JPS6112748Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6112748Y2 JPS6112748Y2 JP14219881U JP14219881U JPS6112748Y2 JP S6112748 Y2 JPS6112748 Y2 JP S6112748Y2 JP 14219881 U JP14219881 U JP 14219881U JP 14219881 U JP14219881 U JP 14219881U JP S6112748 Y2 JPS6112748 Y2 JP S6112748Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cutting blade
- crank
- engine
- drive shaft
- mower
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Harvester Elements (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Safety Devices And Accessories For Harvesting Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は刈刃部に過大負荷がかかつた際刈刃部
に対する動力の伝達を切り且つエンジンを自動的
に停止させるようにしたコンバイン等における刈
刃駆動装置に関するものである。
に対する動力の伝達を切り且つエンジンを自動的
に停止させるようにしたコンバイン等における刈
刃駆動装置に関するものである。
機体の駆動軸からの動力を刈刃クランク及びリ
ンク等を介して刈刃部に伝達するようにしたコン
バイン等における刈刃駆動装置は、従来刈刃クラ
ンクがボルトにより駆動軸に強固に固定された一
体構造となつていたため、作業中刈刃部に小石や
鉄片等の障害物が喰込み刈刃クランク等が回転不
可能状態となつてもエンジンからの動力の伝達は
立切られず、刈刃クランクに対して駆動軸の回転
トルクが依然として作用し続ける不都合があり、
その結果刈刃部やエンジン等に過大な負荷が急激
に加わつて最も弱い部品に変形又は破損をきたす
ばかりでなく、オペレータが意識的にエンジンを
停止させない限り機体は上記の状態のまま前進し
続けるため機体前方の立毛穀稈を踏倒してしまう
欠点があつた。
ンク等を介して刈刃部に伝達するようにしたコン
バイン等における刈刃駆動装置は、従来刈刃クラ
ンクがボルトにより駆動軸に強固に固定された一
体構造となつていたため、作業中刈刃部に小石や
鉄片等の障害物が喰込み刈刃クランク等が回転不
可能状態となつてもエンジンからの動力の伝達は
立切られず、刈刃クランクに対して駆動軸の回転
トルクが依然として作用し続ける不都合があり、
その結果刈刃部やエンジン等に過大な負荷が急激
に加わつて最も弱い部品に変形又は破損をきたす
ばかりでなく、オペレータが意識的にエンジンを
停止させない限り機体は上記の状態のまま前進し
続けるため機体前方の立毛穀稈を踏倒してしまう
欠点があつた。
本考案は上記の欠点を解消するためなされたも
のであつて、機体の駆動軸からの動力を刈刃クラ
ンク及びリンク等を介して刈刃部に伝達するよう
にしたものにおいて、上記刈刃クランクと該刈刃
クランクの駆動軸とを、刈刃部に過大負荷がかか
つた際に刈刃クランクが軸方向に移動退避して動
力の伝達を解除するクラツチ機構を介し係脱自在
に連結すると共に、刈刃クランクの上記軸方向移
動範囲内にセンサーを配設し、上記刈刃部の過大
負荷時に該センサーが刈刃クランクの移動を感知
してエンジンを自動的に停止させるべく構成した
ことにより圃場作業中刈刃部に障害物が喰込んだ
りして異常な負荷がかつた時、刈刃部への動力の
伝達を遮断して刈刃各部の変形又は破損を末然に
防止することができると共に、エンジンをも自動
的に停止せしめて従来踏倒していた立毛穀稈を確
実に収穫し得るようにしたコンバイン等における
刈刃駆動装置を提供しようとするものである。
