JPS6116251A - 内燃機関のための多部分から成る行程ピストン - Google Patents

内燃機関のための多部分から成る行程ピストン

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JPS6116251A
JPS6116251A JP60139230A JP13923085A JPS6116251A JP S6116251 A JPS6116251 A JP S6116251A JP 60139230 A JP60139230 A JP 60139230A JP 13923085 A JP13923085 A JP 13923085A JP S6116251 A JPS6116251 A JP S6116251A
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JP
Japan
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piston
screws
annular
internal combustion
combustion engine
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JP60139230A
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JPH0660595B2 (ja
Inventor
アロイス・バルト
ロタール・ヴイーマン
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Mahle GmbH
Original Assignee
Mahle GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/0015—Multi-part pistons
    • F02F3/0023—Multi-part pistons the parts being bolted or screwed together

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は内燃機関のための多部分から成る行程ピストン
であって、ピストンピンを受容スるピスト／下部分とピ
ストン上部分とを有しており、このピストン下部分とピ
ストン上部分とが各部分に一体成形された、ほぼピスト
ン軸線に対して垂直な環状面を有する環状リゾを介して
相互に接触していて、かつ、この環状面を通して案内さ
れるねじを介して相互に緊締可能である形式のものに関
する。
従来の技術 ドイツ連邦共和国特許出願公開第２８２１１７６号明細
書から公知であるこのような形式のピストンにおいては
ピストン上部分とピストン下部分とが比較的に僅かなね
じだけで結合されている場合、例えばピストン直径が２
００１１１１１１以上でねじを４つ用いて結合するよう
な場合には両頂状面が機関運転中に生じる熱・的及び機
械的な負荷がかけられることによって容易に互いに離さ
れてしまうということが実際に起こる。これによって環
状面の依然として相互に接触している範囲における圧力
が高められ、この範囲で材料的に許容される最高負荷を
越えてしまう結果となる。さらに両頂状面が容易に互い
に離れるこの範囲でキャビテーショ／が形成されてしま
う。
発明が解決しようとする問題点 それ故に本発明の課題は冒頭に述べた形式のピストンを
、内燃機関のあらゆる運転状態において相互に緊締され
たピスト／上部分とピストン下部分との確実な接触が保
証されるように構成することにある。
問題点を解決するだめの手段 この課題は本発明によれば緊締されていない状態で、隣
り合う環状面の内少なくとも一方が、両頂状面がねじの
間を延びるこの範囲でのみ接触するように、ねじの間の
範囲で軸方向で隣り合う他方の環状面に対して周方向で
湾曲して延びていることによって解決された。
実施例 ピストンはねじ３を介して互いに結合された上部分１と
下部分２とを有している。図示のピストンは一ン３が取
付けられてはいるがまだ緊締されていない状態で示され
ている。環状面４の、ねじの間にある範囲では下部分２
の環状面が２つの隣り合うねじ３の中央範囲に、正確に
湾曲部６の頂上を有するように、環状面の周方向で軽く
湾曲させられている。ねじ孔７自体は下部分２の環状面
４に付加的に形成されたくぼみ５に設けられている。
組立ての完成したピストンにおいては上部分ｌと下部分
２とは画部分１，２０環状面仝が外周全体に亘って隙間
なく相互に接触するように、ねじを介して互いに緊締さ
れている。これによって環状面の湾曲した部分にはあら
ゆる運転状態において確実な接触を保証する適当なプレ
ロードがかけられる。
【図面の簡単な説明】
図面は多部分から成るピストンの断面図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、内燃機関のための多部分から成る行程ピストンであ
    つて、ピストンピンを受容するピストン下部分（２）と
    ピストン上部分（１）とを有しており、このピストン下
    部分（２）とピストン上部分（１）とが各部分（１、２
    ）に一体成形された、ほぼピストン軸線に対して垂直な
    環状面（４）を有する環状リブを介して相互に接触して
    いて、かつ、この環状面を通して案内されるねじ（３）
    を介して相互に緊締可能である形式のものにおいて、 緊締されていない状態で、隣り合う環状面 （４）の内少なくとも一方が、両環状面（４）がねじの
    間を延びるこの範囲でのみ接触するように、ねじ（３）
    の間の範囲で軸方向で隣り合う他方の環状面（４）に対
    して周方向で湾曲して延びていることを特徴とする、内
    燃機関のための多部分から成る行程ピストン。 ２、緊締されていない状態で、対向して位置する前記環
    状面（４）の間の軸方向間隔が２つのねじ（３）の中央
    に位置する範囲からねじ（３）に向かつて次第に増大す
    る、特許請求の範囲第１項記載の行程ピストン。 ３、周方向で延びる前記湾曲部（６）が半径方向の延び
    に関して環状面（４）と等しい、特許請求の範囲第１項
    又は第２項記載の行程ピストン。 ４、前記ねじ（３）の孔（７）がそれぞれ環状面（４）
    の半径方向の縁にまで延びるくぼみ（５）に形成されて
    いる、特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか
    １項記載の行程ピストン。
JP60139230A 1984-06-27 1985-06-27 内燃機関のための多部分から成る行程ピストン Expired - Lifetime JPH0660595B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3423559A DE3423559C1 (de) 1984-06-27 1984-06-27 Mehrteiliger Tauchkolben fuer Verbrennungsmotoren
DE3423559.0 1984-06-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6116251A true JPS6116251A (ja) 1986-01-24
JPH0660595B2 JPH0660595B2 (ja) 1994-08-10

Family

ID=6239195

Family Applications (1)

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JP60139230A Expired - Lifetime JPH0660595B2 (ja) 1984-06-27 1985-06-27 内燃機関のための多部分から成る行程ピストン

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US (1) US4603617A (ja)
EP (1) EP0166109B1 (ja)
JP (1) JPH0660595B2 (ja)
DE (1) DE3423559C1 (ja)

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Publication number Publication date
DE3423559C1 (de) 1985-09-26
EP0166109A2 (de) 1986-01-02
US4603617A (en) 1986-08-05
JPH0660595B2 (ja) 1994-08-10
EP0166109A3 (en) 1986-12-30
EP0166109B1 (de) 1989-04-26

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