JPS61155016A - 自動車輌計器板 - Google Patents

自動車輌計器板

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JPS61155016A
JPS61155016A JP60286867A JP28686785A JPS61155016A JP S61155016 A JPS61155016 A JP S61155016A JP 60286867 A JP60286867 A JP 60286867A JP 28686785 A JP28686785 A JP 28686785A JP S61155016 A JPS61155016 A JP S61155016A
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JP
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air
partition
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Pending
Application number
JP60286867A
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English (en)
Inventor
ジーグフリード　ロレンツ
エーリツヒ　アルトドルフ
ハンス　フオグト
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Ford Motor Co
Original Assignee
Ford Motor Co
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H1/00028—Constructional lay-out of the devices in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K37/00—Dashboards
    • B60K37/10—Arrangements for attaching the dashboard to the vehicle
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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    • B60K37/20—Dashboard panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details
    • B60H2001/00107—Assembling, manufacturing or layout details characterised by the relative position of the heat exchangers, e.g. arrangements leading to a curved airflow

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Transportation (AREA)
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  • Instrument Panels (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ、産業上の利用分野 本発明は、一体化された換気及び暖房ユニットを有する
プラスチック材料の自動車輛正面窓仕切計器板部品に関
する。
ａ、従来の技術 ドイツ国公開公報第３，１１９，５７２号は、複数の一
体化された換気及び暖房ユニットを有する、プラスチッ
ク材料の自動車輛正面窓仕切計器板部品を開示し、それ
は、ボデーワークの内壁の間に展び且つ暖房及びエアコ
ンユニットの部品を受けるための一体に作られた空洞及
び壁を有する第１部品と、同様に内壁の間に展び且っ対
応する形状の空洞及び壁を有するｌ第２部品とを含み、
これらの隣接する二つの部品は、特定の形の空間及び溝
を形成する。そのような第１及び第２部品を含む正面窓
