JPS611713A - 洋上石油備蓄タンク用浮防油堤 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は洋上石油備蓄タンク用浮防油堤に関する。

〔従来の技術〕

洋上石油備蓄タンクにおいては、従来、万一の油の流出
事故に備えて、洋上備蓄タンクの周りの海面を第１３図
部公平面図及び第１４図部公正面図に示すように複数の
高さｈの浮防油堤１で囲繞し、各浮防油堤１の両端はそ
れぞれ適宜間隔で海底上に樹立された脚１　　柱２の上
部の竪溝に沿って潮の干満に従って昇降自在に取付けら
れる。

その取付構造は、例えば第１５図部分波大正面図、第１
６図部公平面図に示すように、隣接する脚柱２，２の上
部の対向面にはガイド鋼板３及び４よりなるコ字状断面
の竪溝５がそれぞれ設けられ、浮防油浸１０両端の上下
端にそれぞれ突設されたローラー軸６に枢着された大ロ
ーラ−７が脚柱′２の竪溝５に挿入されると〜もに、上
下の大ローラ−７，７間では突起を介して突設された小
ローラー８が竪溝５の溝底に沿って転動することにより
潮の干満に従って各浮防油浸１が円滑に昇降し、さらに
、洋上備蓄タンクからの油の流出に備えて、流出油を浮
防油浸の内側に封じ込めるために、浮防油浸の両端の突
条９の側面に突設された竪シール１０を脚柱２のコ字状
ガ・ｆド溝の対向するシール面１１に当接することによ
り、浮防油浸１と脚柱２との間を摺動自在に７−ルする
のである。

このような浮防油浸においては、浮防油浸は脚柱に対し
て液密に昇降可能であり、流出油のためにその内外側の
海面間にヘッド差が生じても、浮防油浸は流出油を封じ
込めることができるのである。

〔発明が解決しようとする問題点〕 しかしながら、このような浮防油浸においては、シール
面には一般に鋼材が使用されるので、フジッボ等の海洋
生物が付着してシールゴムを異常摩耗させ、シールの耐
用、命数を短くすると〜もにシール性能を低下させ、火
災発生時には、シールゴムは燃えてシール効果を失なう
惧れがある。

本発明はこのような事情に鑑みて提案されたもので、シ
ール性を確□保し、火災に対しても安全で信頼性の高い
洋上石油備蓄タンク用浮防油堤を提供することを目的と
する。

〔問題点を解決するための手段〕

そのために本発明は、洋上石油備蓄夕／りを囲繞するよ
うに複数の脚柱を海底上に樹立し互いに隣接する脚柱の
上部間に浮防油浸な−張りその両端部に横方向に突設さ
れ竪方向に延びるシール部材を脚柱のガイド溝の対向す
るシール面に当接することにより潮位の干満に応じて各
浮防油浸を液密に各脚柱に対して昇降せしめ洋上石油備
蓄タンクから漏出する油を浮防油浸の内側に封じ込める
ようにしたものにおいて、浮防油浸の両端部にそれぞれ
横方向に突設され竪方向に延びる竪リップシールと、浮
防油浸の両端部にそれぞれ該リップシールに平行に突設
され該リップシールめ高さよりも若干低い高さを有する
金属製竪ブレードと、脚柱上部のガイド溝の対向面に取
付けられ少なくも一部が横方向に液密に出没可能に取付
けられ常時前記リップシールの先端に当接する竪シール
板と、脚柱に付設され該竪シール板の少なくも前記一部
を必要に応じて横方向に突出せしめこれを前記金属製ブ
レードの先端に当接せしめる竪シール板移動手段とを具
えたことを特徴とする。

〔作用〕

このような構成により、シール性を確保し、火災に対し
ても安全かつ長寿命の洋上備蓄タンク用浮防油堤を得る
ことができる。

〔実施例〕

本発明の実施例を図面について説明すると、第１図はそ
の第１実施例のシール部を示す部分平面図、第２図は第
１図の縦断面図、第３図はその第２実施例のシール部を
示す部分平面図、第４図は第３図の縦断面図、第５図は
その第３実施例のシール部を示す部分平面“図、第６図
は第５図の縦断面図、第７図及び第８図はそれぞれ第５
図の金属製ブレードの変形例を示す部分平面図、第９図
はその第４実施例のシール部を示す部分平面図、第１０
図は第９図のＸ−Ｘに治った横断面図、第１１図は第９
図のシール部を示す部分拡大図、第１２図は第１１図の
シール板を示す部分分解斜視図である。

