JPS6093089A - マンコンベア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 なエスカレータ、電動道路等のマンコンベアの改良に関
するものである。

現＆Ｅのエスカレータのステップの奥行寸法は大体４０
０朋前後であり、この寸法は一般の乗客が利用するには
十分な寸法であるが、車椅子を使用する身体障害者など
が利用する場合には、車椅子が大きすぎてエスカレータ
を利用できない欠点があった。

一方、身障者などがエスカレータに乗り込む場合には、
特に車椅子の場合には一旦エス力レークを停止させる必
要があり、かつ降りる場合にも一度停止させ、安全に乗
降させる必要がある。

このため、車椅子が十分乗り込めるだけの奥行寸法をも
つ大型ステップを１個ないし複数個予め組みこんでおき
、かつ身障者専用のマンコンベア起動．停止スイッチを
乗込口に設けて、この停止スイッチの操作により、この
大型ステップを必ず乗込口で停止させるようにし、さら
に車椅子乗客が乗込んだ後専用起動スイッチを押すこと
によりマンコンベアを起動させ、一定時間後，即ち大型
ステップを目的階の降口で再度停止させるようにして、
身障者も十分利用でき才）ンコンベアが最近提案されて
いる。

しかし、このようなマンコンベアでは、複数のステップ
のうちの限られた個数のステップであっても、車椅子が
乗れるだけの奥行寸法（７００闘以」二）をもつ大型ス
テップを常時備えているため乗降口部で反転さゼる反転
駆動用の鎖歯車装置等の半径を大きくしなければならず
１．これを収容するマンコンベアの機体が必然的に大形
になって据付場所が制約される不具合があった。

本発明は」二記の点に鑑みなされたもので、任意のステ
ップの踏板を奥行き方向に引き出し自在に構成し、かつ
、該引き出し自在のステップに隣接する−に方のステッ
プを傾斜自在に構成して、身障者が利用する場合のみ、
踏板を実質的に広くして、車椅子でも十分乗れる小型の
マンコンヘアを提供することを目的とする。

以下本発明の一実施例を図面を用いて説明する。

第］−図は本発明を示すエスカレータ全体側面図で、］
はエスカレータ本体、２は欄干、３は一般乗客用ステッ
プで、奥行寸法は前述のように約４００闘である。４は
後述するように踏板が前後方向に引き出し自在に構成さ
れた身障者用ステップ　４／　は身障者用ステップ４に
隣接する−に方のステップで後述するように踏板が傾斜
自在に、かつライザが折り込み自在に構成された隣接ス
テップである。Ｓｌは身障者専用停市スイッチで、身障
者がエスカレータを利用しようとする場合このスイッチ
Ｓ］を押せば、身障者用ステップ４を乗込［−１に自動
的に停＋ｌ−，させて後、身障者用ステップ４の踏板を
後述する機構により前に引き出すとともに隣接ステップ
４／の踏板を後述する機構により傾斜させる。ｓ２は身
障者がエスカレータに乗込んだ後、エスカレータを起動
させる身障者専用起動スイッチ、Ｓ３は身障者用ステッ
プ４及び隣接ステップ４′を元どおりにするだめの復旧
スイッチである。

第２図は身障者用ステップ４の拡大斜視図であるが、第
２図（ａ）は踏板６が収納されている通常の状態をあら
れず図で、奥行き寸法りは一般乗客用ステップと同じ約
４．　ｏ　ｏ　ｍｙである。

又第２図（ｂ）は身障者が利用する場合に車椅子でも十
分乗れるように踏板６が引き出された状態をあられすも
のであり、第２図において、７は前輪、８は後輪、９，
９０はピン９ａ、９０ａによりレバー１０．１００　に
回動自在に取付けられたローラ、レバー１０．１００　
は身障者用ステップ４の底面に軸受（図示しない）を介
して回動自在に支持されたシャツ）１．Ｌｌｌｏ　の一
端に固定されている。１２は車椅子の車止めの働きをも
つ傾斜板で踏板６の先端に回動自在に設けられた軸１２
ａに固定されている。