仕切計器板部品は、エアコン及び暖房ユニットの対応す
る部品並びに追加のカバー部品と共に、予備組立された
構造部材として仕上げられ、ボデーワークの中に置かれ
、そして横フランジにＪつてこのボデーワークの内壁に
結合される。ここで使用する′ボデーワーク”という用
語は、自動車輛の構造部材、即ち典型的には自動車輛の
フレーム及び／又は所謂一体構造ボデ一部品を指す。
この点について、既知の正面窓仕切計器板部品は、計器
板カバーが客室に向って必要な弾性をもつために、第２
部品が機械的強度の低ゐプラスチック材料から成るのに
、第１部品だけが機械的強度の高いプラスチック材料か
ら成ると＾う欠点を有する。結合されて＾るこの第１部
品と第２部品は、従って、強度の点で互＾に補足し合う
ことはできず、そしてこの構造部材のボデーワークへの
、＃結は、従って、ボデーワークの横方向強化に貢献す
ることはできず、この構造部材を適当な場所に深持する
役目をするだけである。
ドイツ国会開公報第３．２４３，５０３号は、一体化さ
れた喚気及び暖房ユニットを有し且つ異なる接合面に沿
って互に接合された四つの個々の部品をｔむ完成した予
備組立された構造部材である、プラスチック材料の更な
る正面窓仕切計器板部品を開示している。この点につい
て、この完成した、予備組立された構造部材は、ボデー
ワークの上及び中央横支持幾はさまれた封止要素によっ
て、ボデーワーク内に支持され、それらの要素は、ボデ
ーワークに対する横方向の強化は保証するが、構造部材
は、これらの要素上に保持されるだけである。
自動車輛の操従呈区域用の構成要素は、互ＶｈＫ接合さ
れた複数の予備組立された構成要素を含む、ヨーロッパ
出願第００８１６５６号から知られる。
この構成要素は、完成し且つ検査した要素としてボデー
ワークの中に挿入され、そしてこのボデーワークの仕切
板に固着される。この構成要素も又それ自身の部品を支
持するだけで、ボデーワーク構造の強化には使われない
。
ハ１発明の目的 本発明の目的は、一体化された喚気及び暖房ユニットを
有する、プラスチック材料の改良された自動車輛正面怒
仕切計器板要駅を提供することにある。更に詳しくは、
この目的は、接着手段によって互いに接合された二つの
部品が箱状横支持体全形成し、その支持体がボデーワー
クの内壁への適当な積極的及び非積極的締結によってボ
デーワーク構造の縦、横及びねじりに対する補強に決定
的に貢献し、更に、完全に一体化された形で、必要な換
気及び暖房又はエアコンユニットを吸収する、そのよう
な計器板を提供することにある。
更に、接着手段によって互Ａに接合された二つの部品に
よって形成された大容積の箱状横支持体は、正面衝突の
場合、それが、綬に押し戻されるこの車−のエンシンに
対し、制呻された方法で変形できる障壁を形成するよう
な方法で設計することができる。
二、＠明の構成 本発明によれば、一体化された換気及び暖房ユニットを
Ｍする、プラスチック材料の自動車輛計器板は、構造部
材、即ちこの車輛のボデーワークの構造的構成要素を形
成する。それは、この自動車輛のボデーワークの内壁の
間に拡がり、換気及び暖房エニットの部品を受けるよう
に一体く形成された空洞及び壁を有する第１部品、同様
にそのような内壁間に拡がり、且つこの第１部品の空洞
及び壁に形状及び位置で対応する空洞及び壁を有する第
２部品、 この第１部品及び第２部品の空洞及び壁によって受けら
れる前述の喚気及び暖房エニットの部品、並びに 計器板カバー部品 を含み、この第１部品と第２部品の両方は、各々ほぼ水
平な接合面で他の面にしっかりと接着的に接合された面
を備えた外周領域を有し、その第１部品と第２部品は、
共同してそのよ５なほぼ水平な接合面の横フランジによ
って、このボデーワークの内壁に固定的に取付けられた
ほぼ箱状の横支持体を形成し、それらの横フランジは、
このボデーワークの内壁のほぼ対応する＃？面の大体水
平な案内溝で受けられ、その案内溝は、少なくとも部分
的には接着剤で満され、硬化すると、これらのフランジ
と内壁との間に積極的な結合を形成し、横支持体がボデ
ーワークと力を伝達するような方法で協力するようにな
る。
前述の第１部品及び第２部品は、鷹維強化硬質ポリウレ
タンフォーム材料成形物品として構成されるのが好まし
く、そしてその前方領域ではほぼ水平な接合面に沿って
