JPS6116152A - emergency rock retractor - Google Patents
emergency rock retractorInfo
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- JPS6116152A JPS6116152A JP59136581A JP13658184A JPS6116152A JP S6116152 A JPS6116152 A JP S6116152A JP 59136581 A JP59136581 A JP 59136581A JP 13658184 A JP13658184 A JP 13658184A JP S6116152 A JPS6116152 A JP S6116152A
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- webbing
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- retractor
- emergency
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
- B60R22/415—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency with additional means allowing a permanent locking of the retractor during the wearing of the belt
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は航空機や自動車等用の緊急ロック機構を備えた
ウェビングの巻取装置に関し、より詳細にはウェビング
感知式リトラクタに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a webbing retractor equipped with an emergency locking mechanism for aircraft, automobiles, etc., and more particularly to a webbing sensing retractor.
一般に、シートベルト用の巻取装置としては、緊急時に
のみウェビングの引き出しをロックする緊急ロック式巻
取装置(E L R)と、任意のウェビング引出位置で
ロックできる自動ロック式巻取装置(A L R)とが
ある。又、緊急ロック機構の作動方式においては、車体
等が衝撃を受けたり大きく傾いたりしたときロックする
車体感知式とウェビングが早く引き出されたときにロッ
クするウェビング感知式とがある。In general, seat belt retractors include an emergency lock retractor (E L R) that locks the webbing drawer only in an emergency, and an automatic lock retractor (A) that locks the webbing drawer at any position. LR). There are two types of emergency locking mechanisms: a vehicle body sensing type that locks when the vehicle body receives an impact or is tilted significantly, and a webbing sensing type that locks when the webbing is pulled out early.
前部座席用のシートベルトとしては一般に車体感知式の
ELRが用いられるが、上記ELRとALRを組み合わ
せブツシュボタン操作により一方から他方へ切り換える
ことが可能な車体感知式ELRも採用されている例があ
る。ところが、後部座席用のシートベルトの場合は、取
り付はスペースが制限され且つ車種により要求されるウ
ェビングの引出方向が異なるという制約がある。従って
、後部座席用として車体感知方式を採用する場合は、車
種毎に感知機構の感知角度を調整する必要がある。その
為、後部座席用としては、通常、取付態様を自由に選べ
るウェビング感知式の緊急ロック機構が採用されている
。ところで、ウェビング感知式のELRとALRとを比
較すると、一般にシートベルトを装着する際の使い易さ
という点においては、ウェビングを引出している時にロ
ックすることが無いELRの方が良い。然るに、欧米で
は、子供は後部座席に坐らせることが義務づけられてお
り、従って、走行中に子供が動き回らない様に拘束でき
、又チャイルドシートを固定するのに都合の良いALR
が後席用として適している。Vehicle body sensing type ELRs are generally used as seatbelts for front seats, but there are also examples where vehicle body sensing type ELRs are used, which can combine the above ELR and ALR and switch from one to the other by pressing a button. There is. However, in the case of a seat belt for a rear seat, there is a restriction in the installation space and the direction in which the webbing is pulled out is different depending on the type of vehicle. Therefore, when adopting the vehicle body sensing method for rear seats, it is necessary to adjust the sensing angle of the sensing mechanism for each vehicle type. For this reason, a webbing-sensing emergency locking mechanism is usually used for rear seats, which allows the user to freely choose the mounting mode. By the way, when comparing the webbing-sensing ELR and ALR, the ELR, which does not lock the webbing when it is pulled out, is generally better in terms of ease of use when wearing a seatbelt. However, in Europe and America, it is mandatory for children to sit in the rear seat, and therefore ALR is convenient for restraining children so that they do not move around while driving, and for securing child seats.
is suitable for rear seats.
