JPS6095105A - タ−ビンのタ−ニング方法 - Google Patents
タ−ビンのタ−ニング方法Info
- Publication number
- JPS6095105A JPS6095105A JP20263483A JP20263483A JPS6095105A JP S6095105 A JPS6095105 A JP S6095105A JP 20263483 A JP20263483 A JP 20263483A JP 20263483 A JP20263483 A JP 20263483A JP S6095105 A JPS6095105 A JP S6095105A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbine
- turning
- impeller
- turning device
- fluid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/34—Turning or inching gear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［づ６明の技術分野］
木元明り、例えは−−１型コンバイ、ンドサイクルプラ
ントにおけるターーンのターニング方法（二関する。
ントにおけるターーンのターニング方法（二関する。
［づｄ明の技術的背景とその問題点］
ガスタービンあるいは蒸気タービンのロータのよう（二
高潟の気体シーさらさオｌ、 シかも回４＋！・体と１
°ＩＰ正体との間の間隙が＃ｃ Ｌ、 ＜・ｉ４＋埋ン
１れるクーホ促械においては、その起動ｔ″ＩＩ）およ
び１６“−ＪＥＬｒにロータを微少回転させるターニン
グ＆、 Ｆ、が１７２１目されている。
高潟の気体シーさらさオｌ、 シかも回４＋！・体と１
°ＩＰ正体との間の間隙が＃ｃ Ｌ、 ＜・ｉ４＋埋ン
１れるクーホ促械においては、その起動ｔ″ＩＩ）およ
び１６“−ＪＥＬｒにロータを微少回転させるターニン
グ＆、 Ｆ、が１７２１目されている。
一方最近、省エネルギーに貞献する優れた鞘箱。
システムとして、コンバインドサイクル発′亀が太いに
期待されている。このコンバインドサイクル（ニー６１
１１１型があり、これはがスタービン、発ＩｖＬ機およ
び蒸気タービンな一軸上に配列し、これに−缶の排熱回
収熱交換器を組合せたシステムになっている。
期待されている。このコンバインドサイクル（ニー６１
１１１型があり、これはがスタービン、発ＩｖＬ機およ
び蒸気タービンな一軸上に配列し、これに−缶の排熱回
収熱交換器を組合せたシステムになっている。
この−軸型コンバインドサイクルをユニット起動するに
際しては、−軸上に直結したガスタービン、発′亀像お
よび蒸気タービンのシステムにおけるカスタービンの軸
端に起動モータおよびトルクコンバータを由緒しており
、この起動モータによりトルクコンバータを弁してガス
タ−ビン、発宵１機および＃夕（タービンを回転する。
際しては、−軸上に直結したガスタービン、発′亀像お
よび蒸気タービンのシステムにおけるカスタービンの軸
端に起動モータおよびトルクコンバータを由緒しており
、この起動モータによりトルクコンバータを弁してガス
タ−ビン、発宵１機および＃夕（タービンを回転する。
そして定格速度の約６０チの回転数になると、トルクコ
ンバータ内の油を排油することにより、起動モータとガ
スタービンのＩｌｌは分離され、ガスタービンは自刃（
二↓ってさらに同転上昇を続けて定格速度に達する０し
かして、以上のタービンを起動する前および停止援にタ
ーニング装置によりタービンを微少回転させる必智があ
るが、従来のプラントにおいては、ターニング装置、は
発電機と蒸気タービンとの間のカップリング付近に御飯
されている。このターニング装置は、通當モータ駆動で
あり、減速装置でタービン回転数を２〜ＩＯｒｐｍにま
で減速する○減速装置からタービンロータへの動力伝達
は、タービンロータ又は発電機ロータのカップリング外
周に焼き嵌めしたリングギヤー、あるいけタービンロー
タと発電機ロータとの間に設置したスペーサギヤーの歯
に１をみ合２歯車結合によって行なわれる。
ンバータ内の油を排油することにより、起動モータとガ
スタービンのＩｌｌは分離され、ガスタービンは自刃（
二↓ってさらに同転上昇を続けて定格速度に達する０し
かして、以上のタービンを起動する前および停止援にタ
ーニング装置によりタービンを微少回転させる必智があ
るが、従来のプラントにおいては、ターニング装置、は
発電機と蒸気タービンとの間のカップリング付近に御飯
されている。このターニング装置は、通當モータ駆動で
あり、減速装置でタービン回転数を２〜ＩＯｒｐｍにま
で減速する○減速装置からタービンロータへの動力伝達
は、タービンロータ又は発電機ロータのカップリング外
周に焼き嵌めしたリングギヤー、あるいけタービンロー
