JPS609524Y2 - 排ガスエコノマイザの煤煙付着防止装置 - Google Patents
排ガスエコノマイザの煤煙付着防止装置Info
- Publication number
- JPS609524Y2 JPS609524Y2 JP7377779U JP7377779U JPS609524Y2 JP S609524 Y2 JPS609524 Y2 JP S609524Y2 JP 7377779 U JP7377779 U JP 7377779U JP 7377779 U JP7377779 U JP 7377779U JP S609524 Y2 JPS609524 Y2 JP S609524Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- gas
- economizer
- heating tube
- flow path
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主機関などの排煙通路に設ける排ガスエコノマ
イザの煤煙付着防止装置に関するものである。
イザの煤煙付着防止装置に関するものである。
通常船舶にはディーゼル機関などから排出する排気ガス
の廃熱を回収して蒸気または温水を発生させるために排
ガスエコノマイザが排煙通路の途中に設けられている。
の廃熱を回収して蒸気または温水を発生させるために排
ガスエコノマイザが排煙通路の途中に設けられている。
従来、この排ガスエコノマイザは第１図に示すように、
本体０１の内部を上下方向の仕切板０２で仕切り、一方
に蛇行状の加熱管０３を配列し、他方に排ガスのバイパ
ス通路０４が形成され、下部にはそれぞれ複数のダンパ
ー０５，０６が設けられている。
本体０１の内部を上下方向の仕切板０２で仕切り、一方
に蛇行状の加熱管０３を配列し、他方に排ガスのバイパ
ス通路０４が形成され、下部にはそれぞれ複数のダンパ
ー０５，０６が設けられている。
そして前記加熱管０３群の入口側ヘッダー０７から流入
した水は蛇行状の加熱管０３内を通り出口側ヘッダー０
８に流れ、この加熱管０３内を通過する水がエコノマイ
ザ下部のガス入口管０９から供給される排気ガスにより
加熱されて蒸気となって出口側へラダー０８から回収さ
れる。
した水は蛇行状の加熱管０３内を通り出口側ヘッダー０
８に流れ、この加熱管０３内を通過する水がエコノマイ
ザ下部のガス入口管０９から供給される排気ガスにより
加熱されて蒸気となって出口側へラダー０８から回収さ
れる。
また他方に廃熱回収熱量を制御するために排ガスの一部
または全量をバイパスする通路０４が設けられているが
、このバイパス通路０４を出た排ガスはガス通過面積が
第２図の斜線で示した部分０１０から第３図の斜線で示
す部分０１１に広がるため、流速が低下すると共に、加
熱管０３側へ巻き込み、排ガス中に含まれているすすが
加熱管０３群に固着、堆積する。
または全量をバイパスする通路０４が設けられているが
、このバイパス通路０４を出た排ガスはガス通過面積が
第２図の斜線で示した部分０１０から第３図の斜線で示
す部分０１１に広がるため、流速が低下すると共に、加
熱管０３側へ巻き込み、排ガス中に含まれているすすが
加熱管０３群に固着、堆積する。
特に大形の排気ガスエコノマイザではフィン付管が加熱
管として採用される場合が多く、このフィン付管はフィ
ンの間隔が狭く、かつ裸管に比べてガスの接触表面積が
多く、それだけすすが多量に堆積腰加熱管０３の伝熱効
果が減少する。
管として採用される場合が多く、このフィン付管はフィ
ンの間隔が狭く、かつ裸管に比べてガスの接触表面積が
多く、それだけすすが多量に堆積腰加熱管０３の伝熱効
果が減少する。
また前述のように加熱管群側にすすが堆積した状態で排
ガスを通すと、ディーゼル機関から排出される火の粉に
よって堆積したすすが燃えてエコノマイザの加熱管を焼
損することがある。
ガスを通すと、ディーゼル機関から排出される火の粉に
