JPH04136451A - 電子制御燃料噴射装置 - Google Patents
電子制御燃料噴射装置Info
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- JPH04136451A JPH04136451A JP2260981A JP26098190A JPH04136451A JP H04136451 A JPH04136451 A JP H04136451A JP 2260981 A JP2260981 A JP 2260981A JP 26098190 A JP26098190 A JP 26098190A JP H04136451 A JPH04136451 A JP H04136451A
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- timer
- injection
- fuel
- timer means
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、エンジンの燃料噴射を制御する電子制御燃料
噴射装置に関する。
噴射装置に関する。
従来の技術
第８図は従来の電子制御燃料噴射装置を示していいる。
第８図において、１はマイクロコンピュータであり、こ
のマイクロコンピュータ１は吸気圧センサ、エンジン回
転数センサからの吸入空気圧情報、回転数情報から基本
燃料噴射量を演算し、スロットル開度センサ、エンジン
温度センサ、吸気温センサなどの情報に基いて燃料噴射
補正値を演算するとともに、燃料噴射タイミングの演算
を行う。２〜７は出力タイマであり、この出力タイマ２
〜７はマイクロコンピュータ１で算出された噴射タイミ
ングで燃料噴射量に応じた時間幅の信号を出力する。第
９図は、上記出力タイマ２〜７の構成を示している。第
９図において、８はマイクロコンピュータ１の演算で得
られた燃料タイマ値がセットされるコンベアカウンタ、
９はマイクロコンピュータｌで得られた噴射タイミング
に応答してクロックパルスを計数するフリーランカウン
タ、１０は上記コンベアカウンタ８と７リーランカウン
タ９との計数値を比較する比較器であり、この比較器１
０はフリーランカウンタ９の計数値がコンベアカウンタ
８にセットされた燃料タイマ値と一致すると、一致信号
を出力する。１１は反転回路であり、この反転回路１１
は噴射タイミングで立上り、上記一致信号により立下が
る燃料パルスを発生する。第８図において、１２〜１７
はソレノイドドライバ、１８〜２３は各気筒毎に設けら
れたインジェクタであり、上記ツレ、ノイドドライバ１
２〜１７は上記出力タイマ２〜７の出力に応じてインジ
ェクタ１８〜２３を制御するものであり、出力タイマ２
〜７の出力が−Ｈ−の期間燃料パルスを出力し、インジ
ェクタ１８〜２３を開弁し燃料を噴射するものである。
のマイクロコンピュータ１は吸気圧センサ、エンジン回
転数センサからの吸入空気圧情報、回転数情報から基本
燃料噴射量を演算し、スロットル開度センサ、エンジン
温度センサ、吸気温センサなどの情報に基いて燃料噴射
補正値を演算するとともに、燃料噴射タイミングの演算
を行う。２〜７は出力タイマであり、この出力タイマ２
〜７はマイクロコンピュータ１で算出された噴射タイミ
ングで燃料噴射量に応じた時間幅の信号を出力する。第
９図は、上記出力タイマ２〜７の構成を示している。第
９図において、８はマイクロコンピュータ１の演算で得
られた燃料タイマ値がセットされるコンベアカウンタ、
９はマイクロコンピュータｌで得られた噴射タイミング
に応答してクロックパルスを計数するフリーランカウン
