JPS609464Y2 - Hydraulic supply device for hydraulic clutch - Google Patents
Hydraulic supply device for hydraulic clutchInfo
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- JPS609464Y2 JPS609464Y2 JP18376879U JP18376879U JPS609464Y2 JP S609464 Y2 JPS609464 Y2 JP S609464Y2 JP 18376879 U JP18376879 U JP 18376879U JP 18376879 U JP18376879 U JP 18376879U JP S609464 Y2 JPS609464 Y2 JP S609464Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は油圧クラッチ用の油圧供給装置、より詳しく
いうと、クラッチ作用油圧を設定するリリーフ弁型の調
圧弁における油圧設定用スプリング端を、該スプリング
のバネ荷重を増減する方向に沿って一定範囲内で可動の
可動バネ受体に受けさせ、この可動バネ受体を上記バネ
荷重の増大方向に油圧によって移動させるための分岐流
回路であって油圧クラッチに対し供給される作動油を分
岐させて該可動バネ受体へと導く分岐流回路を設けて、
この分岐流回路中に絞りを挿入しである油圧供給装置に
、関するものである。[Detailed description of the invention] This invention is a hydraulic pressure supply device for a hydraulic clutch, more specifically, the spring end for oil pressure setting in a relief valve type pressure regulating valve that sets the clutch working oil pressure is used to increase or decrease the spring load of the spring. A branch flow circuit for receiving a movable spring receiver that is movable within a certain range along the direction of increasing the spring load, and for moving the movable spring receiver by hydraulic pressure in the direction of increasing the spring load, and is supplied to the hydraulic clutch. A branch flow circuit is provided to branch the hydraulic oil and guide it to the movable spring receiver,
The present invention relates to a hydraulic supply device in which a throttle is inserted into the branch flow circuit.
このような油圧供給装置は、例えば実開昭52−980
51号公報とか特開昭53−458:M公報等に開示さ
ているように既に周知であり、上記した絞りを介し可動
バネ受体へと導かれる油により該バネ受体が、油圧設定
用スプリングのバネ荷重を増大させる方向に徐々に移動
することから、油圧クラッチに対する作用油圧を漸増さ
せて、クラッチ作動開始時のショックを無くす。Such a hydraulic supply device is known, for example, from Utility Model Application No. 52-980.
It is already well known as disclosed in Japanese Patent Laid-open No. 51 and Japanese Patent Laid-Open No. 53-458:M, etc., and the oil guided to the movable spring receiver through the above-mentioned aperture causes the spring receiver to adjust to the hydraulic pressure setting spring. Since the spring load of the hydraulic clutch is gradually increased, the hydraulic pressure applied to the hydraulic clutch is gradually increased, thereby eliminating the shock at the start of clutch operation.
なお可動バネ受体をして油圧設定用スプリングのバネ荷
重を最小とする位置へ迅速に戻すべく作動油を迅速に排
出するには一般に、油圧クラッチに対する作動油の給排
を切替え制御する切換弁をしてその中立位置では上記分
岐流回路を油タンクに接続するものに構成した上で、上
記絞りと並列させて排油方向への油流通のみを許容する
逆止弁を設け、同逆止弁を介して行なうこととされてお
り、上記した特開昭53−4583吋公報に開示のもの
ではそのような逆止弁に前記絞りを形成しているが、切
換弁操作で油タンクへと接続される排油回路を、前記分
岐流回路とは別に設けることでも可能である。In order to quickly drain the hydraulic oil in order to quickly return the movable spring receiver to the position where the spring load of the hydraulic pressure setting spring is minimized, a switching valve is generally used to switch and control the supply and discharge of hydraulic oil to the hydraulic clutch. At the neutral position, the branch flow circuit is configured to connect to the oil tank, and a check valve is installed in parallel with the throttle to allow oil to flow only in the oil drain direction. In the above-mentioned Japanese Patent Application Laid-open No. 53-4583, the above-mentioned restriction is formed in such a check valve. It is also possible to provide a connected drain oil circuit separately from the branch flow circuit.
