JPS6096212A - 座席調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ０）発明の分野 本発明は、座席調節装置に関し、より一層明確に述べる
ならば、背もたれに枢軸的に取り付けられ、座席に取り
付けられた係止機構の中で摺動して選択的に位置決めさ
れるロッＰを包含する形式の自動車用座席調節装置のた
めの支持具に関する。

（ロ）先行技術および発明が解決しようとする問題点本
発明が対象とする形式の座席調節装置は、一般的に、係
止機構の中に摺動自在に受けられた軸またはロツｒを包
含し、前記係止機構は、ロッド上に摺動自在に装着され
た複数個の止め座金と、支点材と、止め座金を支点材の
まわりに片寄らせて止め座金開口部の縁をロッｒの表面
に係合させ、これによりロッドを係止機構と係止機構か
それに取り付けられている座席とに対してその位置に保
持または「係止」するバネまたは他の装置とを包含する
。通常、手動操作可能な解放機構が、係止機構と関連し
ており、止め座金をバネ偏倚力または他の片をらせ力に
抗して動かし、ロッドと背もたれとを係止機構と座席と
に対して選択的に位置決めする。手動操作可能な解放機
構が、ロッドと背もたれとを係止機構と座席とに対し℃
選択的に位置決めすると、解放機構の作動は停止し、バ
ネまたは他の偏倚装置は、止め座金を傾斜させてロッド
に係合させ選択された位置を保持することかできる。解
放機構は、しばしば、クランク・レバーまたはハンドル
により作動される回転カムまたは枢軸回転カムの形態で
配置される。

本発明が対象とする形式の自動車用座席調節装置は、特
許第５．２７１．０７１号および特許第４．３８７．９
２６号に開示されている。それらの特許は、プレス加工
された金属製ハウジングまたは管状金属製ハウジングの
中に収容された係止機構により摺動自在に受けられたロ
ッドを有する座席調節装置を開示している。それらの座
席調節装置は、ロッドの一端部に配置された開口部と、
座席調節装置の反対側端部にある金属製ハウジングに配
置された開口部とにより、座席要素に対して枢軸回転運
動を行なうように取り付けられる。この構成では、係止
機構の中において止め座金とロッドとの間に発生する力
は、ハウジングにより吸収されるか、または、ハウジン
グによりハウジングの開口部付き端部な座席要素の１つ
に枢軸的に取り付ける要素を経由して伝達されねばなら
ない。

それらの座席調節装置は、さらに、止め座金を片寄らせ
てロッドに係合させるために、ハウジングの中のコイル
・バネを利用する。コイル・バネは、止め座金に対向す
る座または他の装置と、係止機宿ハワジングの中に配置
されたロッドまたは他の突起物のような案内装置とを必
要とする。前記の座または他の装置と案内装置とは、追
加的要素な栴成し、座席調節装置の組立作業をより一層
退屈で複雑なものにする。

（ハ）問題点を解決するための手段 本発明は、座席の一部分に取り付けられて係止機構に対
して軸線方向に動き棒上の異なる位置において選択的係
止保合を行なうロッド丁なゎち棒を包含する自動車用座
席調節装置を提供する。係止機構は、棒の軸線に対して
直角をな丁＠腺をＭする支点材と、少な（とも１つの座
金が支点材のも側にある状態で棒に摺動的に装着された
複数個の止め座金と、座金な支点材のｆわりＶｃ偏倚さ
せて伜に係合させる装置と、止め座金を偏倚力に抗して
動かしてその保合を解放する手動操作可能な装置とを包
含する。止め座金と支点材とに加わる荷重をハウジング
とは無関係Ｋｆｆｌ席の他の部分へ直接伝達するために
、止め座金と支点材と偏倚装置と止め座金を偏倚力に抗
して動か子装置とを実質的に収容するハウジングと、ハ
ウジングから外へ突出して座席の別の部分に取り付けら
れた支点材支持具とが、さらに配置される。

好ましい実施例においては、支点材は、中空管状部材の
形態で配置され、ハウジングは、中空管状部材の各端部
に着座した１対の軸線方向に心合せされた開口部により
支持され、支点材支持具は、中空管状部材の中に摺動自
在に受けられたピンである。