タと発電機ロータとの間に設置したスペーサギヤーの歯
に１をみ合２歯車結合によって行なわれる。
一方Ｍ 気タービンおまひがスタービンは、尚速回転機
械であり、少−６のアンバランスでも異常振動の原因と
なり得る。また前ｉＬ１のリングギヤーは。
械であり、少−６のアンバランスでも異常振動の原因と
なり得る。また前ｉＬ１のリングギヤーは。
タービンロータ又は発電機ロータのカップリング外周に
焼きは゛めされているため、焼きはめ面のフレッティン
グ又はオーバースピード時の過大遠心力により、リング
ギヤーがゆるむなどのトラブルを発生するおそれもある
。
焼きは゛めされているため、焼きはめ面のフレッティン
グ又はオーバースピード時の過大遠心力により、リング
ギヤーがゆるむなどのトラブルを発生するおそれもある
。
［発明の目的」
本発明の目的は、従来の機械的なモータ駆動しよるター
ニング装置のような歯車！ｉ’？仕によるトラブルを排
除し、４ｔｔｕ性の向上を計ったタービンのターニング
方法を提供するにある。
ニング装置のような歯車！ｉ’？仕によるトラブルを排
除し、４ｔｔｕ性の向上を計ったタービンのターニング
方法を提供するにある。
［発明の概要］
本発明によるタービンのターニング方法は、タービンの
軸端にトルクコンバータのような油圧式ターニング装置
を設け、そのタービン羽根車に圧油を収きつけることに
より、タービンロータラ微少回転させることを特徴とす
るものである。
軸端にトルクコンバータのような油圧式ターニング装置
を設け、そのタービン羽根車に圧油を収きつけることに
より、タービンロータラ微少回転させることを特徴とす
るものである。
［発明の実施例］
以下本発明を図面に示す実施例にもとすいて説明する。
第１図は本発、明のターニング方法を実施する一軸型コ
ンバインドサイクルプラントを示し、ガスターヒフ１１
発電機２および蒸気タービン３は一動型に直結され、そ
のガスタービン１けコンプレッサ４および燃焼器５を備
えている。さらにこの−軸型コンバインドサイクルプラ
ントを起動するときに運転される起動モータ６およびト
ルクコンバータ７をプラントの軸端に直結している。
ンバインドサイクルプラントを示し、ガスターヒフ１１
発電機２および蒸気タービン３は一動型に直結され、そ
のガスタービン１けコンプレッサ４および燃焼器５を備
えている。さらにこの−軸型コンバインドサイクルプラ
ントを起動するときに運転される起動モータ６およびト
ルクコンバータ７をプラントの軸端に直結している。
本発明においてね１このトルクコンバータ７を流体式タ
ーニング装置７（以下トルクコンバータと呼称する）と
して使用するものである。すなわちトルクコンバータ７
は、第２図に示すように周知のようにポンプ羽根車８．
タービン羽根車９および案内羽根１０の３種の羽根車で
棺成されている。
ーニング装置７（以下トルクコンバータと呼称する）と
して使用するものである。すなわちトルクコンバータ７
は、第２図に示すように周知のようにポンプ羽根車８．
タービン羽根車９および案内羽根１０の３種の羽根車で
棺成されている。
そしてポンプ羽根ｍ１８から流出した流体は、タービン
羽根車９を通り、案内羽根１０を経てポンプ羽根車８に
もどる。この流体の流れで入力軸１１から出力軸１２に
トルクが伝達され、入力軸１１と出力軸１２との間に生
じるトルク差によってトルクの変換を行なわれる。
羽根車９を通り、案内羽根１０を経てポンプ羽根車８に
もどる。この流体の流れで入力軸１１から出力軸１２に
トルクが伝達され、入力軸１１と出力軸１２との間に生
じるトルク差によってトルクの変換を行なわれる。
杯てこのトルクコンバータ７を流体式ターニング装置と
して運転するために、タービンプラントに常備しである
軸受画情用およびタービン制御用の旧情油系統の圧油を
作動流体として使用する。
して運転するために、タービンプラントに常備しである
軸受画情用およびタービン制御用の旧情油系統の圧油を
作動流体として使用する。
すなわち潤滑油糸融の油タンク１３の油を油ポンプ１４
によって止め弁１８を有する給油管１５を卸してトルク
コンバータ７に供給し、その戻り油は、止め弁１７を有
する戻り油管１６から圧油タンク１３内にもどるように
配管している。したがって、トルクコンバータ７におい
て、内部の油を全部抜いて、り−ビン羽根車９に圧油な
吹きつけｙｔば、出力軸１２側ｄ回軸する。
によって止め弁１８を有する給油管１５を卸してトルク
コンバータ７に供給し、その戻り油は、止め弁１７を有
する戻り油管１６から圧油タンク１３内にもどるように
配管している。したがって、トルクコンバータ７におい
て、内部の油を全部抜いて、り−ビン羽根車９に圧油な
吹きつけｙｔば、出力軸１２側ｄ回軸する。
このように構成された第１図の一動型コンバインドサイ
クルプラントにおいて、これを起動するには、まずトル
クコンバータ７によってタービンロータを充分にターニ
ング運転する必要があるＯそこで止め弁１７を開らいて