第３図は身障者用ステップ４の内部が見えるように図示
した拡大斜視図で、第３図（ａ）は通常の場合、第３図
（ｂ）は身障者が乗れるように踏板６が引き出され、傾
斜板１２が１８００回転した状態を示し、第３図（ｃ）
は身障者が乗込んで後エスカレータが運転されても安全
なように傾斜板１２が約６０’立った状態を示し、図中
第１図及び第２図と同一符号のものは同一のものを示す
が、１３はシャツ）１１の他端、即ちレバー１゜が設け
られた反対側の端部に固定された歯車、１４は身障者用
ステップ４の下面に回動自在に設けられた軸１５の一端
に固定された歯車で、歯車１３とかみ合っている。１６
は軸］−５の他端側に固定されたピニオンで、踏板６の
裏面に設けられたラック］７と噛み合ってラックピニオ
ン機構を構成している。］−８はシャツ）１１０の他端
、即ちレバー１００が設けられた反対側の端部に固定さ
れた歯車、１９は身障者用ステップ４の下面側方に回動
自在に設けられた軸２゜の一端に固定された歯車で、歯
車１８とがみ合っている。２１は軸２０の他端側に固定
されたピニオンで、踏板６の裏面側方に設けられたラッ
ク２２と噛み合ってラックピニオン機構を構成している
。２３は傾斜板１２の軸１２ａの一端に固定された歯車
、２４は踏板６の前端片側。

即ち鎖歯車２３と同じ側に回動自在に設けられた鎖歯車
で、鎖歯車２３との間にはチェーン２５が巻き掛けられ
ている。チェーン２５には前述のラック２２が固定され
ている。２６．２’７　はステップ４の両側面（図示は
片側のみ）にそれぞれ互いに平行に設けられたリンク゛
で、このリンク２６．２’７　の一端は踏板６が前に引
き出されたときの穴を塞ぐ塞ぎ板２８の側面にピン２６
ａ、２ワａににす、回動自在に取付けられ、他端は身障
者用ステップ４の両側内面にピン２６ｂ、２？ｂにより
回動自在に取付けられている。２９は一端がリンク２７
の中間部にピン２９ａにより回動自在に支持されている
リンクで、他端は踏板６の前端側部にピン、ｇ９ｂによ
り回動自在に取付けられている。３０は油圧装置等３１
により水平方向に駆動されローラ９と係合してレバー１
０を操作する切換えガイドレール、１３０は油圧装置等
１３１により水平方向に駆動されローラ９０と係合して
レバー１１０を操作する切換えガイドレールである。

一方、第４図は身障者用ステップ４の上方に隣接する隣
接ステップ４ノの拡大斜視図であるが、第４図（、）は
踏板６１が水平状態の通常の状態をあられす図で、奥行
き寸法りも一般乗客用ステップと同じ約４００朋である
。又、第４図（ｂ）は身障者が利用する場合に第５図に
示すように車椅子の足載せ等が邪魔にならないように踏
板６／が傾斜した状態をあられすもので、第４図及び第
５図において　＋７７一前輪、８′は後輪、９′はピン
９’ａによりレバー１（１’に回動自在に取付けられた
ローラ、レバー］−〇′は隣接ステップ４ノの底面に軸
受（図示しない）を介して回動自在に支持された軸１１
’の一端に固定されており、通常はレバー１０’とステ
ップ４ノ内側面との間に設けられたスプリング４０によ
りステップ側面側へ引張られストッパー４１に接触して
いる。

