JPS6111409Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はオーバーヘツド式ドアー用移動中柱の
ドアー落下防止装置に関するものである。

現在使用されている移動中柱のドアー落下防止
装置はガイドレール内を走行するローラを受け止
め、ドアーの落下を防止する構造となつている。
以下第１図〜第４図を参照して、本願出願人が先
に出願し、既に公開された（実開昭55−19719
号）移動中柱のドアー落下防止装置について概説
したのち、本考案について詳説する。

１は中柱で断面コ字状をした本体１ａ（第４
図）の両側にレール２が対をなして取付けられて
いるオーバーヘツドドアーD₁，D₂はこのレール
と固定レール３に両側を案内されて開閉する。４
はオーバーヘツドドアーの下端に一端が固定され
たワイヤで、上部に設けられた巻取ドラム５によ
つて巻取られる。６は巻取軸７に装着されたバラ
ンススプリングである。なお、一般には中柱１の
レール２に続いて、その上部にドアーの開放時に
案内される上レール２ａ（第３図）が天井下部に
のびている。８は移動中柱の固定杆で、下端にハ
ンドル９（第１図）をそなえている。固定杆８の
上端はハンドル９の操作によつて中柱１の上端か
ら出没する。１０（第４図）は中柱１の吊りロー
ラで、天井に設けられた案内レール１１に案内さ
れて走行し、オーバーヘツドドアーの開放時は中
柱１は側方に移動して収納される。１２は落し錠
で、中柱１を設置すべき個所の床に設けられた落
し孔に落して下部の位置決めされる。１３は落下
防止用のストツパーで、上レール２ａに設けられ
た弧状切欠き１４（第３図）と係脱すべくブラケ
ツト１５を介して支持軸１６に枢支されている。

１７はコイルバネで、これによりストツパー１
３を切欠き１４に対し施錠勝手に付勢している。
１８は前記中柱１の固定杆８の頂部に対応してブ
ラケツト１５に固着されたブロツクである。１９
は中柱１の上部位置決め部材で、コ字状をなし、
底部に固定杆８の挿通孔２０を有し、コ字の両側
で前記ストツパーの支持軸１６を固定支持してい
る。

以上の構成であるから、中柱１を設置するとき
は吊下げローラ１０を走行させて所定位置に運
び、落し錠１２を落し下部の位置決めをする。次
にハンドル９を操作して固定杆８を押上げ、その
挿通孔２０に挿通すれば、中柱１は上下ともに位
置決めされ取付けは完了する。

固定杆８を押上げると、その操作に運動してブ
ロツク１８を介し、ストツパー１３をコイルバネ
１７に抗して押上げる。するとストツパー１３は
上部レール２ａの切欠１４から外れ、ストツパー
が解放され、ガイドレールを開くのでオーバーヘ
ツドドアーを閉じることができる。

一方、オーバーヘツドドアーを開放して中柱１
を移動するには、固定杆８を引下げる。するとコ
イルバネ１７によりストツパー１３は上部レール
２ａの切欠１４内に自動的に入り込み、ガイドレ
ールを塞ぐのでオーバーヘツドドアーの下降は阻
止される。

以上の如き構造ではガイドレールに切欠き１４
を設ける作業が必要である。この作業は工場作業
であるが、長尺の上レール２ａに加工するので、
その作業性に問題があつた。

又落下防止用のストツパーのある中柱側だけで
オーバーヘツドドアーのローラを受け止める方式
であるから、誤動作により落下防止装置が働いた
場合、ドアーが片下がりし、ドアーが動かなくな
る危れがある。さらに片下りすることでガイドレ
ールに可成りな負荷がかかり、レール間に補強が
必要となる。

本考案は叙上の如きストツパーの係合する切欠
きを必要としないで、ドアーの落下を防止するの
に上廻り即ち巻取装置の巻取軸の回転を止めてド
アーの片下りを防止するようにしたもので以下実
施例について説明する。

第５図は標準形のオーバーヘツド式ドアーに落
下防止装置Ａを取付けた場合を、第６図は所謂ハ
イリフト型と称する天井高の高い場合に設置する
オーバーヘツド式ドアーに取付けた場合、第７図
はいわゆるローヘツド形と称する上部のふところ
が小さく、第５図の標準形では納められない場合
に設置するオーバーヘツドドアーに本考案の落下
防止装置Ａを取付けた場合、第８図の場合はフル
バーチカル型と称し、上部のふところが開口高さ
より高く、ドアーを下り壁に沿つて垂直に納める
型式のオーバースライダに本考案に係る落下防止
装置Ａを取りつけた場合である。

第５図において、まぐさ付近には中柱１の固定
用杆８の受け部材２１が取付けられている。そし
て、固定杆８の上下運動を利用し、アウターワイ
ヤ２２を介して上廻り付近に取付けてあるラチエ
ツト歯車２３に対し爪２４を操作してその回転を
停止又は解放させるようになつている。