よって堆積したすすが燃えてエコノマイザの加熱管を焼
損することがある。
本考案は上記問題点を解消すべくなされたもので、エコ
ノマイザ本体内に仕切板により区分された上下方向複数
列のガス流路を形成し、一方のガス流路に蛇行状の加熱
管群を設け、他方に排ガスのバイパス通路を形成した排
ガスエコノマイザにおいて、エコノマイザの本体上部を
二叉状に分割し、加熱管群側のガス流路とバイパス側の
ガス流路上部にそれぞれ排ガス出口管を連通連結すると
共に、該ガス流路に複数の開閉可能なダンパーを装着し
てなるもので、主機関の低負荷時において、ガス流速が
遅くなってすすの発生量が多くなり、加熱管群にすすが
たまりやすい場合は、一方の加熱管側のガス流路に設け
たダンパーを閉塞してガスが流れないようにし、他方の
バイパス通路のダンパーを開放して排ガスを全量バイパ
スすることによって、加熱管群にすすの付着、堆積する
のを防止しうるようにした排ガスエコノマイザの煤煙付
着防止装置を提供するものである。
ノマイザ本体内に仕切板により区分された上下方向複数
列のガス流路を形成し、一方のガス流路に蛇行状の加熱
管群を設け、他方に排ガスのバイパス通路を形成した排
ガスエコノマイザにおいて、エコノマイザの本体上部を
二叉状に分割し、加熱管群側のガス流路とバイパス側の
ガス流路上部にそれぞれ排ガス出口管を連通連結すると
共に、該ガス流路に複数の開閉可能なダンパーを装着し
てなるもので、主機関の低負荷時において、ガス流速が
遅くなってすすの発生量が多くなり、加熱管群にすすが
たまりやすい場合は、一方の加熱管側のガス流路に設け
たダンパーを閉塞してガスが流れないようにし、他方の
バイパス通路のダンパーを開放して排ガスを全量バイパ
スすることによって、加熱管群にすすの付着、堆積する
のを防止しうるようにした排ガスエコノマイザの煤煙付
着防止装置を提供するものである。
以下本考案の一実施例を第４図に基づいて説明する。
図面において、１はディーゼル機関等の排煙通路に設け
られるエコノマイザの本体であり、この本体１内に仕切
板２により区分された上下方向複数列のガス流路３，４
を形成し、一方のガス流路３に蛇行状の加熱管群５を設
け、この加熱管群５の入口側ヘッダー６から流入した水
は加熱管内を通過する間に下部のガス入口管７から送入
される排気ガスにより加熱され、蒸気となって出口側ヘ
ッダー８に回収される。
られるエコノマイザの本体であり、この本体１内に仕切
板２により区分された上下方向複数列のガス流路３，４
を形成し、一方のガス流路３に蛇行状の加熱管群５を設
け、この加熱管群５の入口側ヘッダー６から流入した水
は加熱管内を通過する間に下部のガス入口管７から送入
される排気ガスにより加熱され、蒸気となって出口側ヘ
ッダー８に回収される。
そして他方のガス流路４は前記一方の加熱管群側のガス
流路３を閉塞した時に排ガスのバイパス通路９として使
用する。
流路３を閉塞した時に排ガスのバイパス通路９として使
用する。
また前記エコノマイザの本体上部は二叉状に分割され、
加熱管群５側のガス流路３とバイパス側のガス流路４の
上部にはそれぞれ排ガス出口管１０．１１が連通連結さ
れている。
加熱管群５側のガス流路３とバイパス側のガス流路４の
上部にはそれぞれ排ガス出口管１０．１１が連通連結さ
れている。
そして前記各ガス流路３及び４の下部にはエコノマイザ
の本体１外側に設けられた操作機構（図示しない）によ
り開閉可能な複数のダンパー１２ａ、１２ｂ、１２ｃ及
び１３がそれぞれ設けられている。
の本体１外側に設けられた操作機構（図示しない）によ
り開閉可能な複数のダンパー１２ａ、１２ｂ、１２ｃ及
び１３がそれぞれ設けられている。
なお、これら複数のダンパー１２ａｔ １２ｂｔ
１２Ｃ９１３は必要により各ガス流路３，４の上部出口
側に設けてもよい。
１２Ｃ９１３は必要により各ガス流路３，４の上部出口
側に設けてもよい。
本考案は上記のような構成であって、主機関の低負荷時
において、この主機関から排出されるガス流速が遅くな
