JPS609084Y2 - 自動車におけるリアパ−セルの開閉装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は後部座席とバックドアとの間に形成される荷
物室の蓋となるリアーパーセルをバックドアの開閉動作
に連動して開閉可能とした自動車におけるリアーパーセ
ルの開閉装置に関する。

従来、後部座席とバックドアとの間にリアーパーセルを
有する自動車においては、例えば第１図に示すようなリ
アーパーセルの開閉装置が知られている。

第１図において、自動車１の後部には後部座席２とバッ
クドア３との間に荷物室４が形成されており、この荷物
室４には後部座席２の背面側に突出する軸５が設けられ
ている。

この軸５にはリアーパーセル６の前端部が回動自在に支
持され、リアーパーセル６の後端部には可撓部材７の一
端が固定されている。

この可撓部材７の他端は前記バックドア３に固定され、
リアーパーセル６の後端部をバックドア３に支持させて
いる。

この結果、リアーパーセル６は荷物室４の上方に設けら
れ、荷物室４を閉鎖する蓋となっている。

そして、この状態から図示仮想線で示すように、バック
ドア３を持ち上げると、リアーパーセル６は前端部が軸
５を中心に回動して後端部が持ち上がり、荷物室４は自
動車１の後方に向って開口する。

したがって、荷物室４に荷物を出入する際は自動車１の
後方に回って行なうことになる。

しかしながら、このような従来のりアーパーセルの開閉
装置にあっては、バックドアを持ち上げたとき、リアー
パーセルは後端側が持ち上がるようになっているため、
荷物室への荷物の出入は後部座席から直接行なうことは
できない。

また、バンクドアを持ち上げて荷物の出入゛を行なう際
に、バックドアに連動して傾斜したリアーパーセルが荷
物室の開口面積を狭くしており、これが荷物の出入の邪
魔になっていた。

この考案はこのような従来の欠点に着目してなされたも
のであり、リアーパーセルの後端部をバックドアの下端
部に回動自在に支持させ、一端をリアーパーセルに、他
端を荷物室後方の車体にそれぞれ固定した可撓部材の中
間部をバックドアに支持させたりアーパーセルの開閉装
置を提供するものである。

以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第２図および第３図はこの考案の一実施例を示す図であ
る。

第２図において、自動車１０の後部にはバックドア１１
の上端部がヒンジ１２によって回動自在に支持され、バ
ンクドア１１の下端部には平板状のりアーパーセル１３
がその後端部を回動自在に支持されている。

すなわち、第３図に詳示するように、バンクドア１１の
下端部の車幅方向両側には軸１４が突設され、一方リア
ーパーセル１３の後端部の車幅方向両側下面には凹部１
５が形成されており、この凹部１５を軸１４に係合支持
させることで、リアーパーセル１３の後端部をバックド
ア１１に回動自在に支持させている。

再び第２図において、リアーパーセル１３の前後方向の
中央付近から前端部側で、かつリアーパーセル１３の車
幅方向の少なくとも一方の側面には可撓部材１６の一端
が固定されている。

可撓部材１６の他端は荷物室１７後方の車体上部に固定
され、また、可撓部材１６の中間部は前記バックドア１
１に立設されたフック１８に移動自在に支持されている
。

一方、後部座席１９の背面には係止片２０が設けられ、
バックドア１１を閉めたとき、リアーパーセル１３は前
端部が係止片２０上に支持され、荷物室１７の蓋となる
ようになっている。

リアーパーセル１３の開閉装置の構造をこのような構成
としたので、バックドア１１を開けると、リアーパーセ
ル１３は、バックドア１１と共に上昇にするとともに、
その上昇に伴ない可撓部材１６に引かれ、最終的にはバ
ックドア１１を開ききった状態ではその内面に貼付いた
状態でバックドア１１に支持されることになる。

この結果、荷物室上方には荷物の出入に障害となるもの
はない状態になる。

したがって、後部座席からでも直接に荷物の出入ができ
るとともに、後方からの荷物の出し入れが容易になる。

さらに、第４図はこの考案の他の実施例を示す図である
。

この実施例はリアーパーセル２１の前端部側に扉２２を
設けたものである。

リアーパーセル２１の表面には布２３が敷張されており
、扉２２は一端が２３によってリアーパーセル２１に連
結されている。

つまり、扉２２は一端が布２３をヒンジ２４としてリア
ーパーセル２１に開閉自在に支持されている。

この結果、バンクドアを動作させずとも、荷物を後部座
席から直接荷物室に出入できる利点が生ずる。

特に車室内に持ち込んだ小荷物、あるいは屑などの不用
物を荷物室に簡単に投入でき、車室内の有効利用が図ら
れる。

以上説明したように、この考案に係るリアーパーセルの
開閉装置にあっては、上述のように構成したので荷物の
出入にリアーパーセルが邪魔になることはなく、後部座
席からの荷物の出入が容易になる。

さらに、第２実施例のように、リアーパーセルに扉を設
けるようにすれば、車室内の整理整頓が図れるという効
果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のりアーパーセルの開閉装置を示すその断
面図、第２図はこの考案の一実施例を示す一部断面側面
図、第３図は第２図のＡ部を拡大して示すその分解斜視
図、第４図はこの考案の他の実施例を示すその一部斜視
図である。 １０・・・・・・自動車、１１・・・・・・バックドア
、１３・・・・・・リアーパーセル、１６・・・・・・
可撓部材、１７・・・・・・荷物室、２１・・・・・・
リアーパーセル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後部座席とバンクドアとの間の荷物室を覆うリアーパー
   セルを有する自動車において、後端部がバックドアの下
   端部に回動自在に支持された前記リアーパーセルと、一
   端が前記リアーパーセルの車幅方向の少なくとも一端に
   、他端が前記荷物室後方の車体にそれぞれ固定され、か
   つその中間部が前記バックドアに移動自在に支持された
   可撓部材と、を備えたことを特徴とする自動車における
   リアーパーセルの開閉装置。