JPS61119892A - 熱機関などの断熱構造 - Google Patents
熱機関などの断熱構造Info
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- JPS61119892A JPS61119892A JP23938384A JP23938384A JPS61119892A JP S61119892 A JPS61119892 A JP S61119892A JP 23938384 A JP23938384 A JP 23938384A JP 23938384 A JP23938384 A JP 23938384A JP S61119892 A JPS61119892 A JP S61119892A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は熱線量におけるセラミックス断熱型と金属構造
体との間の熱遮蔽を図る熱機関などの断熱構造に関する
ものである。
体との間の熱遮蔽を図る熱機関などの断熱構造に関する
ものである。
［従来の技術〕
従来から提案されているセラミックスを利用した断熱エ
ンジンは、ピストン冠部、シリンダライナ、シリンダヘ
ッド、ファイヤデツキなどの燃焼ガスに晒される壁部に
モノリスタイプのチツ化ケイ素または炭化ケイ素などを
主体としたセラミックスを使用し、これをピストン本体
、シリンダボディ、シリンダヘッドなどの金属構造体の
内面に結合している。セラミックス断熱壁からの熱放散
を抑えるために、セラミックス断熱壁と金属構造体との
間に空部ないし空気層を介在させる手段（特願昭５８−
１５１８８５号）や、爆発圧力を受ける部分にはセラミ
ックス断熱壁と金属構造体との間に金属板からなるガス
ケットを挾む手段（特開昭５８−２５５５２号公報）が
採られている。しかし、このような手段ではセラミック
ス断熱壁から金属構造体へ放散される伝熱量を抑えるに
は限界がある。すなわち、燃焼至の壁部の熱伝導率がセ
ラミックス断熱壁の採用により２５分の１、度に減少し
１りても、燃焼室と金属ａａ体との熱落差が３倍にも達
するために、伝熱量は７分の１程度に減少するに過ぎな
い。
ンジンは、ピストン冠部、シリンダライナ、シリンダヘ
ッド、ファイヤデツキなどの燃焼ガスに晒される壁部に
モノリスタイプのチツ化ケイ素または炭化ケイ素などを
主体としたセラミックスを使用し、これをピストン本体
、シリンダボディ、シリンダヘッドなどの金属構造体の
内面に結合している。セラミックス断熱壁からの熱放散
を抑えるために、セラミックス断熱壁と金属構造体との
間に空部ないし空気層を介在させる手段（特願昭５８−
１５１８８５号）や、爆発圧力を受ける部分にはセラミ
ックス断熱壁と金属構造体との間に金属板からなるガス
ケットを挾む手段（特開昭５８−２５５５２号公報）が
採られている。しかし、このような手段ではセラミック
ス断熱壁から金属構造体へ放散される伝熱量を抑えるに
は限界がある。すなわち、燃焼至の壁部の熱伝導率がセ
ラミックス断熱壁の採用により２５分の１、度に減少し
１りても、燃焼室と金属ａａ体との熱落差が３倍にも達
するために、伝熱量は７分の１程度に減少するに過ぎな
い。
し発明が解決しようとする問題点］
そこで、金属構造体とセラミックス断熱壁との間の空部
において、熱対流や熱放射を抑えることにより、燃焼室
の断熱化を図ることが必要とされる。
において、熱対流や熱放射を抑えることにより、燃焼室
の断熱化を図ることが必要とされる。
本発明の目的は、セラミックス断熱壁と金属構造体との
空部における熱対流を抑えるのに効果的な熱機関などの
断熱構造を提供することにある。
空部における熱対流を抑えるのに効果的な熱機関などの
断熱構造を提供することにある。
上記目的を達成するために、本発明の構成は金属構造体
とセラミックス断熱壁との間の空部にセラミックスファ
イバ、ステンレスファイバなどの熱対流防止材を充填し
たものである。
とセラミックス断熱壁との間の空部にセラミックスファ
イバ、ステンレスファイバなどの熱対流防止材を充填し
たものである。
［作用］
セラミックス断熱壁５１と金属構造体５２との間の空部
Ａにステンレスなどの耐熱性金属ファイバ、セラミック
スファイバなどが充填されているので、空部Ａにおける
熱対流が阻止され、セラミックス断熱壁５１から金属構
造体５２への熱伝導が抑えられる。
Ａにステンレスなどの耐熱性金属ファイバ、セラミック
スファイバなどが充填されているので、空部Ａにおける
