JPS6111477Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、活性熱雰囲気燃焼式２サイクル内燃
機関に関し、始動及び停止の減圧操作時に生ガス
の大気放出を防止し、しかもその始動及び停止の
ための減圧装置を簡単な構造にすることを目的と
する。

活性熱雰囲気燃焼式２サイクル内燃機関と呼ば
れる２サイクル内燃機関は、高温の燃焼ガスの一
部を燃焼室に残留させ、この残留した高温の燃焼
ガスでピストンの下降により焼燃室に注入された
混合気を着火しやすい状態にまで改質し、次いで
ピストンの上昇による圧縮熱で混合気を自己着火
させるものである。

従つて、このような内燃機関を停止する場合、
単に点火栓の放電を停止するだけでは内燃機関の
停止は行なえない。

そこで、活性熱雰囲気燃焼式２サイクル内燃機
関を停止させる方法として、従来、燃焼室の上壁
に減圧弁を設け、燃焼室の圧力を大気へ逃して減
圧し、内燃機関を停止することが考えられてい
る。

ところがこうしたものでは、燃焼室の活性熱雰
囲気中で着火しやすい状態にまで分解改質された
混合気が直接大気へ放出されてから燃え出す危険
があり、また、燃焼しない場合でも、HcやCoに
分解された混合気が大気に放出されるので大気汚
染の原因にもなる。

本考案は、上記欠点を解消するために提案され
たもので、燃焼室と排気ポートとを排気口とは別
に設けた始動減圧孔で連通させ、この通孔を一つ
の弁で開閉して燃焼室を減圧することにより、活
性熱雰囲気燃焼式２サイクル内燃機関の始動及び
停止の減圧操作を一つの弁の切換操作で行なえる
ようにするとともに、燃焼室を減圧するために燃
焼室から抜き出される着火しやすい状態の混合気
を、排気ポートに放出して、排気路中で燃焼させ
て無害化し、生ガスの大気放出による機外燃焼の
危険と、公害の原因の発生を防止するようにした
ものである。

以下本考案の実施例を図面に基き説明する。

第１図は強制空冷縦形２サイクル内燃機関の縦
断正面図を示し、この内燃機関Ｅは活性熱雰囲気
燃焼を行なうものであり、これはクランクケース
１の上部にシリンダブロツク２を一体に形成し、
このシリンダブロツク２の上方にヘツドブロツク
３が固着してある。

シリンダブロツク２にはピストン４を摺動自在
に内嵌するシリンダライナ５が鋳込んである。

シリンダライナ５の内面５ａには上から順に排
気口６、掃気口７、吸気口８、が開口してある。
吸気口８はシリンダブロツク２に形成した吸気ポ
ート９を介して気化器１０、エアクリーナ１１と
に連通し、掃気口７は掃気路１２でクランク２に
設けた排気ポート１３を介して消音器１４に連通
している。

図中符号１５はクランク軸であり、シリンダラ
イナ５に収容されるピストン４が連接棒１４を介
してこのクランク軸１５に連通される。符号１６
はヘツドブロツク３とピストン４の上壁４ａとで
形成される燃焼室である。

この燃焼室１６と排気ポート１３とは、排気口
９と別に設けた始動減圧孔１７と停止減圧孔１８
で連通される。停止減圧孔１８は、クランク角度
で上死点（JDC）前50゜時に、ピストン４の上部
周壁で蓋されるようなシリンダライナ５の内周面
５ａの位置から排気ポート１３に向けて設けてあ
る。

始動減圧孔１７は上死点（TDC）前100゜〜
130゜時に、ピストン４の上部周壁で蓋されるよ
うなシリンダライナ５の内周面５ａの位置に開口
し、これはシリンダブロツク２の外方から小径の
始動減圧孔１７を設け、外方側の開口をボルト１
９で蓋してある。

この始動減圧孔１７及び停止減圧孔１８は両者
１７，１８が出合う部分に設けた一個の弁２０で
開閉されるようになつている。

この弁２０は第４図、第５図に示すように、丸
棒状の弁本体２１の先端２１ａに操作摘み２２を
設け、始動減圧孔１７と停止減圧孔１８の出合う
場所の弁本体２１部分は断面半月状に形成して弁
体２３を形成してある。

操作摘み２２は運転位置２４、始動位置２５、
停止位置２６とに揺動操作可能にされ、その操作
状態をボールスプリング式保持具２７で保持され
るようになつている。

以上のように構成した活性熱雰囲気燃焼式２サ
イクル内燃機関の作用を次に説明する。

先ず、操作摘み２２を始動位置２５にすると、
弁体２３が第２図に示すように、停止減圧孔１８
と排気ポート１３との連通を断ち、始動減圧孔１
７と排気ポート１３とを連通させる。こうした状
態で、内燃機関Ｅを始動回転させると、ピストン
４にかかる圧縮圧力の一部が始動減圧孔１７から
排気ポート１３に逃げるため、圧縮比が下りピス
トン４が軽い始動回転力で上死点へ行くようにな
る。

そして、ピストン４は始動減圧孔１７に至るま
で軽い始動回転力で上昇し、始動減圧孔１７を通
り過ぎてからは密封された燃焼室１６内の混合気
及び燃焼ガスを圧縮しながら上昇する。次いで、
ピストン４が上死点付近に上昇した時にヘツドブ
ロツク３に螺着された点火栓２８で早期に着火さ
れて内燃機関Ｅが起動する。内燃機関Ｅが起動す
ると操作摘み２２を始動位置２５から運転位置２
６に切換える。すると、停止減圧孔１８と始動減
圧孔１７の双方の排気ポート１３への連通が断た
れて、正常な圧縮比に戻り、内燃機関Ｅの出力も
正常な出力に復帰する。

