JPS6110736Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は油冷式圧縮機に関する。

油冷式圧縮機においては、圧縮気体より吐出さ
れた圧縮気体中に、該圧縮機本体の冷却や潤滑等
を行うための油分が含まれる関係上、圧縮気体と
油とを分離するための油分離タンク（油貯蔵タン
クともいう）が用いられる。この油分離タンク
は、上下方向に伸びて油分を除去した後の圧縮気
体を上方へ排出する縦置型のものと、横方向に伸
びて圧縮気体を側方へ排出する横置型のものとが
あるが、圧縮機本体、これを駆動するモータ、他
の附属機器類を油分離タンク上に配置するユニツ
ト式の場合は、油分離タンクを横置型のものとす
るのが一般的である。

一方、油分離タンクの分離作用のみでは、この
内部の油面上に浮遊する微粒状油（以下オイルミ
ストと称す）が圧縮気体と共に多量に外部へ排出
されてしまうため、油分離タンク内には、オイル
ミスト除去用のフイルタが別途装備される。

横置型油分離タンクに上記フイルタを装備する
には、従来、油分離タンク内に固定したフイルタ
保持枠に、該タンク内外に通じる連通口をその中
心線が横方向に伸びるようにして設け、該連通口
に、これよりも上流側に位置させた筒状フイルタ
素子の一端部を接続することにより構成してい
た。そして、オイルミストを含んだ圧縮気体は、
筒状フイルタ素子の外部空間よりこの内部空間へ
と該筒状フイルタ素子を通過して流れることによ
りオイルミストが除去され、その後、上記内部空
間から連通口を経て油分離タンク外へ排出される
ようになつている。

しかしながら、上記従来のものでは、圧縮気体
が筒状フイルタ素子の内部空間をその軸心方向に
沿つて流れることとなるため、筒状フイルタ素子
に補集された油分も同方向へ流れるような傾向が
あり、この結果、該筒状フイルタ素子の一端部
（連通口への接続端部）内周壁の油が、連通口内
周壁を伝わつて下流側へ逃げてしまうことが多
く、油分離効率の向上及び油消費量の低減という
うえで好ましくなかつた。

本考案は以上のような問題点を解消するもの
で、連通口の周縁部より筒状フイルタ素子内へ遊
嵌状態で伸びる筒状トラツプを延設することによ
り、筒状フイルタ素子が補集した油分が、連通口
へ流れてしまうことを防止したことを特徴とす
る。

以下に本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。第１図において、１はスクリユ式、ベーン式
等の圧縮機本体で、該本体１の入力軸１ａが、モ
ータ２の駆動軸２ａに対して、継手３を介して連
結されている。本体１の吸込口には吸込絞り弁４
が接続され、また吐出口は、吐出管５を介して油
分離タンク６の油面上に開口されている。

油分離タンク６内の圧力は、配管７を介して上
記吸込絞り弁４に導びかれ、この導びかれた圧力
の大きさに応じて該吸込絞り弁４の開度が調節さ
れるようになつている。また、タンク６の油面下
より伸びる油配管８が、冷却器（熱交換器）９を
経由した後、本体１の油噴射口に接続され、該冷
却器９は、モータ２に駆動される冷却フアン１０
により冷却作用が与えられるようになつている。
さらに、タンク６内に配設したフイルタ１１によ
り補集された油の一部が、油配管１２を介して本
体１の油噴射口に導びかれるようになつている。
そして、フイルタ１１を通過した後の圧縮気体
が、調圧弁１３、止め弁１４を介して圧縮気体を
必要とする適宜機器類（図示略）へ導びかれるよ
うになつている。

前記タンク６は、第２図に示すように、横方向
に伸びる円筒状のタンク本体６ａと、その左右開
口端部を閉塞してその側壁となる左右一対の蓋板
６ｂ，６ｃとにより構成された横置型とされ、左
の蓋板６ｂを利用して、フイルタ１１がタンク６
内に固定配置されている。すなわち、フイルタ１
１は、互いに一体化された、略円筒状の枠本体１
５Ａと、キヤツプ１５Ｂと、円筒状カバー１５Ｃ
とによりフイルタ素子保持枠１５が構成され、該
保持枠１５は、その枠本体１５Ａのフランジ部
を、パツキン１６，１７を介してタンク本体６ａ
と左の蓋板６ｂとの間に挾持することにより、タ
ンク６の油面上に固定、保持されている。