トルクコンバータ７内の油を油タンク１３内に全部排油
しておく。油ポンプ１４を７１８８ル１１１．て止め弁
１８を開らくと、油ポンプ１４の吐出油＋−１，給油＋
に１５を経て図示しないノズルからトルクモータ７のタ
ービン羽根車９に吠きつける。吹きつけた油ｒＪ１戻り
油管１ｂより油タンク１３内へ回収される。
クルプラントにおいて、これを起動するには、まずトル
クコンバータ７によってタービンロータを充分にターニ
ング運転する必要があるＯそこで止め弁１７を開らいて
トルクコンバータ７内の油を油タンク１３内に全部排油
しておく。油ポンプ１４を７１８８ル１１１．て止め弁
１８を開らくと、油ポンプ１４の吐出油＋−１，給油＋
に１５を経て図示しないノズルからトルクモータ７のタ
ービン羽根車９に吠きつける。吹きつけた油ｒＪ１戻り
油管１ｂより油タンク１３内へ回収される。
この操作（二よりトルクコンバータ７は、タービン羽根
車９への圧油の吹きつけによってその出力軸１２１１１
Ｑか回転する。この出力１＋ｆ＋ １２の回転は、ター
ビンロータの回転となり、タービンロータの慣性力に応
じて２０〜６０ｒｐｍでターニング回転をさせる仁とが
できる。起動前に充分ターニング回転した仁とを偏心計
などで確認し、止め弁１７を閉じて油をトルクコンバー
タ７内に充満させ、止め弁１８を閉じて起動準備を完了
する。
車９への圧油の吹きつけによってその出力軸１２１１１
Ｑか回転する。この出力１＋ｆ＋ １２の回転は、ター
ビンロータの回転となり、タービンロータの慣性力に応
じて２０〜６０ｒｐｍでターニング回転をさせる仁とが
できる。起動前に充分ターニング回転した仁とを偏心計
などで確認し、止め弁１７を閉じて油をトルクコンバー
タ７内に充満させ、止め弁１８を閉じて起動準備を完了
する。
この起動準備の完了後に起動モータ６によりトルクコン
バータ７を介してガスタービン１およびコンプレッサ４
１発電機２および蒸気タービン３を回わす。定格速度の
約６０％の回転数になると、止め弁１７を開けてトルク
コンバータ７内の油を抜く。かくして起動モータ６とカ
スタービン１．４の軸は、分離されてガスタービンは自
刃によって回転上昇を続けて定格速度（二速する０々お
、流体式ターニング装置７としてトルクコンバータを利
用したＳ盆について説明したが、第３図に示す流体継手
７１゛がタービンプラントに連結している場合はこすＬ
を利用してもよい０ηし体継手７′は周知のようにトル
クコンバータ７の弁内羽根１０を無くした拾遺で、ボン
グ羽４１Ｊ車８とタービン羽根車９とを有するもので、
油を抜いてタービン羽根車９に圧油を吠きつけること（
二よって出力軸１２にトルクを発生させることができる
。
バータ７を介してガスタービン１およびコンプレッサ４
１発電機２および蒸気タービン３を回わす。定格速度の
約６０％の回転数になると、止め弁１７を開けてトルク
コンバータ７内の油を抜く。かくして起動モータ６とカ
スタービン１．４の軸は、分離されてガスタービンは自
刃によって回転上昇を続けて定格速度（二速する０々お
、流体式ターニング装置７としてトルクコンバータを利
用したＳ盆について説明したが、第３図に示す流体継手
７１゛がタービンプラントに連結している場合はこすＬ
を利用してもよい０ηし体継手７′は周知のようにトル
クコンバータ７の弁内羽根１０を無くした拾遺で、ボン
グ羽４１Ｊ車８とタービン羽根車９とを有するもので、
油を抜いてタービン羽根車９に圧油を吠きつけること（
二よって出力軸１２にトルクを発生させることができる
。
また本発明においては、ガスタービン、発１１１Ｆ＜お
よび蒸、気タービンを有する一軸型コンバインドザイク
ルプラントのターニング方法として説明したが、コンバ
インドサイクルプラントでなくとも、ガスタービンおよ
び発電機の発電プラントへのターニング方法としても適
用できることは勿論である０ ［発明の効果］ 以上のように本発明のターニング方法によれば、従来の
モータ駆動（二よる―単結合のターニング装−ＩＢＭを
綻止し、流体で作動する。ターニング装置を用いること
により、異常振動や遠心力によるギヤーのゆるみなどの
心配もなく、円滑に充分なターニング運転を行な９こと
ができ、プラントとしての４？Ｕ勿１件の向上に役立つ
ことができる。
よび蒸、気タービンを有する一軸型コンバインドザイク
ルプラントのターニング方法として説明したが、コンバ
インドサイクルプラントでなくとも、ガスタービンおよ
び発電機の発電プラントへのターニング方法としても適
用できることは勿論である０ ［発明の効果］ 以上のように本発明のターニング方法によれば、従来の
モータ駆動（二よる―単結合のターニング装−ＩＢＭを
綻止し、流体で作動する。ターニング装置を用いること
により、異常振動や遠心力によるギヤーのゆるみなどの
心配もなく、円滑に充分なターニング運転を行な９こと
ができ、プラントとしての４？Ｕ勿１件の向上に役立つ
ことができる。