、且つその後方領域ではある角度で立上る接合面に沿っ
て、互いに隣接している。それらは、互いにしっかりと
接合されて箱状の横支持体を形成し、その支持体は、横
フランジ、例えば水平接合面にある横縁上に作られ且つ
ボデーワークの内壁に設けられた対応する断面をもつ案
内溝でほぼ水平に受けられるビード又は楔形縁によって
、力を伝達するような方法でボデーワーク構造に接合さ
れる。本発明の必然的利点として、他の方法では必要な
１壁から正面窓仕切までの閉鎖板の１敬を省くことがで
きる。ボデーワーク構造を強化する、本発明による構造
部材の更に他の必然的利点として、正面衝突の場合、押
し戻される車輌エンクンの力を構造部材の制御された変
形によって吸収することができる。
本発明の自動車輛正面窓仕切計器板部品は、ステアリン
グコラム及びペダル装置の操従手段との共通組立体とし
て容易に生産することができる。
更に詳しくは、それ口片既知で、ステアリングコラム装
置とペダル装置から予備組立されたペダルブロックは、
第１取付帯金によって、互いに結合された前述の二つの
部品に結びつけることができる。この二つの相互結合さ
れた部品をボデーワーク構造の中に挿入してから、この
ペダルブロックを上部で第２取付帯金によってこの正面
窓仕切に、そして下部に代ってこのペダルブロックの取
付フランジによって仕切板に固定する。
このようＫして、横支持体が支持部品と一体化されて＾
るという事実によって、それ自身既知のステアリングコ
ラム装置と、別のペダルブロックは、単純で確実な方法
で予備組立されることができる。
第１部品の上側に、プロワーケーシング下部、還気エア
コンケーシング及び正面窓仕切の上部に固定するために
設けられたウェブ全一体に作ることができる。暖房ケー
シングの上半分は、下側に一体に作ることができ、一方
手袋区画とポケットは、上側に一体に作ることができる
。必然的利点として、以前必要であった、複数の個々の
ケーシング並びにそれらの調造及び組立体は不要になる
。
第１及び第２支持部品に加えて、ゾロワーカバーを形成
する他の部品、及び、更に、還気エアコンカバー、及び
仕切板カバーを形成する部品が加えられるという事実に
よって、完全に完成した正面窓仕切計器板が作られる。
ブロワ−カバー又は空気分配フラップのような部品に対
しては、非強化硬質ポリウレタンフォーム材料を使うこ
とが好ましい。
魅力的外観ももたねばならず且つ乗客の頭のこの部品へ
の衝突に関して適用できるどのような安全安住にも適合
しなければならない計器板カバーに対しては、磯維強化
硬質ポリウンタンフオーム材料の支持部材に関連して発
泡金型に注型され九着色ポリウレタン・内部フオーム材
料・外皮を有する部品を好ましく作ることができ、その
外皮と支持体は、支持体とポリウレタンを基材とするパ
ッドフオームを充填することＫよって互いに接合され、
その結果、この計器板カバーの所望の柔かい把握力が得
られる。
互いに接合された部品によって形成され且つつけるべき
全ての部品及びユニットで完成された、この正面窓仕切
計器板部品は、その動作を自動車輛の外側で試験するこ
とができ、それで正常と判ってＡる構造部材だけがこの
自動車輛ボデーワークに組立てられる。
ホ、実施例 図面に示す一実施例を参照して本発明の詳細な説明する
。
第１図で、換気・暖房一体ユニットとエアコンユニット
ヲ備える、プラスチック材料の正面窓仕切計器板部品を
１で示す。
この正面窓仕切計器板部品１は、四つの部品、即ち連続
繊維のマットから繊維強化した硬質ポリウレタンフォー
ム材料の８ｇ１支持部品２）同様に繊維強化硬質ポリウ
レタンフォームの第２下支持部品３、第３部品、非強化
硬質ポリウレタンフォーム材料のブロワーカバー４、及
び＠４部品、ポリウレタンの支持及び充填フオームと着
色表皮形成ポリウレタンフォーム材料の外皮を結合した
繊維強化硬質ポリウレタンフォーム材料の支持体の複合
部品としての計器板カバー５である。
第１図、第２図、第６図及び特に第４図から明らかなよ
うに、支持箱１及び第２部品、即ち中央支持部品２と下
支持部品３は、それらの前方領域にある（そして一点鎖
線で示されている）ほぼ水平な接合面６に沿って互いＫ
もたれ合う。この中央支持部品２と下支持部品３は、こ
のほぼ水平な接合面６にあるそれらの横縁にビート又は
楔形縁８及び９が設けられ、それらはそれぞれ、Ｃ形又