タ、１０は上記コンベアカウンタ８と７リーランカウン
タ９との計数値を比較する比較器であり、この比較器１
０はフリーランカウンタ９の計数値がコンベアカウンタ
８にセットされた燃料タイマ値と一致すると、一致信号
を出力する。１１は反転回路であり、この反転回路１１
は噴射タイミングで立上り、上記一致信号により立下が
る燃料パルスを発生する。第８図において、１２〜１７
はソレノイドドライバ、１８〜２３は各気筒毎に設けら
れたインジェクタであり、上記ツレ、ノイドドライバ１
２〜１７は上記出力タイマ２〜７の出力に応じてインジ
ェクタ１８〜２３を制御するものであり、出力タイマ２
〜７の出力が−Ｈ−の期間燃料パルスを出力し、インジ
ェクタ１８〜２３を開弁し燃料を噴射するものである。
第１０図は、第８図に示す従来例の燃料パルス波形を示
している。第１０図において、インジェクタ＃１は（ア
）時点で＃Ｉ気筒に連通ずるインテークマニホールド内
への燃料噴射を開始し、（イ）時点で燃料噴射を終了す
る。インテークマニホールド内に噴射された燃料は＃１
気筒の吸気サイクルで＃１気筒に吸入される。他の気筒
についても同様の動作を行う。
している。第１０図において、インジェクタ＃１は（ア
）時点で＃Ｉ気筒に連通ずるインテークマニホールド内
への燃料噴射を開始し、（イ）時点で燃料噴射を終了す
る。インテークマニホールド内に噴射された燃料は＃１
気筒の吸気サイクルで＃１気筒に吸入される。他の気筒
についても同様の動作を行う。
上記従来の電子制御燃料噴射装置は、気筒毎に設けられ
た各インジェクタ１８〜２３に燃料パルスを供給して気
筒毎に燃料噴射量を制御するため、全気筒同時に燃料を
噴射する全気筒同時噴射式の燃料噴射装置、又は全気筒
を複数群に分は各群毎に同時に燃料を噴射する群間時噴
射方式に比較して、最新の情報で演算した燃料量を各気
筒に供給できるとともに、燃料供給量のバラツキを回避
できる利点を有する。
た各インジェクタ１８〜２３に燃料パルスを供給して気
筒毎に燃料噴射量を制御するため、全気筒同時に燃料を
噴射する全気筒同時噴射式の燃料噴射装置、又は全気筒
を複数群に分は各群毎に同時に燃料を噴射する群間時噴
射方式に比較して、最新の情報で演算した燃料量を各気
筒に供給できるとともに、燃料供給量のバラツキを回避
できる利点を有する。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記従来装置は、気筒数の出力タイマ２
〜７が必要であり、マイクロコンピュータ１に接続され
る外部回路構成が複雑になるとともに、高価になる問題
があった。
〜７が必要であり、マイクロコンピュータ１に接続され
る外部回路構成が複雑になるとともに、高価になる問題
があった。
本発明は、上記従来の問題点を解決するものであり、タ
イマの数が少ない電子ｉＩＩ部燃料噴射装置を提供する
ものである。
イマの数が少ない電子ｉＩＩ部燃料噴射装置を提供する
ものである。
課題を解決するための手段
本発明は上記目的を達成するために、複数の燃料噴射手
段に対して共通のタイマ手段を設けるとともに、上記複
数の燃料噴射手段の内で上記タイマ手段の出力を供給す
る燃料噴射手段を選択する選択手段とを具備し、複数の
上記噴射手段それぞれの燃料開始タイミング及び燃料噴
射終了タイミングの少な（とも一方を上記タイマ手段で
規定することを特徴とするものである。
段に対して共通のタイマ手段を設けるとともに、上記複
数の燃料噴射手段の内で上記タイマ手段の出力を供給す
る燃料噴射手段を選択する選択手段とを具備し、複数の
上記噴射手段それぞれの燃料開始タイミング及び燃料噴
射終了タイミングの少な（とも一方を上記タイマ手段で
規定することを特徴とするものである。