まず、第１〜２図に示す第１実施例において、第１３〜
１６図と同一の記号はそれぞれ第１３〜１６図と同一の
部材を示し、１１９は浮防油浸の突条９に突設されたシ
ール固定部材、１２０はリップシール押え板１２１及び
金属製シールブレード板１２２に挟持されてシール固定
部材１１９を介して突条９に突設されたゴム製リップシ
ール、１２３は鉛直回動軸１２４を介して回転板支承部
材１２５に枢着された回動シール板、１２６は回動シー
ル板のストッパー面、１２７は回動板支承部材１２５に
突設されたストッパー面、１２８は回動／−ル板１２３
の枢支端外周に貼着されたゴム製シール、１２９．１３
０°は取付はネジ、１３１はシール構造下部蓋、１３２
はシール構造下部蓋１３１に設けられ鉛直回動軸１２４
の下端を枢支する軸受、１３３はシール構造上部蓋、１
３４はシール構造上部蓋１３３に設けられ鉛直回動軸１
２４を枢支する軸受、１３５及び１３７は鉛直回動軸１
２４の上端とウオームホイール軸１３８の下端とを弾性
ねじり板３６を介して同軸的に連結するカップリング、
１３９は鉛直回動軸１２４に突設されたスラスト受板、
１４０はシール構造上部蓋１３３上に突設されたスラス
ト軸受、１４１は中間カバー、１４２は上部カバー、１
４３，１４４はそれぞれ軸受、１４５はウオームホイー
ル軸１３８に嵌着されたウオームホイール、１４６はウ
オームホイール１４５に歯合するウオーム、１４７はウ
オーム軸である。

このようなシール部構造において、回動シール板１２３
は回動軸１２４の周りに回動し、回動軸１２４はシール
上部蓋１３３及びシール下部蓋１３１に固着した軸受１
３４及び１３２により位置決めが行なわれ、また回動軸
１２４の上部にはスラスト受は板１３９が突設され、回
動シール板１２３の自重はスラスト受は板からスラスト
軸受１４０を介してシール上部蓋１３３へ伝えられ、さ
らに回動軸１２４はカップリング１３５，１４１及び弾
性ねじり板１３６を介して駆動装置へ連結されている。

駆動装置としては小さいトルクで大トルクの出力を出す
と瓦もに自動ロックが可能なウオームホイール１４５．
ウオーム１４６が使用され、油流出の異常信号により自
動的に作動するモーター駆動及び手動駆動が併設され、
下記の作用を行う。

（１）通常時； 通常はりツブシール１２０が回動シニ ル板１２３と軽荷重で常に当接して摺動しており、油が
少量流出した場合には、リップシール１２０及びゴム製
シール １２８でシール作用をせう。

（２）非常時； 多量の油が流出した場合、又は火災が 生じた場合のような非常時には、回動シー／ｌ／板１２
３は回、動軸１２４を中心に回転し、金属製シールブレ
ード板１２２に当接し、さらに回転すると、ストッパー
゛　　１２６と１２７の面が当、、接して回動は止まり
シール面の接触圧は油層の静圧より高くなるように作ら
れている。

このようなシール構造によれば、下記の効果が奏せられ
る。

（１）　　リップシールが回動シール板と常に当接し、
摺動することにより、フジッボなどの生物が付着するこ
とが防止でき、シール面を良好に維持することが可能と
なる。

（２）非常時には、シール接触面圧が油と海水面のヘッ
ド差より高い圧力となることにより、油流出を防止する
ことができる。

（３）火災に対してもシール面は金属面同志の当接とな
るので、シール性能が維持できる。

（４）回動板駆動装置は異常信号をキャッチすることに
より、速やかに駆動できる電動方式又は手動による駆動
方式で作動し、誤動作した場合、非常状態が解除された
場合でも速やかに復帰できる。