はあシつぎ形断面を有し且つボデーワークの内壁１１に
固定されてムる、対応する案内溝１１に受けられ、水平
に挿入されている。
この点については、二つの支持部品、中央支持部品２と
下支持部品３は、剛性の箱のような横支持を与えるよう
に、それらのほぼ水平な接合面に旧って薄膜接着剤γに
よって、互いにしっかりと接合されている。今接合部品
２と３の緑に作られている両側ビーｒ又は喫形緑８及び
９は、ポリウレタン接着剤７によって、ボデーワークの
内壁１１上の案内１ＩＩ１１０１ＣＬつかジと接合され
ている。
箱状横支持部材も、本発明によるプラスチック材料の正
面窓仕切計器板部品が、前ボデーワークの領域で、必要
な縦、横、及びねじり補強を果すことができるように、
接着剤地帯によって端壁１２及び正面窓仕切１３に固着
されている。この結果、例えば、端壁から正面窓仕切ま
での閉鎖板の分の重量を、この板金ボデーワーク構造で
は省くことができる。この点につ＾ては、このよ５にし
て作られた大容量箱状横支持体は、それが正面衝突の場
合に鏝方に押されるエンシンに対する障壁（管理された
方法で変形できる）を形成するように設計できる。
特にＷＪ３図から明らかなように、中央支持部品２は、
複数の成形した空間並びに、換気、暖房及びエアコンユ
ニットの従来必要とした構造部材の少なくともある部分
を形成する壁を含む。
この中央支持部品２で、暖房ケーシング上部は１６に作
られ、プロワ−ケーシング下部は１７に作られ、エアコ
ンケーシング下部は１８に作られ、そして還気ケーシン
グは１９に作られている。混合フラップ２０は、暖房ケ
ーシング上部１６の領域の対応する軸受保持器の中に挿
入することができ、完全な暖房ズαワー２１は、プロワ
−ケーシング下部１７の領域に取付けることができ、冷
気交換器２２は、エアコンケーシング下部１８の領域に
配置することができ、そして、還気フラップ２３は、対
応する制御機器と共に還気ケーシング下部１９の領域に
配置することができる。ついでに、デａワー領域は、ブ
ロワ−カバー４によって閉シラれ、エアコンユニットの
領域は、カバー４′によって閉じられる。
加えて、横ノズルダクト２５に対する接続部２４、並び
に中央ノズルダクト２７及び２８に対する接続部２６は
、この中央支持部品２上に設けられている。更に、この
中央支持部品２は、多目的計器３０に対する受部材２９
及び電気スイッチ３２に対する受部材３１を含む。この
点で、これらの配置部品の！気配線（図示せず）は、適
当な形でこの中央支持部品２上に配列することができ、
この配線は、中央接続プラグ５４を備える画板ケーブル
又は印刷柔吹回路の形で用意されるのが好ましい。
第４図から最もよく見られるように、下支持部品３は、
複数の空間と従来必要とした部品グループの少なくとも
一部を形成する壁とを含む。この下支持部品３で、熱交
換器３３用の暖房ケーシング下部は、３４に作られ、手
袋区画は３５に作られ、灰皿用受部材に３６に作られ、
ポケットは３７に作られ、そしてカーラジオ相愛部材は
３８に作られている。
加えて、横ノズルへの空気ダクト３９、及び霜取りノズ
ルへの空気ダクト４０は、この下支持部品３上に作られ
ている。更に５この自動車のステアリングコラム装置４
２配置用受部材５５は、この下支持部品３に作られてい
る。
このステアリングコラム装置４２は、ステアリングコラ
ムカバーとその留め具が配置されている予備組立構造ユ
ニット、ステアリング軸、ステアリングコラムカバー上
に配置されたスイッチ及びステアリングホイールを含む
。
一つの実施例（第６ａ図）によれば、このステアリング
コラム装置１４２は、ペダルブロック４３に固定され、
そのブロックは本質的にＵ形板金ブラケットを含み、そ
のアームの間にこの自動車を運転するための適当なペダ
ルが予備組立されて配置されて＾る。この組立もれたス
テアリングコラム装置４２及びペダル装置４３は、第１
取付帯金４４忙より第２取付帯金４５と協力して、互い
に接合された部品２及び３に、この支持構造部材がボデ
ーワーク構造に挿入され、そしてペダルブロック４３が
仕切板に固定されそして第２取付帯金４５が付加的に正
面窓仕切の上部に固定されるまでこの構造部材がステア
リングコラム装置４２とペブル装置１４３を支持すると
いう方法で、固定される。
他の実施例（第６ｂ図）では、ステアリングコラム装置