この場合、前席用と同様に車体感知式ELRとALRを
組合せブツシュボタン操作で切り換える方式とすると、
取付態様に応じて感知機構の調整が必要であり、又ブツ
シュボタンも必要となりコストの大幅なアンプにつなが
り、又、設置スペースの余裕も無い9
本発明は、以上の点に鑑みなされたものであって、特別
な切換手段によらず自動ロック方式に所望時に切換が可
能で後部座席用として好適なウェビング感知式のリトラ
クタを提供することを目的とする。In this case, if the vehicle body sensing type ELR and ALR are combined and switched by button operation as in the case for the front seats,
It is necessary to adjust the sensing mechanism according to the installation method, and a pushbutton is also required, leading to an expensive amplifier, and there is no room for installation space.9 The present invention was made in view of the above points. It is an object of the present invention to provide a webbing-sensing retractor that can be switched to an automatic locking mode when desired without using special switching means and is suitable for use in rear seats.
以下、本発明の構成について、具体的な実施例に基づき
説明する。第1図は本発明の1実施例としてのウェビン
グ感知式リトラクタを示した分解斜視図であり、第2図
及び第3図はその平面図と側面図である。ウェビングW
を巻取るリール1は、ウェビングが巻着されるシリンダ
1aの両端に一対のラッチプレートlb、lbが夫々固
着されて成り、各ラッチプレート1bの全周面には多数
のラチェツト歯が均等に形成されている。このり−ル1
は、シャフト2に一体回転可能に外挿されている。リー
ル1が外挿されたシャフト2は、例えばコの字形に形成
されたリトラクタベース3の対向する側板βa、3aに
穿設されている挿持孔3b、3bに挿通され回転自在に
支承されている。Hereinafter, the configuration of the present invention will be explained based on specific examples. FIG. 1 is an exploded perspective view showing a webbing sensing retractor as an embodiment of the present invention, and FIGS. 2 and 3 are a plan view and a side view thereof. Webbing W
The reel 1 for winding up the webbing is made up of a pair of latch plates lb, lb fixed to both ends of a cylinder 1a on which the webbing is wound, and a large number of ratchet teeth are evenly formed on the entire circumferential surface of each latch plate 1b. has been done. This rule 1
is extrapolated to the shaft 2 so as to be able to rotate integrally therewith. The shaft 2 on which the reel 1 is inserted is inserted into insertion holes 3b, 3b formed in opposing side plates βa, 3a of a U-shaped retractor base 3, for example, and is rotatably supported. There is.
リトラクタベース3の底抜3cには、取付用孔3dが穿
設されており、これを利用してシートベルト用リトラク
タを自動車等の乗物のボディー等の適切な位置にボルト
等の固定部材により取り付けることができる。A mounting hole 3d is drilled in the bottom cutout 3c of the retractor base 3, and this is used to attach the seat belt retractor to an appropriate position on the body of a vehicle such as an automobile using a fixing member such as a bolt. be able to.
シャフト2の側板3aから突出した一方の端部には、シ
ャフト2及びリールlをウェビングWを巻取る方向に回
転させるべく付勢する渦巻バネ4が装着されている。渦
巻バネ4には、椀状のケース5が被装されている。渦巻
バネ4の両端は、夫々シャフト2及びケース5の内周面
の適所に係止されている。A spiral spring 4 is attached to one end of the shaft 2 protruding from the side plate 3a. The spiral spring 4 urges the shaft 2 and the reel 1 to rotate in the direction of winding the webbing W. The spiral spring 4 is covered with a bowl-shaped case 5. Both ends of the spiral spring 4 are locked at appropriate positions on the inner peripheral surfaces of the shaft 2 and the case 5, respectively.