次に、第３〜４図に示す第２実施例において、第１実施
例と同一の記号はそれぞれ第１実施例と同一の部材を示
し、２１９はシール固定部材、２２０はゴム製リップシ
ール、２２１及び２２２はそれぞれ、金属製ストッパー
ブレード、２２３はスペーサ、２２４は取付はボルト、
２２５は飛び出しシール板、２２６は押し出し軸、２２
７は押し出し軸２２６の内端に横方向に突設されたスト
ンパー、２２８は回動軸、２２９は回動軸２２８に嵌着
された複数のストッパー受け、２３０は飛び出しシール
板支承部材、２３１はガイド軸受、２３２はバネ、２３
３及び２３４はシール、２３５は背板、２３６は取付は
ネジ、２３７はシール構造下部蓋、２３８は軸受、２３
９はシール構造上部蓋、２４０は軸受、２４１はスラス
ト板、２４２はスラスト軸受、２４３はカップリング、
２４４はウオームホイール軸、２４５は軸受支持板、２
４６は軸受、２４７は駆動装置カバー、２４８はウオー
ムホイール、２４９はフオーム、２５０はピン、２５１
はガイド板、２５２はスライド板、２５３はギヤ、２５
４はリニアベアリング、２５５は軸受である。

このような構造において、ウオームホイール軸２４４は
カップリング２４１を介して回動軸２２８と連結され、
軸受２４６．２５５により軸支され、ウオームホイール
２４８が嵌着され、ウオームホイール２４８にはピン２
５０が下向きに突設されている。

ピン２５０は、通常はスライド板２５２に挿入された状
態にあるが、非常時にはギヤ２５３をモーター駆動又は
手動でガイド板２５１に沿って下動することによりスラ
イド板２５２をピン２５０から引離すと、ピン２５０は
アンロックされ、回動軸は回動自由となり、飛び出しシ
ール板はバネ力により外方へ飛び出すことになる。

（１）通常時： 通常は飛び出しシール板２２５のシー ル面は、シール固定部材２１９に取付けた金属製ストッ
パーブレード２２１゜ ２２２と当接することなく、リップシール２２０とは常
に当接するような位置にセットしである。

飛び出しシール板２２５の背面にはバ ネ２３２が弾装されており、飛び出しシール板が飛び出
し、金属製ス）７パープレード１２１，１２２と当接し
た状態でもシール作用に必要な圧縮力が生ずるようにバ
ネ２３２はあらかじめ圧縮された状態にしである。

飛び出しシール板に固着された押し出 し軸２２６の端部にストッパー１２７が固着され、通常
は飛び出しシール板がバネ力により飛び出さないように
ストッパー２２７は回動軸２２８に固着されたストッパ
ー受け１２９に・よりロックされている。

通常はりツブシール２２０が飛び出し シール板２２５と軽荷重で常に当接し、潮位変動等によ
り摺動しており、油が少量流出した場合にもリップシー
ル２２０でシール作用を行う。

□　飛び出しシール板め背面への海水及び油の流入はゴ
ム製シール２３４及びグラフオイルなどの難燃性材料か
らなるシール２３３でシール作用を行う。

（２）非常時； 多量の油が流出した場合、又は火災が 発生した場合の非常時には、駆動装置のロック機構が解
除され、回動軸２２８は凡の方向に回転自由となり、ス
トッパー受け２２９と接しているストッパー２２７もア
ンロックされ、押し出し軸２２６及び飛び出しシール板
２２５はバネ力により外方へ飛び出し、飛び出しシニル
板 ２２５は金属製ストッパーブレード２２１゜２２２と当
接し、シール作用を行う。

非常状態が解除された後は、通常ウオ ームホイール２４８と歯合していないつオーム２４９を
歯合させ、ウオーム２４９を駆動させることによりウオ
ームホイール軸及び回動軸２２８を逆転させ、飛び出し
シール板２２５′＆通常状態に復帰させる。