作用
本発明は上記の構成であり、選択手段により選択された
燃料噴射手段にタイマ手段の出力を供給し、この燃料噴
射手段の燃料噴射開始タイミング及び燃料噴射終了タイ
ミングの少なくとも一方を規定するものであり、複数の
燃料噴射手段に対して共通のタイマ手段を使用すること
になるため、タイマ手段の数が少なくなるものである。
燃料噴射手段にタイマ手段の出力を供給し、この燃料噴
射手段の燃料噴射開始タイミング及び燃料噴射終了タイ
ミングの少なくとも一方を規定するものであり、複数の
燃料噴射手段に対して共通のタイマ手段を使用すること
になるため、タイマ手段の数が少なくなるものである。
実施例
第１図は本発明の一実施例を示している。第１図におい
て、２４はマイクロコンピュータ、２５は吸気圧センサ
、エンジン回転数センサからの吸入空気圧情報、回転数
情報から基本燃料噴射量を演算し、スロットル開度セン
サ、エンジン温度センサ、吸気温センサなどの情報に基
いて燃料噴射補正値を演算するとともに、燃料噴射タイ
ミングの演算を行う演算手段、２６．２７はマイクロコ
ンピュータ２５内に設けられたタイマであり、タイマ２
６は燃料噴射の開始を規定する噴射開始用タイマとして
使用され、またタイマ２７は燃料噴射の終了を規定する
噴射終了用タイマとして使用される。２８．２９はイン
ジェクタ選択手段であり、インジェクタ選択手段２８は
燃料噴射を開始するインジェクタを指定する指定信号を
出力し、他方のインジェクタ選択手段２９は燃料噴射を
終了するインジェクタを指定する指定信号を出力する。
て、２４はマイクロコンピュータ、２５は吸気圧センサ
、エンジン回転数センサからの吸入空気圧情報、回転数
情報から基本燃料噴射量を演算し、スロットル開度セン
サ、エンジン温度センサ、吸気温センサなどの情報に基
いて燃料噴射補正値を演算するとともに、燃料噴射タイ
ミングの演算を行う演算手段、２６．２７はマイクロコ
ンピュータ２５内に設けられたタイマであり、タイマ２
６は燃料噴射の開始を規定する噴射開始用タイマとして
使用され、またタイマ２７は燃料噴射の終了を規定する
噴射終了用タイマとして使用される。２８．２９はイン
ジェクタ選択手段であり、インジェクタ選択手段２８は
燃料噴射を開始するインジェクタを指定する指定信号を
出力し、他方のインジェクタ選択手段２９は燃料噴射を
終了するインジェクタを指定する指定信号を出力する。
３０．３１はデコーダ等で構成される分配器であり、分
配器３０．３１は複数の出力端子の内選択された出力端
子に入力信号を出力するものであり、分配器３０はイン
ジェクタ選択手段２８より出力される指定信号に対応す
る出力端子に、噴射開始用タイマ２６の出力を供給し、
また分配器３１はインジェクタ選択手段２９より出力さ
れる指定信号に対応する出力端子に、噴射終了用タイマ
２７の出力を供給する。３２〜３７は燃料パルス発生回
路であり、この燃料パルス発生回路３２〜３７は、Ｄ型
フリップフロップ（Ｄ−ＦＦ）で構成される。各燃料パ
ルス発生回路３２〜３７は、分配器３０を介して供給さ
れる噴射開始用タイマ出力で立上り、分配器３１を介し
て供給される噴射終了用タイマ出力で立下がる燃料パル
スを発生する。１２〜１７は従来例と同様のソレノイド
ドライバ、１８〜２２はインジェクタである。
配器３０．３１は複数の出力端子の内選択された出力端
子に入力信号を出力するものであり、分配器３０はイン
ジェクタ選択手段２８より出力される指定信号に対応す
る出力端子に、噴射開始用タイマ２６の出力を供給し、
また分配器３１はインジェクタ選択手段２９より出力さ
れる指定信号に対応する出力端子に、噴射終了用タイマ
２７の出力を供給する。３２〜３７は燃料パルス発生回