熱対流が阻止され、セラミックス断熱壁５１から金属構
造体５２への熱伝導が抑えられる。
［発明の実施例］
本発明を実施例に基づいて説明する。第１図は本発明の
原理的な断熱構造を示す。燃焼ガスに晒されるセラミッ
クス断熱壁５１は金属構造体５２との間に断熱ガスケッ
ト５５を挾み、これらを貫通するボルト５３にナツト５
４を締付けて結合され、セラミックス断熱壁５１と金属
構造体５２との間に空部Ａが構成される。
原理的な断熱構造を示す。燃焼ガスに晒されるセラミッ
クス断熱壁５１は金属構造体５２との間に断熱ガスケッ
ト５５を挾み、これらを貫通するボルト５３にナツト５
４を締付けて結合され、セラミックス断熱壁５１と金属
構造体５２との間に空部Ａが構成される。
゛ 本発明によれば、セラミックス断熱壁５１がら空
部Ａにおける熱対流を経て金属構造体５２への熱伝導を
阻止するために、耐熱性に優れたセラミックスファイバ
、ステンレスファイバなどの熱対流防止材５８が空部Ａ
に充填される。
部Ａにおける熱対流を経て金属構造体５２への熱伝導を
阻止するために、耐熱性に優れたセラミックスファイバ
、ステンレスファイバなどの熱対流防止材５８が空部Ａ
に充填される。
断熱ガスケット５５は第２図に示すように、ステンレス
などの耐熱性金属からなる閉断面リング５６ないし袋体
の内部に、熱伝導率の小さいチタン酸カリウム粉末、耐
熱性に優れたセラミックスファイバ、ステンレスファイ
バなどの熱対流防止材５７を充填して構成され、ボルト
挿通穴に円筒体５６ａを嵌合し、この両端を縁曲げして
リング５６の上下両面に結合される。特に、チタン酸カ
リウム粉末を密実に充填することが好ましく、ボルト５
３を締付けても圧縮荷重に耐え、金属構造体５２とセラ
ミックス断熱壁５１との間隔を相持することができる。
などの耐熱性金属からなる閉断面リング５６ないし袋体
の内部に、熱伝導率の小さいチタン酸カリウム粉末、耐
熱性に優れたセラミックスファイバ、ステンレスファイ
バなどの熱対流防止材５７を充填して構成され、ボルト
挿通穴に円筒体５６ａを嵌合し、この両端を縁曲げして
リング５６の上下両面に結合される。特に、チタン酸カ
リウム粉末を密実に充填することが好ましく、ボルト５
３を締付けても圧縮荷重に耐え、金属構造体５２とセラ
ミックス断熱壁５１との間隔を相持することができる。
第３図に示す実施例ではセラミックス断熱壁５１の空部
Ａを区画する内面に熱反射面を備えたものである。具体
的には、セラミックス断熱！５１および金属構造体５２
の内面にステンレス、アルミニウムなどの耐熱性からな
る金属熱反射板５９゜５９８を重ね合わせる。熱反射板
５９を備える代りに、セラミックス断熱壁５１の内面に
メタライズ帝を形成し、このメタライズ層にクロムメッ
キを施して熱反射面を構成してもよい。金属構造体５２
の内面には直接クロムメッキ層を設けることができる。
Ａを区画する内面に熱反射面を備えたものである。具体
的には、セラミックス断熱！５１および金属構造体５２
の内面にステンレス、アルミニウムなどの耐熱性からな
る金属熱反射板５９゜５９８を重ね合わせる。熱反射板
５９を備える代りに、セラミックス断熱壁５１の内面に
メタライズ帝を形成し、このメタライズ層にクロムメッ
キを施して熱反射面を構成してもよい。金属構造体５２
の内面には直接クロムメッキ層を設けることができる。
本発明は上述のように、空部Ａｋ：ｉ５１熱性を有する
金属ファイバやセラミックスファイバを充填したことに
より、空部Ａにおける熱対流が阻止されるので、セラミ
ックス断熱壁５１から金属構造体５２へ到達する伝熱量
が減じられる。
金属ファイバやセラミックスファイバを充填したことに
より、空部Ａにおける熱対流が阻止されるので、セラミ
ックス断熱壁５１から金属構造体５２へ到達する伝熱量
が減じられる。
断熱ガスケット５５には熱反射面として役立つステンレ
ス鋼板からなる閉断面のリング５６ないし袋体が、セラ
ミックス断熱壁５１と金属構造体５２に接触するととも
に、この袋体の内部に熱対流防止材５７として熱伝導率
の極めて小さいチタン酸カリウム粉末が充填されるから
、セラミックス断熱壁５１から袋体および熱対流防止材
５７を通過して金属構造体５２へ放散される伝熱量を大
幅に減じることができる。
ス鋼板からなる閉断面のリング５６ないし袋体が、セラ
ミックス断熱壁５１と金属構造体５２に接触するととも
に、この袋体の内部に熱対流防止材５７として熱伝導率
の極めて小さいチタン酸カリウム粉末が充填されるから