４２′は、部品２と一体になった横支持体４６に取付け
られ、一方ペダル装置４３′は、部品２と仕切板とに固
定された別のペダルブロックく配置されている。
横開口部４１から挿入及び除去できる熱交換器３３がも
たれる暖房仕切壁４γは、暖房ケーシング下部３４の中
の対応する受部材５６の中に配置されていて、この暖房
ケーシング下部３４は、一端が熱交換器３３の結合板４
８により、他端は閉鎖カバー５１によって閉じられる。
それ自体で習慣になってＡるように１暖房ケ一シング下
部３４の中に空気分配ケーシング４９が作られ、そのケ
ーシング４９は、別の挿入された空気分配ケーシング５
０及び挿入された空気分配フラップ５１と関連して、足
もと及び霜取りノズル及び中央ノズルの間の空気・分配
を制御する。この点で、この空気分配ケーシング５０は
、霜取りノズルへの分配ダクト５２が一体釦作られるか
暇付けられている。
下支持部品３は、適当なヒンゾ及び鎖錠装置を備えた手
袋区画７ラツｆ５３によって手袋区画３５の領域で閉じ
られ、灰皿（図示せず）は、灰皿受は部材３６の領域に
挿入でき、そして適当なカーラジオ装ｆ１５８（第１図
参照）は、ラクオ受は部材３８の中に挿入できる。
更に、下支持部品３は、通常計器板の下縁に配置されて
いるように、複数の電気スイッチ用の受は部材３１を含
むことができる。この下支持部品３に取付けられた部品
間の適当な電気配線は、これも面板線又は印刷回路の形
で用意することができる。
第１図の右手側上部と関連して第７図から最もよく判る
ように、計器板カバー５は、繊維強化ポリウレタンフォ
ーム材料の内部支持部品６０と共に１霜取りノズル６２
に通じ且つ下部部品３に挿入された空気分配ケーシング
５０の空気ダクト５２によって結合ソケット６３を経由
して供給される空気分配ダクト６１を形成する。同様に
一体に形成された空気案内ダクト６１を経由して供給さ
れる、偵ノズル６５用受は部材６４が、計器板カバー５
の横領域に設けられて＾る。加えて、受は部材６６は、
暖房ユニットの混合空間からダクト２γ及び２８を経て
直接供給される中央ノズル２８用に計器板カバー５に設
けられてＡる。更に、計器板カバー５は、換気、暖房及
びエアコンユニットのための操作ユニット６８用の受は
部材６γを含む。
加えて、この計器板カバー５の支持部６ｏは、スピーカ
γ１用の受は部材γ０を含み、それはカバー格子板γ２
によって従来の方法で覆われる。
この点で、この計器板カバー５の支持部６ｏは、発泡金
型の中で直接形成された着色表皮形成ポリランタン混合
物に関連してパッドとして作用する計器板カバー５の外
部輪郭を形成する支持及び充填フオームが、その周に成
形されてｈる。無端繊維のマットから愼維強化された硬
質ポリウレタンフォーム材料のこの支持部６００強度は
、この点で、乗客の頭がこの部分に衝突する場合のどの
適用可能な安全要件も計器板カバーが完全に満すことが
できるよりに、適当な形に造ることによって計画的に制
御できる。
二つの組立てられた部品とその中に配置された複数のユ
ニットとによって作られたこの構造部材は、完全に完成
してボデーワーク構造の中に挿入され且つ後者に支持す
る方法でしっかりと固定されるので、時々必要であり、
経験によればＩ情耗又は他の機能問題により生ずると−
うユニットの交換に備えなければならない。
これらのユニットは、主として冷気及び熱交換ユニット
２２及び２３とブロワ−２１である。第１図に関連して
そのような欠陥ユニットを交換する方法を説明する。
ブロワ−２１の交換は、ブロワ−・カバー４を除くこと
により比較的単純である。冷気交Ｉ！！ＩＬ器２２の交
換も、還気、エアコンカバー４′を除くことにより同様
に容易である。
熱交換器３３０交喚性は、特別な方法で可能になる。
この熱交換器３３の接続ソケットγ８は、それらがまだ
客室の完全に内側にとどまるに十分なだけ、仕切板γ５
の方向に下暖房ケーシング３４を越えて突き出る。この
仕切板γ５に、孔γ６が設けられ、その中にカップ状部
品γγが熱交換器３３の接続ソケットγ８を、適当な装
置によって封止するような方法で、受けるように挿入さ
れる。
このよ５Ｋして、客室は、エンシン空間から封止した方
法で完全に遮断される。この点で、熱交換器３３は、適
当な冷却液管に配置され且つ不注意によるゆるみを防止