ところで前記絞りは可動バネ受体へと導かれる油の流れ
を絞ってクラッチ作用油圧を漸増させるためのものであ
ることからして、油に混入した塵によって詰まるおそれ
があり、クラッチ作用油圧をゆっくりと高めようとする
ほど、つまり絞りの開口度を小さくするほど、そのよう
なおそれが大となる。By the way, since the throttle is intended to gradually increase the clutch working oil pressure by restricting the flow of oil led to the movable spring receiver, there is a risk that it will become clogged with dust mixed in the oil, and the clutch working oil pressure will be slowly increased. The higher you try to increase the aperture, in other words, the smaller the aperture, the greater this risk becomes.
しかしそうかといって、このようなおそれを解消すべく
、油圧クラッチに対し供給される作動油について除塵を
行なうメインフィルタをして目の細かいものとすれば、
作動油供給用の油圧ポンプに大きな負担がかかつて同ポ
ンプの効率が低下する。However, in order to eliminate this fear, if the main filter that removes dust from the hydraulic oil supplied to the hydraulic clutch is made of a fine-mesh filter,
This puts a heavy burden on the hydraulic pump for supplying hydraulic fluid, reducing its efficiency.
この考案は、上記のような問題を解消しようとするもの
である。This invention attempts to solve the above problems.
この考案の油圧クラッチ用の油圧供給装置は、冒頭に記
載したような油圧供給装置であって、前記分岐流回路中
に前記絞りの一次側におき、油圧クラッチに対し供給さ
れる作動油について除塵を行なうメインフィルタよりも
目の細かい補助フィルタを挿入設置しであることを、特
徴とする。The hydraulic pressure supply device for a hydraulic clutch of this invention is a hydraulic pressure supply device as described at the beginning, and is installed on the primary side of the throttle in the branch flow circuit to remove dust from the hydraulic oil supplied to the hydraulic clutch. It is characterized by the insertion and installation of an auxiliary filter whose mesh is finer than that of the main filter.
したがってこの考案によれば、メインフィルタとしては
通例のとおり、油圧ポンプに過大な負担をかけずポンプ
効率を低下させない、比較的に目が粗らいフィルタを用
いつつ、前記絞りを通過する油について該絞りの上流側
で目の細かいフィルタにより除塵させ、もって同絞りを
詰まりなく長期間にわたり使用することが可能となる。Therefore, according to this invention, a relatively coarse filter is used as the main filter, which does not place an excessive burden on the hydraulic pump and do not reduce pump efficiency, but the oil passing through the throttle is A fine-mesh filter is used to remove dust on the upstream side of the diaphragm, making it possible to use the diaphragm for a long period of time without clogging.
以下、上記のように構成され上記した効果を奏する本考
案を実施した具体例を、図面を参照して説明する。Hereinafter, a specific example of implementing the present invention having the above-mentioned structure and producing the above-described effects will be described with reference to the drawings.
第1−5図が一つの実施例を示していて、同実施例は第
1図に示すような単一の多板式油圧クラッチ1に対し油
圧を供給するための装置とされており、油圧クラッチ1
は具体的には、農用トラクタにおいて作業機駆動力を取
出すための門℃軸に対しエンジンから動力を伝達する動
力伝達径路中に設けられPTO軸に対する動力の伝達を
選択的に断続するものとされている。Figures 1-5 show one embodiment, and this embodiment is a device for supplying hydraulic pressure to a single multi-disc hydraulic clutch 1 as shown in Figure 1. 1
Specifically, in an agricultural tractor, the gate for extracting the driving force of the work equipment is installed in the power transmission path that transmits power from the engine to the PTO shaft, and selectively interrupts and disconnects the transmission of power to the PTO shaft. ing.
第1図に示すように同油圧供給装置には、3ポート、2
位置の切換弁2が設けられており、この切換弁2の一次
側の2ポートにはそれぞれ、油タンク3から油圧ポンプ
4により作動油を導いて来る給油回路5と油タンク3方
向に作動油を戻す排油回路6とが、接続されており、同
切換弁2の二次側の1ポートは、油給排回路7により油
圧クラッチ1へと接続されている。As shown in Figure 1, the hydraulic supply system has 3 ports, 2
A switching valve 2 is provided at two ports on the primary side of the switching valve 2, and an oil supply circuit 5 that introduces hydraulic oil from an oil tank 3 by a hydraulic pump 4 and a hydraulic oil supply circuit 5 that leads hydraulic oil in the direction of the oil tank 3. An oil drain circuit 6 for returning the oil is connected thereto, and one port on the secondary side of the switching valve 2 is connected to the hydraulic clutch 1 by an oil supply/drain circuit 7.