第６図は隣接ステップ４′の内部が見えるように図示し
た拡大斜視図で、第６図（ａ）は通常の場合、第６図（
ｂ）は身障者がエスカレータを利用する場合に踏板６／
が傾斜状態になり、ライザ４２がステップ４／の下面に
折りたたまれた状態を示し、図中第４図及び第５図と同
一符号のものは同一のものを示すが、４３はシャフト１
］／の他端、即ちレバー１０′が設けられた反対側の端
部に固定された傘歯車、４４はステップ４′の幅方向に
横たわりステップ４′の片側側部に回動自在に支持され
た軸４５の一端に固定された傘歯車で、傘歯車４３と噛
み合らている。４６は軸４５の他端に固定されたレバー
、４７は一端がピン４’７ａによりレバー４６に回動自
在に連結され、他端がピン４７ｂによりレバー４８に回
動自在に連結されたリンクで、レバー４８の他端は回動
自在に支持された軸４９の一端に固定されている。５０
は一端が軸４９の他端に固定されたレバーで、他端には
回動自在なローラ５１を備えたバー５２が画定され、バ
ー５２を介して左右のレバー５０（左右対称のため左側
のレバー５０の図示省略）が連結されている。５３は踏
板６′の前端下方に軸受け（図示しない）を介して回動
自在に設けられた軸で、軸５３と踏板６′とはヒンジ５
４により連結されている。５５は一端が軸５３の略中央
部に固定されたリンク取付板５６にピン５５ａ　を介し
て回動自在に取付けられたリンクで、他端は踏板６′の
底面に回動自在に支持された軸５８の一端に固定された
リンク取付板５７にピン５５ｂを介して回動自在に連結
されている。５９は軸５８の他端に固定された歯車、６
０は軸受け（図示しない）を介して踏板６／に回動自在
に取付けられ、かつブラケッ）６１を介してライザ４２
の裏面に固定されている軸で、軸６０の略中央部には歯
車６２が固定されており、歯車６２と歯車５９とは噛み
合っている。７０は油圧装置等７１により水・　平方向
に駆動されローラ９１と係合してレバー１０／を操作す
る切換えガイドレール、７２は身障者を乗せてエスカレ
ータを運転する場合にローラ９ノを案内するガイドレー
ルである０ 次に本発明装置の動作を図面を用いて説明する。

通常運転時には、身障者用ステップ４は第２図（ａ）及
び第３図（ａ）に示すように、又隣接ステップ４′は第
４図（ａ）及び第６図（ａ）に示すように、レバー１０
．１００　及び１０′に設けられたローラ９゜９０及び
９′がエスカレータの下層部及び上層部における乗降口
付近において切換えガイドレール３０，１３０　及び７
０（第３図（ａ）及び第６図（ａ）に図示）に接触する
だけのため、外見上の構造も動きも通常のステップと何
ら変わらない。

ここで、車椅子に乗った身障者が、第１図に示す下層部
の乗込口にやってきて身障者専用停止スイッチＳ〕−を
押すと、例えば身障者用ステップ４にだけ設りられた突
片をリミットスイッチにより検出する周知の検出機構に
より身障者用ステップ４がこの下層部の乗込口に回転し
てくるとこれを検出してエスカレータを停止させる。

次に身障者用ステップ４が乗込口に停止すると、切換ガ
イドレール３０及び７０が油圧装置等からなる駆動装置
３１及び７１により水平移動され、この動作によりレバ
ー］−０，１０’　Ｇ；ｊ第３図（ａ）及び第６図（ａ
）において軸１１．１１’を中心に紙面の手前方向に回
転する。

まずレバー］−〇のこの回転動作は第３図（ａ）及び（
ｂ）において軸１１．歯車１３．歯車１４．軸１５を介
してピニオン１６を軸１５を中心に反時計方向に回転さ
せて、ラック１７を介して第３図（ｂ）に示すように踏
板６を後方に送り出すとともに、リンク２６．２’７．
２９とピン２６ａ。

２６ｂ、２７ａ、２７ｂ、２９ａ、２９ｂ　で構成され
るリンク機構により踏板６の送り出しでできた穴を塞ぎ
板２８で塞ぐ。このとき、鎖歯車２３゜２４間に巻き川
４−１られたチェーン２５に固定されたラック２２とビ
ニオン２〕とが噛み合った状態で踏板６が後方に引き出
されるため、チェーン２５は第３図（ａ）で示す矢印方
向に移動し、傾斜板］２は１ＩＩｌｌ１１２ａを中心に
時計方向に１８０゜回転して第３図（ｂ）に示す状態に
なる。ここで、夢 踏板６の引き出し共合はレバー］０の動作によって決る
ため身障者がエスカレータを利用しているときには踏板
６の引き出し寸法が変わらないようにガイドレールでロ
ーラ９を案内したり、レバー」Ｏにロック機構を設りて
エスカレータ運転中はレバー］０が回転しないようにす
る。

