JPS61101902A - 直射型車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は直射型の車輌用灯具に係り、特に、その形状を
薄形に構成し易く、しかもレンズ周辺部の光量を増加せ
しめるように改良した直射型の車輌用灯具に関するもの
である。

〔発明の背景〕

例えばコンビネーションランプ等の車輌用灯具は、その
全体形状をなるべく薄形に構成することが要求されると
ともに、レンズ全面がなるへく均一に発光することが要
求される。

従来技術においては上記双方の要求を共に満たすことが
困雅であった。

第９図は従来のコンビネーションランプの一部の断面を
示す。

この従来例においては、全体形状をなるべく薄形とする
よう、光源バルブ１を光軸ｚ−ｚ’に対して直角に設置
した横置き形に構成し、ランプハウジング２の前面開口
部を覆ったインナレンズ３の中央部には屈折系のフレネ
ルプリズム３ａを、周辺部には反射系のフレネルプリズ
ム３ｂを、それぞれ一体に成形しである。４はアウタレ
ンズである。

上記のような構成の灯具においては、レンズの中央部に
比して周辺部の方が暗くなる傾向にある。

周辺部の光量をなるべく大きくするには第１．０図に示
すように、フレネルプリズムを設けたレンズ３′の周辺
部を、前方に向けて凸なる形状に湾曲させると有効であ
ることが知られている。

しかし、フレネルプリズムを設けたレンズの周辺を湾曲
若しくは屈曲させることについては決起のような技術的
困難が有る。

第１１図は上記の回置性の説明図で、レンズ周辺部にお
いて反射系フレネルプリズム３ｂの一部の断面に光路を
付記しである。

図示のＪ−Ｊ’は光軸ｉこ平行な線、χ−χ′はこれに
直交する水平軸である。

３ｂは反射系フレネルプリズムの１山を表わし、３Ｃは
レンズ表面の近似平面を表わしている。

フレネルプリズム３ｂを実線で示した断面形状に構成す
ると、光源バルブからの直射光矢印イは矢印口の如く屈
折し、矢印ハの如く反射し、矢印二の如くχ−よ′軸と
直角に、Ｊ−Ｊ軸方向に（光軸と平行に）出射する。

ところが、反射系フレネルプリズム３ｂを実線の如く構
成する場合、その内側の面３ｂ−１が光軸と平行な軸Ｊ
−，）に対して角θ、たけ抱き込み勝手に傾斜している
ので、これをプラスチックで射出成形しようとしても型
抜きができない。

型抜きを可、能ならしめるように、プリズム内側面を鎖
線で示した３ｂ−２のように軸Ｊ−Ｊと車行に構成する
と、矢印ホの如く入射した光の経路が矢印へ、同口、同
チの如くになり、光軸に対して角０□だけ偏ってしまう
ことになる。

〔発明の目的〕

本発明は、上述の事情に鑑みて為されたもので、光源バ
ルブからの入射光を屈折・反射させて光軸と平行に出射
せしめるフレネルプリズムを有するレンズの周辺を、前
方に向けて凸なる如く湾曲せしめた形状とし、しかも射
出成形における型抜きが容易なレンズを備えた直射形車
輌用灯具を提供しようとするものである。

〔発明の概要〕

上記の目的を達成するために創作した本発明の原理につ
いて説明する。

第１１図に実線で描いた形状のフレネルプリズム３ｂを
有するレンズを可撓性の材料で構成し、そのレンズ表面
３ｃを軸χ−χ′に沿わせるように折り曲げると、プリ
ズム面３ｂは仮想線で示した３ｂ’の如くに変形し、そ
の内側面３ｂ−１′は光軸に対して開き勝手に傾斜する
ようになる。

本発明は上記の現象を可逆的に利用したもので先ず仮想
線３ｂ’の形状のプリズムを有するレンズを平板状に構
成し、これを屈曲させて所望のプリズム形状３ｂを得る
ものである。

上記の原理に基づいて前記の目的（型抜き可能に所望形
状のプリズムレンズを構成すること）を達成するため、
本発明に係る直射型の車輌用灯具は、フレネルプリズム
を一体成形したレンズをランプハウジングの前面開口部
に取り付けた直射型の車輌用灯具において、前記のレン
ズを可撓性の材料で平板状に構成するとともに、フレネ
ルプリズムの溝に沿って折曲用の切欠を設け、該レンズ
を上記の溝の部分で屈曲せしめてランプハウジング前面
開口部に取り付けたことを特徴とする。

〔発明の実施例〕

次に、本発明の１実施例を、第１図乃至第８図について
説明する。

第１図および第２図は本実施例のレンズ５を示し、第１
図は断面図、第２図は平面図である。

本例のレンズ５は可撓性の透明プラスチック材を用い、
中央部に屈折系フレネルレンズ５ａを、周辺部に反射系
フレネルレンズ５ｂを、それぞれ一体に成形して平板状
に射出成形しである。ただし、上記の反射系フレネルレ
ンズ５ｂは第１図に示した平板状の状態において完全な
光学的性能を有するものではなく、これを第３図に示す
ように屈曲させて取り付けたときに所望の光学的特性を
有する形状となるように構成しである。

第３図は、上記のレンズ５を前方に向けて凸なる形状に
屈曲せしめた状態の光路図である。

光源バルブ１から屈折系フレネルプリズム５ａに向けて
矢印りの如く出射した光は、屈折系フレネルプリズム５
ａによって光軸Ｚ−Ｚと平行に屈折せしめられた後、ア
ウタレンズ４′によって矢印ル。

