JPS6117520Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、一般に、空港での航空機のパーキン
グのためのパーキング案内装置、特に、パイロツ
トが、パーキング個所の正確に所定の停止点で航
空機を停止し得る如く、航空機のパイロツトを案
内する装置に関する。

従来技術のパーキング案内装置は、本考案のも
のとは異なる技術的観念に基づいている。これ等
の従来技術の装置は、その１１が、「ケネデイ国
際空港の国際到着線建物のパーキング案内装置の
研究」と題し航空技術サービスで作成された報告
書に記述されているが、種々の欠点、特に、非常
に多種類の航空機の型式を包含する能力と、その
精度とに関する欠点を有している。ある場合に
は、パイロツトは、停止信号を見つけるのに頭を
回わさねばならず、悪天候、例えば、雪とみぞれ
とでは、情報表示と、その値の信号装置とは阻害
される。

本考案の主目的は、信頼性と、融通性と、正確
さとに対する総ての要件を満足し、旅客積込装置
または空港パーキング設備その他の正確に定めら
れた停止点で正確に停止する如く、民間空港に到
着する航空機に特に好適である前述の型式の装置
を提供することである。

本考案の他の目的は、現在公知の総ての航空機
の型式に適用可能な如く前記装置を構成すること
であり、該装置は、将来の型式の航空機にも対応
可能である。

これ等の目的と、その他の目的とは、上述のパ
ーキング案内装置が、パーキング設備の領域に位
置する伝達ユニツトを備え、該ユニツトが、航空
機の通過を検出すると共に、停止点までの残留距
離の長さと、該停止点に達したこととをパイロツ
トに知らせる情報ユニツトに連結されていること
によつて本考案により達成される。

パーキング案内装置の好適実施例は、添附図面
を参照して下記に詳細に説明する。

第１、第２図には、従来技術の構造の３つの旅
客積込装置２，３，４を有する空港到着線建物１
を示す。本考案のパーキング案内装置５は、各積
込装置に関連する。３つの案内装置は、その構造
と機能とが同一であり、第１図の左端に示す積込
装置４に関連する案内装置５についてのみ詳細に
説明する。尚、積込装置と、本考案の案内装置と
の数は、勿論、建物に対応して変更可能であり、
また本考案の案内装置は、図示の積込装置なしに
利用し得るものである。

図示の好適実施例では、案内装置５は、主要構
成要素として、伝達ユニツト６と、情報ユニツト
７と、押釦操作ユニツト８とを備えている。

伝達ユニツト６は、積込装置４の横方向のパー
キング設備９の領域の地面に固定的に埋込まれた
板１０として形成されている。板１０の上側は、
周囲のアスフアルトまたはコンクリートのエプロ
ン１１の上面の高さにあり、例えば、10×１ｍの
寸法を有し得る。航空機１２の移動方向１３へ相
互に継続的に続く複数の伝達要素１４は、板１０
に埋込まれている。この目的は、移動方向１３に
対し横方向に延び、等間隔に、例えば0.5ｍ離隔
した細長いコンタクタ（接触器）形成された伝達
要素１４上を航空機のノーズ車輪１５が通過する
ためである。

コンタクタは、一端を閉じた可撓性の中空チユ
ーブの多端に圧力計を連結したものでもよい。そ
の場合はチユーブ内の媒体例えば空気が車輪によ
り圧縮されて圧力波を生じ、該圧力波チユーブ内
の媒体を伝つて圧力計に達する。あるいは、コン
タクタは、歪によつて電気抵抗が変化する金属片
と、電気抵抗の変化に応答する計器とを連結した
ものでもよい。その場合連輪に踏まれて生じる金
属片の歪により金属片の電気抵抗が変化し、それ
に連結された計器に信号を生じさせる。

パーキングする航空機１２の型式にコンタクタ
１４を適合させるため、即ち、第２図では反対側
に位置しているため破線で示している出入口ドア
１６が、旅客積込装置の出入口１７に対向して位
置する如く、航空機のノーズ車輪と、その前方ド
ア１６との間の距離を適合させるため、コンタク
タ１４は、図示の場合には５つのコンタクタのグ
ループ１９をなして、好ましくは旅客積込装置４
の制御パネプ１８に設けられた押釦ユニツト８で
選択的に連結される。航空機１２の移動方向１３
で見て初めの４つのコンタクタ１４は、情報ユニ
ツト７を介し残留距離の長さ、例えば、2.0，
1.5，1.0，0.5ｍをパイロツトに知らせて、第５コ
ンタクタは、停止点２０で止るべきことをパイロ
ツトに知らせる。従つて、航空機のノーズ車輪１
５が、最初の４つのコンタクタを通過するとき、
ノーズ車輪が第５コンタクタに作用する際に最後
に航空機を停止点２０に正確に停止させる如く、
パイロツトは、航空機１２ぽ減速し得る。