のであつて、機体の駆動軸からの動力を刈刃クラ
ンク及びリンク等を介して刈刃部に伝達するよう
にしたものにおいて、上記刈刃クランクと該刈刃
クランクの駆動軸とを、刈刃部に過大負荷がかか
つた際に刈刃クランクが軸方向に移動退避して動
力の伝達を解除するクラツチ機構を介し係脱自在
に連結すると共に、刈刃クランクの上記軸方向移
動範囲内にセンサーを配設し、上記刈刃部の過大
負荷時に該センサーが刈刃クランクの移動を感知
してエンジンを自動的に停止させるべく構成した
ことにより圃場作業中刈刃部に障害物が喰込んだ
りして異常な負荷がかつた時、刈刃部への動力の
伝達を遮断して刈刃各部の変形又は破損を末然に
防止することができると共に、エンジンをも自動
的に停止せしめて従来踏倒していた立毛穀稈を確
実に収穫し得るようにしたコンバイン等における
刈刃駆動装置を提供しようとするものである。
本考案の構成を図面に示された一実施例につい
て説明すれば、第１図はコンバインの刈取部Ａの
概略図で、１は刈取フレームA′に装着された刈
刃部である。この刈刃部１は第２図，に示す
如く、受刃台１ａ、刈刃１ｂ及び刈刃押え１ｃ等
からなり、これら各部品はボルト群１′，１′…に
より一体的に組込まれていて、この刈刃部１は、
刈刃クランク２の回転運動を２つのリンクボール
３，３及びロツド４を介して前後往復運動に変換
し、更にこの前後往復運動をリンク５及びナイフ
バー６を介して左右往復動に変え、これにより刈
刃１ｂが左右往復移動して立毛穀稈の刈取作用を
果すように構成されていることは従来同様であ
る。
て説明すれば、第１図はコンバインの刈取部Ａの
概略図で、１は刈取フレームA′に装着された刈
刃部である。この刈刃部１は第２図，に示す
如く、受刃台１ａ、刈刃１ｂ及び刈刃押え１ｃ等
からなり、これら各部品はボルト群１′，１′…に
より一体的に組込まれていて、この刈刃部１は、
刈刃クランク２の回転運動を２つのリンクボール
３，３及びロツド４を介して前後往復運動に変換
し、更にこの前後往復運動をリンク５及びナイフ
バー６を介して左右往復動に変え、これにより刈
刃１ｂが左右往復移動して立毛穀稈の刈取作用を
果すように構成されていることは従来同様であ
る。
第３図〜第５図は本考案に係る刈刃駆動装置の
詳細図であつて、機体の駆動軸に正逆回転自在に
連動連結された駆動軸７に対し、ボス部２′を有
する刈刃クランク２が軸方向に摺動自在に且つ相
対回転自在に嵌装せしめられている。
詳細図であつて、機体の駆動軸に正逆回転自在に
連動連結された駆動軸７に対し、ボス部２′を有
する刈刃クランク２が軸方向に摺動自在に且つ相
対回転自在に嵌装せしめられている。
そして上記刈刃クランク２のボス部２′には溝
２ａを設けると共に、駆動軸７には上記溝２ａに
対し係脱自在に嵌入するピン７ａを突設する一
方、駆動軸７の軸端部にネジ加工を施し、上記溝
２ａにピン７ａが嵌入した状態で所定バネ圧に設
定された弾機８及びワツシヤ９並びにナツト１０
を介して刈刃クランク２をピン７ａとの係合方向
に弾発保持しておくものであつて、これらにより
刈刃部１に過大負荷がかかつた際、刈刃クランク
２が軸方向に移動退避して動力の伝達を解除する
クラツチ機構Ｐが構成されている。
２ａを設けると共に、駆動軸７には上記溝２ａに
対し係脱自在に嵌入するピン７ａを突設する一
方、駆動軸７の軸端部にネジ加工を施し、上記溝
２ａにピン７ａが嵌入した状態で所定バネ圧に設
定された弾機８及びワツシヤ９並びにナツト１０
を介して刈刃クランク２をピン７ａとの係合方向
に弾発保持しておくものであつて、これらにより
刈刃部１に過大負荷がかかつた際、刈刃クランク
２が軸方向に移動退避して動力の伝達を解除する
クラツチ機構Ｐが構成されている。
ところで上記溝２ａは第４図に示す如く正面視
においてはボス部２′の直径方向全長にわたり切
欠形成され、しかもこの溝２ａは駆動軸７の軸線
方向に対し垂直なる任意断面において、駆動軸７
の軸芯を中心点として常に点対称となるように構
成されている。換言すればこの溝２ａ自体の形状
は恰も螺旋羽根の如く左右両側が反対方向に捩れ
た形状となつており、従つて刈刃クランク２を駆
