JPS6112876U - ステアリングにおけるエネルギ吸収式インタミデイエイトシヤフトの構造 - Google Patents

ステアリングにおけるエネルギ吸収式インタミデイエイトシヤフトの構造

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JPS6112876U
JPS6112876U JP9862384U JP9862384U JPS6112876U JP S6112876 U JPS6112876 U JP S6112876U JP 9862384 U JP9862384 U JP 9862384U JP 9862384 U JP9862384 U JP 9862384U JP S6112876 U JPS6112876 U JP S6112876U
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JP
Japan
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shaft
steering
intermediate shaft
energy absorbing
yoke
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Pending
Application number
JP9862384U
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Inventor
好春 真保
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
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  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１図はイン
タミデイエイトシャフトの縦断面図、第２図はインタミ
デイエイトシャフトの要部を拡大して示す縦断面図、第
３図は第１図の■一■線拡大断面図、第４図はステアリ
ング装置を示す斜視図である。 ４・・・メインシャフト、５・・・ステアリングギャボ
ックス、１０・・・インタミデイエイトシャフト、１１
・・・第１のシャフト、１２・・・第２のシャフト、１
４・・・ヨーク、１４ａ・・・底部、１７・・・エネル
ギ吸収手段、１８・・・逃がし孔。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ステアリングのメインシャフトに対する連結用のヨーク
    を有するチューブ状の第１のシャフトと、ステアリング
    ギャボックスに対する連結用のヨークを有しかつ前記第
    １のシャフトの中心孔にエネルギ吸収手段を介して嵌合
    結合された第２のシャフトにより構成され、前記ギヤボ
    ックス側からの所定値以上の突上げ荷重によって第１の
    シャフトに対し第２のシャフトが短縮方向へ移動しうる
    ようになしたエネルギ吸収式インタミデイエイトシャフ
    トの構造であって、前記第１のシャフトのヨーク底部に
    は前記第２のシャフトが貫通可能の逃がし孔を貫設した
    ことを特徴とするステアリングにおけるエネルギ吸収弐
    くンタミデイエイトシャフトの構造。
JP9862384U 1984-06-28 1984-06-28 ステアリングにおけるエネルギ吸収式インタミデイエイトシヤフトの構造 Pending JPS6112876U (ja)

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JPS6112876U true JPS6112876U (ja) 1986-01-25

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