切換弁2は、給油回路5と油給排回路7とを共に排油回
路6へと接続して油圧クラッチ1を切る中立位置Nと、
給油回路5を油給排回路7へと接続すると共に排油回路
6端をブロックして油圧クラッチ1を入れる作用位置I
とを、備えている。The switching valve 2 has a neutral position N in which both the oil supply circuit 5 and the oil supply and discharge circuit 7 are connected to the oil discharge circuit 6 and the hydraulic clutch 1 is disengaged;
Operation position I where the oil supply circuit 5 is connected to the oil supply and discharge circuit 7, and the end of the oil discharge circuit 6 is blocked and the hydraulic clutch 1 is engaged.
It is equipped with.
切換弁2を作用位置Iにおいたときに油圧クラッチ1へ
供給される作動油の油圧は、給油回路5中途から分岐さ
せたIJ IJ−フ回路8に挿入して設けたリリーフ弁
型の調圧弁9により、設定される。When the switching valve 2 is placed in the operating position I, the hydraulic pressure of the hydraulic oil supplied to the hydraulic clutch 1 is controlled by a relief valve type pressure regulating valve inserted into the IJ-F circuit 8 branched from the middle of the oil supply circuit 5. It is set by 9.
そして、切換弁2を中立位置Nから作用位置Iへと移し
たときに油圧クラッチ1に対し急激に高油圧が作用して
ショック等が発生しないように、上記した調圧弁9にお
ける油圧設定用スプリング10端を、スプリング10軸
線方向に沿い一定範囲内で進退自在な可動バネ受体11
に受けさせると共に、この可動バネ受体11の背後に絞
り12を挿入した分岐流回路13であって調圧弁9−次
側でリリーフ回路8に接続しである分岐流回路13を、
接続している。A hydraulic pressure setting spring in the pressure regulating valve 9 described above is used to prevent a shock from occurring due to sudden high hydraulic pressure acting on the hydraulic clutch 1 when the switching valve 2 is moved from the neutral position N to the operating position I. A movable spring receiver 11 whose end can be moved back and forth within a certain range along the axial direction of the spring 10
The branch flow circuit 13 is a branch flow circuit 13 in which a throttle 12 is inserted behind the movable spring receiver 11 and is connected to the relief circuit 8 on the downstream side of the pressure regulating valve 9.
Connected.
したがって切換弁2が中立位置Nから作用位置■へと移
され油圧クラッチ1へと作動油が供給されるときは、油
圧クラッチ1に対し供給される作動油流が分岐されて可
動バネ受体11の背後に導かれ、そのような分岐流が分
岐流回路13中の絞り12によって絞られることで、可
動バネ受体11に対しては徐々に油圧が作用することと
なる。Therefore, when the switching valve 2 is moved from the neutral position N to the operating position ■ and hydraulic oil is supplied to the hydraulic clutch 1, the hydraulic oil flow supplied to the hydraulic clutch 1 is branched and the movable spring receiver 11 The branched flow is then throttled by the throttle 12 in the branched flow circuit 13, so that hydraulic pressure gradually acts on the movable spring receiver 11.
このため切換弁2を作用位置Iに移したとき、可動バネ
受体11が徐々に前進して、油圧設定用スプリング10
のバネ荷重が徐々に高められ、調圧弁9のリリーフ圧、
したがって油圧クラッチ1に対する作用油圧が徐々に所
定設定値まで高められる。Therefore, when the switching valve 2 is moved to the operating position I, the movable spring receiver 11 gradually moves forward, and the hydraulic pressure setting spring 10
The spring load of the pressure regulating valve 9 is gradually increased, and the relief pressure of the pressure regulating valve 9 is increased.
Therefore, the hydraulic pressure applied to the hydraulic clutch 1 is gradually increased to a predetermined set value.
同様に第1図に示すように、前記油圧ポンプ4の油吸入
絡端には油タンク3内に位置させてメインフィルタ17
Aを設けてあり、油圧クラッチ1に対し供給される作動
油からの除塵を、該メインフィルタ17Aにより行なわ
せることとしである。Similarly, as shown in FIG. 1, a main filter 17 is located in the oil tank 3 at the oil suction end of the hydraulic pump 4.