路であり、この燃料パルス発生回路３２〜３７は、Ｄ型
フリップフロップ（Ｄ−ＦＦ）で構成される。各燃料パ
ルス発生回路３２〜３７は、分配器３０を介して供給さ
れる噴射開始用タイマ出力で立上り、分配器３１を介し
て供給される噴射終了用タイマ出力で立下がる燃料パル
スを発生する。１２〜１７は従来例と同様のソレノイド
ドライバ、１８〜２２はインジェクタである。
第２図（Ａ）、（Ｂ）はマイクロコンピュータ２４の演
算手段２５での噴射開始パルス出力ルーチン及び噴射終
了パルス出力ルーチンを示している。噴射開始パルス出
力ルーチンは、第２１Ｍ（Ａ）に示すように、クランク
信号による割込で起動し、ステップａで今回のクランク
信号が噴射開始パルスを出力すべきタイミングか否か判
定し、イエス（Ｙ）と判定されれば、ステップｂで分配
器３０にインジェク夕指定信号をセットし、ステップＣ
で噴射開始用タイマ２６に演算により求められたタイマ
値（ＴＯＮ）をセットする。第２図（Ａ）において、ス
テップａでノウ（Ｎ）と判定された場合には、上記分配
器３０のセット及び噴射開始用タイマ２６のセットは行
わない。このため噴射開始タイマ２６にセットされたタ
イマ［（ＴＯＮ）が経過すると、噴射開始タイマ２６よ
り噴射開始パルスが出力され、この噴射開始パルスが分
配器３０を介して分配器３０で指定された燃料パルス発
生回路に供給される。同様に噴射終了パルス出力ルーチ
ンは、第２図（Ｂ）に示すように、クランク信号による
割込で起動し、ステップａで今回のクランク信号が噴射
終了パルスを出力すべきタイミングか否か判定され、イ
エス（Ｙ）と判定されれば、ステップｂで分配器３Ｉに
インジェクタ指定信号をセットし、ステップＣで噴射終
了用タイマ２７に演算で求められたタイマ値（ＴＯＦＦ
）をセットする。第２図（Ｂ）において、ステップａで
ノウ（Ｎ）と判定された場合には、上記分配器３１のセ
ット及び噴射終了用タイマ２７のセットは行わない。こ
のため噴射終了タイマ２７にセットされたタイマ値（Ｔ
ＯＦＦ）が経過すると、噴射終了タイマ２７より噴射終
了パルスが出力され、この噴射終了パルスが分配器３１
を介して分配器３１で指定されたインジェクタに対応す
る燃料パルス発生回路に供給される。
算手段２５での噴射開始パルス出力ルーチン及び噴射終
了パルス出力ルーチンを示している。噴射開始パルス出
力ルーチンは、第２１Ｍ（Ａ）に示すように、クランク
信号による割込で起動し、ステップａで今回のクランク
信号が噴射開始パルスを出力すべきタイミングか否か判
定し、イエス（Ｙ）と判定されれば、ステップｂで分配
器３０にインジェク夕指定信号をセットし、ステップＣ
で噴射開始用タイマ２６に演算により求められたタイマ
値（ＴＯＮ）をセットする。第２図（Ａ）において、ス
テップａでノウ（Ｎ）と判定された場合には、上記分配
器３０のセット及び噴射開始用タイマ２６のセットは行
わない。このため噴射開始タイマ２６にセットされたタ
イマ［（ＴＯＮ）が経過すると、噴射開始タイマ２６よ
り噴射開始パルスが出力され、この噴射開始パルスが分
配器３０を介して分配器３０で指定された燃料パルス発
生回路に供給される。同様に噴射終了パルス出力ルーチ
ンは、第２図（Ｂ）に示すように、クランク信号による
割込で起動し、ステップａで今回のクランク信号が噴射
終了パルスを出力すべきタイミングか否か判定され、イ
エス（Ｙ）と判定されれば、ステップｂで分配器３Ｉに
インジェクタ指定信号をセットし、ステップＣで噴射終
了用タイマ２７に演算で求められたタイマ値（ＴＯＦＦ
）をセットする。第２図（Ｂ）において、ステップａで
ノウ（Ｎ）と判定された場合には、上記分配器３１のセ