通常状態に復帰した後、ピン２５０に 再びスライド板を挿入してロック状態とし、ウオーム２
４９はウオームホイール２４８との歯合を解除する。

このような構造によれば、下記の効果が奏せられる。

（１）リップシールが飛び出しシール板と常に当接し、
摺動することによりフジッボなどの生物が付着すること
が防止でき、シール面を良好に維持することが可能とな
る。

（２）非常時には、飛び出しシール板と金属製ストッパ
ープレードとの接触面圧を油と海水面のヘッド差より高
い面圧とすることにより、油流出を防止できる。

（３）火災に対しても、シール面は金属面同志の当接及
び非常に狭いスキマ部のグラフオイル等の難燃性材シー
ルとなるので、油流出が防止できシール性能を維持でき
る。

（４）飛び出しシール板駆動装置は非常信号をキャッチ
することにより、速やかに駆動する電動方式又は手動に
よる駆動方式等が兼用でき、誤動作した場合及び非常状
態が解除された場合でも速やかに復帰できる。

さらに、第５〜８図に示す第３実施例において、３１９
はシール固定部材、３２０はリップシール、３２１及び
３２２は金属製ストッパープレード、３２３はスペーサ
ー、３２４は取付はボルト、３２５は飛び出しシール板
、３２６は押し出し軸、３２７はカム受は板、３２８は
カム軸、３２９はカム、３３０は飛び出しシール板支承
部材、３３１はガイド軸受、３３２はバネ、３３３はシ
ール、３３４はＯリング、３３５は背板、３３６は取付
はネジ、３３７はシール構造下部蓋、３３８は軸受、３
３９はシール構造上部蓋、３４０は軸受、３４１はスラ
スト板、３４２はスラスト軸受、３４３はカップリング
、３４４はウオームホイール軸、３’４５は中央カバー
、３４６は軸受、３４７は上部カバー、３．４８はウオ
ームホイール、３４９はウオーム、３５０は軸受、３５
１は下部カバーである。

このような構造において、カム軸３２８はカップリング
３４３を介してウオームホイール軸３４４と連結され、
軸受３４６．３５０により軸支され、ウオームホイール
軸３４４にはウオームホイール３４８が固着され、ウオ
ームホイールはウオーム３４９に歯合している。

通常時にはウオームホイールとウオームが歯合している
ので、ウオームホイール軸の回転は規制されているが、
非常時にはウオームをモーター駆動又は手動で作動させ
、ウオームホイール軸及びカム軸を１８０°回転させる
。

（１）通常時； 通常時には飛び出しシール板３２５の シール面はシール固定部材３１９に突設された金属製ス
トッパープレード３２１゜３２２とは当接せずにリップ
シール３２０と常に接触するような位置にセットしてあ
り、飛び出しシール板の背面にはバネ３３２が弾装され
、飛び出しシール板が飛び出し、金属製ストッパー３２
１゜ ３２２と当接した状態でもシール作用に必要な圧縮力が
生ずるようにバネ３３２は予め圧縮された状態にしであ
る。

飛び出しシール板に固着された押し出 し軸３２６の端部にカム受は板３２７が固着されており
、通常は飛び出しシール板がバネ力により飛び出さない
ようにするため、カム受は板３２７はカム軸３２８の偏
心カム３２９によりシール面と反対側の方向に押しやら
れた状態になっている。

通常はりツブシール３２０が飛び出し シール板３２５と軽荷重で常に当接して潮位変動等によ
る運動で摺動しており、油が少量流出した場合にもリッ
プシール３２０でシール作用を行う。

（２）非常時； 多量の油が流出した場合又は火災が生 じた場合の非常時には、駆動装置によりカム軸３２８が
１８０°回転し、カム受は板３２７はバネ３３２により
シール面の方向へ引張り力が働いているためカム軸の回
転に伴いシール面の方向へ移動し、したがって押し出し
軸３２６及び飛び出しシール板３２５も同様にシール面
の方向へ移動し、飛び出しシール板は金属製ストッパー
ブレードと当接しシール作用を行う。

非常状態が解除された後は、ウオーム を１８０°逆転させることにより通常状態へ復帰できる
。

このような構造によれば、下記の効果が奏せられる。

（１）リップシールが飛び出しシール板と常に当接し、
摺動することによりフジッボなどの生物が付着すること
が防止でき、シール面を良好に維持することができる。

（２）非常時には、飛び出しシール板と金属製ストッパ
ーブレードとの接触面圧を油と海水面のヘッド差より高
い面圧とすることにより、油流出を防止できる。

（３）火災に対してもシール面は金属面同志の接触及び
非常に狭いスキマ部の難燃性材シールとなるので、油流
出が防止でき、シール性能を維持できる。

（４）飛び出しシール板駆動装置は非常信号をキャッチ
することにより、速やかに駆動できる電動方式又は手動
による駆動方式等が兼用でき、誤動作した場合及び非常
事態が解除された場合でも容易に復帰できる。

