JPS611849A - 燃料噴射装置 - Google Patents
燃料噴射装置Info
- Publication number
- JPS611849A JPS611849A JP60114101A JP11410185A JPS611849A JP S611849 A JPS611849 A JP S611849A JP 60114101 A JP60114101 A JP 60114101A JP 11410185 A JP11410185 A JP 11410185A JP S611849 A JPS611849 A JP S611849A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- injector
- current control
- cylinder
- injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
- F02D41/36—Controlling fuel injection of the low pressure type with means for controlling distribution
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、コンピュータ制御燃料噴射装置に係り、特に
、あらゆる噴射パターンに対応してインジェクタの電流
制御用の基準電圧を可変させ、インジェクタの電流制御
を行わせる機能に関する。
、あらゆる噴射パターンに対応してインジェクタの電流
制御用の基準電圧を可変させ、インジェクタの電流制御
を行わせる機能に関する。
マイクロコンピュータを利用して燃料噴射を行うものは
、例えば特開昭５２−８７５３０号公報等により知られ
ている。
、例えば特開昭５２−８７５３０号公報等により知られ
ている。
ところで、従来のマイクロコン制御気筒別燃料噴射装置
は、インジェクタ駆動用のパワートランジスタを完全に
オンにしてしまい、その間、インジェクタに、大電流が
流れ、非常に電力を消費してしまうという欠点があった
。
は、インジェクタ駆動用のパワートランジスタを完全に
オンにしてしまい、その間、インジェクタに、大電流が
流れ、非常に電力を消費してしまうという欠点があった
。
また、噴射開始時に、噴射阻止信号を出さないと、自動
的に全気筒同時噴射をしてしまったり、はた既に割込禁
止の割込処理が行なわれていた場合、その分処理が終る
まで、噴射切替信号処理が持たされた場合、その間、無
用にインジェクタに電流が流れてしまうという欠点があ
った。
的に全気筒同時噴射をしてしまったり、はた既に割込禁
止の割込処理が行なわれていた場合、その分処理が終る
まで、噴射切替信号処理が持たされた場合、その間、無
用にインジェクタに電流が流れてしまうという欠点があ
った。
本発明の目的は、あらゆる噴射パターンに対応可能な省
電力型の電流制御気筒別燃料噴射装置を提供することに
ある。
電力型の電流制御気筒別燃料噴射装置を提供することに
ある。
あらゆる噴射パターンに応じて、電流制御用の基準電圧
を可変できるようにし、燃料噴射電流制御回路を各気筒
毎に設けることなく、１つの燃料噴射電流制御回路を各
気筒共通に用い、気筒別にインジェクタの電流制御処理
を行なえるようにした。
を可変できるようにし、燃料噴射電流制御回路を各気筒
毎に設けることなく、１つの燃料噴射電流制御回路を各
気筒共通に用い、気筒別にインジェクタの電流制御処理
を行なえるようにした。
以下、本発明の一実施例を第１図により、説明する。第
１図は気箇別燃料噴射電流制御回路構成図であり、ＣＰ
Ｕ、Ｉ１０インタフェース、Ｄ形フリップフロップ（以
下Ｄ−Ｆ／Ｆ）、ＡＮＤ。
１図は気箇別燃料噴射電流制御回路構成図であり、ＣＰ
Ｕ、Ｉ１０インタフェース、Ｄ形フリップフロップ（以
下Ｄ−Ｆ／Ｆ）、ＡＮＤ。
ＮＡＮＤゲート、インジェクタ、インジェクタ駆動用ト
ランジスタ、燃料噴射制御回路、電流制御用抵抗および
基準電圧切換回路より構成されている。
ランジスタ、燃料噴射制御回路、電流制御用抵抗および
基準電圧切換回路より構成されている。
第２図、第３図は、各部の動作波形図、第４図は、基準
電圧切換回路の一実施例、第５図は本発明の一実施例の
フローチャート図である。
電圧切換回路の一実施例、第５図は本発明の一実施例の
フローチャート図である。
次に、回路動作について、以下説明する。
第２図のＡはクランク角の角度信号より１点火時期制御
用の基準信号が受信されると、割込が入るタイミングを
示す。（以下これをＩｎｌｔｉａｌ割込と言う）、Ｂは