に）実施例 本発＃！Ａにより提供される利点は、以下の給付図面に
示した実施例の説明により明らかとなろう。

図面においては、同じ参照番号は、同じ部品を示す０ 図面について説明すると、第１図は、自動車用座席１０
を示す。前記自動車用座席１ｏは、その一部分が１２に
示されている枠により支持された座席部分１１と、それ
らのうちの１つが１５ＶＣ示されている１対の側後枠に
より支持された背もたれ１４とを有する。座席調節装置
２ｏは、座席枠１２に取り付けられた係止機構を包含す
る。係止機構の中に摺動自在に受けられたロッド丁なゎ
ち棒２２は、ピン２１により座席後枠１５の下端部に枢
軸的に取り付けられる。座席戻しコイル・バネ２４は、
側枠１５と係止機構との間に配置されて、側枠１５と背
もたれ１４とを直立位置へ片寄らせる。手動式レバー２
５が、配置される。前記手動式レバー２５により係止機
構を解放すると、自１ｔｈＥＬ用座席１０の着席者は、
手動式レバー２５を動かして係止機構を解放し背もたれ
１４を動か丁ことにより、背もたれ１４を調節して快適
な位置へ変えることができる。この場合、背もたれ１４
を動か丁と、側枠１５と棒２２とが、係止機ＷＩＫ対し
て動く。側枠１５と４１２２とが係止機構に対して動い
た時、着席者が手動式レバー２５を解放すると、棒２２
と背もたれ１４とは、前記の選択された位置に係止され
る。

第２図および第６図について説明すると、手動式レバー
２５は、全体として参照番号３０により示されている係
止機構に回転自在に装着された軸２８のスプライン付き
端部２６に着座する。戻しバネ２９は、一端部において
係止機１１１３０に着座し、他端部において軸２８によ
り担持されたピンに着座して、解放作動時に手動式レバ
ー２５と軸２８とをその非作動位置へ戻丁。俸２２と同
軸的である座席戻しコイル・バネ２４は、その両端部に
おいて座°金１６．１７に着座する。座金１６は、係止
機ｓ３０のハウジングにもたれて、第１図から第３図ま
でに示すように、棒２２をその完全伸長位置へ動か丁。

座金１７に隣接する棒２２の端部は、ピン２１を受ける
開口部１９’＆臭備する。

前記ピン２１は、棒２２を座席後枠１５の下端部に枢軸
的に結合する。前記座席後枠１５は、ピン１８を中心と
して揺動運動するように枢軸納会される。

係止機構３０は、複数個の止め座金３１．３２と、中空
鋼管３４の形態の支点材と、成形されたバネ４０と、ハ
ウジング５０の中に収容されたカム３５とを包含する。

止め座金３１．３２は、開口部を育する。前記開口部の
直径は、棒２２の直径よりも若干太き（、これにより、
止め座金３１．３２は、各開口部の１縁が棒２２の表面
に係合した状態で、支点材管３２のまわりにおいて傾斜
し得る。この傾斜の正味効果として、全ての止め座金３
１．３２の開口部の縁は、棒２２と止め座金３１．３２
の組立体との間の相対運動を防止する。

止め座金３１．３２は、バネ４０により傾斜させられて
棒２２１Ｃ係合する。前記バネ４０は、第６図および第
１２図により示したように、全体とじ（「Ｃ」字形状ま
たは溝形状の成形されたバネであり、腹部分４１と腹４
１の各端部にある複数個の脚４２−４４．４６−４８と
をＭする。腹４１は、止め座金３１．３２の合計厚さを
横切って伸長するに充分な幅を有する。筐だ、腹４１に
は、円筒形凹部４５が形成されており、前記円筒形凹部
４５は、第６図により示したように、管状支点材３４の
底部を横切って着座する。脚４２゜４４および脚４６．
４８は、それらのうちの１つずつが棒２２の谷側に位置
してそれらかハウジング５００対向側壁に対し℃平行に
伸長し、支点材４４から最も遠い止め座金３１に接触し
て、支点材４４から最も遠い止め座金３１と中間の止め
座金３１．３２とを傾斜させて棒２２に係合させ得るよ
５に隔置される。脚４２゜４４間に位置するバネ脚４３
と、脚４６．４８間に位置するバネ脚４７とは、脚４２
．４４．４６．４８はど長（ないが、管状支点材４４の
軸線を越えて伸長し追加的偏倚力を加えて、止め座金３
１．３２を支点材３４のまわりに押し付けるに充分な長
さをＭする。