なお、とへで、第５図の金属製ストッパーブレード３２
１，３２２は常に海水雰囲気にあるので、フジッボ等の
生物付着及び海水腐食が生じ、非常事態にはレール不良
゛になる惧れがあるので、第７図に示すように、金属製
ストッパーブレードにゴム製カバー、又は生物の付着し
難い銅系金属カバー３５２を貼着し、非常時に飛び出し
シール板と当接した場合には、接触圧でカバー３５２が
切断されるような構造とすることによりシール性を改善
することができる。

また、第８図に示すように、金属製ストッパーブレード
３２１，３２２の先端にもリップシール材と同様にネオ
ブレン系ゴム、エチレンプロピレン系ゴム、グ、ラフオ
イル等の難燃性、耐海水性の良好なシール３５３を嵌着
し、非常時の多量油流出時にシール作用を行なわせる。

このシールは多量の油流出時のシール作用時でも、金属
同志の接触が生じないから、シール部の異常摩耗□等が
防止できる。

また火災時にたといシール材が燃えても、−−−−−−
−金属製ストノパープレードと飛び出しシール板との当
接によりシール作用は可能である。

最後に第９〜１０図に示す第４実施例において、第１５
〜１６図と同一の記号はそれぞれ第１５〜１６図と同一
の部材を示し、４０４はガイド溝部材４０５の突条４５
０に対向するシール面に取付けられた飛び出しシール板
、４０６は大ローラ−７の中心孔に嵌着された軸受メタ
ノベ　４０７はローラー軸６に嵌着され大ローラ−７の
中心孔をシールするシールリング、４０８は大ローラ−
７の中心孔の外端をシールするシールカバー、４１１は
シール、４１２はバネ、４１３はＯリング、４１４は支
持棒、４１５はシール板支承部材、４１６はダイヤフラ
ムシール、４１７は金属シールブレード、４１８はピン
、４１９は上蓋、４５０は突条であ机 このような構造において、飛び出しシール板４０４の内
面凹所に突設された支持棒４１４にバネ４１２が緩挿さ
れ、支持棒４１４の内端部はＱ　リング４１３を介して
シール板支承部材４１５の取付孔に摺動自在かつ液密に
挿通され、支持棒４１４は貫通するロックピン４１８を
介してバネ４１２を圧縮した状態でシール板支承部材４
１５にロックされ、飛び出しシール板４０４の外周とシ
ール板支承部材４１５の凹陥開口との間のスキマはダイ
ヤフラムシール４１６により液密かつ可撓的に７−ルさ
れ、シール板支承部材４１５の上端は上蓋４１９により
閉塞されている。

一方、突条４５０にはシール４１１及び先端の鋭利な銅
製等の金属シールブレード４１７を取付ける。

なお、図示は省略されているが、油漏比信号によりビン
４１８を緊急に取外し、バネ４１２の復元力Ｆによりシ
ール板４０４がシール４１１を接圧しながら金属シール
ブレード４１７に当接するまでの距離Ｓを移動する。

このような構造によれば、下記の効果が奏せられるδ （１）油漏出の緊急時のみ、海洋側へ油流出を防ぐシー
ル機構を採用したことにより、通常は軽い当接によりシ
ールの摩耗はなく、耐久性、信頼性が向上する。

（２）　　シール板、支承部材などを一体化することに
より、メンテナンスが容易になる。

（３）移動するシール板４０４にダイヤフラムシー／Ｉ
／４１６及び上蓋４１９を設げることにより、海水が７
−ル板４０４と支承部材４１５間に浸入しなくなり、海
洋の微生物が移動面に付着せず、緊急時の移動を円滑に
する。

（４）緊急時シール板を移動させ、これをシール４１１
に当接することにより油シールをすると〜もに、万−油
が火災になった場合でも、不燃性の金属シールにより、
油シールが可能となる。