ット及び噴射終了用タイマ２７のセットは行わない。こ
のため噴射終了タイマ２７にセットされたタイマ値（Ｔ
ＯＦＦ）が経過すると、噴射終了タイマ２７より噴射終
了パルスが出力され、この噴射終了パルスが分配器３１
を介して分配器３１で指定されたインジェクタに対応す
る燃料パルス発生回路に供給される。
次に上記実施例の動作について第３図とともに説明する
。第３ｅ（Ａ）はクランクアングル７６０゜毎に出力さ
れる気筒判別信号、第３図（Ｂ）はクランクアングル３
０°毎に出力されるクランク信号であり、気筒判別信号
が出力された直後のクランク信号の立上りタイミングで
噴射開始用タイマ２６はクロックパルスの計数を開始す
る。この噴射開始用タイマ２６には、マイクロコンピュ
ータ２４に入力される各種の情報に基づいて演算された
タイマ値が設定さており、クロックパルスの計数値が設
定されたタイマ値（ＴＯＮ）に達すると第３図（Ｃ）に
示す噴射開始パルスが出力される。この噴射開始パルス
は、分配器３０を介して、インジェクタ選択手段２８で
指定されたインジェクタ（例えばインジェクタ＃１）に
対応する燃料パルス発生回路３２の一方の入力端子に印
加される。第３図では順次出力される噴射開始パルス（
第３図Ｃ）は分配器３０によって、インジェクタ＃ｌ、
ｘ２． ＃３． ＃４の順序で対応する燃料パルス発生
回路３２〜３７に印加されていることを示している。一
方、気筒判別信号が出力される直前のクランク信号の立
上りタイミングで噴射終了用タイマ２７はクロックパル
スの計数を開始する。この噴射終了用タイマ２７には、
マイクロコンピュータ２４に入力される各種の情報に基
づいて演算されたタイマ値（ＴＯＰＦ）が設定さており
、クロックパルスの計数値が設定タイマ値（ＴＯＰＦ）
に達すると第３１Ｊ（Ｄ）に示す噴射終了パルスが出力
される。この噴射終了パルスは、分配器３１を介して、
インジェクタ選択手段２９で指定されたインジェクタ〈
例えばインジェクタ＃１〉に対応する燃料パルス発生回
路３２の他方の入力端子に印加される。第３図（Ｄ）で
は順次出力される噴射終了パルスが分配器３１によって
、インジェクタ＃１．＃２、 ＃３，３４の順序で対応
する燃料パルス発生回路３２〜３７に印加されているこ
とを示している。
。第３ｅ（Ａ）はクランクアングル７６０゜毎に出力さ
れる気筒判別信号、第３図（Ｂ）はクランクアングル３
０°毎に出力されるクランク信号であり、気筒判別信号
が出力された直後のクランク信号の立上りタイミングで
噴射開始用タイマ２６はクロックパルスの計数を開始す
る。この噴射開始用タイマ２６には、マイクロコンピュ
ータ２４に入力される各種の情報に基づいて演算された
タイマ値が設定さており、クロックパルスの計数値が設
定されたタイマ値（ＴＯＮ）に達すると第３図（Ｃ）に
示す噴射開始パルスが出力される。この噴射開始パルス
は、分配器３０を介して、インジェクタ選択手段２８で
指定されたインジェクタ（例えばインジェクタ＃１）に
対応する燃料パルス発生回路３２の一方の入力端子に印
加される。第３図では順次出力される噴射開始パルス（
第３図Ｃ）は分配器３０によって、インジェクタ＃ｌ、
ｘ２． ＃３． ＃４の順序で対応する燃料パルス発生
回路３２〜３７に印加されていることを示している。一
方、気筒判別信号が出力される直前のクランク信号の立
上りタイミングで噴射終了用タイマ２７はクロックパル
スの計数を開始する。この噴射終了用タイマ２７には、
マイクロコンピュータ２４に入力される各種の情報に基
づいて演算されたタイマ値（ＴＯＰＦ）が設定さており
、クロックパルスの計数値が設定タイマ値（ＴＯＰＦ）
に達すると第３１Ｊ（Ｄ）に示す噴射終了パルスが出力
