による受信入力は、送受信切換器２を経て復調
器３へ導入される。この復調出力はシステムコントロー
ラ４へ印加され、スピーカ５の駆動をなすと共に、符号
検出器６へ印加され、相手局（他の通信機）から送出さ
れるディジタル符号信号（第２図参照）の検出が行われ
る。この検出出力に応じてシステムコントローラ４が他
の回路ブロックを１１々制御する。また、キャリヤ検出
器７が設けられており、受信信号のＩＦ（中間周波）キ
ャリヤの有無が検出され、この検出信号によって同様に
システムコントローラが他の回路ブロックを制御する。

一刀、マイク８からの音声入力はシステムコントローラ
４を介して変調器９へ印加爆れるが、この場合、符号発
生器１０及び可聴トーン信号発生器１１の出力が必賛に
応じて変内器９へ印加され、変調されることになる。符
号発生器１０による符号は、第２図に示す如きビット数
（上欄）の情報（下榴）であって、合計１２０ビツトの
ディジタル符号信号である。

すなわち、スタートビットは１５ビツトからなシ、以下
に絖〈各ディジタル情報の送出を予め知らせる情報とな
る。このスタートビットに続く３２ビツトの自局ＡＴ　
Ｉ　Ｓ　（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ　Ｔｒａｎｓｍｉｔｔｅ
ｒ　Ｉｄｅｎｔｉｃａｔｉｏｎ　Ｓｉｇｎａｌ）　符号
は、自局のコールサインデータ情報であり、２ビツトの
種別符号は呼出モードの種別を示すもので、−斉呼出及
び個別呼出の区別をなす情報である。３２ビツトの相手
局符号は、個別呼出に際し通話を望む相手局のコールサ
インデータ情報であり、６ビツトの５−ＣＨ符号は、通
話チャンネルデータを示す。そして最後の３３ビットパ
リティ符号は、パリティチェック用のディジタルデータ
である。

可聴トーン発生器１１による信号は、例えばＩＫＨｚの
モノトーン正弦波であってシステムコントローラ４の制
御によシ必要な場合、約１秒間発生される。

変調器９の出力は、切換器２を介してアンテナ１から送
信される。この切換器２の制御もコントローラ４により
行なわれる。また、チャンネル制御器１２が設けられて
おり、コントローラ４からの出力制御データに基づき通
信機のチャンネル（周波数）を設定するものであって、
例えば、ＰＬＬ　（フェイズロックドループ）構成とな
っている。

こ（７）ＰＬＬｕ路のプログラマプルデイバイタ。

の分周比をコントローラ４からの制御データに応じて可
変とすることによって、ＰＬＬ内のＶＣＯ（ｉｌ圧制御
発振器）の発振周波数がコントロールされることになる
。復調器３内においてこのｖＣＯ出力を局発信用として
用いることにより、コントローラ４によｐ指定されたチ
ャンネルの受信が可能となる。

また、変調器９内において、このｖＣＯ出力を変調用キ
ャリヤとして用いることによシ、同様にコントローラ４
によシ指定されたチャンネルの送信が可能となる。

タイマ１３は、コントローラ４のトリガ信号により活性
化されて時間の計数を行うもので、このタイマ出力によ
りコントローラ４の時限動作が行なわれる。

１４はメモリであ、９、ＲＡＭ（ランタ゛ムアクセスメ
モリ）構成とされ、ｆＪ話チャンネルや通話相手局のＡ
ＴＩＳ符号等の記憶が行なわれる。

また、１５ＨＲＯＭ　（リードオンリメモリ）であり、
自局ＡＴＩＳ符号等の記憶がなはれている。

１６はＰＴＴ　（Ｐｕｓｈ　ｔｏ　Ｔａ１ｋ）　スイッ
チテロ　Ｊ）　％　このスイッチの押圧によシ送話状態
となる。１７は呼出符号設定スイッチであシ、個別及び
−斉の呼出モードの選択及び相手局ＡＴＩＳ符号の設定
が可能となる。

１８は終話スイッチであって、通信終了をシステムへ了
知させるためのものでｓ　ｂ　、ｉ　９は割込スイッチ
であって一’Ｊｆａ’＆中（ビジー）チャンネルへの割
込指定用のものである。

々お、詳細な動作については先の出願を参照されたい。

一方、オーディオ機Ａは、テープレコーダ２０−？ＦＭ
、ＡＭチューナ２１等のオーディオ機器（アンプを含む
）及びそれらを４与生出力するスピーカ２４とを備えた
オーディオ装置である。

このオーディオ機器２０．２１とスピーカ２４間にはＶ
　ＣＡ　（ｖａｒｉａｂｌｅ　ｃｏｎｔｒｏｌｅｄ　ａ
ｔｔｅｎｕａｔｏｒ）２３が設けられている。

一方、無線機Ｔ　Ｒの受信部のうち、キャリア検出７か
らの出力をシステムコントローラ４を介して遅延器２２
に送り、この出力をＶＣＡ２３−の制御信号とする。

以下、この発明の動作について、第３図のフローチャー
トと共に説明する。

（１）無機機１’　Ｒを待機状態（受信状態）とし、オ
ーディオｍＡ　ｔ−４与生中とする。

ｔ２ＪＴＲから局を受信したとき、キャリア検出７によ
シこれを検出し、システムコントローラ４を介して遅延
器２２に送出する。

（３）遅延器２２では遅延時間を置かず、瞬時にＶＣＡ
２３を駆動させ、オーディオ機器２０゜２１からの出力
を減衰させ、無ｉ機ＴＲのスピーカ５から受信局を再生
する。

（４）遅延器２２で定めた時間内にＴＲが送信状態に移
行しなければ遅延器２２からＶＣＡ２３に対して減衰を
解除するように指令し、オーディオ再生出力状態（（１
）の状態）とする。

ｔ５１　（４１の期間内に無線機ＴＲが送信状態となれ
ば、システムコントローラ４から遅延器２２に対して引
き続きＶＣＡ２３を動作させ、オーディオ信号を減衰さ
せておく。

以上のとおシ、この発明によれば、無線機が受信局をキ
ャッチしたら、自動的にオーディオ糸出力が減衰するの
で、操作性が向上し、また、この減尺中に送１ぎすれば
引きｋきこの状態であシ、受信状態のままであれば、再
びオーディオ出力が再生される。

従って、操作者（運転者）Ｆｉボリュームの上下けなど
、機器の操作を行なう必要が々く、安全性も同上する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示すブロック図、第２図は
ＡＴＩＳ符号を含む送出データ信号フォーマット図、第
３図は第１図の動作を示すフローチャートである。 １゛Ｉ（・・・・・・パーソナル無線機Ａ・・・・・・
オーディオ機器 ２２・・・・・・Ｍ延器 ２３・−・・・・ＶＣＡ 特許出細入　パイオニア、床式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車載用の無線機及びオーディオ機器と、無線機に内蔵す
   る受信局の存在を検出する検出手段と、検出手段によっ
   てか「定の遅砥時間を発生する遅延手段と、遅延手段の
   出力によってオーディオ機器のオーディオ出力を減衰す
   る減衰手段とを備え、無線機を受信状態として、検出手
   段によって受信局が検出はれたときは、遅延手段を介し
   て減衰手段を瞬時に動作させ、前記ｈｉ定定時円内無線
   機を送信状態としないときには、遅延手段によって減衰
   手段を解除するようにしたことを特徴とする、車載用無
   線及びオーディオ装置。