４、Ｌｖｌ ＋ｉ＋ｉ （１） ｌＡ＋単す簡明Ｎ＜
１図は本発明によるタービンのターニング方法を適用す
る−６１＋ ８ｕ ２ンバインドサイクルプラントを示
すブロック４構成図、第２図および第３図は本発明のタ
ーニング方法に使用する流体式ターニング装置として利
用するトルクコンバータおよび流体継手を示す断面図で
ある。
１図は本発明によるタービンのターニング方法を適用す
る−６１＋ ８ｕ ２ンバインドサイクルプラントを示
すブロック４構成図、第２図および第３図は本発明のタ
ーニング方法に使用する流体式ターニング装置として利
用するトルクコンバータおよび流体継手を示す断面図で
ある。
１・・・ガスタービン ２ 川ｅ ’Ｉｔ ｔ＆３・・
・蒸気タービン ４・・・コンプレッサ５・・・燃焼器
６・・・起動モータ ７・・流体式ターニング装置（トルクコンバータ）７′
・・・流体継手 １３・・・油タンク１４・・・油ポン
プ １５・・・鮒油管１６・・・戻り油管
・蒸気タービン ４・・・コンプレッサ５・・・燃焼器
６・・・起動モータ ７・・流体式ターニング装置（トルクコンバータ）７′
・・・流体継手 １３・・・油タンク１４・・・油ポン
プ １５・・・鮒油管１６・・・戻り油管
Claims (2)
- （１） タービンの軸端にポンプ羽根車およびタービン
羽根車を有しそのタービン羽根車に圧油を吠きつけるこ
とによって出力軸にトルクを発生させる流体式ターニン
グ装置を設幻、タービンのターニング運転時に前記流体
式ターニング装置のタービン羽根車に圧油を吹きつけて
タービンロータを微少回転させることを特徴とするター
ビンのターニング方法 - （２）流体式ターニング装置をガスタービン、発電機お
よび蒸気タービンを直結したー軸型コンバインドサイク
ルプラントのガスタービンのコンプレッサと起動モータ
との間に直結したことを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載のタービンのターニング方法 り８）流体式ターニング装にとしてトルクコンバータを
使用し、そのターニング運転時にそのターニング羽根車
に圧油な吹きつけることを特徴とするｑ’！ｊ訂Ｍ求の
範囲第１］Ｊおよび即、２項記載のタービンのターニン
グ装置 （４１流体式ターニング装置として流体継手を使用し、
そのターニング運転時にそのターニング羽根車に圧油を
吹きつけることを％徴とするタービンのターニング方法
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20263483A JPS6095105A (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | タ−ビンのタ−ニング方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20263483A JPS6095105A (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | タ−ビンのタ−ニング方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6095105A true JPS6095105A (ja) | 1985-05-28 |
Family
ID=16460588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20263483A Pending JPS6095105A (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | タ−ビンのタ−ニング方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6095105A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ300751B6 (cs) * | 2003-09-24 | 2009-07-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Protácecí zarízení pro protácení rotoru stroju |
-
1983
- 1983-10-31 JP JP20263483A patent/JPS6095105A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ300751B6 (cs) * | 2003-09-24 | 2009-07-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Protácecí zarízení pro protácení rotoru stroju |
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