A is provided, and the main filter 17A is used to remove dust from the hydraulic oil supplied to the hydraulic clutch 1.
このようなメインフィルタ17Aを設けるのは通例であ
るが、特にこのメインフィルタ17Aの他に、前記した
分岐流回路13に前記絞り12の一次側で挿入して補助
フィルタ17を、設置しである。Although it is customary to provide such a main filter 17A, in particular, in addition to this main filter 17A, an auxiliary filter 17 may be installed by inserting it into the branch flow circuit 13 described above on the primary side of the aperture 12. .
この補助フィルタ17は、具体的には後で説明する第4
,5図に図示の構造とされているが、メインフィルタ1
7Aよりも目の細かいものとされていて、小径の絞り1
2にごみ等がつまらないように該ごみ等を油中から濾過
分離する濾過作用を、行なう目的のものとされている。Specifically, this auxiliary filter 17 is a fourth filter, which will be explained later.
, 5 has the structure shown in Figure 5, but the main filter 1
It is said to be finer than 7A, and has a small diameter aperture 1.
The purpose of this oil is to perform a filtration action to filter and separate dirt and the like from the oil so that the dirt and the like do not get stuck in the oil.
なお第1図に示すように前記した排油回路6とリリーフ
回路8とは調圧弁9の二次側で合流せしめられており、
同合流回路中にはさらに二次調圧弁14が挿入されてい
て、この二次調圧弁14の一次側から、多板式の油圧ク
ラッチ1における摩擦エレメント部等の被潤滑部15に
対し潤滑油を供給するための潤滑回路16が、導き出さ
れている。As shown in FIG. 1, the oil drain circuit 6 and the relief circuit 8 are merged on the secondary side of the pressure regulating valve 9.
A secondary pressure regulating valve 14 is further inserted in the merging circuit, and lubricating oil is supplied from the primary side of the secondary pressure regulating valve 14 to lubricated parts 15 such as friction elements in the multi-disc hydraulic clutch 1. A lubrication circuit 16 for supply is led out.
第1図に回路図でもって図示した油圧供給装置のより具
体的な構造を、第2−5図について説明して行くと、前
記した切換弁2及び調圧弁9は、第2図に示すように、
農用トラクタのミッションケース18の上面に載置され
た弁機構ハウジング19内に、その間の油通路を含めて
内蔵させてあり、切換弁2のスプール20は、ポンプポ
ート21に連らなる給油通路22と、クラッチポート2
3に連らなる高圧通路24と、潤滑ポート25に連らな
る低圧通路26とに、またがらせて配設されており、ま
た調圧弁9は、上記した高圧通路24と低圧通路26と
にまたがらせて、配設されている。The more specific structure of the hydraulic pressure supply device shown in the circuit diagram in FIG. 1 will be explained with reference to FIGS. 2-5. To,
The spool 20 of the switching valve 2 is built into a valve mechanism housing 19 placed on the top surface of the mission case 18 of the agricultural tractor, including an oil passage therebetween. and clutch port 2
The pressure regulating valve 9 is disposed astride the high pressure passage 24 connected to the lubrication port 3 and the low pressure passage 26 connected to the lubrication port 25. They are placed astride each other.
調圧弁9は、高圧通路24と低圧通路26間をブロック
する弁体27を備えていて、該弁体27に形成した油穴
27aを介して背後の油室28に作用する高圧通路24
の油圧により、前記油圧設定用スプリング10のばね力
に抗し第2図に鎖線図示のように前進せしめられて、高
圧通路24から低圧通路26に油をリリーフさせつつ、
高圧通路24の油圧を設定する。The pressure regulating valve 9 includes a valve body 27 that blocks a gap between a high pressure passage 24 and a low pressure passage 26, and the high pressure passage 24 acts on an oil chamber 28 behind the valve body 27 through an oil hole 27a formed in the valve body 27.
is caused to advance as shown by the chain line in FIG. 2 against the spring force of the oil pressure setting spring 10, thereby relieving oil from the high pressure passage 24 to the low pressure passage 26.
The oil pressure of the high pressure passage 24 is set.