而して、シャフト2のもう一方の端部には、ウェビング
の引出速度の変化が所定以上で巻出された場合にこれを
検知し、力学的な出方とじて取りだして所要部に伝達す
る検出手段が設けられている。本例では、小判形断面に
形成されたシャフト2の一端にフランジ6が一体回転可
能に嵌装されている。このフランジ6のシャフト2が嵌
入されている面の裏面には、2本のピン6a、6bが立
設されている。一方のピン6aには、先端に鋭利な爪部
7aが形成されたロックピース7が略中央部に穿設され
た孔7bを介して回動自在に外挿され、このピン6aの
先端はストッパとしてのリテーナフランジ8に穿設され
ている2個の孔の内の一方の孔8aに回転自在に挿通さ
れている。もう一方のピン6bには、ロックピース7及
びリテーナフランジ8等を収容する溝部9aや切り欠き
部9bが形成されている円板状のイナーシャブロック9
がその中心に穿設されたビン孔9cを介して回転自在に
外挿され、この軸6bの先端は同様にリテーナフランジ
8に穿設されている他方の孔8bに回転自在に挿通され
ている。第4図はフランジ6、ロックピース7、イナー
シャブロック8及びリテーナフランジ9を組付けた状態
をシャフト2側から視た図である。第4図において、イ
ナーシャブロック9の溝部9a内に収容されているロッ
クピース7の爪部7a側の適所とフランジ6の対応する
適所の間にはコイルスプリング10が張架されている。The other end of the shaft 2 is equipped with a mechanism that detects a change in the webbing unwinding speed when it is unwound at a predetermined speed or higher, extracts it as a dynamic way of unwinding, and transmits it to the required part. Detection means are provided. In this example, a flange 6 is fitted to one end of a shaft 2 formed in an oval-shaped cross section so as to be rotatable therewith. Two pins 6a and 6b are erected on the back side of the side of the flange 6 into which the shaft 2 is fitted. A lock piece 7 having a sharp claw portion 7a formed at the tip thereof is rotatably inserted into one pin 6a through a hole 7b drilled approximately in the center, and the tip of this pin 6a is attached to a stopper. The retainer flange 8 is rotatably inserted into one of two holes 8a formed in the retainer flange 8. The other pin 6b has a disc-shaped inertia block 9 formed with a groove 9a and a notch 9b for accommodating the lock piece 7, retainer flange 8, etc.
is rotatably inserted through a bottle hole 9c bored in its center, and the tip of this shaft 6b is rotatably inserted into the other hole 8b similarly bored in the retainer flange 8. . FIG. 4 is a view of the assembled state of the flange 6, lock piece 7, inertia block 8, and retainer flange 9 viewed from the shaft 2 side. In FIG. 4, a coil spring 10 is stretched between a proper position on the claw part 7a side of the lock piece 7 housed in the groove part 9a of the inertia block 9 and a corresponding proper position on the flange 6.
従って、ウェビングを巻出す速度変化が所定値以上に上
昇すると、イナーシャブロック9は自身の慣性によりフ
ランジ6の回転(矢印)に追従できずフランジ6に対し
て回転遅れを生じ、第5図に示す如<] リテーナフラ
ンジがブロック9の切り欠き部9bの回転方向に対して
上流側の側部9bに当接した状態で回転する。即ち、フ
ランジ6はブロック9に対してピン6bを中心として切
り欠き部9bの範囲内で回動する。従って、ピン6aが
挿通されているロックピース7が溝部9a(第4図参照
)に沿って摺動せしぬられ、先端爪部7aがブロック9
から突出する。Therefore, when the speed change of unwinding the webbing increases beyond a predetermined value, the inertia block 9 cannot follow the rotation (arrow) of the flange 6 due to its own inertia, causing a rotation delay with respect to the flange 6, as shown in FIG. <] The retainer flange rotates while being in contact with the side portion 9b of the block 9 on the upstream side with respect to the rotational direction of the notch portion 9b. That is, the flange 6 rotates relative to the block 9 around the pin 6b within the range of the notch 9b. Therefore, the lock piece 7 into which the pin 6a is inserted cannot be slid along the groove 9a (see FIG. 4), and the tip claw 7a is attached to the block 9.
protrude from
フランジ6、ロックピース7、イナーシャブロック9及
びリテーナフランジ8から成る組立体は、シャフト2に
回転自在に外挿されている椀状のラッチカップ11内に
収容されている。ラッチカップ11の側壁の内周面には
、全周にわたり均等にラチェツト歯11aが設けられて
いる。そして。An assembly consisting of the flange 6, lock piece 7, inertia block 9, and retainer flange 8 is housed in a bowl-shaped latch cup 11 that is rotatably fitted onto the shaft 2. The inner peripheral surface of the side wall of the latch cup 11 is provided with ratchet teeth 11a evenly distributed over the entire circumference. and.