、セラミックス断熱壁５１から袋体および熱対流防止材
５７を通過して金属構造体５２へ放散される伝熱量を大
幅に減じることができる。
第４図はセラミックスを用いた具体的な断熱エンジンの
正面断面図である。通常の金属からなるシリンダヘッド
１に円筒部１ａが形成され、この内部にセラミックスか
らなるカップ形のへラドライナ３が上下１対の位置決め
リング９を介して嵌合され、かつシリンダヘッド１の下
面１ｂとへラドライナ３との間にリング２６、燃料噴射
ノズル５および吸・排気ポート１１をそれぞれ取り囲む
リング１０．１６が介装される。吸・排気ポート１１は
セラミックスをコーティングされた吸・排気弁７により
開閉される。燃焼室はセラミックスからなるカップ形の
へラドライナ３とセラミックスからなるピストン冠部８
とにより区画され、燃焼室の主要部から離れた部分でヘ
ッドライナ３がセラミックスからなるシリンダライナ４
と突き合わされる。
正面断面図である。通常の金属からなるシリンダヘッド
１に円筒部１ａが形成され、この内部にセラミックスか
らなるカップ形のへラドライナ３が上下１対の位置決め
リング９を介して嵌合され、かつシリンダヘッド１の下
面１ｂとへラドライナ３との間にリング２６、燃料噴射
ノズル５および吸・排気ポート１１をそれぞれ取り囲む
リング１０．１６が介装される。吸・排気ポート１１は
セラミックスをコーティングされた吸・排気弁７により
開閉される。燃焼室はセラミックスからなるカップ形の
へラドライナ３とセラミックスからなるピストン冠部８
とにより区画され、燃焼室の主要部から離れた部分でヘ
ッドライナ３がセラミックスからなるシリンダライナ４
と突き合わされる。
実際には、ヘッドライナ３とシリンダライナ４との熱膨
張差による応力を回避するために、両者の間には憧めて
僅かな隙間が備えられ、ヘッドライナ３の下端面とシリ
ンダボディ２の上端面との間にガスケット２２が介装さ
れ、シリンダヘッド１から図示してないボルトをシリン
ダボディ２へ螺合して締結される。シリンダライナ４は
シリンダボディ２の円筒部２０に嵌合される。
張差による応力を回避するために、両者の間には憧めて
僅かな隙間が備えられ、ヘッドライナ３の下端面とシリ
ンダボディ２の上端面との間にガスケット２２が介装さ
れ、シリンダヘッド１から図示してないボルトをシリン
ダボディ２へ螺合して締結される。シリンダライナ４は
シリンダボディ２の円筒部２０に嵌合される。
ピストン１つはセラミックスからなるピストン冠部８を
普通の金属からなるスカート部６に重ね合わせ、上から
挿通したボルト３１にナツト３３を締め付けて構成され
る。ピストン冠部８の上面に燃料と空気の混合を促す窪
み３９が設けられるとともに、下面中央に円筒部３４が
、下面外周部に段部がそれぞれ設けられる。スカート部
６は外周面にピストンリング４１が装着される一方、上
面外周部に設けた突条２４を前述したピストン冠部８の
段部に嵌合される。また、スカート部６の上面中央に柱
３５が形成され、これにガスケット２７を介してピスト
ン冠部８が重ね合わされ、柱３５と円筒部３４との間に
空部りが形成される。
普通の金属からなるスカート部６に重ね合わせ、上から
挿通したボルト３１にナツト３３を締め付けて構成され
る。ピストン冠部８の上面に燃料と空気の混合を促す窪
み３９が設けられるとともに、下面中央に円筒部３４が
、下面外周部に段部がそれぞれ設けられる。スカート部
６は外周面にピストンリング４１が装着される一方、上
面外周部に設けた突条２４を前述したピストン冠部８の
段部に嵌合される。また、スカート部６の上面中央に柱
３５が形成され、これにガスケット２７を介してピスト
ン冠部８が重ね合わされ、柱３５と円筒部３４との間に
空部りが形成される。
ピストン冠部８とスカート部６との外周側の重合せ面に
シールリング２８が介装される。
シールリング２８が介装される。
このようにして、シリンダヘッド１の円筒部１ａの内周
面とへラドライナ３との間に上下１対のリング９により
空部Ｃが形成され、また下面１ｂとへラドライナ３との
間にリング１０．１６．２６により空部８が形成される
。また、ピストン冠部８とスカート部６との間に空部り
がリング２８により区画される。これらの空部Ｂ、Ｃ，
Ｄは断熱層として働く。
面とへラドライナ３との間に上下１対のリング９により
空部Ｃが形成され、また下面１ｂとへラドライナ３との
間にリング１０．１６．２６により空部８が形成される
。また、ピストン冠部８とスカート部６との間に空部り
