JPS61155698A - 空気調和機などの送風機 - Google Patents
空気調和機などの送風機Info
- Publication number
- JPS61155698A JPS61155698A JP27759384A JP27759384A JPS61155698A JP S61155698 A JPS61155698 A JP S61155698A JP 27759384 A JP27759384 A JP 27759384A JP 27759384 A JP27759384 A JP 27759384A JP S61155698 A JPS61155698 A JP S61155698A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- end part
- blower
- casing
- impeller
- start end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title 1
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 abstract description 9
- 238000007664 blowing Methods 0.000 abstract description 7
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000593 degrading effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、空気調和機などに用いられる送風機に関する
。
。
従来の技術
１ケの遠心型羽根車に対して、２ケの渦巻型側板による
２ケの吐出口を有する送風機では、遠心型羽根車と渦巻
製側板の２つのスロート部の間に生ずる空気の圧力脈動
により、大きな羽根前を発生して問題となることが多い
。
２ケの吐出口を有する送風機では、遠心型羽根車と渦巻
製側板の２つのスロート部の間に生ずる空気の圧力脈動
により、大きな羽根前を発生して問題となることが多い
。
以下に、従来例として、空気調和機主体に用いられ先例
を第３図〜第６図に基づいて説明する。
を第３図〜第６図に基づいて説明する。
図において、１は天井埋込型の空気調和機主体であシ、
２は断熱構造の筐体である。３は遠心型羽根車４を駆動
するモータであり、前記筐体２内に緩衝材を介して固定
されている。６は渦巻型側板６，６′と、吸込ロアを有
する天板８を一体に成形したケーシングガイダであり、
前記筐体２内に、前記遠心型羽根４を内包して固定され
ている。
２は断熱構造の筐体である。３は遠心型羽根車４を駆動
するモータであり、前記筐体２内に緩衝材を介して固定
されている。６は渦巻型側板６，６′と、吸込ロアを有
する天板８を一体に成形したケーシングガイダであり、
前記筐体２内に、前記遠心型羽根４を内包して固定され
ている。
前記渦巻型諒板６，６′および天板８は、前記筐体２の
一部を背板２′として、前記遠心型羽根車４０ケーシン
グ９を形成している０そして、ケーシング９の開口部Ｉ
Ｑ 、 １０’には熱交換器１１゜１１′が並列に設
置しである。１２は吸込口Ｔに設置した吸込オリフィス
であシ、１３は吸込グリル１４および吹出口１５．１５
’を有する蓋体である。
一部を背板２′として、前記遠心型羽根車４０ケーシン
グ９を形成している０そして、ケーシング９の開口部Ｉ
Ｑ 、 １０’には熱交換器１１゜１１′が並列に設
置しである。１２は吸込口Ｔに設置した吸込オリフィス
であシ、１３は吸込グリル１４および吹出口１５．１５
’を有する蓋体である。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら、上記のような構成では、吸込グリル１４
より吸入された空気は、ケーシング９の吸込ロアを経て
、遠心型羽根車４内に吸込まれ、開口部１０．１０’よ
り１８ｏＯの２方向に分かれて吐出され、熱交換器１１
．１１’にて熱交換され温度変化した後、それぞれ吹出
口１６．１５’よシ空気調和機主体外に吹出される。こ
こで、前記遠心型羽根車４が回転する際、翼と渦巻型側
板６．６′の始端部６ａ、６ａ’との間に空気の圧脈動
が生じる。この圧力脈動は、直接羽根前として伝わり騒
音源となるばかりでなく、ケーシングガイダ６および遠
心羽根車４を加振する振動源となり、２次的な騒音源と
もなる。
より吸入された空気は、ケーシング９の吸込ロアを経て
、遠心型羽根車４内に吸込まれ、開口部１０．１０’よ
り１８ｏＯの２方向に分かれて吐出され、熱交換器１１
．１１’にて熱交換され温度変化した後、それぞれ吹出
口１６．１５’よシ空気調和機主体外に吹出される。こ
こで、前記遠心型羽根車４が回転する際、翼と渦巻型側
板６．６′の始端部６ａ、６ａ’との間に空気の圧脈動
が生じる。この圧力脈動は、直接羽根前として伝わり騒
音源となるばかりでなく、ケーシングガイダ６および遠
心羽根車４を加振する振動源となり、２次的な騒音源と
もなる。
特に、渦巻型側板の始端部は２ケであるから、圧力脈動
の発生源が２ケ所となり、騒音面で問題の多いものであ
った。
の発生源が２ケ所となり、騒音面で問題の多いものであ
った。
本発明は上記問題点に鑑み性能を落とすことなく、羽根
車と渦巻型側板との間の圧力脈動を減少させ、騒音発生
を防止した送風機を提供するものである。
車と渦巻型側板との間の圧力脈動を減少させ、騒音発生
を防止した送風機を提供するものである。
問題点を解決するための手段
上記した問題点を解決するため、本発明は、渦巻型側板
の始端部と終端部を羽根車の回転方向に傾斜させるもの
である。
の始端部と終端部を羽根車の回転方向に傾斜させるもの
である。
作 用
本発明は上記した構成により圧力脈動を分散することが
でき騒音発生を防止するものである。
でき騒音発生を防止するものである。
実施例
以下第１図〜第２図を参照しながら、本発明の一実施例