側壁の外周面には、環状のクラッチスプリング12が摩
擦係合可能に装着されている。従って、イナーシャブロ
ック9から突出したロックピース7の先端爪部7aは、
第5図に示される如く、ラチェツト歯11aと噛合して
ラッチカップ11とシャフト2が一体に回転し、これに
摩擦係合してクラッチスプリング12が追従回転する。An annular clutch spring 12 is attached to the outer peripheral surface of the side wall so as to be frictionally engaged. Therefore, the tip claw portion 7a of the lock piece 7 protruding from the inertia block 9 is
As shown in FIG. 5, the latch cup 11 and the shaft 2 rotate together as they mesh with the ratchet teeth 11a, and the clutch spring 12 follows and rotates as a result of frictional engagement therewith.
クラッチスプリング12の外周面の適所には2本の係合
突起12a、12aが立設されており、これらが後述す
るスイッチ機構と係合しロック部材を作動させる。Two engaging protrusions 12a, 12a are erected at appropriate positions on the outer peripheral surface of the clutch spring 12, and these engage with a switch mechanism to be described later to operate the locking member.
第1図において、リトラクタベース3の両側板3a、3
aの挿持孔3b、3bの斜め下方には。In FIG. 1, both side plates 3a and 3 of the retractor base 3 are shown.
Diagonally below the insertion holes 3b and 3b of a.
扇形の孔3e、3eが夫々穿設されている。これら扇形
孔、3e、3eには、前述したラッチプレート1bと噛
合しリール1の繰出回転のみをロックする歯止め用ポー
ル13の両端部が夫々挿通される。ボール13の両端側
には、一対のロック歯13a、13aが突設されており
、これらがラッチプレート1bのラチェツト歯と夫々噛
合する。一対のロック歯13a、L3’a間には、リー
ル1に巻取られたウェビングに当接しその巻取量を感知
する感知板18が固着されている。ボール13の少なく
とも両端部はその断面が長方形をなす板状に形成されて
おり、従って、ボール13はその両端部を扇形孔3eの
中心角αの範囲内で回動可能な遊嵌状態で支承されてい
る。本例のボール13の前述したシャフト2の加速度検
出機構が装着されている端部に対応する端部は2段に形
成され、側板3aから突出する下段先端部13bには、
ALRとELRの2種類のロック方式を適宜切り換える
スイッチ機構が装着されている。Sector-shaped holes 3e and 3e are drilled, respectively. Both ends of a pawl pawl 13 that engages with the aforementioned latch plate 1b and locks only the feeding rotation of the reel 1 are inserted into these fan-shaped holes 3e, 3e, respectively. A pair of lock teeth 13a, 13a are protruded from both ends of the ball 13, and these engage with the ratchet teeth of the latch plate 1b, respectively. A sensing plate 18 is fixed between the pair of lock teeth 13a and L3'a, which comes into contact with the webbing wound on the reel 1 and senses the amount of winding. At least both ends of the ball 13 are formed into a plate shape with a rectangular cross section, and therefore, the ball 13 supports both ends in a loosely fitted state that can rotate within the range of the central angle α of the fan-shaped hole 3e. has been done. The end of the ball 13 of this example, which corresponds to the end on which the acceleration detection mechanism of the shaft 2 described above is attached, is formed in two stages, and the lower end 13b protruding from the side plate 3a has a
A switch mechanism is installed to appropriately switch between two types of locking methods: ALR and ELR.
本例のスイッチ機構としては、ロックアーム14とスイ
ングアーム15をスプリング16で連結しこれらの協動
効果によるスナップ動作で作動するトグル機構が採用さ
れている。ロックアーム14においては、円板14aの
局部の所定箇所に共にL字状をなす係合角14bとスプ
リング16の一端が係止される係止角14cが突設され
、円板14aの中心部にはボール13の先端断面と略同
−の長方形をなす中心孔14dが穿設されている。As the switch mechanism of this example, a toggle mechanism is employed in which a lock arm 14 and a swing arm 15 are connected by a spring 16, and the lock arm 14 and the swing arm 15 are connected to each other and operated by a snap action due to the cooperative effect of these elements. In the lock arm 14, an L-shaped engagement angle 14b and a locking angle 14c to which one end of the spring 16 is locked are protrudingly provided at a predetermined local location of the disk 14a, and a locking angle 14c that locks one end of the spring 16 is protruded from a central portion of the disk 14a. A center hole 14d having a rectangular shape substantially the same as the tip cross section of the ball 13 is bored in the center hole 14d.