一方、レバー］Ｃ１′の回転動作は第６図（ａ）及び（
ｂ）において軸］］ｌ、傘歯車４３．傘歯車４４を介し
て１ｌｌｌＩＩ４５を時計方向に回転させ、レバー４６
゜ピン４７ａ、リンク４７．ピン４７ｂ、　レバー４８
、軸４９を介してレバー５０を軸４．９　全中心に反時
計方向に回転させてローラ５］−による踏板６′の支持
位置を下に移動させるため、踏板６ノはヒンジ５４によ
り軸５３を中心に後方に傾いてゆく。この傾き動作にし
たがって、リンク５５によりリンク取付板５７が後方に
押しやられる力を受けて軸５８が反時計方向に回転し、
歯車５９．歯車６２．軸６０．ブラケット６１を介して
ライザ４２がステップ４′の下部に折り込まれて第６図
（ｂ）に示す状態になる。したがって前述の二つの動作
、即ち身障者用ステップ４の引き出し動作と隣接ステッ
プ４′の傾き動作及びライザ４２の折り込み動作が並行
して行なわれ、第７図に示すような車椅子が十分乗り込
めるスペースを作りだす。

尚、この隣接ステップ４′における踏板６／の傾き具合
はローラアが案内されるガイトレー／Ｉ／　７３の形状
によって左右されるため、傾斜区間ではもっとも大きな
傾き具合で、水平区間では若干傾く程度になるように適
当な形状のガイドレール７３がエスカレータの全走行区
間に設けられている。

次に車椅子が身障者用ステップ４に乗り込んで身障者専
用起動スイッチＳ２を押すと、今度は第３図（ａ）に示
す切換ガイドレール１３０が油圧装置等からなる駆動装
置コ−３］により水平移動し、この動作によりレバー］
−〇〇は軸１１０を中心に矢印（第３図（ｂ）に図示）
の方向に回転する。このレバー］、　ＯＯの回転動作は
第３図（ｂ）において軸］−］。０を介して歯車１８を
反時計方向に回転させ、歯車コ９．軸２０．ピニオン２
］−。

ラック２２を介してチェーン２３を第３図（１））の矢
印の方向に移動させるため、傾斜板１２け軸］−２ａを
中心にして反時計方向に約６００回転し第３図（ｃ）の
位置で停＋ｔ：、　シて車止めの働きをする。

ソノ後エスカレータは第５図に示す状態で運転を開始し
、身障者用ステップ４が上層階の降口に到着するとエス
カレータを自動的に停止させる。身障者用ステップ４が
降口に停止すると、毛 上層階における身障者ステップ４の切換ガイドレール１
３０が第３図（、）において油圧装置等からなる駆動装
置１３１により紙面手前へ水平移動し、ローラ９０を介
してレバー１００を軸］１０を中心に矢印方向へ回転さ
せる。このレバー９０の回転動作は軸１１０．歯車コー
８．歯車１９．軸２０．ピニオン２１．ラック２２を介
してチェ一ン２５を第３図（Ｃ）の矢印の方向に移動さ
せて、傾斜板１２を軸１．２　ａを中心に時計方向に約
６００回転させ第３図（ｂ）の状態にする。

この状態は下層階であれば車椅子が降りられる状態であ
る。次に身障者がエスカレータを降りて後、復旧スイッ
チＳ３を押すと、上層階における身障者用ステップ４の
切換ガイドレール３０及び隣接ステップ４／の切換ガイ
トレー／ｌ”７０がｆ−ｔ　動し、レバー１．０．１０
’はこの切換ガイドレールの水平移動につれて、軸１．
］、、１１’を中心に矢印の方向へ回転する。

まずレバー］０のこの回転動作は、軸１１゜歯車］−３
．歯車１４．軸１５．ピニオン１６゜ラック１７を介し
て踏板６を引き戻すとともに、ビン２９ｂ、リンク２９
．ビン２９ａ、　リンク２７、ビン２７ａを介して塞ぎ
板２８を身障者用ステップ４内部に引き込む。このとき
鎖歯車２３．２４間に巻き掛けられたチェーン２５に固
定されたラック２２とピニオン２１とが噛み合った状態
で踏板６が引き込まれるため、チェーン２５は第３図（
１］）で示す矢印の方向に移動し、傾斜板］２は軸１．
２　ａを中心に反時計方向に１８０°回転して第２図（
ａ）及び　第３図（ａ）に示す状態になり１通常のステ
ップと何ら変わらない大きさに縮少される。