バネ４０は、偏倚力にまり係止作動を達成するのみでな
く、さらに、座席調節装置２０の組立作業の最中に、止
め座金３１．３２と管状支点材３４とそれ自身との集積
体をユニット副組立体として棒２２上に保持する。

カム３５は、軸２８の一部分として一体的に形成される
。第５図を参照されたい。＠２８は、係止機構ハウジン
グ５０を貫通して配置された＠朦方向に心合せされた開
口部５９．６９の中に回転するように着座する。

止め座金３１゜３２は、細長（、はぼ長方形の形態をな
丁。第６図および第７図により示したように、縦方向寸
法は、止め座金３１．３２の幅よりも大きい。これは、
自動車用座席１０の側部の座席枠１２の上にぴったりと
適合するきわめて小形な係止機′ａ３０を形成すること
を容易にする。

止め座金３１．３２の所要の個数と所要の特定配置とは
、それぞれの用途に依存する。好ましい実施例において
は、２つの制御止め座金３２が、支点材３４に直接隣接
する最内部止め座金として配置される。第６図、第６図
、第７図により示したように、制御止め座金３２は、係
止機＠３０の頂部において止め座金３１よりも大きい長
さを有し、少しだけより一層大きい回転カム３５対面面
槓を形成する。

係止機構ハウジング５０は、第１］・ワジング部材５１
と第２ハウジング部材６１との結合により形成された２
部分ハウジングである。第８図および第１０図により示
したように、第１ノ）クジング部材５１は、主要側壁５
２と主要側壁５２に対して直角をな１複数個の他の壁と
を形成するように成形され、係止機構３０それ自身の約
半分の形状を補足する空所を画定する。主要側壁５２に
対して直角をな１壁の縁は、内周曲部縁面５４を形成２ する。ハウジング５２の前端壁と後端壁とは、軸線方向
に心合せされた半円形凹部または半円形ギス５５．５６
を形成するように成形される。１対の開口部５８．５９
も、第１ハウジング部材５１の主要側壁５２を貫通して
配置される。

第１ハウジング部材５１の内周回部縁５４は、数個所に
おいてフックまたは戻り止め５７により中断される。図
面には、第１ハ９ジング部材５１と一体的に形成された
５つのフックまたは戻り止め５７が示されている。

第９図および第１１図により示したように、第２ハワジ
ング部材６１は、別の主要側壁６２と主要側壁６２に対
して直角をな１複数個の他の壁とを形成するように成形
され、係止機構３０の他の手分を補足する空所を画定す
る。主要側壁６２に対して直角をな１壁の外縁は、内周
曲部縁面６４を画定する。前記内周曲部縁面６４は、実
質的ｉ、謁１ハワゾング部材５１の内周回部縁５４の形
状の鏡像である。１対の軸線方向に心合せされた半円形
凹部または半円形ボス６５．６８は、第２ハウジング部
材６１の内周回部縁６４に配置される。

第２ハウジング部材６１の内周回部縁６４のいくつかの
部分には、参照番号６３により示されているようにフラ
ンジが配置される。それらのうちの５つを図示した複数
個の溝孔６７は、フランジ６３と第２ハワジング部材６
１の主要側壁６２に対して直角をな１他の壁のうちの１
つとの交差部に形ｒＩｉ、される。１対の開口部６８．
６９も、第２ハウジング部材６１の主要側壁６２を貫通
して配置される。

係止機構ハウジング５００２つの部分５１゜６１は、止
め座金３１．３２と支点材３４とバネとが俸２２に組み
付けられたのちに、ハウジング部材５１．６１を棒２２
の両側に置き若干の手の力を加えて２つのハウジング部
材５１．６１を一体に結合することにより座席調節装置
１２０に組み付けられるように形成される。内周回部縁
５４と円周回部縁６４とは、相互に他の鏡欺として形成
され、このため、容易に衝合状態に置かれ得る。

