JPS61129904A - 自動車用アンテナ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車用アンテナ装置、特に自動ｆｌｆの車体
で受信した放送波を効果的に検出して車載された各種受
信器に検出信号を供給する改良された自動車用アンテナ
装置に関するものである。

［従来の技術］ 各種の放送波、例えばラジオ、テレビあるいは電話等の
放送通信波を自ｖノ車内に設けられた受信器にて確実に
受信するために自動車にはアンテナ装置が不可欠であり
、また自動車と他局との通信を行う例えば市民バンド電
波の送受信にもこの種のアンテナ装置が極めて重要であ
り、今後の自ｏＪ車における標準装備された通信機能に
対して主要な役割を果す。

従来における一般的なアンテナ装置は、ボールアンテナ
として知られており、車体から突出したアンテナはその
受信特性の上では好ましい性能を示す。

［発明が解決しようとする問題点］ 【＆炎亙立恩月１ ところが、このようなボールアンテナは実際の使用状態
において折れ、曲り等の破損を受、け易く、またいたず
らあるいは盗難の対象となり、更に高速走行時において
不快な風切り音を発生する等種々の問題を有しており、
従来において、なんとかこれを除去したいという要望が
多かった。

特に近年のごとく、自動車の内部で受信する放送波ある
いは通信波の周波数帯域が拡大すると、各周波数帯域に
応じた多数本のアンテナを設置する必要があり、自動車
の外観に対する美的コンセプトを無銭に破壊してしまい
、またこれら各種のアンテナ間における電気的な相互干
渉によってそれらの受信性能を著しく低下させるという
問題があった。

発明の目的 本発明は上記従来の問題点に鑑み為されたものであり、
その目的は、外部に露出したボールアンテナその他を必
要とすることなく、小型で性能の良い自動車用アンテナ
装置を歴供することにある。

［問題点を解決するための手段〕 上記目的を達成するために、本発明は車体に取付けられ
、車体金属板端部に対向して開口を形成した静電シール
ドケース内に、前記開口に対向近接した状態でループア
ンテナを設けたものである。

ここで、本発明においては、車体金属板の端縁部をルー
プアンテナのループ面に対して９０〜１３５度または２
２５〜２７０度に折曲形成したことを特徴とする。

［作用］ 前述した構成より明らかなように、本発明に係る自動車
用アンテナ装置によれば、放送波によって車体金属板に
表面電流が形成されると、該表面電流による磁界が静電
シールドケース内のループアンテナによりピックアップ
される。

ここで、本発明においては、車体金属板の端縁部はルー
プアンテナのループ面に対して最も効率的に表面電流を
検出し得る角度、ずなわち　９０〜１３５度又は２２５
〜２７０度に折曲形成されているので、放送波の良好な
受信作用を得ることができる。

［実施例］ 以下図面に基づいて本発明の好適な実施例を説明する。

第３図は放送波等の外来電波Ｗが金属導体からなる車体
Ｂを通過する際にその電磁波の強さに応じた表面電流Ｉ
が車体各部に特にその周縁部誘起されることを示してい
る。そして、本発明においては、このような放送波によ
り車体に誘起された表面電流を第４図に示ずような自動
車用アンテナ装置によりピックアップすることとしてい
る。

第４図において、本発明に係る自動車用アンテナ装置は
、外部からの電波の混入を避けるために　　１導電体か
らなる静電シールドケース１０の内部に　　１ループア
ンテナ１２が固定されている。そして、　　−前記ケー
ス１０の一部には開口１０ａが設けられ、ループアンテ
ナ１２の一部をこの間口１０ａから　　・外部に露出さ
せ、このループアンテナ１２の露出　１部を車体Ｂの表
面に近接させて車体表面電流から生じる磁束をループア
ンテナ１２で検出する構成　ｊからなる。

また、ループアンテナ１２の一部は短絡線１４　１こよ
ってケース１０に接続されており、また出力＠１６が同
軸ケーブル１８の芯線２０に接続されでいる。更に、ル
ープアンテナ１２の一部にはコンデンサ２２が設けられ
ており、ループアンテナ１２の周波数を所望の被測定周
波数に共振させピックアップ効率を上昇させることがで
きる。

本発明に係る自動車用アンテナ装置は以上のように構成
されているので、放送波、により誘起されビ高周波表面
電流が形成する磁束はループアンチ對１２によって確実
に捕捉され、またケース１０こよって外部からの電波は
確実にシールドされるりで、放送波により車体に誘起さ
れた表面電流のケを感度良く検出することが可能となる
。

このようにして得られた検出信号は同軸ケーブレ１８か
ら外部に取出され図示を省略した電圧増量器等を介して
各種受信器に供給される。

ここで、本発明者らは、ループアンテナ１２のし成する
ループ面と該ループアンテナ１２が対向する車体Ｂの金
属板端縁部との形成する角度によつ表面電流の検出効率
が著しく異なることを発見し、車体金属板の端縁部のル
ープアンテナに対する最適折曲角度を明らかとすべく第
５図に示すような実験を行った。

同図において、自動車用アンテナ装置のループアンテナ
を車体金属板端部に対向させて取付けることを想定し、
前記第４図におけるループアンテナ１２と同様の構成を
有するピックアッププローブ２４のピックアップ端２４
ａを金属板２６の端部に対向近接さばている。

この状態で金属板２６とピックアッププローブ２４のル
ープ面との角度を順次変化させ、各角度θと金属板２６
を流れる表面電流のピックアッププローブ２４による検
出効率との依存関係が求められた。