される。この噴射終了パルスは、分配器３１を介して、
インジェクタ選択手段２９で指定されたインジェクタ〈
例えばインジェクタ＃１〉に対応する燃料パルス発生回
路３２の他方の入力端子に印加される。第３図（Ｄ）で
は順次出力される噴射終了パルスが分配器３１によって
、インジェクタ＃１．＃２、 ＃３，３４の順序で対応
する燃料パルス発生回路３２〜３７に印加されているこ
とを示している。
各燃料パルス発生回路３２〜３７は、入力される噴射開
始パルスで立上り、噴射終了パルスで立下がる燃料パル
スを発生する。この燃料パルスがソレノイドドライバ１
２〜１７に印加され第３図（Ｅ）〜（Ｈ）に示すように
、各インジェクタ３１．＊２゜３３、 ＃４を開弁し、
燃料を噴射するものである。
始パルスで立上り、噴射終了パルスで立下がる燃料パル
スを発生する。この燃料パルスがソレノイドドライバ１
２〜１７に印加され第３図（Ｅ）〜（Ｈ）に示すように
、各インジェクタ３１．＊２゜３３、 ＃４を開弁し、
燃料を噴射するものである。
上記実施例において、燃料噴射開始後のクランク信号の
割込により噴射補正値を演算し、この補正値に基づき燃
料噴射終了用タイマ２７のタイマ値を補正することも可
能である。
割込により噴射補正値を演算し、この補正値に基づき燃
料噴射終了用タイマ２７のタイマ値を補正することも可
能である。
なお、上記実施例は、噴射開始用タイマ２６と噴射終了
用タイマ２７とを使用して燃料パルスを発生させている
が、燃料の噴射開始タイミングは第２図（Ｂ）に示すク
ランク信号の立上りとし、噴射終了タイミングのみを噴
射終了用タイマで規定するようにしてもよいものであり
、この場合には燃料パルスを規定するタイマはＩｌｌと
なる。また逆に噴射終了をクランク信号の立上りタイミ
ングとし、噴射開始タイミングのみを噴射開始用タイマ
２６で規定するようにしてもよいものである。
用タイマ２７とを使用して燃料パルスを発生させている
が、燃料の噴射開始タイミングは第２図（Ｂ）に示すク
ランク信号の立上りとし、噴射終了タイミングのみを噴
射終了用タイマで規定するようにしてもよいものであり
、この場合には燃料パルスを規定するタイマはＩｌｌと
なる。また逆に噴射終了をクランク信号の立上りタイミ
ングとし、噴射開始タイミングのみを噴射開始用タイマ
２６で規定するようにしてもよいものである。
第４図は本発明の他の実施例を示している。本実施例は
、前記実施例に更に燃料増量用の噴射開始用タイマ３８
、噴射終了用タイマ３９、インジェクタ選択手段４０．
４１、分配器４２．４３を設けたものである。第５図は
第４図に示す実施例の燃料噴射タイミングを示しており
、アクセル開度をクルージング開度から全開まで増加し
た場合、燃料噴射Ａ。
、前記実施例に更に燃料増量用の噴射開始用タイマ３８
、噴射終了用タイマ３９、インジェクタ選択手段４０．
４１、分配器４２．４３を設けたものである。第５図は
第４図に示す実施例の燃料噴射タイミングを示しており
、アクセル開度をクルージング開度から全開まで増加し
た場合、燃料噴射Ａ。
Ｂ、Ｃ，Ｄの噴射開始タイミングは、噴射開始用タイマ
２６で規定し、噴射終了タイミングは噴射終了用タイマ
２７で規定し、追加噴射Ｅ、Ｆの噴射開始タイミングは
第２の噴射開始用タイマ３８で規定し、噴射終了タイミ
ングは噴射終了用タイマ３９で規定するものである。
２６で規定し、噴射終了タイミングは噴射終了用タイマ
２７で規定し、追加噴射Ｅ、Ｆの噴射開始タイミングは
第２の噴射開始用タイマ３８で規定し、噴射終了タイミ
ングは噴射終了用タイマ３９で規定するものである。
第６図は第４図に示す実施例と同様の構成で噴射開始用
タイマ、噴射終了用タイマ等をそれぞれ２つ使用するも