、クランク角センサー基準信号であり、１つだけ他より
パルス幅の広いのが基準気筒を判別するための基準気筒
信号である。前記クランク角センサー基準信号が、Ｉ１
０インターフェースに入力されると、ＣＰＵから、Ｉｎ
ｌｔｉａｌ割込毎に、ＮＡＮＤゲートを通してプログラ
ムにより第２図Ｃの様な信号が出力される。また、ある
周期毎に割込みが入るＴｉｍｅｒ割込により、燃料噴射
時間を算出しＵｎｉｔｉａ１割込に周期して、出力され
る。
用の基準信号が受信されると、割込が入るタイミングを
示す。（以下これをＩｎｌｔｉａｌ割込と言う）、Ｂは
、クランク角センサー基準信号であり、１つだけ他より
パルス幅の広いのが基準気筒を判別するための基準気筒
信号である。前記クランク角センサー基準信号が、Ｉ１
０インターフェースに入力されると、ＣＰＵから、Ｉｎ
ｌｔｉａｌ割込毎に、ＮＡＮＤゲートを通してプログラ
ムにより第２図Ｃの様な信号が出力される。また、ある
周期毎に割込みが入るＴｉｍｅｒ割込により、燃料噴射
時間を算出しＵｎｉｔｉａ１割込に周期して、出力され
る。
燃料噴射時間号が、Ｄ−ＦＦのＣ１ｅａｒおよび燃料噴
射電流制御回路に入力される。
射電流制御回路に入力される。
よって、Ｄ、−ＦＦ４の出力Ｑは、ＣＰＵより、噴射パ
ターン信号をデーターバス上に送ると、第２図Ｅ、Ｆ、
Ｇ、Ｈの様になり、第２図ＣのＣ１ｏｃｋの立上りエツ
ジでセットされ、第２図りの燃料噴射信号の立下りエツ
ジでリセットされる。
ターン信号をデーターバス上に送ると、第２図Ｅ、Ｆ、
Ｇ、Ｈの様になり、第２図ＣのＣ１ｏｃｋの立上りエツ
ジでセットされ、第２図りの燃料噴射信号の立下りエツ
ジでリセットされる。
前記第２図Ｅ、Ｆ、Ｇ、Ｈ信号と、燃料噴射電流制御回
路６より出力される第２図１信号とのＡＮＤを取ること
により、第３図にの様な信号が、各インジェクタ駆動用
トランジスタのベースに送られる。各インジェクタの電
流、電圧波形は、第３図Ｊ、Ｌの様になる。つまり、イ
ンジェクタ開弁時に大電流を流し、開弁後は、保時電流
により開弁を持続させる。また、エミッタに流れる電流
を、電流検出用素子で検出し、燃料噴射電流制御回路６
にフィードバックする。Ｄ−ＦＦ４のＱｏ。
路６より出力される第２図１信号とのＡＮＤを取ること
により、第３図にの様な信号が、各インジェクタ駆動用
トランジスタのベースに送られる。各インジェクタの電
流、電圧波形は、第３図Ｊ、Ｌの様になる。つまり、イ
ンジェクタ開弁時に大電流を流し、開弁後は、保時電流
により開弁を持続させる。また、エミッタに流れる電流
を、電流検出用素子で検出し、燃料噴射電流制御回路６
にフィードバックする。Ｄ−ＦＦ４のＱｏ。
Ｑｌ、 Ｑ、 、 Ｑ、を基準電圧切換回路１０に入力
し、その出力信号を燃料噴射電流制御回路６に入力する
ことにより、あらゆる噴射パターンに応じ基準電圧が可
変し、これにより、燃料噴射制御回路６にフィードバッ
クされた検出電圧と比較し、噴射のパターンに応じ、イ
ンジェクタの電流制御が行える。
し、その出力信号を燃料噴射電流制御回路６に入力する
ことにより、あらゆる噴射パターンに応じ基準電圧が可
変し、これにより、燃料噴射制御回路６にフィードバッ
クされた検出電圧と比較し、噴射のパターンに応じ、イ
ンジェクタの電流制御が行える。
本実施例の場合、エンジンの状態に応じて、ＣＰＵから
の命令により、噴射パターンを容易に全気筒同時噴射、
全気筒カット、気筒別噴射、グループ別噴射に変えるこ
とができ、すべての噴射パターンにおいて、燃料噴射電
流制御が行なえ、安定かつ、精度よく、燃料の供給がで
き、インジェクタ駆動に要する電力を最小におさえるこ
とができる。
の命令により、噴射パターンを容易に全気筒同時噴射、
全気筒カット、気筒別噴射、グループ別噴射に変えるこ
とができ、すべての噴射パターンにおいて、燃料噴射電
流制御が行なえ、安定かつ、精度よく、燃料の供給がで
き、インジェクタ駆動に要する電力を最小におさえるこ
とができる。
本発明によれば、マイクロコンピュータ制御燃料噴射装
置において、あらゆる噴射パターンにおいて、インジェ
クタの燃料噴射電流制御ができ、安定かつ、精度よく燃
料の供給が行え、インジェクタ消費電力を最小にするこ
とができる効果がある。
置において、あらゆる噴射パターンにおいて、インジェ
クタの燃料噴射電流制御ができ、安定かつ、精度よく燃
料の供給が行え、インジェクタ消費電力を最小にするこ
とができる効果がある。
第１図は気筒別燃料噴射電流制御回路構成図、第２図は
各部動作波形図、第３回は各部動作波形図、第４図は基