先端を上記弁体27に受けさせである油圧設定用スプリ
ング10の基端は、調圧弁バルブケース内に摺動可能に
設けられた前記可動バネ受体11に受けさせてあり、調
圧弁バルブケース内には、該ケース基端部外周の空間部
29を上記バネ受体11背後のバルブケース内に連通さ
せる細孔を形成して、前記絞り12を構成しである。The base end of the oil pressure setting spring 10, whose tip is received by the valve body 27, is received by the movable spring receiver 11 that is slidably provided within the pressure regulating valve case. The aperture 12 is formed by forming a pore in the valve case that communicates the space 29 on the outer periphery of the base end of the case with the inside of the valve case behind the spring receiver 11.
高圧通路24の一端(第2図でみて左端)は、第2,3
図に示すように、ミッションケース18の頂壁内の通路
30へと連通せしめられた上で、油通路30を上記空間
部29へと連らねることで、該空間部29へと連通せし
められており、油通路30と空間部29とでもって前記
分岐流回路13が構成されている。One end of the high pressure passage 24 (the left end in FIG. 2) is connected to the second and third
As shown in the figure, the oil passage 30 is connected to the passage 30 in the top wall of the mission case 18 and then connected to the space 29, thereby communicating with the space 29. The branch flow circuit 13 is constituted by the oil passage 30 and the space 29.
油通路30はその両端に、高圧通路24に連らなる鉛直
通路部30a及び空間部29に連らなる他の鉛直通路部
30bを、備えており、該両船直通路部30at3ob
間を水平方向の通路部でもって連らねて、油通路30が
完成されている。The oil passage 30 has a vertical passage part 30a connected to the high pressure passage 24 and another vertical passage part 30b connected to the space 29 at both ends thereof, and the two ships' direct passage part 30at3ob
An oil passage 30 is completed with a horizontal passage section between them.
上記した鉛直通路部30aの上端部には、大径の環状溝
31を形成してあり、該環状溝31に、この考案の特徴
をなす前記補助フィルタ17が装備されている。A large diameter annular groove 31 is formed at the upper end of the vertical passage section 30a, and the auxiliary filter 17, which is a feature of this invention, is installed in the annular groove 31.
この補助フィルタ17は、第4゜5図に取出して示すよ
うに、適宜の合成樹脂或はゴム等の可視性資材より威る
01Jング状の環状体32に、適宜の金網等よりなる円
形のフィルタ本体33を、フィルタ本体33の周縁部を
環状体32に、該環状体32の成形時に埋込んで、環状
体32とフィルタ本体33とを一体化して構成されてい
る。As shown in FIG. 4-5, this auxiliary filter 17 consists of a ring-shaped annular body 32 made of a visible material such as a suitable synthetic resin or rubber, and a circular ring made of a suitable wire mesh or the like. The filter body 33 is constructed by embedding the peripheral edge of the filter body 33 into the annular body 32 during molding of the annular body 32, so that the annular body 32 and the filter body 33 are integrated.
この補助フィルタ17は、ミッションケース1B上面に
おける上記環状溝31に挿入され、第3図に示すように
弁機構ハウジング19の下面で環状体32の少なくとも
一部を押さえさせて、図示の装置中に設けられている。The auxiliary filter 17 is inserted into the annular groove 31 on the upper surface of the mission case 1B, and presses at least a portion of the annular body 32 on the lower surface of the valve mechanism housing 19 as shown in FIG. It is provided.
第2図に示すように、調圧弁9のバルブケース中途内周
面上には、可動バネ受体11の前進量を規制する環状の
段部34を設けてあり、この段部34に接当するまでバ
ネ受体11が前進せしめられたときのスプリング10力
により、調圧弁9の正規設定油圧が決定される。As shown in FIG. 2, an annular step 34 is provided on the inner circumferential surface of the valve case of the pressure regulating valve 9 in the middle of the valve case to regulate the amount of movement of the movable spring receiver 11. The normal setting oil pressure of the pressure regulating valve 9 is determined by the force of the spring 10 when the spring receiver 11 is advanced until the pressure is adjusted.