枠本体１５Ａは、その中心線が蓋板６ｂの中心
線と一致しており、この内部には円板上のフイル
タ素子１８が嵌合、保持されている。また、枠本
体１５Ａの図中右端側すなわち後述する圧縮気体
の流れの上流側には、上記中心線を中心として上
記フイルタ素子１８よりも小径の連通口１９が開
口され、該連通口１９には、この上流側に配置し
た円筒状のフイルタ素子２０の下流側端部が接続
されている。この筒状フイルタ素子２０は、枠本
体１５Ａと前記キヤツプ１５Ｂとでその軸心方向
から挾持され、その全周囲が、該筒状フイルタ素
子２０に対して遊嵌する前記カバー１５Ｃにより
覆われている。さらに、枠本体１５Ａの連通口１
９の周縁部からは、筒状フイルタ素子２０の内部
空間Ａ内へ同軸状に伸びる円筒状のトラツプ２１
が延設され、該筒状トラツプ２１の外径は、筒状
フイルタ素子２０の内径よりも小さくされて、該
両者２１と２０とが遊嵌している。この筒状トラ
ツプ２１は、例えば、枠本体１５Ａを絞り成形
（板金加工の場合）したり射出成形（合成樹脂で
製作する場合）する等により該枠本体１５Ａと一
体成形することができるが、この場合、筒状フイ
ラメント素子２０の一端部内径が嵌合して位置決
めを行うための位置決め段部２２も同時成形する
ことができる。

前記カバー１５Ｃには、その上壁右端部におい
て圧縮気体流入口２３が、またその下壁左端部に
おいて油戻し口２４が開口されている。なお、第
２図中２５は吐出管５の接続口、２６は圧縮気体
排出管２７の接続口、２８は油配管１２の接続口
である。

次に上記構成の作用について述べるが、第１図
に示す系統図全体の作用は従来と同様なのでその
説明は省略し、フイルタ１１の油分離作用を中心
にして説明する。先ず、圧縮機本体１より吐出さ
れた圧縮気体と油とは、タンク６の接続口２５よ
りこの内部に吐出され、ここで大部分の油が圧縮
気体より分離される。そして、タンク６内の圧縮
気体は、流入口２３よりフイルタ１１内に入り、
筒状フイルタ素子１１を通過した後、その内部空
間Ａから連通口１９、円板状フイルタ素子１８を
通つて、接続口２６からタンク６外へ排出され
る。そして、圧縮気体中に含まれるオイルミスト
は、両フイルタ素子１８，２０を通過するときに
補集され、筒状フイルタ素子２０に補集された油
は、目重により下方へ移動して油戻し口２４から
タンク６内の油面へ滴下され、また円板状フイル
タ素子１８により補集された油は、接続口２８か
らそのまま圧縮機本体１へ圧送される。

ここで、筒状フイルタ素子２０に補集された油
特に上壁部分に補集された油は、圧縮気体の流れ
方向から容易に理解されるように、連通口１９へ
向けて移動する（図中左方動する）傾向がある
が、筒状トラツプ２１があるため、連通口１９の
内周縁を伝わつてこれよりも下流側へ流れること
が阻止される。また、筒状トラツプ２１により、
筒状フイルタ素子２０の連通口１９側端部には、
圧縮気体の流れによる油の移動が生じにくくなつ
ており、筒状フイルタ素子２０で補集した油が連
通口１９へ流れてしまうことがより一層防止され
る。

本考案は以上述べたことから明らかなように、
筒状フイルタ素子２０で補集した油が連通口１９
へ向けて流れてしまうという事態が防止され、油
分離の向上及び油消費量の低減を図れる。また、
筒状フイルタ素子２０で補集した油がこの下流側
へ逃げてしまわないということは、該下流側に設
ける他のフイルタ素子１８を小さくするか、ある
いはこれを別途設けることが不用となり、コスト
ダウンを図ることができる。さらに、筒状トラツ
プを設けるだけであるから、従来品の仕様を大き
く設計変更することなく、かつ安価に実施でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した油冷式圧縮機の系統
図、第２図は第１図の要部拡大断面図である。 ６……油分離タンク、１１……フイルタ、１５
……フイルタ素子保持枠、１９……連通口、２０
……筒状フイルタ素子、Ａ……内部内間、２１…
…筒状トラツプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 横置型油分離タンクの蓋板に横方向に伸びるフ
   イルタ素子保持枠を設け、該フイルタ素タ素子保
   持枠に、前記油分離タンク内外に通じかつその中
   心線が横方向に伸びる連通口を設け、前記連通口
   に横方向に伸びる筒状フイルタ素子の一端部を接
   続し、前記蓋板に圧縮気体排出管を連通させてな
   り、前記油分離タンク内の圧縮気体を前記フイル
   タ素子保持枠の上部に設けた圧縮気体流入口から
   前記筒状フイルタ素子を通過して前記連通口へと
   流すようにした油冷式圧縮機において、 前記連通口の周縁部より、前記筒状フイルタ素
   子の内部へ遊嵌状態で横方向に伸びる筒状トラツ
   プを延設したことを特徴とする油冷式圧縮機。