（５）海洋微生物がシール面に影響しないように、゛シ
ール４１１は常時低いシール面圧で当接して微生物の発
生を防止すると〜もに、金属シールブレードは鋭利な形
状を有しシール面に発生した微生物を接圧時に破壊する
ことにより良好なシール面効果を発揮することができる
。

（６）２個以上のガイドローラをコ字型のガイド溝に挿
入して浮防油浸を支持することにより、浮防油浸に作用
する波動力及びふらつきを軽減し、シール性を安定させ
る。

〔発明の効果〕

要するに本発明によれば、洋上石油備蓄タンクを囲繞す
るように複数の脚柱な海底上に樹立し互いに隣接する脚
柱の上部間に浮防油浸を張りその両端部に横方向に突設
され竪方向に延びるシール部材な脚柱のガイド溝の対向
するシール面に当接することにより潮位の干満に応じて
各浮防油浸を液密に各脚柱に対して昇降せしめ洋上石油
備蓄タンクから漏出する油を浮防油浸の内側に封じ込め
るようにしたものにおいて、浮防油浸の両端部にそれぞ
れ横方向に突設され竪方向に延びる竪リップシールと、
浮防油浸の両端部にそれぞれ該リップシールに平行に突
設され該ＩＪ　ノブシールの高さよりも若干低い高さを
有する金属製竪ブレードと、脚柱上部のガイド溝の対向
面に取付けられ少なくも一部が横方向に液密に出没可能
に取付けられ常時前記リップシールの先端に当接する竪
シール板と、脚柱に付設され該竪シール板の少なくも前
記一部を必要に応じて横方向に突出せしめこれを前記金
属製ブレードの先端に当接せしめる竪シール板移動手段
とを具えたことにより、油の流出時及び火災発生時にも
油の外部への流出を防止する長寿命かつ安全な洋上石油
備蓄タンク用浮防油堤を得るから、本発明は産業上極め
て有益なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例のシール部を示す部分平面
図、第２図は第１図の縦断面図、第３図はその第２実施
例のシール部を示す部分平面図、第４図は第３図の縦断
面図、第５図はその第３実施例のシール部を示す部分平
面図、第６図は第５図の縦断面図、第７図及び第８図は
それぞれ第５図の金属製ブレードの変形例を示す部分平
面図、第９図はその第４実施例のシール部を示す部分平
面図、第１０図は第９図のＸ−Ｘに沿った横断面図、第
１１図は第９図のシール部を示す部分拡大図、第１２図
は第１１図のシール板を示す部分分解斜視図である。第
１３図は公知の洋上石油備蓄タンク用浮防油堤を示す部
分平面図、第１４図は第１３図の部分正面図、第１５図
は第１４図の浮防油堤のシール部を示す部分拡大縦断面
図、第１６図は第１５図の平面図である。 １・・・浮防油堤、２・・・脚柱、３，４・・・ガイド
鋼材、５・・・竪溝、６・・・ローラー軸、７・・・大
ローラ−，８・・・小ローラー、９・・・突条、１０・
・・竪シール、１１・・・シール面、 １１９・・・シール固定部材、１２０・・・ゴム製リッ
プシール、１２１・・・リップシール押え板、１２２・
・・金属製シールブレード板、１２３・・・回動シール
板、１２４・・・回動軸、１２５・・・回動板支承部材
、１２６・・・ストッパー面、１２７・・・ストッパー
面、１２８・・・ゴム製シール、１２９，１３０・・・
取付ネジ、１３１・・・シール構造下部蓋、１３２・・
・軸受、１３３・・・シール構造上部蓋、１３４・・・
軸受、１３５・・・カップリング、１３６・・・弾性ね
じり板、１３７・・・カップリング、１３８・・・ウオ
ームホイール軸、１３９・・・スラスト受は板、１４０
・・・スラスト軸受、１４１・・・中間カバー、１４２
・・・上部カバー、１４３．１４４・・・軸受、１４５
・・・ウオームホイール、１４６・・・ウオーム、１４
７・・・ウオーム軸、 ２１９・・・シール固定部材、２２０・・・ゴム製リッ
プシール、２２１．２２２・・・金属製ストッパープレ