するように気密の方法で接続ソケットγ４と係合する管
接続具ｒ８によってこの内・燃機関の冷却液回路に接続
されている。
もし、熱交換器３３を交換する必要があるなら、この熱
交換器３３をその連結板４８上に突出ている接続ソケッ
トγ４と共に孔４１から横に取り出せるように、管接続
具γ８を抜き、次にカップ状部品γγを取除く。
第３図、第４図、第５図、第６図及び第７図に関連して
説明した、本発明による正面窓仕切計器板の主要部品は
、それらに１ステアリング及びペダル装置は勿論、英気
、暖房及びエアコンユニットの前述の部品を、広範囲に
異なるオートメーションの程度で、加えてもよｈ１即ち
混合及び分配フラップについて対応する作動装置は、単
純な機械的確システムによる装置でなすことができ、一
方より高価な構成の場合は、ステッピングモータを対応
するフラップに直結して制量する形で行うことができる
。
同様に、この正面窓仕切計器板部品の完成品は、正常だ
と判ったこれらの構造部材だけを車輛ボデーワークに組
込めるよ５に、その機能を車輛の外で試験できることが
明らかである。
加えて、図面に一部参照番号をつけずに示すようにフオ
ーム・ワッシャー又はフオーム・ストリップの形をした
適当な封止装置を、互いに接合すべき部品に、又は挿入
されるべき部品のグループに配置することができること
は、理解されるべきである。それは、心安に応じて、例
えばねじ、クランプ等である締結部品にも当てはまる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明による自動車車輛正面窓計器板部品の
垂直縦断面図である。 第２図は、完成した予備組立構造部材の接続を隣接する
ボデーワーク壁と共に示す線図的図で、円で強調して示
す接続領域は拡大尺度により、第２ａ図は、ボデーワー
クの内壁への主接続の別の実施例を示す。 第６図は、第１中央支持部品を、それに挿入できる換気
、暖房及びエアコンユニットの全部品と共に示す分解部
品配列図である。 第４図は、第２下支持部品を、それに挿入できる換気、
暖房及びエアコンユニットの全部品と共に示す分解部品
配列図である。 第５図は、第６及び＠４図に対応する部品を組立てた斜
視図、 第５ａ図及び第５ｂ図は、ステアリングコラム及びペダ
ル装置の別の実施列を非組立状順で示す図、 第６図は、完全に完成した正面窓計器板部品の斜視図で
ある。 ＠６ａ図は、第５ａ図によるステアリングコラム及びペ
ダル装置の一実施例の部分断面図である。 第６ｂ図は、他の実施例の部分断面図である。 第７図は、計器板カバーをその中に挿入できる部品と共
く示す分解部品配列図である。 ２・・・ｇ１ｍ品　　　　　　　　２０．２３・・・フ
ラップ３・・・第２部品　　　　　　　３３・・・熱交
換器５・・・計器板カバー　　　　　３５・・・手袋区
画１１・・・内壁　　　　　　　　４１・・・横孔１６
・・・暖房ケーシング部　　　４２・・・ステアリング
コ１γ・・・プ・ワーケーシング部２Ａ １８・・・エアコンケーシング部　４３・・・ペダルデ
ミツク１９・・・還気ケーシング部　　４４・・・第１
取付帯金４５・・・第２取付帯金 ４６・・・横支持体 ４１・・・暖房仕切壁 ４９．５０・・・空気分配ケーシング ５１・・・フラップ ５３・・・手袋区画フラップ ６１・・・空気案内ダクト部

Claims (23)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）一体化された換気及び暖房ユニツトを有するプラ
    スチツク材料の自動車輛計器板であつて、この自動車輛
    のボデーワークの内壁（１１）間に拡がり、換気及び暖
    房ユニツトの部品を受けるように一体に形成された空洞
    及び壁を有する第１部品（２）、 該内壁間に拡がり、且つこの第１部品の空洞及び壁に形
    状及び位置で対応する空洞及び壁を有する第２部品（３
    ）、 該第１部品及び該第２部品の該空洞及び壁によつて受け
    られる換気及び暖房ユニツトの対応する部品、並びに カバー部品を含み、この第１部品及び第２部品の両方は
    、ほぼ水平な接合面（６）で互いにしつかりと接着的に
    接合された面を備えた外周領域を有し、その第１部品及
    び第２部品は、共同して、該ほぼ水平な接合面の横フラ
