JPS6111900A - 路線バスの管制システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （１）１発明の目的 本発明は路線バスの管制システムに関わり、特に数１０
〜数１００台の路線バスの運行状況を集中的に管理する
システムに関するものである。

（従来の技術） 従来この分野では個々のバスの料金管理や行先表示は自
動化されていたが、数多くのバスを集中管理するシステ
ムは存在しなかった。そこで本発明は、路線バスを集中
管理するシステムを提供し、経営及び道路交通の便に供
しようとするものである。

（２）６発明の構成 本発明は、路線バスに設置したセンサーにて乗者数、随
車数、料金の歳入状虜、通過停留所、現在位置を検出し
、この検出情報をバス塔載のマイクロコンピュータに入
れ、このマイクロコンピュータで各バス毎に設定してい
るコードに変換し、車釘無糾機で、この情報を管制基地
へ送信し、一方管制基地では大型無線装置で全路線バス
の発信する情報を受信し、マイクロコンピュータでコー
ド解析して各バス毎の情報を得、これを適宜の表示装置
に表示するようにしたものである。よって本発明による
と、数多くの路線バスの運行状況が管制基地では集中し
て把握することができる。　。

【実施例） 第１図は本発明実施例の管制システムの全体図を示して
いる。Ｂ１〜Ｂｎは路線バスでこれには、第２図に示す
センサー３〜７、マイクロコンピュータ１１車載無線機
２を塔部１しており、これによって各種の情報をＶＨＦ
またけＵＨＦ等の無線手段によって管制基地へ送信する
ようにしている。管制基地Ｃでは第３図に示す無線装置
８、マイクロコンピュータ９、プリンタ１０等を設置し
ており、受信した情報を処理し、表示する。また、各停
留所とけ肩線で連絡されている。

路線バスＢ１〜１３ｎに塔載のマイクロコンピュータ１
は、インテリジェントセンサ３゜６により乗車人数と降
車人数を、ユニバーサルセンサ４によシ乗車料金を、ト
リップセンサ５によシ走行経路中の現在位置を入力ボー
トよりとり込み、これらの情報をＲＡＭに格納すると共
にＲＯＭ内蔵のプログラムによりコード化する。そして
バスのドアーと連動させてドアーが開いて閉じる贋に、
即ち、停留所を発車する為に送信指令を出力ポートより
出し、車載無線機２を作動させてコード化した情報を送
信する。

一方管制基地では無線装置８が各路線バスより送信され
てきた情報を受信しており、マイクロコンピュータ９は
ＣＰＵがアドレスデコーダを作動させて各ゲートを順次
開かせ一定の序列に従って各路線バスからの情報をとり
込む、これらの情報はＲＡＭに一時格納され、次いてＲ
ＯＭ内蔵のプログラムによってコード解析し、その内容
を出力ポートより出力する。その出力信号はプリンタ１
０により記録紙に印字され、捷だディスプレイ１１上に
表示されると同時に停留所Ｓｎへ有線などで情報を送り
込み表示する。

このようにして管制基地では各路線ノくヌの運行状況が
リアルタイムで把握できるようにしている。なお路線バ
スからの送信はマイクロコンピュータｌに備えたセ°レ
クター７により送信時刻を予め設定し、これによって情
報を送信するようにしてもよい。

マイクロコンピュータ９は、プログラムを適宜に設定す
ることにより路線バスの個々の状況の他全部のバスをト
ータルした状況あるいは特定の時間帯、地域での状況な
ど、任意に条件を設定して運行状況を再現することがで
きる。

ム）０発明の効果 本発明傾よると、経理稟務の省力化、配車計画の改善、
事故や交通渋滞時の指示などが合理的に行えることとな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例の全体図、第２図は路線バス塔載
システムのブロック図、第３図は管制基地システムブロ
ック図である。 １．９；マイクロコンピュータ、２；車載無編機、３，
６；インテリジェントセンサ、４；ユニバーサルセンサ
、５；トリップセンサ、７；セレクター、８；無線装置
、１０；プリンタ、１１；ティスプレィ、Ｂｌ〜Ｂｎ；
路線バス、Ｃ；管制基地。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 路線バスに設置したセンサーにて、乗者数 、降車数、料金の歳入状況、通過停留所、現在位置を検
   出し、マイクロコンピュータに検出情報を入力して各路
   線バス毎に設定したコードに変換し、無線装置により管
   制基地に送信するようにし一方管制基地では無線装置 で受信した各路線バスの情報をマイクロコンピュータで
   解続して表示装置に表示するようにしたことを特徴とす
   る路線バスの管制システム。