動軸７に係合すべくピン７ａを溝２ａに嵌入させ
た際には、駆動軸７の軸線方向の距離ｌに対して
刈刃クランク２が中心角α゜だけ正回転方向へ回
動するように溝２ａが傾斜状に形設されている。
なお、上記ピン７ａの突出長はボス部２′の外径
に等しくなるように設定されている。
においてはボス部２′の直径方向全長にわたり切
欠形成され、しかもこの溝２ａは駆動軸７の軸線
方向に対し垂直なる任意断面において、駆動軸７
の軸芯を中心点として常に点対称となるように構
成されている。換言すればこの溝２ａ自体の形状
は恰も螺旋羽根の如く左右両側が反対方向に捩れ
た形状となつており、従つて刈刃クランク２を駆
動軸７に係合すべくピン７ａを溝２ａに嵌入させ
た際には、駆動軸７の軸線方向の距離ｌに対して
刈刃クランク２が中心角α゜だけ正回転方向へ回
動するように溝２ａが傾斜状に形設されている。
なお、上記ピン７ａの突出長はボス部２′の外径
に等しくなるように設定されている。
１１はエンジン停止用のセンサーで、その感知
部１２は上記刈刃クランク２の軸方向移動範囲内
に臨ませてある。
部１２は上記刈刃クランク２の軸方向移動範囲内
に臨ませてある。
第７図はセンサー１１によるエンジン停止機構
Ｍの電気回路図であつて、１３はスイツチ、１４
はエンジン停止装置である。
Ｍの電気回路図であつて、１３はスイツチ、１４
はエンジン停止装置である。
而して上記スイツチ１３の作動アーム１３ａは
第６図に示す如く、主変速レバー１５のバツク変
速位置Ｒに臨ませてあり、主変速レバー１５をバ
ツク変速位置Ｒに操作した時、接点が開き、これ
により上記エンジン停止機構Ｍの電気回路が働か
ないようになつている。
第６図に示す如く、主変速レバー１５のバツク変
速位置Ｒに臨ませてあり、主変速レバー１５をバ
ツク変速位置Ｒに操作した時、接点が開き、これ
により上記エンジン停止機構Ｍの電気回路が働か
ないようになつている。
次に本考案の作用について説明する。通常の刈
取作業時には第３図，に示す如く、ピン７ａ
が溝２ａに嵌入係止された状態で駆動軸７及び刈
刃クランク２が矢印方向に一体的に回転し、これ
により刈刃部が作動し、刈取作業が連続的に行な
われるものであるが、作業中刈刃部１に小石や鉄
片等の障害物が喰込んだような場合、刈刃部１は
この障害物のため作動し得なくなり、該刈刃部１
にリンク５及びロツド４等を介して連続連結され
ている刈刃クランク２も同時に回転不可能状態と
なる。しかし本考案における刈刃クランク２はピ
ン７ａ及び溝２ａを介し弾機８のバネ圧により駆
動軸７に仮固定された状態でエンジンからの動力
を伝導するようにしたものであるから、上記の如
く刈刃部１に過大な負荷がかかつた場合にはエン
ジンからの回転トルクで上記バネ圧より大なる力
が弾機８に作用することになり、そのため刈刃ク
ランク２が弾機８に抗して駆動軸７上を第３図
における左方向に移動すると共に、ピン７ａは溝
２ａ内を係合解除方向に滑動しピン７ａと溝２ａ
との係合が解除され、刈刃クランク２がエンジン
駆動力から自動的に解放されることになる。この
結果刈刃部１等の最低強度部品が変形又は破損を
きたすのを未然に防止することができ、部品交換
も無用となるものである。
取作業時には第３図，に示す如く、ピン７ａ
が溝２ａに嵌入係止された状態で駆動軸７及び刈
刃クランク２が矢印方向に一体的に回転し、これ
により刈刃部が作動し、刈取作業が連続的に行な
われるものであるが、作業中刈刃部１に小石や鉄
片等の障害物が喰込んだような場合、刈刃部１は
この障害物のため作動し得なくなり、該刈刃部１
にリンク５及びロツド４等を介して連続連結され
ている刈刃クランク２も同時に回転不可能状態と
なる。しかし本考案における刈刃クランク２はピ
ン７ａ及び溝２ａを介し弾機８のバネ圧により駆
動軸７に仮固定された状態でエンジンからの動力
を伝導するようにしたものであるから、上記の如
く刈刃部１に過大な負荷がかかつた場合にはエン
ジンからの回転トルクで上記バネ圧より大なる力
が弾機８に作用することになり、そのため刈刃ク
ランク２が弾機８に抗して駆動軸７上を第３図
における左方向に移動すると共に、ピン７ａは溝