準電圧切換回路図、第５図はフローチャート図である。 １・・・ＣＰＵ、２・・・Ｉ１０インターフェース、３
・・・ＮＡＮＤゲート、４・・・Ｄ形フリップフロップ
、５・・・ＡＮＤゲート、６・・・燃料噴射電流制御回
路、７・・・オンジエクタ、８・・・インジェクタ駆動
用トランジスタ、９・・・電流検出用素子、１０・・・
基準電圧切換回路。 、１２ 図
各部動作波形図、第３回は各部動作波形図、第４図は基
準電圧切換回路図、第５図はフローチャート図である。 １・・・ＣＰＵ、２・・・Ｉ１０インターフェース、３
・・・ＮＡＮＤゲート、４・・・Ｄ形フリップフロップ
、５・・・ＡＮＤゲート、６・・・燃料噴射電流制御回
路、７・・・オンジエクタ、８・・・インジェクタ駆動
用トランジスタ、９・・・電流検出用素子、１０・・・
基準電圧切換回路。 、１２ 図
Claims (1)
- １、インジェクタを各気筒毎に備え、基準気筒検出回路
により、燃料噴射の時期を、内燃機関の回転に応じて決
定し、気筒別に燃料を噴射する燃料噴射装置において、
インジェクタの電流制御回路を設け噴射パターンに応じ
て電流制御用の基準電圧が可変しインジェクタの電流制
御が行えることを特徴とする燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60114101A JPS611849A (ja) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | 燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60114101A JPS611849A (ja) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | 燃料噴射装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS611849A true JPS611849A (ja) | 1986-01-07 |
Family
ID=14629140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60114101A Pending JPS611849A (ja) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | 燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS611849A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100245676B1 (ko) * | 1995-12-29 | 2000-04-01 | 정몽규 | 시동 연료량 제어방법 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5666453A (en) * | 1979-11-02 | 1981-06-04 | Mitsubishi Electric Corp | Engine controller for automobile |
| JPS5672227A (en) * | 1979-11-14 | 1981-06-16 | Japan Electronic Control Syst Co Ltd | Fuel injection operating device |
-
1985
- 1985-05-29 JP JP60114101A patent/JPS611849A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5666453A (en) * | 1979-11-02 | 1981-06-04 | Mitsubishi Electric Corp | Engine controller for automobile |
| JPS5672227A (en) * | 1979-11-14 | 1981-06-16 | Japan Electronic Control Syst Co Ltd | Fuel injection operating device |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100245676B1 (ko) * | 1995-12-29 | 2000-04-01 | 정몽규 | 시동 연료량 제어방법 |
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