一方、レバー１０′の回転動作は第６図（ｂ）において
軸］１′、傘歯車４３．傘歯車４４．軸４５゜レバー４
６．ビン４７ａ、リンク４７．ビン４７ｂ。

レバー４８．軸４９を介してレバー５０を軸４９を中心
に時用方向に回転させローラ５１による踏板６′の支持
位置を上に移動させるため１　多少傾きを残している踏
板６′はヒンジ５４により軸５３を中心に反時計方向に
回転するにしたがって、リンク５５によりリンク取付板
５７が前方に引く力を受けて軸５８が時計方向に回転し
、歯車５９．歯車６２．軸６０．ブラケット６１を介し
てライザ４２が後方のステップ側に表われて第４図（ａ
）及び第６図（ａ）に示す通常のステップの状態にもど
る。したがって、前述の二つの動作、即ち身障者用ステ
ップ４の引き込み動作と隣接ステップ４／の回転動作が
並行して行なわれ、通常のエスカレータと全く変わらな
い状態に復旧する。

以上の説明では身障者が下層階からエスカレータに乗り
込み、上層階で降りる場合について述べたが、」二層階
から乗り込み下層階で降りる場合についても本質的に何
ら変わりなく、本発明を実施することができる。

以上の一実施例においてレバー１０，１００゜１０’は
全て水平方向に回動できる構成にしているが、これは仮
に第８図に示すように垂直面内で動作するレバー８０の
ような場合にはステップ４の前輪７あるいは後輪８を案
内するガイドレール９０を支持しているビーム９１に干
渉してしまう恐れがあり又、第９図に示すように隣接ス
テップ４１のライザ４２を折り込み式に構成した理由も
ビーム９］と干渉しないように考慮したためである。

以上説明したとおり本発明は、マンコンベアの複数のス
テップのうち少なくとも一つのステップを踏板が前後方
向に引き出し自在に構成し、該引き出し自在のステップ
に隣接する」一方ステップについては踏板を傾斜自在に
構成して、身障者がマンコンベアを利用するときのみ、
引き出し自在ステップ及び傾斜自在ステップを変形させ
て、車椅子等でも十分乗れるスペースを作りだすため、
身障者であっても一人で安心してマンコンベアに乗れる
だけでなく、通常は一般のマンコンベアと全く同じ大き
さのステップであるため、ステップを反転させるスプロ
ケットは従来のマンコンベアのスプロケットと同じ大き
さですみ、いたずらにマンコンベア全体の大きさが大き
くなることはない。さらに、本発明の傾斜自在ステップ
のライザはこのステップ内に折り込み自在に構成されて
いるため、変形時にステ、ブ案内用ガイドレールを支持
しているビームに干渉することもなく、本発明は従来の
マンコンベアの主枠をそのまま利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を示すエスカレータの全体側面図、第２
図は身障者用ステップ４の斜視図、第３図は身障者用ス
テップ４の内部透視斜視図第４図は隣接ステップ４′の
斜視図、第５図は身障者が本発明にかかるエスカレータ
を利用している状態を示す側面図、第６図は隣接ステッ
プ４′の内部透視斜視図、第７図は身障者が乗り込む前
の本発明にかかるエスカレータのステップの状態を示す
斜視図、第８図及び第９図は本発明の効果を示す説明図
である。 １・・・・・・エスカレータ本体 ３・・・・・・一般乗客用ステップ ４・・・・・・身障者用ステップ ４／・・・・・・隣接ステップ ６．６′・・・・・・踏板 ４２・・・・・・・・・ライザ 特許　出願人　フジチック株式会社 ９０ ＜ａ） 第　３　図 特開昭ＧＯ−９３０８９（７） 「＼宵 項５　ろ　１凶 ＋ｂ） 第　６　岨

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. マンコンベアラ構成する複数のステップのうち少なくと
   も一つのステップを踏板が前後方向に引き出し自在に構
   成したものにおいて、該引き出し自在のステップに隣接
   する上方のステップを傾斜自在に構成し、かつ該隣接ス
   テップのライザを折り込み自在に構成したことを特徴と
   するマンコンベア。