について詳細に説明する。尚、説明の重複を避けるため
、従来例と同一部分については、同一符号を付し説明を
省略する。
について詳細に説明する。尚、説明の重複を避けるため
、従来例と同一部分については、同一符号を付し説明を
省略する。
渦巻型側板ｅ、６′の始端部１６．１６’と終端部１７
．１７’は、それぞれ遠心型羽根車４０回転方向に傾斜
して形成されている。
．１７’は、それぞれ遠心型羽根車４０回転方向に傾斜
して形成されている。
かかる構成において、遠心型羽根車４の翼は、回転して
渦巻型側板６，６′の始端部１６．１６’と交差する際
、翼全面が始端部と交差する瞬間はなく、常に部分的に
交差するため、圧力の上昇幅は小さくなる。しかも、終
端部１７．１７’も同様に傾斜しているから、ケーシン
グなどの断面も渦巻き角は等しくなり、性能が落ちるこ
とはない。
渦巻型側板６，６′の始端部１６．１６’と交差する際
、翼全面が始端部と交差する瞬間はなく、常に部分的に
交差するため、圧力の上昇幅は小さくなる。しかも、終
端部１７．１７’も同様に傾斜しているから、ケーシン
グなどの断面も渦巻き角は等しくなり、性能が落ちるこ
とはない。
さらに、ケーシングの開口部の巾ｔ′は従来例ｔより広
くなり、吹出し角度の拡大になるため、熱交換器１１．
１１’への送風ロスが減少でき、送風性能を向上させる
ことができる。
くなり、吹出し角度の拡大になるため、熱交換器１１．
１１’への送風ロスが減少でき、送風性能を向上させる
ことができる。
発明の効果
以上のように、本発明は、２ケの渦巻型側板と吸込口を
有する天板と、背板より２ケの吐出口を形成するケーシ
ング内に、遠心型羽根車を備え。
有する天板と、背板より２ケの吐出口を形成するケーシ
ング内に、遠心型羽根車を備え。
前記渦巻型側板の始端部と終端部をそれぞれ回転方向に
傾斜して形成した送風機であるから、遠心羽根車の翼は
常に部分的にケーシングの始端部と交差することになり
、圧力脈動の上昇を防ぎ１羽根音等の騒音発生をおさえ
ることができる。しかも、終端部をも傾斜させているか
ら、各ケーシング断面でのうす巻き角を一定に確保でき
るので送風機性能をぎせいにすることがない。さらにケ
ーシング開口部の巾を大きくとれるから、吹出し角度が
増加し、送風ロスの減少が図れるものである。
傾斜して形成した送風機であるから、遠心羽根車の翼は
常に部分的にケーシングの始端部と交差することになり
、圧力脈動の上昇を防ぎ１羽根音等の騒音発生をおさえ
ることができる。しかも、終端部をも傾斜させているか
ら、各ケーシング断面でのうす巻き角を一定に確保でき
るので送風機性能をぎせいにすることがない。さらにケ
ーシング開口部の巾を大きくとれるから、吹出し角度が
増加し、送風ロスの減少が図れるものである。
第１図は本発明の送風機のケーシングを示す斜視図、第
２図は本発明の送風機を示す側面図、第３図は従来の送
風機を用いた空気調和機の断面図、第４図は第３図のＡ
−Ａ’断面図、第６図は第３図のケーシングガイダを示
す斜視図、第６図は第３図の送風機部分の側面図である
。 ２′・・・・・・背板、４・・・・・・遠心型羽根車、
６．６′・・・・・・渦巻型側板、７・・・・・・吸込
口、８・・・・・・天板。 １６．１６’・・・・・・始端部、１７．１７’・川・
・終端部。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 ６．６’−渦港形臂ｊ版１１． ／７−−
−終端部 第２図 ４−一一遠心璽羽液車 第５図
２図は本発明の送風機を示す側面図、第３図は従来の送
風機を用いた空気調和機の断面図、第４図は第３図のＡ
−Ａ’断面図、第６図は第３図のケーシングガイダを示
す斜視図、第６図は第３図の送風機部分の側面図である
。 ２′・・・・・・背板、４・・・・・・遠心型羽根車、
６．６′・・・・・・渦巻型側板、７・・・・・・吸込
口、８・・・・・・天板。 １６．１６’・・・・・・始端部、１７．１７’・川・
・終端部。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 ６．６’−渦港形臂ｊ版１１． ／７−−
−終端部 第２図 ４−一一遠心璽羽液車 第５図
Claims (1)
- ２ケの渦巻型側板と、吸込口を有する天板と、背板に
より２ケの吐出口を形成するケーシング内に、遠心型羽
根車を備え、前記渦巻型側板の始端部と終端部を、それ
ぞれ前記遠心型羽根車の回転方向に傾斜させ形成した空
気調和機などの送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27759384A JPS61155698A (ja) | 1984-12-27 | 1984-12-27 | 空気調和機などの送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27759384A JPS61155698A (ja) | 1984-12-27 | 1984-12-27 | 空気調和機などの送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61155698A true JPS61155698A (ja) | 1986-07-15 |
Family
ID=17585610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27759384A Pending JPS61155698A (ja) | 1984-12-27 | 1984-12-27 | 空気調和機などの送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61155698A (ja) |
-
1984
- 1984-12-27 JP JP27759384A patent/JPS61155698A/ja active Pending
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