この中心孔14dにボール13の先端部13bが嵌入さ
れ、ボール13とロックアーム14が一体に回動する。The tip 13b of the ball 13 is fitted into the center hole 14d, and the ball 13 and lock arm 14 rotate together.
係合角14bは、前述したクラッチスプリング12が回
転した際にその係合突起12aと係合可能に設けられて
いる。従って、その係合角14bが係合突起12aと係
合し、ロックアーム14が回転されることにより、ボー
ル13がそのロック歯13aが設けられていない側部1
3Gを支点として一体に回動する。スイングアーム15
は、略扇形をなし、その付は根部にスプリング16の他
端が係止される係止突起15aが立設され、そのやや先
端よりに同方向に向けて開いた形状の扇形孔15bが穿
設されている。この扇形孔15bにロックアーム14が
外挿されているボール13の先端部13bが遊嵌状態で
挿通され、更にその先端には脱落防止用ストッパ17が
固着されている。ロックアーム14及びスイングアーム
15の各係止角14bと係止突起15a間には、スプリ
ング16が張架されており、その弾発力によりロックア
ーム14を介してポール13をロック側又は非ロック側
の何れか一方に付勢する。The engagement angle 14b is provided so as to be able to engage with the engagement protrusion 12a when the clutch spring 12 described above rotates. Therefore, the engagement angle 14b engages with the engagement protrusion 12a, and the lock arm 14 is rotated, so that the ball 13 is moved to the side 1 where the lock tooth 13a is not provided.
It rotates as a unit using 3G as a fulcrum. swing arm 15
is approximately fan-shaped, and has a locking protrusion 15a erected at its base to which the other end of the spring 16 is locked, and a fan-shaped hole 15b opening in the same direction is bored slightly closer to its tip. It is set up. The distal end 13b of the ball 13, on which the lock arm 14 is fitted, is loosely inserted into the fan-shaped hole 15b, and a stopper 17 for preventing falling off is fixed to the distal end. A spring 16 is stretched between each locking angle 14b and the locking protrusion 15a of the lock arm 14 and swing arm 15, and its elastic force moves the pole 13 via the lock arm 14 to the locked side or to the unlocked side. Apply force to either side.
ここで、本例のトグルスイッチ機構のロック方式を切り
換えるスナップ動作について、第6a図乃至第6c図に
基づき説明する。第6a図は本リトラクタにおけるスイ
ッチ機構のELR状態を示しており、第6c図はALR
状態、第6b図はELRとALRの中立位置に在る状態
を夫々示している。シャフト(不図示)が所定以上の速
度変化をもって回転されると上述した検出手段が作動し
、これに追従してクラッチスプリング12が時計回りに
回転し、その係合突起12aとロックアーム14の係合
角14aが係合し、ロックアーム14がスプリング16
の付勢力に抗してポール13と一体にその側部13cを
支点として反時計回りに回動される。この回動動作にお
いて、第6b図に示したスプリング16の両端と支点と
してのボール13の側部13cが一直線上に位置した中
立位置を過ぎると、スプリング16の付勢力の方向が反
時計回りに変わり、この後はその付勢力に沿ってスムー
ズに回動され第6C図に示されるALR状態が得られる
。又、これと同時に、スイングアーム15が側部13c
を中心としてスプリング16の付勢力により時計回りに
回動されスプリング16の両端を結ぶ線が支点Oからず
れ、ALR状態が安定して維持される。ALR状態にお
いては、ボール13のロック歯13aがリール1のラッ
チプレート1bに設けられているラチェツト歯と噛合し
、そのウェビングの繰出方向回転(図中時計回り方向)
を阻止する。Here, the snap operation for switching the locking method of the toggle switch mechanism of this example will be explained based on FIGS. 6a to 6c. Figure 6a shows the ELR state of the switch mechanism in this retractor, and Figure 6c shows the ALR state.
