JPS6110310Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はカープラグに関するものである。

従来よりカープラグは、自動車電源であるシガ
レツトライターソケツトに差込んで例えばカセツ
トレコーダ等の電源接続具として使用されてい
る。このカープラグは先端のプラス端子の電気的
接続は後方のラグからプラスリード線を引き出
し、またマイナス側のバネ板の電気的接続はその
後方から直接マイナスリード線を引き出してあ
る。このため上記両リード線間は絶縁被覆がされ
ているもののプラグの構造上の欠かんから短絡事
故が発生しやすい欠点がある。さらに従来のカー
プラグはヒユーズとは別部材のものであるため、
ヒユーズが別に設置されなければならなかつた。

本考案は上記欠点を解消するもので、その目的
は構造の欠かんを補い絶縁の完全化を計ることに
ある。

以下カープラグの一実施例を図面にもとずいて
詳細に説明する。

第１図に示すように、絶縁性部材で構成した支
持体１はその内部に収納孔１ａが設けてあり、こ
の収納孔にヒユーズ２が収納してある。このヒユ
ーズ２の後端部は支持体１底部に貫通固定してあ
る固定子であるリベツト３に接触している。支持
体１にはその底部にまたがつてコ字状のバネ板４
が支持してあり、このバネ板の両脚片は、案内溝
１ｂ，１ｂにそつて前方（第１図左方）に伸延し
つつ先端部で外方に彎曲した接触部４ａ，４ａを
形成し、各接触部は支持体外方へ突出してマイナ
ス入力端子を構成している。バネ板４の両側部
は、それぞれ支持体１の前後両端部に螺合してい
るつまみ５およびキヤツプ６により確実に保持さ
れている。このキヤツプ６の中心部にプラス端子
７が嵌挿してあり、この端子はキヤツプの前方へ
突出し、またつば部７ａによつてその離脱は防止
されている。そしてプラス端子７の後端部と上記
ヒユーズ２の先端部との間にスプリング８が張設
してあり、そのバネ力によつてプラス端子および
ヒユーズを固定している。

第１，２図に示すように支持体１の底部後端部
に設けた凹部９内で、ラグ１０の一端部がリベツ
ト３によつて固定されている。ラグ１０はバネ板
４から遠ざけるようにバネ板の下側を迂回折曲し
た彎曲部１０ａを形成し、さらにその先端部に挾
持片１１，１１を設けてある。各挾持片１１，１
１を内方へ折曲してリード線１２および１３を固
く挾持している。一方のリード線１２はラグ１０
の彎曲部１０ａに接続することにより、リベツト
３、ヒユーズ２およびスプリング８を介してプラ
ス端子７に電気的に導通している。他方のリード
線１３は、マイナス入力端子を構成しているバネ
板４に接続している。なお、両リード線１２，１
３はつまみ５の引出し孔５ａより外方へ引出され
ている。

以上のように本考案のカープラグによれば、ヒ
ユーズ自体が既に収納されているので別に車体の
方にヒユーズを設置する必要はなく、全体として
コンパクトに構成でき、さらにバネ板から引き出
したマイナス側のリード線に対して、このバネ板
から迂回したラグにプラス側のリード線を引き出
したので、両リード線の接触が防げる。そしてラ
グの挾持片で両リード線の安定した支持が行える
から、カープラグの抜き差し時におけるリード線
の遊び防止ともなる。したがつてリード線の短絡
が未然に防げ、絶縁の完全化が計れ実用上の効果
は大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のカープラグの縦断面図、第２
図は要部の断面図である。 ４……バネ板、７……プラス端子、１０……ラ
グ、１１……挾持片、１２，１３……リード線。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ヒユーズを収納している収納孔を有する支持体
   と、 この支持体の底部に貫通固定してヒユーズと接
   続している固定子と、 この支持体の前後に接合しているつまみ及びキ
   ヤツプによつて保持されているバネ板よりなるマ
   イナス端子と、 上記固定子に固定的に設けられ、上記マイナス
   端子から遠ざけるようにこのマイナス端子の側方
   を迂回折曲した彎曲部を有するラグと、 上記キヤツプの中心部に嵌挿し前方へ突出して
   いるプラス端子と、 このプラス端子と上記ヒユーズとの間に介在し
   ているバネ材と、 上記ラグの一端に一体的に形成されている挾持
   片によつて絶縁被覆のまま挾持され、一方は上記
   マイナス端子に他方は上記彎曲部にそれぞれ連結
   している２本のリード線と を具備してなるカープラグ。