第９図を参照するに、ラチエツト歯車２３は巻
取ドラム５の取付けられた巻取軸７の軸端に固着
されている。巻取軸７は軸ブラケツト２５に支持
されているが、爪２４の固定ピン２６を支持する
フレーム２７は軸ブラケツト２５に取付けられて
いる。爪２４は固定ピン２６に共に枢支されてい
るが、１対の爪が同時に操作されるようピン２８
とアーム２９とを介し一体化されている。アーム
２９にピン２８は溶接され、爪２４のボス部２４
ａもアーム２９に溶接されている。３０はアーム
２９の固定ピンで、該固定ピン３０は連結板３１
の両側部の立上り片３１ａに枢支されている。３
２は連結板３１のガイドピンで、圧縮スプリング
３３によつて付勢されている。

第１２図を参照するに、３４は作動アームで、
アームピン３５で支持されている。作動アーム３
４はＶ型をなし、１端は受け部材２１側に面し、
固定杆８に対向している。作動アーム３４の他端
はインナワイヤ２２ａと結合されている。該イン
ナワイヤ２２ａは他端で連結板３１と結合してい
る。従つて固定杆８が第１２図の矢印ａ方向に突
出ると（前記ハンドル９の操作によつて）、作動
アーム３４の一辺を押し、他辺でインナワイヤ２
２ａを引張る。すると、連結板３１がスプリング
３２に抗して引張られ、アーム２９の尾端が引か
れるので、爪２４は固定ピン２６のまわりに回動
する。しかして爪２４とラチエツト歯車２３との
係合が解かれ、巻取軸７は解放される。巻取軸７
が解放されると、巻取ドラム５がフリーとなるの
でオーバーヘツド式ドアーは閉鎖可能な状態とな
る。

以上の如き構成であるから、 １ 先出願の如く、水平レールへの切欠き加工の
必要がなくなり、落下防止装置の設置に要する
時間を短縮することが可能となつた。

２ 中柱を設け、ハンドル９を操作しない限り動
作しないので、誤動作による片下り等のトラブ
ルを完全に防止できる。

３ 取付上の調整は不要であるから、工事が簡単
である。

４ 中柱本体の部材は現行のものをそのまゝ使用
でき、前記第５図〜第８図の如く上部のふとこ
ろの大小によつて納りが変つても落下防止装置
の部材の変更が多少あるのみで、全納りに対し
同り方式を採用することができる利点を有して
いる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が実施されるオーバーヘツド式
ドアーの内観図、第２図は第１図の矢視部詳細
図、第３図は第２図の左側面図、第４図は中柱の
平面図、第５図は標準型オーバーヘツド式ドアー
へ本考案を適用した状態、第６図はハイリフト型
オーバーヘツド式ドアーへ本考案を適用した状
態、第７図はローヘツド型オーバーヘツド式ドア
ーへの適用例、第８図はフルバーチカル型オーバ
ーヘツド式ドアーへの適用例、第９図は本考案の
要部平面図、第１０図はラチエツト歯車と爪の詳
細図、第１１図は第９図のXI矢視図、第１２図は
アウターケーブルの両端部の詳細構造。 図において；Ａ……落下防止装置、１……中
柱、２……レール、２ａ……上部レール、３……
固定レール、４……ワイヤ、５……巻取ドラム、
６……バランススプリング、７……巻取軸、８…
…固定杆、９……ハンドル、１０……吊りロー
ラ、１１……案内レール、１２……落し錠、１３
……ストツパー、１４……（上部レールの）切欠
き、１５……ブラケツト、１６……支持軸、１７
……コイルバネ、１８……ブロツク、１９……上
部位置決め部材、２０……挿通孔、２１……受け
部材、２２……アウターワイヤ、２２ａ……イン
ナワイヤ、２３……ラチエツト歯車、２４……
爪、２５……軸ブラケツト、２６……固定ピン、
２７……フレーム、２８……ピン、２９……アー
ム、３０……（アームの）固定ピン、３１……連
結板、３１ａ……立上り片、３２……ガイドピ
ン、３３……圧縮スプリング、３４……作動アー
ム、３５……アームピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両側にローラを備えた複数枚のパネルを上下に
   蝶着し、前記両側のローラが左右の案内レールを
   案内され、ワイヤにて上部巻取ドラム５に巻取
   り、巻戻しされて開閉するオーバーヘツド式ドア
   において、巻取軸７と一体のラチエツト歯車２３
   と、該ラチエツト歯車２３と係脱する爪２４をラ
   チエツト歯車２３に対し係脱させる連結板３１
   と、インナーワイヤ２２ａを介して連結板３１と
   連結するＶ型の作動アーム３４及び作動アーム３
   ４を作動させる移動中柱の固定杆８よりなり、固
   定杆８の押上げにより作動アーム３４を枢動させ
   て連結板３１を引下げ、前記爪２４をラチエツト
   歯車２３から外す構造としたことを特徴とするオ
   ーバーヘツド式ドアの落下防止装置。