FIG. 6b shows the ELR and ALR in their neutral positions, respectively. When the shaft (not shown) is rotated with a speed change of more than a predetermined value, the above-mentioned detection means is activated, and the clutch spring 12 rotates clockwise following this, causing the engagement protrusion 12a to engage with the lock arm 14. The joint angle 14a is engaged, and the lock arm 14 is engaged with the spring 16.
It is rotated counterclockwise together with the pole 13 about its side portion 13c as a fulcrum against the urging force of the pole 13. In this rotational movement, after passing the neutral position where both ends of the spring 16 and the side 13c of the ball 13 serving as a fulcrum are aligned in a straight line as shown in FIG. 6b, the direction of the biasing force of the spring 16 becomes counterclockwise. After that, it rotates smoothly along the biasing force, and the ALR state shown in FIG. 6C is obtained. Also, at the same time, the swing arm 15 moves to the side part 13c.
The spring 16 is rotated clockwise by the biasing force of the spring 16, and the line connecting both ends of the spring 16 is shifted from the fulcrum O, so that the ALR state is stably maintained. In the ALR state, the lock teeth 13a of the ball 13 mesh with the ratchet teeth provided on the latch plate 1b of the reel 1, and the webbing rotates in the payout direction (clockwise in the figure).
to prevent
ALRからELRへ切り換える場合は、まず、第7図に
示す如く、渦巻バネ4の弾発力によりリール1を反時計
回り方向に回転させウェビングWをシリンダ1aの周り
に巻取る。この場合、ラチェット噛合の効果により、リ
ール1はウェビングWの巻出方向の回転のみが阻止され
巻取方向(図中反時計回り方向)には円滑に回転される
。巻取られたウェビングWには、感知板18の先端部が
当接せしめられており、巻取量が増すにつれて徐々にボ
ール13を側部13cを中心として時計回りに回動させ
る。即ち、第6c図において、感知板の回動により、こ
れと一体にロックアーム14が反時計回り方向に作用す
るスプリング16の付勢力に抗して時計回り方向に徐々
に回動され、第6b図の中立位置に至った後は、同様に
スプリング16の付勢力の作用方向が切り変わり、第6
a図のELR状態に復帰する。以上の如く、ELRとA
LRの二極状態が夫々スプリング16の付勢力に沿って
保持されるから、各状態が安定して維持される。When switching from ALR to ELR, first, as shown in FIG. 7, the reel 1 is rotated counterclockwise by the elastic force of the spiral spring 4 to wind the webbing W around the cylinder 1a. In this case, due to the effect of the ratchet engagement, the reel 1 is prevented from rotating only in the unwinding direction of the webbing W, and is smoothly rotated in the winding direction (counterclockwise in the figure). The tip of the sensing plate 18 is brought into contact with the wound webbing W, and as the amount of winding increases, the ball 13 is gradually rotated clockwise around the side portion 13c. That is, in FIG. 6c, as the sensing plate rotates, the lock arm 14 is gradually rotated in the clockwise direction against the biasing force of the spring 16 acting counterclockwise. After reaching the neutral position shown in the figure, the direction of action of the biasing force of the spring 16 changes in the same way, and the sixth
Return to the ELR state shown in figure a. As mentioned above, ELR and A
Since the bipolar states of LR are each maintained along the biasing force of the spring 16, each state is stably maintained.