こうして、内燃機関Ｅが起動し、燃焼室１６に
活性熱雰囲気が形成された後は点火栓２８の放電
が断たれても、燃焼室１６に注入された混合気は
残留した活性雰囲気で着火寸前にまで分解され、
ピストン４の上昇による圧縮熱で自己着火し、内
燃機関の運転が続けられる。

この内燃機関Ｅを停止する場合は、操作摘み２
２を停止位置２６にする。すると、弁体２３が始
動減圧孔１７、停止減圧孔１８と排気ポート１３
とを連通させ燃焼室１６の圧縮ガスの殆んどを排
気ポート１３に逃すため内燃機関Ｅは速かに停止
する。

尚、始動減圧孔１７及び停止減圧孔１８から排
気ポート１３に流出した未燃焼ガスは排気ポート
１３及びこの先端に接続された消音器１４の排気
路Ｐ内で燃焼され、無害化した後大気へ放出され
る。

本考案は以上に述べたように構成し、作用する
ので次の効果を奏する。

(イ) 始動及び停止時に、燃焼室を減圧するため、
燃焼室から排出する生ガスは、始動減圧孔また
は停止減圧孔を通じて排気ポートに入り、排気
路中で充分に燃焼され、無害化された後、大気
に放出されるので、従来のような大気に直接生
ガスを放出させることによる機外燃焼の危険
や、大気を汚染したりすることがない。

(ロ) しかも、始動及び停止時の燃焼室を減圧する
ための構造も、始動減圧孔と停止減圧孔及びこ
れらの孔を開閉するための一つの弁を設けるだ
けの簡単な構造で済み、安価に実施することが
できる。

(ハ) 更に、始動時に、燃焼室の側壁に開口した始
動減圧孔で燃焼室の混合気及び燃焼ガスを排気
ポートに逃がすようにしたので、始動時ピスト
ンを上死点に向かつて上昇させる場合にピスト
ンを軽い始動回転力で上昇させる時期と燃焼室
内を密封した状態でピストンを上昇させて混合
気及び燃焼ガスを強力に圧縮させる時期とに分
けることができる。このため、ピストンの上昇
を軽い力で行なうことができる。同時に、ピス
トンの上昇によつて生じる燃焼室内の圧縮熱を
外部に逃がすことなく内部に蓄熱して、早期に
燃焼室内で混合気等を着火させることができる
ようにしたので、始動性能を向上させることも
できる。

(ニ) その上、停止減圧孔を燃焼室の側壁に開口し
た始動減圧孔より上方に開口するとともに、こ
の停止減圧孔の通路断面積を始動減圧孔の通路
断面積より大きく形成したので、停止時ピスト
ンが上昇した場合に燃焼室の始動減圧弁より上
方にある混合気及び燃焼ガスをも外部に逃がす
ことができる。しかも、上昇中のピストンが停
止減圧孔に到着するのに要する時間は始動減圧
孔に到着するのに要する時間より長くなるの
で、停止時燃焼室の混合気等を始動時よりも多
量に、しかも長時間にわたつて排気ポートに逃
がすことができる。このため、燃焼室の混合気
等の殆んどを早期に排気ポートに逃がすことが
でき、内燃機関を速やかに停止させることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は強制空
冷縦形２サイクル内燃機関の縦断正面図、第２
図、第３図はそれぞれ作動状態を示す要部の拡大
縦断面図、第４図は要部の横断面図、第５図は第
４図矢視図である。 Ｅ……内燃機関、６……排気口、１３……排気
ポート、１６……燃焼室、１７……始動減圧孔、
１８……停止減圧孔、２０……弁、２４……運転
位置、２５……始動位置、２６……停止位置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 活性熱雰囲気燃焼式２サイクル内燃機関Ｅの燃
   焼室１６に排気ポート１３を、排気口６とは別
   に、始動減圧孔１７と停止減圧孔１８とのどちら
   ででも連通させ、この停止減圧孔１８の通路断面
   積を始動減圧孔１７の通路断面積よりも大きく形
   成し、燃焼室１６の側壁に開口した排気口６より
   上方に始動減圧孔１７を開口するとともに始動減
   圧孔１７より上方に停止減圧孔１８を開口し、始
   動減圧孔１７と停止減圧孔１８とを一つの弁２０
   で開閉可能に構成し、弁２０を内燃機関Ｅの始動
   位置２５と運転位置２４と停止位置２６とに切換
   え可能に構成し、弁２０が始動位置２５に操作さ
   れた状態では、停止減圧孔１８が閉じられ、始動
   減圧孔１７が明けられ、圧縮工程で燃焼室１６の
   混合気及び燃焼ガスの比較的少ない一部が始動減
   圧孔１７から排気ポート１３に逃がされて、内燃
   機関Ｅを軽い力で減圧始動できる状態となり、弁
   ２０が運転位置２４に操作された状態では停止減
   圧孔１８も始動減圧孔１７も閉じられて、燃焼室
   １６内の混合気及び燃焼ガスが各孔１７，１８か
   ら漏出しない状態となり、また弁２０が停止位置
   ２６に操作された状態では、停止減圧孔１８が開
   かれて、燃焼室１６内の混合気及び燃焼ガスが停
   止減圧孔１８から排気ポート１３に多量に抜け出
   して、内燃機関Ｅが停止する状態となるように構
   成したことを特徴とする活性熱雰囲気燃焼式２サ
   イクル内燃機関。