この測定結果は、第６図に示されており、同図より明ら
かなこと（、ピックアッププローブ２４のループ面と金
属板２６平面の成す角度θが９０〜１３５度および２２
５〜２７０度において表面電流の検出効率が極めて良好
となり、他の角度においてはいずれも検出効率が低下す
ることが理解される。

従って、第６図より、車体金属板の端縁部をループアン
テナのループ面に対して９０〜１３５度または２２５〜
２７０度に折曲形成すれば橿めて高効率に車体表面電流
を検出することができる。

本発明に係る自動車用アンテナ装置は、以上のような実
験結果に着目して成されたものであり、その一実施例を
第１図および第２図に基づき説明する。

第１図は、第２図における車体ルーフのＩ−Ｉ線上での
断面図である。

第１図において、ルーフパネル２８の前縁部には水密用
のダム３０を介してフロントガラス３２が連結されてお
り、周知のようにフロントガラス３２端縁部外界側には
、ループパネル２８に設けられたストッパ３４に一端が
固定されたモール３６が覆設されている。

また、ルーフパネル２８の車室内側に対面配置されたル
ーフリムバー３８のフロントガラス側端縁部はルーフパ
ネル２８とスポット溶接等により接合されている。従っ
て、放送波によりルーフパネル２８に誘起された表面電
流は、該ルーフパネルだけでなくルーフリムバー３８に
も直接伝導しもしくは回折することにより流れることに
なる。

本実施例は、このルーフリムバー３８に流れる放送波に
より誘起された電流を高効率で検出する自動車用アンテ
ナ装置を得るものであり、このために本実施例において
ルーフリムバー３８のフロントガラス反対側端部にルー
プアンテナを対向近接した状態で自動車用アンテナ装置
を取付けたものである。

本実施例において、静電シールドケース１０には前記ル
ープアンテナ１２の長手方向辺が露出する開口１０ａが
設けられており、このようにして導電体からなるケース
１０から露出したループアンテナ１２の一部はルーフリ
ムバー３８の端部と対向近接して配置されている。

ここで静電シールドケース１０は、取付位間の微調整が
可能なブラケット４０を介して車体に連設されるのが好
適である。

本実施例において特徴的なことは、ルーフリムバー３８
の端縁部３８ａがループアンテナ１２のループ面に対し
て前記第６図におけるθ＝１３５度に折曲形成されてい
ることであり、表面電流の検出効率が高い状態でかつル
ーフリムバー３８に不要な突部等を設けることなく自動
車用アンテナ装置を成句配置することができ、車体の内
装の美観には何等の影響を与えることがない。

従って、ケース１０の内部では、ルーフリムバー３８の
端縁部３８ａに流れる表面電流から誘起された磁束はル
ープアンテナ１２によって極めて高効率にかつ確実に捕
捉され、またケース１０によって外部からの雑音となる
電波は確実にシールドされるので放送波により誘起され
た表面電流のみを感度良く検出することが可能となる。

また、自動車用アンテナ装置のケース１０内には前述し
たループアンテナ１２と接続される回路部４２が内蔵さ
れており、該回路部４２により検出電流は整合・増幅さ
れる。更に、このようにして１ｑられた検出信号は、Ｂ
ＮＣコネクタなどのコネクタ４４を介して同軸ケーブル
１８から外部に取出され、電圧増幅器等を介して車載さ
れた各種受信器に供給される。

以上のように、本発明に係る自動車用アンテナ装置によ
れば、車体金属板に流れる表面電流を電磁的に検出する
自動車用アンテナ装置をまったく外部に露出することな
く、極めて高効率かつ確実な放送波受信作用を行うこと
が可能となる。

なお、本実施例においては、自動車用アンテナ装置をル
ーフリムバーに設けているが、本発明に係る自動重用ア
ンテナ装置はエンジンフードあるいはｌ・ランクリッド
等地の車体金属板への設置においても適用し得る。

ここで、自動車用アンテナ装置の取付部位は、特に表面
電流が集中して流れる車体周縁部、金属蓋体周縁部とす
ることが好適である。

し発明の効果］ 以上説明したように、本発明によれば、車体金属板の端
縁部をループアンテナのループ面に対して９０〜１３５
度又は２２５〜２７０度に折曲形成したので、放送波に
より誘起され車体金属板を流れる表面電流を効率的に検
出することができ、従来のような外部に露出したボール
アンテナその他を必要とり＝ることなく、小型で性能の
良い自動車用アンテナ装置を得ることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自動車用アンテナ装置がルーフリ
ムバーに取付けられた状態を示す要部断面図、 第２図は第１図の断面部位を示す説明図、第３図は外来
高周波Ｗによって車体已に生じる表面電流Ｉを示す説明
図、 第４図は本発明における自動車用アンテナ装置の説明図
、 第５図は車体金属板とループアンテナのループ面との相
対角度と、車体表面電流の検出効率との依存性を調べる
ための実験説明図、 第６図は第５図における実験の測定結果を示す説明図で
ある。 １０　・・・　静電シールドケース １２　・・・　ループアンテナ ２６　・・・　金属板 ２８　・・・　ルーフパネル ３８　・・・　ルーフリムバー。 出願人　　トヨタ自動車株式会社 代理人　　弁理士　吉田研二　［７−３０１（他１名） 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体に取付けられ、車体金属板端部に対向して開
   口が形成されている静電シールドケースと、前記開口に
   対向近接して前記静電シールドケース内に設けられたル
   ープアンテナと、 を有し、放送波により誘起された車体表面電流を検出す
   る自動車用アンテナ装置において、前記車体金属板の端
   縁部をループアンテナのループ面に対して９０〜１３５
   度又は２２５〜２７０度に折曲形成したことを特徴とす
   る自動車用アンテナ装置。