調圧弁9のバルブケースは、第2図に図示のように長さ
方向で3分割されているが、弁体27を内装するバルブ
ケース部分35の端には、該部分35端面上から弁機構
ハウジング19の外面上にまでまたがる板体36を、固
定具37により固定してあり、この板体36と弁機構ハ
ウジング19外面間に適宜にシム38を介装して、固定
具39により板体36を弁機構ハウジング19に固定す
ることにより、バルブケース部分35の固定を行なうよ
うに、図られている。The valve case of the pressure regulating valve 9 is divided into three parts in the length direction as shown in FIG. A plate body 36 that extends over the outer surface of the housing 19 is fixed by a fixture 37. A shim 38 is appropriately interposed between the plate body 36 and the outer surface of the valve mechanism housing 19, and the plate body 36 is fixed by a fixture 39. By fixing 36 to the valve mechanism housing 19, the valve case portion 35 is fixed.
したがって、シム38の取替え或は枚数変更でバルブケ
ース部分35の前後位置を、それに内装させである弁体
27ごと、変更可能となっており、弁体27の前後位置
変更によっては油圧設定用スプリング10の初期バネ荷
重が変更されるから、シム38調整で調圧弁9の設定圧
力を変更調節可能となっている。Therefore, by replacing the shims 38 or changing the number of shims, it is possible to change the front and rear positions of the valve case portion 35 and the valve body 27 that is installed inside it. Since the initial spring load of 10 is changed, the set pressure of the pressure regulating valve 9 can be changed and adjusted by adjusting the shim 38.
なお前記二次調圧弁14は、前記した低圧通路26端に
おいてミッションケース18の頂壁に内装させである。The secondary pressure regulating valve 14 is installed inside the top wall of the mission case 18 at the end of the low pressure passage 26 described above.
第2図において40は、弁機構ハウジング19をミッシ
ョンケース18に固定するための固定具である。In FIG. 2, reference numeral 40 denotes a fixture for fixing the valve mechanism housing 19 to the transmission case 18.
図示の補助フィルタ17は、前記のように構成されてい
るから、前記した環状溝31に該フィルタ17を挿入し
、ミッションケース1 s上ir*弁機構ハウジング1
9を載置することで、簡単に油路24,30接続端部に
挿入設置でき、その設置状態では、可撓性資材より戒る
01Jング状の環状体32が、環状溝31底面とミッシ
ョンケース19下面とに密接して補助フィルタ17外周
部のシールを行なうから、該フィルタ17外周部を通し
てゴミが油と共に通過するのが、確実に防止され、絞り
12の詰まりが確実に防止される。Since the illustrated auxiliary filter 17 is configured as described above, the filter 17 is inserted into the annular groove 31 described above, and the ir*valve mechanism housing 1 is placed on the mission case 1 s.
9, it can be easily inserted into the connection end of the oil passages 24 and 30, and in this installed state, the annular body 32, which is made of flexible material, is connected to the bottom of the annular groove 31 and the mission. Since the outer periphery of the auxiliary filter 17 is sealed in close contact with the lower surface of the case 19, it is reliably prevented that dirt and oil pass through the outer periphery of the filter 17, and the aperture 12 is reliably prevented from clogging.
次に、第6図は補助フィルタ17に代えて用いられる補
助フィルタ17′を組込んである他の実施例を示してお
り、第6図に図示の補助フィルタ17′は、前記補助フ
ィルタ17同様に、可撓性資材より戒る環状体32′の
穴をおおわせてフィルタ本体33′を、該フィルタ本体
33′の周縁部を環状体32′に埋込んで、該環状体3
2′に一体装備させてなるものに、構成されているが、
環状体32′は、油路40端に形成された環状溝41の
内周壁に弾性的に密接する外径を有するものに、形成さ
れている。Next, FIG. 6 shows another embodiment incorporating an auxiliary filter 17' used in place of the auxiliary filter 17, and the auxiliary filter 17' shown in FIG. Then, a filter main body 33' is placed over the hole in the annular body 32' made of a flexible material, and the peripheral edge of the filter main body 33' is embedded in the annular body 32'.
It is configured to be integrated with 2',
The annular body 32' is formed to have an outer diameter that elastically comes into close contact with the inner peripheral wall of the annular groove 41 formed at the end of the oil passage 40.
したがって、前記分岐流回路13を構成する油路40,
42の接続端部に挿入設置された該補助フィルタ17′
は、環状体32′の外周面でもって外周部のシールを行
ない、確実なフィルタ機能を果たすものとなっており、
また図示のように環状溝41中に弾性的に嵌込み位置保
持させることで、簡単に設置できるものとなっている。Therefore, the oil passage 40 constituting the branch flow circuit 13,
The auxiliary filter 17' inserted into the connecting end of 42
The outer circumferential surface of the annular body 32' seals the outer circumferential portion, thereby achieving a reliable filter function.
