JPS6115502A - リニアモ−タカ−の走行装置 - Google Patents

リニアモ−タカ−の走行装置

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JPS6115502A
JPS6115502A JP59133191A JP13319184A JPS6115502A JP S6115502 A JPS6115502 A JP S6115502A JP 59133191 A JP59133191 A JP 59133191A JP 13319184 A JP13319184 A JP 13319184A JP S6115502 A JPS6115502 A JP S6115502A
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linear motor
motor car
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running
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JP59133191A
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Yuichi Akihama
秋浜　雄一
Akio Shoji
庄司　秋夫
Haruo Inagaki
稲垣　晴夫
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Hitachi Ltd
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Hitachi Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/03—Electric propulsion by linear motors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
  • Linear Motors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、車上−次リニアモータカーの走行する走行路
に係シ、特にリニアモータの二次導体であるリアクショ
ンプレートの敷設を改善したリニアモータカーの走行路
に関するものである。
〔発明の背景〕
リニアモータカーの走行路には、リニアモータの二次導
体であるリアクションプレートが、従来走行区間全長に
連続して敷設されていた。（実公開昭５３〜１１６９１
３号公報） そのため、走行距離の長い鉄道においては、リアクショ
ンプレートの敷設に、多くの資材と敷設労力を必要とし
、設備費が増大するだめ、走行距離が数１００ｍの限ら
れた区間のみで実用されていた。
〔発明の目的〕
本発明は、設備費の低減を図ったリニアモータカーの走
行路を提供するにある。
〔発明の概要〕
本発明は、リアクションプレートが連続して敷設しであ
る走行路を、リニアモータカーが走行する場合、カ行と
惰行の繰返しで走行していることに着目し成されたもの
で、リアクションプレートを必要としない惰行区間など
のリアクションプレートを間引いて断続に敷設し、走行
区間のリアクションプレート合計長さを短かくして上記
の目的を達したものである。
〔発明の実施例〕
以下、本発明の一実施例を第１〜３図によシ説明する。
走行路は、第１図に示すように、走行レール１ａｌｌｂ
とその中央部に長さＬのユニット化されたリアクション
プレート２が適当な間隔ｔで断続に敷設されている。こ
の走行路をリニアモータカー３が走行する場合の速度は
、第２図の速度線５のように、速度ＶｌからＶ２の一定
幅の速度で走行する。すなわち、リアクシコンプレート
２上にリニアモータがある間は、リニアモータカー３は
加速され、速度ＶｌからＶ２にカシ、リアクションプレ
ート２の欠落間隔を間は惰行運転となシ、速度は■２か
らＶｌに低下した所で次のリアクションプレート２にか
かり加速され、■１と７２間の平均速度で走行すること
になる。
また、複数のリニアモータカー３を連結した編成車輛に
おいては、第３図に示すように、走行抵抗力とバランス
するだけの、リニアモータカーの推進力を得るように、
常にいずれかのリニアモータとリアクションプレートが
係合するように間隔２１でリアクションプレート２を敷
設することによシ、速度低下なく走行できる。
従って、停車場附近とか勾配部分などで大きな推進力を
必要とする場所択は、リアクションプレートの欠落間隔
を短くシ、小さな推進力でも走行できる平坦な場所は、
リアクションプレートの欠落間隔を長くするなど、必要
推進力に応じてリアクションプレートを敷設した走行路
としている。
本実施例によれば、リニアモータカーの走行区　□間の
リアクションプレートの合計長さは、大巾に短くなシ、
設備費の大巾な低減と々る効果がある。
〔発明の効果〕
本発明によれば、走行路のリアクションプレートの合計
長さが走行区間に対して大巾に短かくなシ、省資材のほ
か敷設工期の短縮など、設備費の大巾な低減となる効果
がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例になるリニアモータカーの走
行路を示す平面図、第２図はリニアモータカー走行時の
速度状態を示す側面図、第３図は編成車輛とリアクショ
ンプレートの関係を示す側面図である。 １ａｌｌｂ・・・走行レール、２・・・リアクションプ
レート、３・・・リニアモータカー、４・・・リニアモ
ータ、５・・・速度線。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、車上一次方式のリニアモータカーが走行する軌道上
    に、リニアモータの二次導体であるリアクションプレー
    トを敷設して成る走行路において、適当な長さにユニッ
    ト化されたリアクションプレートを走行区間に応じて、
    適当な間隔に間引いて断続に敷設したことを特徴とする
    リニアモータカーの走行路。 ２、複数のリニアモータを有するリニアモータカーまた
    は、複数編成のリニアモータカーの、単数または複数の
    リニアモータとリアクションプレートが常に係合するよ
    うに一定間隔で敷設したことを特徴とする特許請求の範
    囲第１項記載のリニアモータカーの走行路。
JP59133191A 1984-06-29 1984-06-29 リニアモ−タカ−の走行装置 Expired - Lifetime JPH0810962B2 (ja)

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CA000485781A CA1250913A (en) 1984-06-29 1985-06-28 Driving system for linear vehicles

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