JPS61114148U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の動力伝達装置を示すスケルト
ン図、第２図は、本考案の動力伝達装置を使用し
た車両の電気回路図、第３図は、発電機の出力を
示すグラフ、第４図は他の実施例を示す電気回路
図、第５図乃至第８図はそれぞれ電気回路内に配
置される開閉スイツチの配置態様を示す図である
。 １０……エンジン、１３……クランク軸、１６
……ドライブギヤ、２２……プライマリー軸、２
４……カツトクラツチ、２６……Ｖベルト式無段
変速機、２８……ドライブプーリ、３２……ドリ
ブンプーリ、３５……ドリブン軸、５０……バイ
パス動力伝達手段、５２……遠心クラツチ、５８
……一方向クラツチ、６０……ドリブンギヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) Ｖベルト式無段変速機を介してエンジンの
   動力を伝達させるようにした軽車両の動力伝達装
   置において、前記エンジンのクランク軸と前記Ｖ
   ベルト式無段変速機のドリブンプーリを支承する
   ドリブン軸との間に、エンジンの所定回転数以上
   でクランク軸の動力を前記ドリブン軸に伝達する
   バイパス動力伝達手段を介在させるとともに、前
   記クランク軸と前記Ｖベルト式無段変速機のドラ
   イブプーリを支承するプライマリ軸との間に、エ
   ンジンの前記所定回転数以上でクランク軸の動力
   を断絶するクラツチを介在させ、エンジンが前記
   所定の回転数以上に達した際にクランク軸の動力
   を前記バイパス動力伝達手段のみを介して前記ド
   リブン軸に伝達させるようにしたことを特徴とす
   る軽車両の動力伝達装置。 (2) 前記バイパス動力伝達手段は、前記クラン
   ク軸に固着されたドライブギヤと、前記ドリブン
   軸に回動自在に支承された一方向クラツチと、該
   一方向クラツチに支承され前記ドライブギヤに歯
   合するドリブンギヤと、前記ドリブン軸と前記一
   方向クラツチとの間に介在し、エンジンの所定の
   回転数以上で、前記一方向クラツチから伝達され
   る動力を前記ドリブン軸に伝達させる遠心クラツ
   チとを備えていることを特徴とする実用新案登録
   請求の範囲第(1)項記載の軽車両の動力伝達装置
   。