のであり、インジェクタ＃１．Ｃｅ３の燃料噴射及び噴
射終了タイミングを第１の噴射開始用タイマ２６、噴射
終了用タイマ２７で規定し、インジェクタ＃２，３４の
燃料噴射及び噴射終了タイミングを第２の噴射開始用タ
イマ３８．第２の噴射終了用タイマ３９で規定するもの
である。本実施例は特に酸素濃度センサ出力をフィード
バックして燃料噴射制御を行うフィードバック系を２系
統有する燃料噴射制御装置に有効であり、リッチぎみの
フィードバック系とリーンぎみのフィードバック系とを
それぞれ独立して制御できるものである。
タイマ、噴射終了用タイマ等をそれぞれ２つ使用するも
のであり、インジェクタ＃１．Ｃｅ３の燃料噴射及び噴
射終了タイミングを第１の噴射開始用タイマ２６、噴射
終了用タイマ２７で規定し、インジェクタ＃２，３４の
燃料噴射及び噴射終了タイミングを第２の噴射開始用タ
イマ３８．第２の噴射終了用タイマ３９で規定するもの
である。本実施例は特に酸素濃度センサ出力をフィード
バックして燃料噴射制御を行うフィードバック系を２系
統有する燃料噴射制御装置に有効であり、リッチぎみの
フィードバック系とリーンぎみのフィードバック系とを
それぞれ独立して制御できるものである。
第７図は本発明の第３の実施例を示している。本実施例
は燃料噴射開始をクランク信号に同期して行い、噴射終
了のタイミングは第１、第２の噴射終了用タイマ２７．
３９で規定するものである。本実施例では、通常噴射（
例えば第５図の噴射Ａ、Ｂ。
は燃料噴射開始をクランク信号に同期して行い、噴射終
了のタイミングは第１、第２の噴射終了用タイマ２７．
３９で規定するものである。本実施例では、通常噴射（
例えば第５図の噴射Ａ、Ｂ。
Ｃ，Ｄ）の終了を第１の噴射終了用タイマ２７で規定し
、追加噴射（例えば第５図の噴射Ｅ、Ｆ）の終了を第２
の噴射終了用タイマ３９で規定するものである。
、追加噴射（例えば第５図の噴射Ｅ、Ｆ）の終了を第２
の噴射終了用タイマ３９で規定するものである。
発明の効果
本発明は、上記のような構成であり、複数の燃料噴射手
段に対して共通のタイマ手段を設けるとともに、このタ
イマ手段の出力を供給する燃料噴射手段を選択する選択
手段を設けた構成であり、複数の燃料噴射手段の燃料噴
射開始タイミング及び燃料噴射終了タイミングの少なく
とも一方を上記共通のタイマ手段で規定するため、タイ
マ手段の数を少なくできる利点を有するものである。
段に対して共通のタイマ手段を設けるとともに、このタ
イマ手段の出力を供給する燃料噴射手段を選択する選択
手段を設けた構成であり、複数の燃料噴射手段の燃料噴
射開始タイミング及び燃料噴射終了タイミングの少なく
とも一方を上記共通のタイマ手段で規定するため、タイ
マ手段の数を少なくできる利点を有するものである。
第１図は本発明の一実施例における電子制御燃料噴射装
置のブロック図、第２図（Ａ）、（Ｂ）は同装置の動作
を説明するフローチャート、第３図は同装置の動作説明
図、第４図は本発明の第２の実施例のブロック図、第５
図、第６図は同装置の動作説明図、第７図は本発明の第
３の実施例のブロック図、第８図は従来の電子制御燃料
噴射装置のブロック図、第９図は同装置の出力タイマの
ブロック図、第１０図は同装置の動作説明図である。 １２〜１７・・・ソレノイドドライバ、１８〜２３・・
・インジェクタ、２４・・・マイクロコンピュータ、２
５・・・演算手段、２６・・・噴射開始用タイマ、２７
・・・噴射終了用タイマ、２８゜２９・・・インジェク
タ選択手段、３０．３１・・・分配器、３２〜３７・・
・燃料パルス発生回路、３８・・・噴射開始用タイマ、
３９・・・噴射終了用タイマ、４０．４１・・・インジ