がリング２８により区画される。これらの空部Ｂ、Ｃ，
Ｄは断熱層として働く。
ヘッドライナ３に用いられるセラミックスとしてはチツ
化ケイ素が、シリンダライナ４にはＰＳＺ〈部分安定ジ
ルコニア〉が、ピストン冠部８にはチツ化ケイ素がそれ
ぞれ用いられる。
化ケイ素が、シリンダライナ４にはＰＳＺ〈部分安定ジ
ルコニア〉が、ピストン冠部８にはチツ化ケイ素がそれ
ぞれ用いられる。
上述のようにして構成されたシリンダヘッド１の空部Ｂ
、Ｃおよびピストン１９の空部りにって、第１図に示し
た空部Ａと同様に空部に熱対流防止材５８を充填するこ
とにより、燃焼ガスに晒されるヘッドライナ３がら空部
を経てシリンダヘッド１へ達する熱放散が抑えられ、ま
たピストン冠部８からスカート部６への熱放散が抑えら
れる。
、Ｃおよびピストン１９の空部りにって、第１図に示し
た空部Ａと同様に空部に熱対流防止材５８を充填するこ
とにより、燃焼ガスに晒されるヘッドライナ３がら空部
を経てシリンダヘッド１へ達する熱放散が抑えられ、ま
たピストン冠部８からスカート部６への熱放散が抑えら
れる。
４体的には空部Ｂについては第２図に示す断熱ガスケッ
ト５５の場合と同様に、上下２枚のステンレス鋼板の周
縁部分と燃料噴射ノズルの取付穴および吸・排気ポート
１１を取り囲む部分で重ね合わせて袋体を構成し、この
内部に熱対流防止材５８を充ＩＱしてヘッドライナ３と
シリンダヘッド１の下面１ｂとの間に挾む。この場合、
燃料噴射ノズル５の取付穴および吸・排気ポート１１に
第２図に示すような断熱ガスケット５５またはインコネ
ルなどの耐熱性金属からなる断面円形の中空リングを装
着してヘッドボルトの締付は荷重を支持する。
ト５５の場合と同様に、上下２枚のステンレス鋼板の周
縁部分と燃料噴射ノズルの取付穴および吸・排気ポート
１１を取り囲む部分で重ね合わせて袋体を構成し、この
内部に熱対流防止材５８を充ＩＱしてヘッドライナ３と
シリンダヘッド１の下面１ｂとの間に挾む。この場合、
燃料噴射ノズル５の取付穴および吸・排気ポート１１に
第２図に示すような断熱ガスケット５５またはインコネ
ルなどの耐熱性金属からなる断面円形の中空リングを装
着してヘッドボルトの締付は荷重を支持する。
空部Ｃについてはステンレス鋼板からなる内外２つの円
筒体をこの上下両端部で互いに結合するかまたはこれら
の間に位置決めリング９を介装し、内部に熱対流防止材
５８を充填する。
筒体をこの上下両端部で互いに結合するかまたはこれら
の間に位置決めリング９を介装し、内部に熱対流防止材
５８を充填する。
また、ピストン１９の空部りについても内部に熱対流防
止材５８を充填する。アルミニウム箔、銀箔などから環
状の袋体で熱対流防止材５８を包んだものを、袋体が空
部りの内面に密接するように収容してもよい。
止材５８を充填する。アルミニウム箔、銀箔などから環
状の袋体で熱対流防止材５８を包んだものを、袋体が空
部りの内面に密接するように収容してもよい。
［発明の効果］
本発明は上述のように、熱機関における金属構造体５２
とセラミックス断熱壁５１との空部に熱対流防止材５８
を充填するものであるから、従来の断熱エンジンに何ら
設計変更をもたらすことなく容易に適用することができ
、これにより燃焼室からの熱放散が大幅に抑えられ、熱
機関の熱効率かを向上される。熱反射面を備えた袋体へ
熱対流防止材を充填するようにすれば、この熱対流防止
材により熱反射面が空部の内面に密接されることとなり
、組付けが簡単になる。
とセラミックス断熱壁５１との空部に熱対流防止材５８
を充填するものであるから、従来の断熱エンジンに何ら
設計変更をもたらすことなく容易に適用することができ
、これにより燃焼室からの熱放散が大幅に抑えられ、熱
機関の熱効率かを向上される。熱反射面を備えた袋体へ
熱対流防止材を充填するようにすれば、この熱対流防止
材により熱反射面が空部の内面に密接されることとなり
、組付けが簡単になる。
第１図は本発明に係る熱重量などの断熱構造の原理的構
成を示す断面図、第２図は同断熱構造における金属構造
体とセラミックス断熱壁との間に空部を構成するための
ガスケットの一例を示す正面断面図、第３図は同断熱構
造の一部変更実施例を示す断面図、第４図は本発明に係
る断熱構造にか適用される断熱エンジンの正面断面図で
ある。 Ａ〜Ｄ：空部 ５１：セラミックス断熱壁 ５２：金属
構造体 ５：断熱ガスケット ５７．５８：熱対流防止
材 ５９：熱反射板
成を示す断面図、第２図は同断熱構造における金属構造