ー）”、２２３・・・スペ−Ｖ−１２２４・・・取付は
ボルト、２２５・・・飛び出しシール板、２２６・・・
押し出し軸、２２７・・・ストッパー、２２８・・・回
動軸、２２９・・・ストッパー受け、２３０・・・飛び
出しシール板支承部材、２３１・・・ガイド軸受、２３
２・・・バネ、２３３゜２３４・・・シーｐｖ、２３５
・・・背板、２３６・・・取付はネジ、２３７・・・シ
ール構造下部蓋、２３８・・・軸受、２３９・・・シー
ル構造上部蓋、２４０・・・軸受、２４１・・・スラス
ト板、２４２・・・スラスト軸受、２４３・・・カンプ
リング、２４４・・・ウオームホイール軸、２４５・・
・軸受支持板、２４６・・・軸受、２４７・・・駆動装
置カバー、２４８・・・ウオームホイール、２４９・・
・ウオーム、２５０・・・ビン、２５１・・・ガイド板
、２５２・・・スライド板、２５３・・・ギヤ、２５４
・・・リニアベアリング、２５５・・・軸受、３２９・
・・シール固定部材、３２０・・・リップシール、３２
１，３２２・・・金属製ストッパーブレード、３２３・
・・スペーサー、３２４・・・取付はボルト、３２５・
・・飛び出しシール板、３２６・・・押し出し軸、３２
７・・・カム受は板、３２８・・・カム軸、３２９・・
・カム、３３０・・・飛び出しシール板支承部材、３３
１・・・ガイド軸受、３３２・・・バネ、３３３・・・
シール、３３４・・・０リング、３３５・・・背板、３
３６・・・取付はネジ、３３７・・・シール構造下部蓋
、３３８・・・軸受、３３９・・・シール構造上部蓋、
３４０・・・軸受、３４１・・・スラスト板、３４２・
・・スラスト軸受、３４３・・・カップリング、３４４
・・・ウオームホイール軸、３４５・・・中央カバー、
３４６・・・軸受、３４７・・・上部カバー、３４８・
・・ウオームホイール、３４９・・・ウオーム、３５０
・・・軸受、３５１・・・下部カバー、３５２・・・カ
バー、３５３・・・シール、 ４０４・・・飛び出しシール板、４０５・・・ガイド溝
部材、４０６・・・軸受メタル、４０７・・・シールリ
ング、４０８・・・シールカバー、４１１・・・シール
、４１２・・・バネ、４１３・・・０リング、４１４・
・・支持棒、４１５・・・シール板支承部材、４１６パ
・ダイヤフラムシール、４１７・・・金属シールブレー
ド、４１８・・・ロックピン、４１９・・・上蓋、４５
０・・・突条。 復代理人　弁理士　塚　本　正　文 集１図 第２図 第３図 第４図 第５図 □、　　第１３図 ０ｔＪＴ 第１５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 洋上石油備蓄タンクを囲繞するように複数 の脚柱を海底上に樹立し互いに隣接する脚柱の上部間に
   浮防油堤を張りその両端部に横方向に突設され竪方向に
   延びるシール部材を脚柱のガイド溝の対向するシール面
   に当接することにより潮位の干満に応じて各浮防油堤を
   液密に各脚柱に対して昇降せしめ洋上石油備蓄タンクか
   ら漏出する油を浮防油堤の内側に封じ込めるようにした
   ものにおいて、浮防油堤の両端部にそれぞれ横方向に突
   設され竪方向に延びる竪リップシールと、浮防油堤の両
   端部にそれぞれ該リップシールに平行に突設され該リッ
   プシールの高さよりも若干低い高さを有する金属製竪ブ
   レードと、脚柱上部のガイド溝の対向面に取付けられ少
   なくも一部が横方向に液密に出没可能に取付けられ常時
   前記リップシールの先端に当接する竪シール板と、脚柱
   に付設され該竪シール板の少なくも前記一部を必要に応
   じて横方向に突出せしめこれを前記金属製ブレードの先
   端に当接せしめる竪シール板移動手段とを具えたことを
   特徴とする洋上石油備蓄タンク用浮防油堤。