ってすすの発生量が多くなり、加熱管群５にすすがたま
りやすくなった場合、一方の加熱管群側のガス流路３下
部に設けたダンパー１２ａｔ １２ｂｔ １２ｃを
本体１外側に設けた操作機構（図示しない）によって閉
塞してガスが流れないようにし、他方のバイパス通路９
の下部に装着したダンパー１３を開放してガス入口管７
から流入する排ガスの全量をバイパス通路９を介して煙
突１４上部に突出した排ガス出口管１１から船外へ放出
する。
において、この主機関から排出されるガス流速が遅くな
ってすすの発生量が多くなり、加熱管群５にすすがたま
りやすくなった場合、一方の加熱管群側のガス流路３下
部に設けたダンパー１２ａｔ １２ｂｔ １２ｃを
本体１外側に設けた操作機構（図示しない）によって閉
塞してガスが流れないようにし、他方のバイパス通路９
の下部に装着したダンパー１３を開放してガス入口管７
から流入する排ガスの全量をバイパス通路９を介して煙
突１４上部に突出した排ガス出口管１１から船外へ放出
する。
したがって加熱管群５にすすの付着、堆積することがな
い。
い。
また主機関常用出力時においても一時的に加熱管群５側
下部に設けたいくつかのダンパー１２ａまたは１２ｃを
適宜に閉じてガスの流れている流路３のガス流速を早＜
シ、ガス流路３内でガスの乱流を作ることによって加熱
管群５に付着したすすを排ガス出口管１０から船外へ放
出することにより、これら加熱管群５の焼損も防止し得
るものである。
下部に設けたいくつかのダンパー１２ａまたは１２ｃを
適宜に閉じてガスの流れている流路３のガス流速を早＜
シ、ガス流路３内でガスの乱流を作ることによって加熱
管群５に付着したすすを排ガス出口管１０から船外へ放
出することにより、これら加熱管群５の焼損も防止し得
るものである。
以上実施例で述べた本考案によると、エコノマイザ本体
内に仕切板により区分された上下方向複数列のガス流路
を形成し、一方のガス流路に蛇行状の加熱管群を設け、
他方に排ガスのバイパス通路を形成した排ガスエコノマ
イザにおいて、エコノマイザ本体上部を二叉状に分割し
、加熱管群側のガス流体とバイパス側のガス流路上部に
それぞれ排ガス出口管を連通連結すると共に、該ガス流
路に複数の開閉可能なダンパーを装着し、主機関の低負
荷時において、排気ガスの流速が遅くなってすすの発生
量が多くなり、加熱管群にたまりやすい状態となった場
合、一方の加熱管群側のガス流路下部に設けたダンパー
を閉塞してガスが流れないようにし、他方のバイパス通
路のダンパーを開放して排ガスの全量をバイパス通路か
ら煙突上部に突出した排ガス出口管を介して船外へ放出
しうるように構威しであるため、加熱管群にすすの付着
、堆積するのを防止できる。
内に仕切板により区分された上下方向複数列のガス流路
を形成し、一方のガス流路に蛇行状の加熱管群を設け、
他方に排ガスのバイパス通路を形成した排ガスエコノマ
イザにおいて、エコノマイザ本体上部を二叉状に分割し
、加熱管群側のガス流体とバイパス側のガス流路上部に
それぞれ排ガス出口管を連通連結すると共に、該ガス流
路に複数の開閉可能なダンパーを装着し、主機関の低負
荷時において、排気ガスの流速が遅くなってすすの発生
量が多くなり、加熱管群にたまりやすい状態となった場
合、一方の加熱管群側のガス流路下部に設けたダンパー
を閉塞してガスが流れないようにし、他方のバイパス通
路のダンパーを開放して排ガスの全量をバイパス通路か
ら煙突上部に突出した排ガス出口管を介して船外へ放出
しうるように構威しであるため、加熱管群にすすの付着
、堆積するのを防止できる。
また主機関常用出力時においても一時的に加熱管群側の
ガス流路下部に設けたダンパーの一部を閉じ、ガス流路
を通過するガス流速を早くし、ガス流路内でガスの乱流
を作ることにより、加熱管群に付着するすすをガス出口
管から大気中へ放出しうるため、加熱管の焼損も防止す
ることができる。
ガス流路下部に設けたダンパーの一部を閉じ、ガス流路