Further, as shown in the figure, by elastically fitting into the annular groove 41 and maintaining the position, it can be easily installed.
第1図はこの考案の一実施例を示す油圧回路図、第2図
は同実施例要部の具体構造を示す横断平面図、第3図は
第2図要部の縦断正面図、第4図は同実施例の一部材の
縦断面図、第5図は同一部材の平面図、第6図は他の実
施例の要部を示す断面図である。
1・・・・・・油圧クラッチ、2・・・・・・切換弁、
3・・・・・・油タンク、4・・・・・・油圧ポンプ、
9・・・・・・調圧弁、10・・・・・・油圧設定用ス
プリング、11・・・・・・可動バネ受体、12・・・
・・・絞り、13・・・・・・分岐流回路、17A・・
・・・・メインフィルタ、17・・・・・・補助フィル
タ。Fig. 1 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of this invention, Fig. 2 is a cross-sectional plan view showing the specific structure of the main part of the same embodiment, Fig. 3 is a longitudinal sectional front view of the main part of Fig. 2, and Fig. 4 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of this invention. 5 is a plan view of the same member, and FIG. 6 is a sectional view showing the main part of another embodiment. 1...Hydraulic clutch, 2...Switching valve,
3...Oil tank, 4...Hydraulic pump,
9... Pressure regulating valve, 10... Oil pressure setting spring, 11... Movable spring receiver, 12...
... Throttle, 13... Branch flow circuit, 17A...
...Main filter, 17...Auxiliary filter.
Claims (1)
おける油圧設定用スプリング10端を、該スプリング1
0のバネ荷重を増減する方向に沿って一定範囲内で可動
の可動バネ受体11に受けさせ、この可動バネ受体11
を上記バネ荷重の増大方向に油圧によって移動させるた
めの分岐流回路13であって油圧クラッチ1に対し供給
される作動油流を分岐させて該可動バネ受体11へと導
く分岐流回路13を設けて、この分岐流回路13中に絞
り12を挿入しである油圧供給装置であって、前記分岐
流回路13中に前記絞り12の一次側におき、油圧クラ
ッチ1に対し供給される作動油について除塵を行なうメ
、インフィルタ17Aよりも目の細かい補助フィルタ1
7を挿入設置しである、油圧クラッチ用の油圧供給装置
。The end of the oil pressure setting spring 10 in the relief valve type pressure regulating valve 9 that sets the clutch working oil pressure is connected to the spring 1.
The movable spring receiver 11, which is movable within a certain range along the direction of increase/decrease, receives a spring load of 0, and this movable spring receiver 11
A branch flow circuit 13 for hydraulically moving the spring load in the direction of increasing the spring load, which branches the hydraulic oil flow supplied to the hydraulic clutch 1 and guides it to the movable spring receiver 11. A hydraulic supply device is provided in which a throttle 12 is inserted into the branch flow circuit 13, and the hydraulic oil is placed on the primary side of the throttle 12 in the branch flow circuit 13 to supply hydraulic oil to the hydraulic clutch 1. To remove dust, use the auxiliary filter 1, which is finer than the in-filter 17A.
Hydraulic pressure supply device for hydraulic clutch, which is installed by inserting 7.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18376879U JPS609464Y2 (en) | 1979-12-31 | 1979-12-31 | Hydraulic supply device for hydraulic clutch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18376879U JPS609464Y2 (en) | 1979-12-31 | 1979-12-31 | Hydraulic supply device for hydraulic clutch |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56102613U JPS56102613U (en) | 1981-08-12 |
| JPS609464Y2 true JPS609464Y2 (en) | 1985-04-03 |
Family
ID=29694040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18376879U Expired JPS609464Y2 (en) | 1979-12-31 | 1979-12-31 | Hydraulic supply device for hydraulic clutch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS609464Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5882533U (en) * | 1981-12-01 | 1983-06-04 | 株式会社稲坂歯車製作所 | Hydraulic clutch valve system |
-
1979
- 1979-12-31 JP JP18376879U patent/JPS609464Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56102613U (en) | 1981-08-12 |
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