    ンジによつて、このボデーワークの該内壁に固定的に取
    付けられたほぼ箱状の横支持体を形成し、それらの横フ
    ランジは、該内壁のほぼ対応する断面の大体水平な案内
    溝（１０）で受けられ、該案内溝内のある空間は該フラ
    ンジによつては充されずに、接着剤によつて充されて該
    フランジと該内壁の間に積極的な結合を形成し、その横
    支持体は、このボデーワークと力を伝達するような方法
    で協力する計器板部品
  2. （２）特許請求の範囲第１項記載の自動車輛正面窓・仕
    切計器板部品であつて、更に、予備組立されたペダルブ
    ロツク（４３）及びステアリングコラム装置（４２）を
    含み、該ペダル装置は、該第１部品上の第１取付帯金（
    ４４）、及び該第１部品の上側の第２取付帯金（４５）
    によつて該計器板部品に、及び該第２取付帯金によつて
    該自動車輛の正面窓仕切に、並びに該ボデーワーク溝造
    と一体のペダルブロツク取付フランクによつて該自動車
    輛の仕切板に取付けられている計器板部品。
  3. （３）特許請求の範囲第２項記載の自動車輛正面窓仕切
    計器板部品に於いて、該ステアリングコラム装置が、該
    第１部品と一体の横支持体（４６）に取外し可能に予備
    組立且つ接合され、そして該ペダルブロツクが該第２部
    品に予備組立される計器板部品。
  4. （４）特許請求の範囲第１項記載の自動車輛正面窓仕切
    計器板部品に於いて、該第１部品の上側が、一体に作ら
    れたブロワーケーシング部（１７）、一体に作られた還
    気、エアコンケーシング部（１８，１９）、及びこの自
    動車輛の正面窓仕切に固着するための領域を提供するよ
    うにされた一つ以上の一体に作られたウエブを含み、暖
    房ケーシングの部分（１６）が該第１部品の下側に一体
    に作られ、そして該第２部品の上側が、空気案内ダクト
    （３９，４０）を備える一体に作られた暖房ケーシング
    部（３４）及び一体に作られた空気分配ケーシング部（
    ４９）を含み、そして該計器板部品が更に、一体に作ら
    れた手袋区画（３５）を含む計器板部品。
  5. （５）特許請求の範囲第４項記載の自動車輛正面窓仕切
    計器板部品であつて、更にブロワーカバー（４）、及び
    非強化硬質ポリウレタンフオーム材料から成る還気エア
    コンカバー（４′）を含む計器板部品。
  6. （６）特許請求の範囲第５項記載の自動車輛正面窓仕切
    計器板部品であつて、更に、繊維強化硬質ポリウレタン
    フオーム材料から成る支持部材及び該支持部材に一体に
    作られた空気案内ダクト部（６１）を含む計器板カバー
    （５）を含む計器板部品。
  7. （７）特許請求の範囲第１項記載の自動車輛正面窓仕切
    計器板部品であつて、更に非強化硬質ポリウレタンフオ
    ーム材料から成り、該第１部品及び該第２部品に取付け
    られ且つそれらの間に配置された、暖房仕切壁（４７）
    及び空気分配ケーシング（４９，５０）を含む計器板部
    品。
  8. （８）特許請求の範囲第１項記載の自動車輛正面窓仕切
    計器板部品であつて、更に、非強化硬質ポリウレタンフ
    オーム材料から成る、該第１部品内に配置された空気案
    内ダクト及び該第２部品内に配置された空気分配ダクト
    を含む計器板部品。
  9. （９）特許請求の範囲第１項記載の自動車輛正面窓仕切
    計器板部品であつて、更に、非強化硬質ポリウレタンフ
    オーム材料から成り、換気、暖房及びエアコンダクトの
    領域に配置された空気流制御フラツプ（２０，２３，５
    １）を含む計器板部品。
  10. （１０）特許請求の範囲第１項記載の自動車輛正面窓仕
    切計器板部品であつて、更に、繊維強化硬質ポリウレタ
    ンフオーム材料から成る手袋区画フラツプ（５３）を含
    む計器板部品。
  11. （１１）特許請求の範囲第４項記載の自動車輛正面窓仕
    切計器板部品に於いて、該第２部品が該暖房ケーシング
    部の領域に、熱交換器（３３）を出し入れできる横孔（
    ４１）を備えることを特徴とする計器板部品。