２ａ内を係合解除方向に滑動しピン７ａと溝２ａ
との係合が解除され、刈刃クランク２がエンジン
駆動力から自動的に解放されることになる。この
結果刈刃部１等の最低強度部品が変形又は破損を
きたすのを未然に防止することができ、部品交換
も無用となるものである。
また、上記刈刃クランク２の移動により、セン
サー１１が作動し、これによりエンジン停止機構
Ｍの電気回路を閉じるので、エンジンも自動的に
停止する。このため従来のものの如く刈取部１が
障害物の介入により作動を停止したままの状態で
機体が前進し続け、前方の立毛穀稈を踏倒す等の
不都合は確実に解消される。
サー１１が作動し、これによりエンジン停止機構
Ｍの電気回路を閉じるので、エンジンも自動的に
停止する。このため従来のものの如く刈取部１が
障害物の介入により作動を停止したままの状態で
機体が前進し続け、前方の立毛穀稈を踏倒す等の
不都合は確実に解消される。
一方、上記障害物を完全に取除いた後、作業を
再開するには、単に主変速レバー１５をバツク変
速位置Ｒに操作すればよい。即ち上記レバー操作
により第６図図示の如く、エンジン停止機構Ｍの
スイツチ１３が切れ、エンジン停止回路が働かな
くなるため、エンジンの始動スイツチ（図示せ
ず）を投入すれば確実にエンジンを始動させるこ
とができる。これにより駆動軸７が逆回転するの
でピン７ａは溝２ａの傾斜面に誘導されて再度溝
２ａ内に嵌入係止され、作業再開が可能となる。
再開するには、単に主変速レバー１５をバツク変
速位置Ｒに操作すればよい。即ち上記レバー操作
により第６図図示の如く、エンジン停止機構Ｍの
スイツチ１３が切れ、エンジン停止回路が働かな
くなるため、エンジンの始動スイツチ（図示せ
ず）を投入すれば確実にエンジンを始動させるこ
とができる。これにより駆動軸７が逆回転するの
でピン７ａは溝２ａの傾斜面に誘導されて再度溝
２ａ内に嵌入係止され、作業再開が可能となる。
なお、本考案においては障害物を刈刃部１から
除去する際はエンジンが必ず停止しているから極
めて安全である。
除去する際はエンジンが必ず停止しているから極
めて安全である。
また本考案はコンバイン等の刈刃駆動装置に限
らず一般の歯車伝導部等にも使用することができ
る。
らず一般の歯車伝導部等にも使用することができ
る。
上記したように本考案は、機体の駆動側からの
動力を刈刃クランク及びリンク等を介して刈刃部
に伝達するようにしたものにおいて、上記刈刃ク
ランクと該刈刃クランクの駆動軸とを、刈刃部に
過大負荷がかかつた際に刈刃クランクが軸方向に
移動退避して動力の伝達を解除するクラツチ機構
を介し係脱自在に連結すると共に、刈刃クランク
の上記軸方向移動範囲内にセンサーを配設し、上
記刈刃部の過大負荷時に該センサーが刈刃クラン
クの移動を感知してエンジンを自動的に停止させ
るべく構成したから、圃場作業中、刈刃部に障害
物が喰込んだりして過大な負荷がかかつた際、刈
刃部への動力の伝達を即座に遮断し得て刈刃各部
等に変形又は破損をきたすのを未然に防止するこ
とができ、従つて破損部品の交換等の面倒な作業
を全く不要とし得て、短時間で作業を再開するこ
とができ、これにより作業能率を大幅に高めるこ
とができると共に、上記過負荷時にはエンジンを
も自動的に停止し得て従来のものの如く刈取部が
作動を停止したままの状態で機体が前進し前方の
立毛穀稈を踏倒す等の不都合を確実に解消するこ
とができるうえ、安全性を一層高めることができ
る等極めて有用な効果がある。
動力を刈刃クランク及びリンク等を介して刈刃部
に伝達するようにしたものにおいて、上記刈刃ク
ランクと該刈刃クランクの駆動軸とを、刈刃部に
過大負荷がかかつた際に刈刃クランクが軸方向に
移動退避して動力の伝達を解除するクラツチ機構
を介し係脱自在に連結すると共に、刈刃クランク
の上記軸方向移動範囲内にセンサーを配設し、上
記刈刃部の過大負荷時に該センサーが刈刃クラン
クの移動を感知してエンジンを自動的に停止させ
るべく構成したから、圃場作業中、刈刃部に障害
物が喰込んだりして過大な負荷がかかつた際、刈
刃部への動力の伝達を即座に遮断し得て刈刃各部
等に変形又は破損をきたすのを未然に防止するこ