叙上の如く構成された上記実施例の動作について、以下
に説明する。本例のリトラクタは通常にウェビングを引
き出し巻取る場合は、常にELR状態で作動する。ベル
ト装着時に衝突等により急激にウェビングWが引出され
シャフト2の回転角加速度が所定値以上となると、シャ
フト2に遊嵌状態で装着されているイナーシャブロック
9は自身の慣性によりシャフト2の回転に追従できずシ
ャフト2に対して回転遅れを生じる。即ち、シャツ1〜
2はイナーシャブロック9に対して相対的に進み側に回
転する。これによりフランジ6のピン6aに回転自在に
支承されているロックピース7がイナーシャブロック9
から突出し、ラッチカップ11の内周面に設けられてい
るラチェツト歯11aと噛合し、ラッチカップ11とシ
ャフト2が一体に回転する。ラッチカップ11が回転す
ると、摩擦係合によりクラッチスプリング12がこれに
追従して回転する。クラッチスプリング12の回転によ
り、その係合突起12aがロックアーム14の係合角1
4 aと係合し、上述した如くトグルスイッチ機構が作
動してボール13がラッチプレート1bと噛合し、EL
RからALR状態にロック方式が切り変る。これ以降は
ウェビングWを引出そうとしても、スプリング16の弾
発力がポール13をロック側に付勢している為、確実に
その巻出が阻止され乗員は安全に保護される。The operation of the above embodiment configured as described above will be explained below. The retractor of this example always operates in the ELR state when it normally pulls out and winds up the webbing. When the webbing W is suddenly pulled out due to a collision or the like when the belt is attached, and the rotational angular acceleration of the shaft 2 exceeds a predetermined value, the inertia block 9, which is loosely fitted to the shaft 2, will not rotate due to its own inertia. The rotation cannot be followed and a rotation delay occurs with respect to the shaft 2. That is, shirt 1~
2 rotates toward the advancing side relative to the inertia block 9. As a result, the lock piece 7 rotatably supported on the pin 6a of the flange 6 is moved to the inertia block 9.
The latch cup 11 and the shaft 2 are rotated together by protruding from the latch cup 11 and meshing with ratchet teeth 11a provided on the inner circumferential surface of the latch cup 11. When the latch cup 11 rotates, the clutch spring 12 follows and rotates due to frictional engagement. As the clutch spring 12 rotates, its engagement protrusion 12a adjusts to the engagement angle 1 of the lock arm 14.
4a, the toggle switch mechanism operates as described above, and the ball 13 engages with the latch plate 1b, and the EL
The locking method changes from R to ALR state. After this, even if the webbing W is attempted to be pulled out, the resilient force of the spring 16 urges the pawl 13 toward the lock side, so that unwinding is reliably prevented and the occupant is safely protected.
ベルト解除後にウェビングWを収納する場合は、巻取方
向であるからラッチプレート1bとポール13とのラチ
ェット効果によりリール1の渦巻バネ4による巻取回転
は阻止されず、ウェビングWは円滑に全量巻戻される。When storing the webbing W after releasing the belt, since the webbing W is in the winding direction, the ratchet effect of the latch plate 1b and the pawl 13 does not prevent the winding rotation by the spiral spring 4 of the reel 1, and the webbing W is smoothly wound in its entirety. be returned.
この際、感知板18が巻取量に応じて回動し、前述した
如くトグルスイッチ機構を作動させ、ロック方式をAL
RからELRに切り変える。尚、乗員自身がシートベル
トを装着するのではなく、チャイルドシート等を固定す
る為に、ELRからALRに切り換えたい場合には、所
定量引き出されたウェビングを乗員が急激に引き出せば
、上述同様に切り換えられる。At this time, the sensing plate 18 rotates according to the amount of winding, activates the toggle switch mechanism as described above, and sets the locking method to AL.
Switch from R to ELR. In addition, if the occupant wants to switch from ELR to ALR in order to secure a child seat, etc., instead of wearing the seat belt himself, if the occupant suddenly pulls out the webbing that has been pulled out a predetermined amount, the switch can be made in the same way as described above. It will be done.
ALRからELRへの切換についても、ウェビングが巻
き取られれば同様に行なわれる。この様に所望値にウェ
ビングを所定値以上の速度変化をもって引き出せば容易
にELRからALRへも切り換えられる。Switching from ALR to ELR is also performed in the same way if the webbing is wound up. In this way, if the webbing is pulled out to a desired value with a speed change greater than a predetermined value, it is possible to easily switch from ELR to ALR.
以上、詳述した如く、本発明によれば、慣性を利用した
加速度検出機構とスナップ動作によるスイッチ機構を組
み合わせることにより、設置スペースが少なくて済み所
望時にA L RとELR間のロック方式の切り変えを
実施できる自動車等の後部座席用として好適なウェビン
グ感知式のリトラクタを安価に得ることができる。尚、
本発明は上記の特定の実施例に限定されるものではなく
、本発明の技術的範囲内において種々の変形が可能であ
ることは勿論である。As described in detail above, according to the present invention, by combining an acceleration detection mechanism using inertia and a switch mechanism using a snap action, the installation space is small and the locking method between A L R and ELR can be switched off when desired. A webbing-sensing retractor suitable for use in the rear seats of automobiles and the like can be obtained at low cost. still,
It goes without saying that the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and that various modifications can be made within the technical scope of the present invention.