５ 第２ハワジング部材６１の内周回部縁６４のいくつかの
部分のまわりに配置されたフランジ６３は、内周回部縁
５４．６４が衝合状態に置かれた時ハウジング部材５１
．６１を横方向に変位しないように固定するために、第
１ハワジング部材５１の壁の外面を補足するように形成
される。第１ハウジング部材５１の戻り止め５７の各々
は、第２ハクゾング部材６１の溝孔６７のうちの１つと
対向して位置し、対向する溝孔６１の背面ＶＣＮ座して
ハウジング部材５１．６１を一体に固定する。

第１ハウジング部材５１０半円形ボス５５゜５６は、相
互に軸憇方向に心会せされ℃いるとともに、第２ハウジ
ング部材６１の千円形ボス６５゜６６とも軸線方向に心
合せされており、棒２２を包囲して、棒２２が、手回形
ボス５５．６５゜５６．６６の結合により形成される円
形開口部を貫通して伸長できるようにする。

第１ハウジング部材５１の開口部５８も、第２ハウジン
グ部材６１の開口部６８と１軸嶽上において心合せされ
ており、管状支点材３４を受ける。

６ 第１ハウジング部材５１の開口部５９も、Ｗ、２ハウジ
ング部材６１の開口部６９と軸線方向に心合せされてお
り、カム軸２８の軸線方向に隔置された回転もたれ面を
受けて、前記回転もたれ面を回転自在に装着する。　。

ハウジング部材５１゜６１は、好適には、熱可塑性樹脂
を射出成形して形成される。好ましい実施例のハクソン
グ部材５１．６１は、アライド・ケミカル社により等級
８２３３として販売されている３０パーセン）−ガラス
光テン拳ナイロン樹脂を使用して射出成形される。

射出成形された熱塑性ハウジング部材５１゜６１は、こ
うして、係止機１１１３０のための軽量ハウジング５０
を形成する。前記軽量ハウジング５０は、自己装着式で
あり、管状支点材３４の軸線方同忙隔置された端部に摺
動自在に着座する。

第５図に点線により示したように、係止ａ傳３０は、中
空管状支点材３４の中°に摺動自在に受けられたピンに
より溝形座席枠１２に取り付けられ、前記溝形座席枠１
２により支持される。係止機構３０は、ビン７または他
の方法により、溝形座席枠１２の内部に取り付けられる
。係止機構３０の中で発生した力は、軽量プラスチック
・ハウジング５０とは無関係に１中窒管状鋼製支点材３
４において吸収される。中空管状鋼製支点材３４は、溝
形座席枠１２に直接取り付けられる。バネ４０の偏倚力
とカム３５の解放力とは、中ｑｍ＊管状支点材３４に直
接集中する。