とができ、従つて破損部品の交換等の面倒な作業
を全く不要とし得て、短時間で作業を再開するこ
とができ、これにより作業能率を大幅に高めるこ
とができると共に、上記過負荷時にはエンジンを
も自動的に停止し得て従来のものの如く刈取部が
作動を停止したままの状態で機体が前進し前方の
立毛穀稈を踏倒す等の不都合を確実に解消するこ
とができるうえ、安全性を一層高めることができ
る等極めて有用な効果がある。
図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図は本考案を装備したコンバインの刈取部の
側面図、第２図は刈刃部の平面図、は同上の
側面図、第３図は要部の側面図、は要部の平
面図、第４図は第３図におけるＢ−Ｂ線断面
図、第５図はピンと溝の係合状態を示す一部切欠
側面図、第６図は主変速レバーとスイツチの関係
を示す平面図、第７図はエンジン停止機構の電気
回路図である。 図中、１は刈刃部、２は刈刃クランク、７は駆
動軸、１１はセンサー、Ｐはクラツチ機構。
第１図は本考案を装備したコンバインの刈取部の
側面図、第２図は刈刃部の平面図、は同上の
側面図、第３図は要部の側面図、は要部の平
面図、第４図は第３図におけるＢ−Ｂ線断面
図、第５図はピンと溝の係合状態を示す一部切欠
側面図、第６図は主変速レバーとスイツチの関係
を示す平面図、第７図はエンジン停止機構の電気
回路図である。 図中、１は刈刃部、２は刈刃クランク、７は駆
動軸、１１はセンサー、Ｐはクラツチ機構。
Claims (1)
- 機体の駆動側からの動力を刈刃クランク及びリ
ンク等を介して刈刃部に伝達するようにしたもの
において、上記刈刃クランクと該刈刃クランクの
駆動軸とを、刈刃部に過大負荷がかかつた際に刈
刃クランクが軸方向に移動退避して動力の伝達を
解除するクラツチ機構を介し係脱自在に連結する
と共に、刈刃クランクの上記軸方向移動範囲内に
センサーを配設し、上記刈刃部の過大負荷時に該
センサーが刈刃クランクの移動を感知してエンジ
ンを自動的に停止させるべく構成したことを特徴
とするコンバイン等における刈刃駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14219881U JPS5845619U (ja) | 1981-09-25 | 1981-09-25 | コンバイン等における刈刃駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14219881U JPS5845619U (ja) | 1981-09-25 | 1981-09-25 | コンバイン等における刈刃駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5845619U JPS5845619U (ja) | 1983-03-28 |
| JPS6112748Y2 true JPS6112748Y2 (ja) | 1986-04-21 |
Family
ID=29935242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14219881U Granted JPS5845619U (ja) | 1981-09-25 | 1981-09-25 | コンバイン等における刈刃駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5845619U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6254618U (ja) * | 1985-09-25 | 1987-04-04 |
-
1981
- 1981-09-25 JP JP14219881U patent/JPS5845619U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5845619U (ja) | 1983-03-28 |
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