  12. （１２）特許請求の範囲第１項記載の自動車輛正面窓仕
    切計器板部品に於いて、該案内溝がＵ形断面を有し、そ
    して該横フランジが変則Ｈ形断面を有することを特徴と
    する計器板部品。
  13. （１３）自動車輛製造方法であつて、特許請求の範囲第
    １項記載の自動車輛正面窓仕切計器板部品が更に、ステ
    アリングコラム装置とペダル装置を予備組立したペダル
    ブロツクを含み、それが自動車輛ボデーワーク構造に挿
    入されてから、このステアリングコラム装置とペダル装
    置を支持するペダルブロツクがその上部で該自動車輛の
    正面窓仕切にそして底部が、該ボデーワーク構造と一体
    のペダルブロツク取付フランクによつて、この自動車輛
    の正面窓仕切に固定される、自動車輛製造方法。
  14. （１４）特許請求の範囲第１３項記載の方法に於いて該
    ステアリングコラム装置が、該第１部品と一体の横支持
    体と取外し可能に予備組立てされ且つ結合され、そして
    該ペダルブロツクが該第２部品と予備組立される方法。
  15. （１５）特許請求の範囲第１３項記載の方法に於いて、
    該第１部品の上側が、一体に作られたブロワーケーシン
    グ部（１７）、一体に作られた還気、エアコンケーシン
    グ部（１８，１９）、及びこの自動車輛の正面窓仕切に
    固着するための領域を提供するようにされた一つ以上の
    一体に作られたウエブを含み、暖房ケーシングの部分（
    １６）が該第１部品の下側に一体に作られ、そして該第
    ２部品の上側が、空気案内ダクト（３９，４０）を備え
    る一体に作られた暖房ケーシング部（３４）及び一体に
    作られた空気分配ケーシング部（４９）を含み、そして
    該計器板部品が更に、一体に作られた手袋区画（３５）
    を含む方法。
  16. （１６）特許請求の範囲第１３項記載の方法に於いて、
    該正面窓仕切計器板部品が、更にブロワーカバー（４）
    及び非強化硬質ポリウレタンフオーム材料から成る還気
    エアコンカバー（４′）を含む方法。
  17. （１７）特許請求の範囲第１３項記載の方法に於いて、
    該正面窓仕切計器板部品が、更に、繊維強化硬質ポリウ
    レタンフオーム材料から成る支持部材及び該支持部材に
    一体に作られた空気案内ダクト部（６１）を含む計器板
    カバー（５）を含む方法。
  18. （１８）特許請求の範囲第１３項記載の方法に於いて、
    該正面窓仕切計器板部品が、更に非強化硬質ポリウレタ
    ンフオーム材料から成り、該第１部品及び該第２部品に
    取付けられ且つそれらの間に配置された、暖房仕切壁（
    ４７）及び空気分配ケーシング（４９，５０）を含む方
    法。
  19. （１９）特許請求の範囲第１３項記載の方法に於いて、
    該正面窓仕切計器板部品が、更に、非強化硬質ポリウレ
    タンフオーム材料から成る、該第１部品内に配置された
    空気案内ダクト及び該第２部品内に配置された空気分配
    ダクトを含む方法。
  20. （２０）特許請求の範囲第１３項記載の方法に於いて、
    該正面窓仕切計器板部品が、更に、非強化硬質ポリウレ
    タンフオーム材料から成り、換気、暖房及びエアコンダ
    クトの領域に配置された空気流制御フラツプ（２０，２
    ３，５１）を含む方法。
  21. （２１）特許請求の範囲第１３項記載の方法に於いて、
    該正面窓仕切計器板部品が、更に、繊維強化硬質ポリウ
    レタンフオーム材料から成る手袋区画フラツプ（５３）
    を含む方法。
  22. （２２）特許請求の範囲第１５項記載の方法に於いて該
    正面窓仕切計器板部品は、該第２部品が該暖房ケーシン
    グ部の領域に、熱交換器（３３）を出し入れできる横孔
    （４１）を備えることを特徴とする方法。
  23. （２３）特許請求の範囲第１３項記載の方法に於いて、
    該正面窓仕切計器板部品は、該案内溝がＵ形断面を有し
    、そして該横フランジが変則Ｈ形断面を有することを特
    徴とする方法。
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