本発明は、本発明の精神または本質的特徴から逸脱する
ことなく、他の特定形態で実施し得る。

従って、以上の説明は一１限定的ではなく例証的である
と考えられるべきである。本発明の範囲は、添付した特
許請求の範囲に規定されている０

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の座席調節装置を包含する自動車用座
席の斜視図、 第２図は、第１図に示した座席調節ｊｔｅｆｊＩｔの平
面図、 第３図は、藁２図の線（３−３）に沿った断面図、 第４図は、第１図に示した座席調節装置の正両立面図、 第５図は、第６図の！（５−５）に沿った断面図、 第６図は、第３図の憩（６−６）Ｋ沿った断面図、 第７図は、第６図の線（７−７）に沿った断面図、 第８図は、係止機構ハウジングの１つの部材の万両立面
図、 第９図は、係止機構ハウジングの他の部材の万両立面図
、 第１０図は、第８図の勝（１０−１０）に治った断面図
、 第１１図は、第９図の線（１１−１１）Ｋ沿った断面図
、および、 第１２図は、止め座金片をらせバネの斜視図である。 １０・・・座席、２０・・・座席調節装置、２２・・・
棒、２５・・・手動式レバー、３０・・・係止機構、３
１゜　Ｑ ３２・・・止め座金、３４・・・支点材、３５・・・カ
ム、４０・・・バネ、５０・・・ハウジング、５８，５
９゜６８．６９・・・開口部。 代理人　浅　村　皓 とｂ ＦＩ６．４ ０ ｚ−１ ＦＩＧ、９ ６４ ＦＩＧ、８ ＦＩＧ、　１０　ＦＩＧ、　ＩＩ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）座席の一部分に取り付けられたロツＰであってこ
   のロッド上で異なる位置において選択的係止保合を行う
   ための係止機構に対して軸線方向に可動なロッドを含む
   座席調節装置にして、前記ロッドの＠線に垂直な軸線を
   Ｍする支点材と、少なくとも１つの座金を前記支点材の
   谷側に配して前記ロツｒに摺動可能に装着された複数個
   の止め座金と、前記座金を前記支点材の！わりに偏倚さ
   せて前記ロッドに係合させる装置と、前記止め座金を前
   記偏倚装置に抗して動かして前記係合を解除する手動操
   作可能な装置と、前記止め座金と前記支点材と前記偏倚
   装置と前記止め座金を動か子装置とを実質的に収容する
   ノ・ワジングと、前記ノ・ワジングから外へ突出して前
   記座席の別の部分に取り付けられこれによって前記止め
   座金と前記支点材とに加わる荷重が前記／’ｌワソング
   とは無関係に前記座席の別の部分へ伝達される支点材支
   持具とをＭすることを特徴とする座席調節装置。 （２、特許請求の範囲第１項に記載の座席調節装置にお
   いて、前記ハウジングは前記支点材支持具とは無関係に
   前記支点材により支持されることを特徴とする座席調節
   装置。 （３）特許請求の範囲第２項に記載の座席調節装置にお
   いて、前記支点材は中空管状部材であり、前記ハウジン
   グは前記中空管状部材の各端部に着座した１対の軸線方
   向に心合せされた開口部により支持されることを特徴と
   する座席調節装置。 （４）特許請求の範囲第１項に記載の座席調節装置にお
   いて、前記支点材は中空管状部材であり、前記支点材支
   持具は前記中空管状部材の中に摺動自在に受けられたピ
   ンであることを特徴とする座席調節装置。 （５）座席の一部分に取り付けられたロッドであってこ
   のロッド上の異なる位置において選択的係止保合を行な
   うための係止機構の中を軸線方向に可動なロッドな含む
   座席調節装置にして、前記ロツ１１ｃ摺動自在に装着さ
   れた複数個の細長い止め座金と、前記ロッドの軸線に対
   して直角をな丁軸憇を有し且つ前記細長い止め座金の内
   の隣接する１対の間に位置する中空管状部材であってこ
   の中空管状部材の外面が前記１対の細長い止め座金の６
   各の一端部に当接する支点材を形成する中空管状部材と
   、前記細長い止め座金を前記支点材のまわりに偏倚させ
   て選択された係止位置において前記ロッドに係合させる
   装置と、前記細長い止め座金を前記偏倚装置に抗して動
   かして前記係止位置を解放するカムを包含する手動操作
   可能な装置と、前記１対の細長い止め座金のそれぞれの
   谷側部に隣接して前記中全管状部材上Ｋｆｉ座した１対
   の軸線方向に心合せされた開口部を有し且つ前記細長い
   止め座金と前記支点材と前記偏倚装置と前記カムとを収
   容するハウジングと、前記中空管状部材の中に摺動自在
   に収容され且つ座席の別の部分に取り付けられて前記係
   止機構を前記ハウジングとは無関係に支持する支持ピン
   とをＭすることを特徴とする座席調節装置。 （６）　！許請求の範囲第５項に記載の座席調節装置に
   おい℃、前記ハウジングはプラスチック材料により成形
   されることを特徴とする座席調節装置。 （７）　特許請求の範囲第６項に記載の座席調節装置に
   おいて、前記ハウジングはガラス充填・ポリアミド樹脂
   により成形されることを特徴とする座席調節装置。