図示の実施例では、情報ユニツト７はパイロツ
トの前方でターミナルの建物１に装着された表示
装置２１の形状をなし、この場合には５つである
各グループ１９のコンタクタの数に相当する幾つ
かの表示燈２２，２３を有している。この表示燈
は、残留距離の長さ、例えば、2.0，1.5，1.0，
0.5ｍを表示し、停止点２０で止るべきことをパ
イロツトに知らせる。残留距離の長さに対する表
示燈は、一色、例えばオレンジでかなり濃い色で
もよいが、停止用表示燈２３は、赤が適当であ
る。更に、表示装置２１は、好ましくは、パイロ
ツトが予めコンタクタ１４の正しいグループ１９
の連結されていることを知る如く、航空機の夫々
の型式を示す幾つかの表示燈２４を備えている。

前述の如く、押釦ユニツト８は、好ましくは、
旅客積込装置４の制御パネル１８に設置され、従
つて、航空機１２の到着の際に積込装置４におい
て航空機のドア１６に対し正しい位置に押釦ユニ
ツトを操作する操作者は、到達する航空機の型式
に相当する釦２５を押すことが可能で、これによ
り、この型式用の表示燈２４は、表示装置２１に
点燈し、パイロツトはコンタクタ１４の正しいグ
ループ１９が連結されていることを知る。

【図面の簡単な説明】

第１図は２台の航空機が夫々の積込装置にパー
キングし第３の航空機が積込装置に関連する本考
案のパーキング案内装置の扶助でパーキングすべ
き積込装置へ移動している３つの旅客積込装置を
備える空港到着線建物の図式的な平面図、第２図
は本考案の装置で処理され積込装置に接近する第
３航空機の図式的な側面図、第３図は本考案の装
置の構造と機能との図式的な図を示す。 ４……旅客積込装置、５……パーキング案内装
置、６……伝達ユニツト、７……情報ユニツト、
８……押釦操作ユニツト、１２……航空機、１３
……移移動方向、１４……伝達要素（コンタク
タ）、１５……ノーズ車輪、１８……制御パネ
ル、１９……伝達要素のグループ、１２……停止
点、２１……表示装置、２２，２３，２４……表
表示燈。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 航空機をパーキング場所の予定停止点に充分
   な精度をもつて停止させるように、航空機のパ
   イロツトを案内するパーキング案内装置におい
   て、 パーキング場所の航空機の前輪が通過する領
   域の地面または地中に、航空機の移動方向に連
   続的に配置された複数個の伝達要素を備えた伝
   達ユニツトが設けられており、前記複数個の伝
   達要素が、航空機の型式に対応して、３個以上
   の伝達要素からなる多くの伝達要素グループに
   選択編成されるようになつており、各伝達要素
   グループに属する伝達要素のうち、航空機の前
   進方向において最後に位置する要素以外の要素
   が、パーキング場所に設けた情報ユニツトを介
   して、航空機が停止点に達するまでにまだ残つ
   ている距離をパイロツトに知らせ、最後に位置
   する要素が、航空機が停止点に到達したことを
   知らせるようになつているパーキング案内装
   置。 (2) 少くとも前記各グループの伝達要素が、航空
   機の移動方向へ等距離に離隔している実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の案内装置。 (3) 前記伝達要素が、航空機の移動方向に対して
   横方向の細長いコンタクタで形成されている実
   用新案登録請求の範囲第１項または第２項に記
   載の案内装置。 (4) 前記コンタクタが、圧力波原理で作用する実
   用新案登録請求の範囲第３項に記載の案内装
   置。 (5) 前記コンタクタが、抵抗歪原理で作用する実
   用新案登録請求の範囲第３項に記載の案内装
   置。 (6) 前記情報ユニツトが、前記各グループの伝達
   要素の数に相当する表示要素の数を有する表示
   装置の形状を有し、該表示要素が、残留距離の
   長さを示すと共に、いつ停止すべきかをパイロ
   ツトに知らせる実用新案登録請求の範囲第１項
   から第５項までのいづれか１項に記載の案内装
   置。 (7) 前記表示装置が、連結された前記伝達要素の
   グループを示し従つて案内する航空機の型式を
   示す表示要素を有している実用新案登録請求の
   範囲第６項に記載の案内装置。 (8) 航空機の型式による前記伝達要素の選択的グ
   ループ編成が交通管制搭または該航空機のパー
   キング位置に接した旅客搭乗設備の制御盤に設
   けられた押釦を用いて行われる実用新案登録請
   求の範囲第１項に記載の案内装置。