体とセラミックス断熱壁との間に空部を構成するための
ガスケットの一例を示す正面断面図、第３図は同断熱構
造の一部変更実施例を示す断面図、第４図は本発明に係
る断熱構造にか適用される断熱エンジンの正面断面図で
ある。 Ａ〜Ｄ：空部 ５１：セラミックス断熱壁 ５２：金属
構造体 ５：断熱ガスケット ５７．５８：熱対流防止
材 ５９：熱反射板
Claims (3)
- （１）金属構造体とセラミックス断熱壁との間の空部に
セラミックスファイバ、ステンレスファイバなどの熱対
流防止材を充填したことを特徴とする熱機関などの断熱
構造。 - （２）前記空部の内壁に耐熱性金属からなる熱反射板を
備えた特許請求の範囲（１）に記載の熱機関などの断熱
構造。 - （３）前記金属構造体と前記セラミックス断熱壁とを結
合するボルトが前記空部を貫通する部分に、耐熱性金属
板からなる袋体の内部に熱対流防止材を充填してなる断
熱ガスケットを介装した特許請求の範囲（１）に記載の
熱機関などの断熱構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23938384A JPS61119892A (ja) | 1984-11-15 | 1984-11-15 | 熱機関などの断熱構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23938384A JPS61119892A (ja) | 1984-11-15 | 1984-11-15 | 熱機関などの断熱構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61119892A true JPS61119892A (ja) | 1986-06-07 |
| JPH0510556B2 JPH0510556B2 (ja) | 1993-02-10 |
Family
ID=17043966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23938384A Granted JPS61119892A (ja) | 1984-11-15 | 1984-11-15 | 熱機関などの断熱構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61119892A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0299718A (ja) * | 1988-10-07 | 1990-04-11 | Mitsubishi Motors Corp | 直接噴射式ディーゼル機関の燃焼室構造 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5893364B2 (ja) * | 2011-11-30 | 2016-03-23 | 東洋ゴム工業株式会社 | 熱制御装置および熱制御方法 |
| JP5913652B1 (ja) * | 2015-02-02 | 2016-04-27 | 克巳 戸上 | 断熱構造体とそれを含む断熱シート及び建築用材並びに構築用材 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59137489U (ja) * | 1983-03-05 | 1984-09-13 | ニチアス株式会社 | 金属製保温ジヤケツト |
-
1984
- 1984-11-15 JP JP23938384A patent/JPS61119892A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59137489U (ja) * | 1983-03-05 | 1984-09-13 | ニチアス株式会社 | 金属製保温ジヤケツト |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0299718A (ja) * | 1988-10-07 | 1990-04-11 | Mitsubishi Motors Corp | 直接噴射式ディーゼル機関の燃焼室構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0510556B2 (ja) | 1993-02-10 |
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