を通過するガス流速を早くし、ガス流路内でガスの乱流
を作ることにより、加熱管群に付着するすすをガス出口
管から大気中へ放出しうるため、加熱管の焼損も防止す
ることができる。
第１図は従来の排ガスエコノマイザの縦断面図、第２図
は第１図のＡ−Ａ線における横断面図、第３図は第１図
のＢ−Ｂ線における横断面図、第４図は本考案の一実施
例を示す排ガスエコノマイザの縦断面図である。 １・・・・・・エコノマイザの本体、２・・・・・・仕
切板、３．４・・・・・・ガス流路、５・・・・・・加
熱管群、６・・旧人口側ヘッダー、７・・・・・・ガス
入口管、訃・・・・・出口側ヘラター、９・・・・・・
バイパス通１１０，１１・・・・・・排ガス出口管、１
２ａｔ １２ｂｔ １２ｃｔ １３””・・・ダ
ンパー。
は第１図のＡ−Ａ線における横断面図、第３図は第１図
のＢ−Ｂ線における横断面図、第４図は本考案の一実施
例を示す排ガスエコノマイザの縦断面図である。 １・・・・・・エコノマイザの本体、２・・・・・・仕
切板、３．４・・・・・・ガス流路、５・・・・・・加
熱管群、６・・旧人口側ヘッダー、７・・・・・・ガス
入口管、訃・・・・・出口側ヘラター、９・・・・・・
バイパス通１１０，１１・・・・・・排ガス出口管、１
２ａｔ １２ｂｔ １２ｃｔ １３””・・・ダ
ンパー。
Claims (1)
- エコノマイザ本体内に仕切板により区分された上下方向
複数列のガス流路を形成し、一方のガス流路に蛇行状の
加熱管群を設け、他方に排ガスのバイパス通路を形成し
た排ガスエコノマイザにおいて、エコノマイザの本体上
部を二叉状に分割し、加熱管群側のガス流路とバイパス
側のガス流路上部にそれぞれ排ガス出口管を連通連結す
ると共に、該ガス流路に複数の開閉可能なダンパーを装
着してなる排ガスエコノマイザの煤煙付着防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7377779U JPS609524Y2 (ja) | 1979-05-30 | 1979-05-30 | 排ガスエコノマイザの煤煙付着防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7377779U JPS609524Y2 (ja) | 1979-05-30 | 1979-05-30 | 排ガスエコノマイザの煤煙付着防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55175702U JPS55175702U (ja) | 1980-12-17 |
| JPS609524Y2 true JPS609524Y2 (ja) | 1985-04-04 |
Family
ID=29307377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7377779U Expired JPS609524Y2 (ja) | 1979-05-30 | 1979-05-30 | 排ガスエコノマイザの煤煙付着防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS609524Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6150163B2 (ja) * | 2013-05-25 | 2017-06-21 | 株式会社Ｋｉｔａ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ | 排ガス熱媒油ボイラ。 |
-
1979
- 1979-05-30 JP JP7377779U patent/JPS609524Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55175702U (ja) | 1980-12-17 |
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