ル′の如く適宜に散光される。

矢印ヲの如く反射系フレネルプリズム５ｂの周辺部に向
けて出射した光は、該フレネルプリズム５ｂを設けたレ
ンズ５の周辺が湾曲しているので、多くの光量が該レン
ズ５の周辺部に入射し、矢印ワの如く光軸Ｚ−Ｚと平行
に屈折された後、アウタレンズ４′によって矢印力、力
′の如く適宜に散光される。

第１図に示した平板状のフレネルプリズムレンズ５を第
３図に示したように屈曲させるため、該レンズ５は可撓
性の透明プラスチックで成形し、フレネルプリズム５ｂ
の溝に沿って切欠５ｂ−＋を設けである６仮想線で囲ん
で示した■部の拡大詳細図を第４図に示す。

本実施例においては上記の溝状の切欠５ｂ−１に対向せ
しめて、レンズ表面５ｅにも溝状切欠５ｂ−２を設けで
ある。本第４図に示したレンズ５の切欠ｓｂ−＋　１５
ｂ−２付近に図示上向きの力を加えると、第５図に示し
たように該溝部において屈曲する。

第６図は、本実施例において可撓性のレンズ５を屈曲さ
せてランプハウジング６の前面開口部に取り付けるため
の具体的な構成部分を示す分解斜視図である。

ランプハウジング６の前面開口部の縁６ａを所望の屈曲
形状に沿った形状に構成するとともに、該縁にリベット
状の突起６ｂを一体に連設し、熱可塑性の合成樹脂で構
成する。

一方、レンズ５は周囲にリベット孔５ｃを列設して可撓
性の透明プラスチックで構成する。

上記のリベット孔５ｃにリベット状突起６ｂを挿入して
その先端を突出せしめ、突出部を加熱、軟化させて加締
めつける。これにより、レンズ５は縁６ａの形状に倣っ
て屈曲せしめられた状態でランプハウジング６の前面開
口部を覆って固定される。

第７図は上記と異なる実施例を示す。本例のレンズ５′
にはフック５ｄを一体に連設して成形してあり、一方、
ランプハウジング６′の縁６ａ’に沿って。

上記のフック５ｄに係合するフック掛け６ｃを列設しで
ある。上記のフック５ｄをフック掛け６ｃに係合させる
と、レンズ５′は縁６ａ’に倣って屈曲せしめられ、ラ
ンプハウジング６′に固定される。

第８図は、第６図に示した実施例における光束の分布を
示す図表で、横軸はレンズ中心からの距離を示し、縦軸
は光束量比を表わしている。

カーブＡは対比のために示した従来形のフラントレンズ
を用いた車輌用灯具の光量分布を示し。

カーブＢは第１Ｏ図に示した従来形の湾曲レンズを設は
車輌用灯具の光量分布を示している。

カーブＣは本発明の実施例（第６図）の光量分布を示し
、前記の従来例（第１０図）に比して著しい改善が認め
られ、斑点を付して示した区域が本発明の適用によって
増加した光量を表わしている。

本例の灯具（第６図）が従来例の湾曲形レンズを設けた
灯具（第１０図）に比して著しい改善効果を奏した理由
は、第１０図のレンズ３′が湾曲形であるのに比して第
６図のレンズ５が屈曲形であるということよりも、従来
例のプリズム形状が型抜きの関係で第１１図の鎖線で示
した３ｂ−ｚの形状であるのに比して本例のプリズム形
状が実線で示した３ｂ−１の形状であるということの方
が、大きく作用しているものと判断される。

〔発明の効果〕

以上詳述したように、本発明の車輌用灯具は、フレネル
プリズムの周辺を前方に向けて凸なる形状に屈曲せしめ
ているため周辺光量が大きく、しかも該フレネルプリズ
ムを通過した光が光軸と平行となるようなプリズム形状
とすることができるのでいっそう周辺光量を増加させる
ことができ、その上、フレネルプリズムを設けたレンズ
の射出成形（特に、その型抜き）が容易であるという優
れた実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本発明の一実施例を示し、第１図は
フレネルプリズムを設けたレンズの断面図、第２図は開
平面図、第３図は同取付状態の断面に光路を付記した説
明図、第４図は第１図の■部の拡大詳細図、第５図は第
４図に示した部分を屈曲せしめた状態の説明図である。 第６図はレンズを屈曲せしめて取り付ける為の構成部分
の分解斜視図である。 第７図は上記と異なる実施例におけるレンズ取付部分の
斜視図である。 第８図は第６図に示した実施例の効果を示す図表である
。 第９図は従来形車輌用灯具の一例の断面図、第１０図は
従来形車輌用灯具の改良案の説明図、第１１図は上記改
良案に関する技術的困難の説明図である。 １・・・光源バルブ、２・・・ランプハウジング、３・
・インナレンズ、３ａ・・・屈折系フレネルプリズム、
３ｂ・・・反射系フレネルプリズム、　４．４’・・・
アウタレンズ、５，５′・・・レンズ、５ａ・・・屈折
系フレネルプリズム、５ｂ・・・反射系フレネルプリズ
ム、ｓｂ−＋　ｙ　５ｂ−２・・・プリズムレンズに設
けた折曲用の溝状切欠、５ｃ・・・リベット孔、５ｄ・
・フック、６．６′・・・ランプハウジング、６ａ、　
６ａ’・・・ランプハウジング開口部の縁。 ６ｂ・・・リベット状の突起、６ｃ・・・フック掛け。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. フレネルプリズムを一体成形したレンズをランプハウジ
   ングの前面開口部に取り付けた直射型の車輌用灯具にお
   いて、前記のレンズを可撓性の材料で平板状に構成する
   とともに、フレネルプリズムの溝に沿って折曲用の切欠
   を設け、該レンズを上記の溝の部分で屈曲せしめてラン
   プハウジング前面開口部に取り付けたことを特徴とする
   直射型車輌用灯具。