第1図は本発明の1実施例を示した分解斜視図。
第2図及び第3図は夫々本発明の1実施例を示した平面
図と側面図、第4図は本発明の1実施例の要部を示した
説明図、第5図は本発明の1実施例の動作を示した側面
図、第6a図乃至第6c図は夫々本発明の1実施例の動
作を示した各説明図、第7図は本発明の1実施例の動作
を示した模式断面図である。
(符号の説明)
1a: シリンダ
1b: ラッチプレート
2: シャフト
9: イナーシャブロック
12: クラッチスプリング
13: ロック用ボール
14: ロックアーム
15: スイングアーム
特許出願人 エヌエスケー・ワーナー株式会社
第2図
第3図FIG. 1 is an exploded perspective view showing one embodiment of the present invention. 2 and 3 are respectively a plan view and a side view showing one embodiment of the present invention, FIG. 4 is an explanatory diagram showing the main parts of one embodiment of the present invention, and FIG. 6a to 6c are explanatory diagrams each showing the operation of one embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a side view showing the operation of one embodiment of the present invention. It is a schematic cross-sectional view. (Explanation of symbols) 1a: Cylinder 1b: Latch plate 2: Shaft 9: Inertia block 12: Clutch spring 13: Lock ball 14: Lock arm 15: Swing arm patent applicant NSK Warner Co., Ltd. Figure 2 Figure 3
Claims (1)
ックされる緊急ロックリトラクタにおいて、ウエビング
が巻着されるシャフトと、前記シャフトをウエビングを
巻取る方向に回転させるべく付勢する付勢手段と、前記
シャフトのウエビングを繰出す方向の回転のみを阻止す
るロック位置と両方向の回転共に阻止しない非ロック位
置との間を自在に変更可能に設けられたロック手段と、
緊急時におけるウエビングの急激な繰出しによる前記シ
ャフトの回転速度の変化を検出する検出手段と、前記ウ
エビングの前記シャフトへの巻取量を感知する感知手段
と、前記ロック手段を前記検出手段からの出力により前
記非ロック位置からロック位置へ切り換えると共に前記
感知手段に応答して前記ロック位置から非ロック位置に
切り換えるスイッチ機構とを有することを特徴とするリ
トラクタ。 2、上記第1項において、前記スイッチ機構はトグルス
イッチ機構であることを特徴とするリトラクタ。[Scope of Claims] 1. An emergency lock retractor that automatically locks the webbing in the event of an emergency such as a collision, which includes a shaft around which the webbing is wound, and a shaft adapted to rotate the webbing in the direction in which the webbing is wound. a locking means that can be freely changed between a locking position in which the shaft only prevents rotation in the direction in which the webbing is fed out and a non-locking position in which it does not prevent rotation in both directions;
a detection means for detecting a change in the rotational speed of the shaft due to sudden unwinding of the webbing in an emergency; a detection means for detecting the amount of winding of the webbing onto the shaft; and an output from the detection means for the locking means. A retractor characterized in that it has a switch mechanism that switches from the unlocked position to the locked position and switches from the locked position to the unlocked position in response to the sensing means. 2. The retractor according to item 1 above, wherein the switch mechanism is a toggle switch mechanism.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59136581A JPS6116152A (en) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | emergency rock retractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59136581A JPS6116152A (en) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | emergency rock retractor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6116152A true JPS6116152A (en) | 1986-01-24 |
Family
ID=15178621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59136581A Pending JPS6116152A (en) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | emergency rock retractor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6116152A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100835936B1 (en) | 2007-05-16 | 2008-06-09 | 델파이코리아 주식회사 | Locking member coupling structure of seat belt retractor |
-
1984
- 1984-07-03 JP JP59136581A patent/JPS6116152A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100835936B1 (en) | 2007-05-16 | 2008-06-09 | 델파이코리아 주식회사 | Locking member coupling structure of seat belt retractor |
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