ェクタ選択手段、４２．４ｇ・・・分配器。 代理人の氏名 弁理士 小鍜治 明 ほか２名区 諏 Ｃ鵠 凹 事件の表示 平成２年特許願第２６０９８１、 発明の名称 電子制御燃料噴射装置 補正をする者 事件との関係 特 許 出 願 人
置のブロック図、第２図（Ａ）、（Ｂ）は同装置の動作
を説明するフローチャート、第３図は同装置の動作説明
図、第４図は本発明の第２の実施例のブロック図、第５
図、第６図は同装置の動作説明図、第７図は本発明の第
３の実施例のブロック図、第８図は従来の電子制御燃料
噴射装置のブロック図、第９図は同装置の出力タイマの
ブロック図、第１０図は同装置の動作説明図である。 １２〜１７・・・ソレノイドドライバ、１８〜２３・・
・インジェクタ、２４・・・マイクロコンピュータ、２
５・・・演算手段、２６・・・噴射開始用タイマ、２７
・・・噴射終了用タイマ、２８゜２９・・・インジェク
タ選択手段、３０．３１・・・分配器、３２〜３７・・
・燃料パルス発生回路、３８・・・噴射開始用タイマ、
３９・・・噴射終了用タイマ、４０．４１・・・インジ
ェクタ選択手段、４２．４ｇ・・・分配器。 代理人の氏名 弁理士 小鍜治 明 ほか２名区 諏 Ｃ鵠 凹 事件の表示 平成２年特許願第２６０９８１、 発明の名称 電子制御燃料噴射装置 補正をする者 事件との関係 特 許 出 願 人
Claims (8)
- （１）、複数の気筒それぞれに対応する複数の燃料噴射
手段と、上記複数の燃料噴射手段それぞれの燃料噴射開
始タイミングまたは燃料噴射終了タイミングを規定する
共通のタイマ手段と、このタイマ手段の出力を供給する
上記燃料噴射手段の１つを選択する選択手段とを具備し
、上記複数の燃料噴射手段それぞれの燃料噴射開始また
は燃料噴射終了を上記タイマ手段の出力で行い、上記複
数の燃料噴射手段それぞれの燃料噴射終了または燃料噴
射開始をエンジンに同期する信号で行うことを特徴とす
る電子制御燃料噴射装置。 - （２）、複数の気筒それぞれに対応する複数の燃料噴射
手段と、上記複数の燃料噴射手段それぞれの燃料噴射開
始タイミングを規定する共通の燃料噴射開始用タイマ手
段と、上記燃料噴射開始用タイマ手段の出力を供給する
上記燃料噴射手段の１つを選択する第１の選択手段と、
上記複数の燃料噴射手段それぞれの燃料噴射終了タイミ
ングを規定する共通の燃料噴射終了用タイマ手段と、上
記燃料噴射終了用タイマ手段の出力を供給する上記燃料
噴射手段の１つを選択する第２の選択手段とを具備し、
上記複数の燃料噴射手段それぞれの燃料噴射開始を上記
燃料噴射開始用タイマ手段の出力で行い、上記複数の燃
料噴射手段それぞれの燃料噴射終了を上記燃料噴射終了
用タイマ手段の出力で行うことを特徴とする電子制御燃
料噴射装置。 - （３）、複数の気筒それぞれに対応する複数の燃料噴射
手段と、上記複数の燃料噴射手段それぞれの燃料噴射終
了タイミングを規定する共通の第１の燃料噴射終了用タ
イマ手段と、上記複数の燃料噴射手段それぞれの追加燃
料噴射の燃料噴射終了タイミングを規定する第２の燃料
噴射終了用タイマ手段と、上記第１、第２の燃料噴射終
了用タイマ手段の出力を供給する上記燃料噴射手段の１
つを選択する第１、第２の選択手段とを具備し、上記複
数の燃料噴射手段それぞれの燃料噴射開始をエンジンの
回転に同期して行い、上記複数の燃料噴射手段それぞれ
の燃料噴射終了を上記第１、第２の燃料噴射終了用タイ
マ手段の出力で行うことを特徴とする電子制御燃料噴射
装置。 - （４）、複数の気筒それぞれに対応する複数の燃料噴射
手段と、上記複数の燃料噴射手段それぞれの燃料噴射開
始タイミングを規定する共通の第１、第２の燃料噴射開
始用タイマ手段と、上記第１、第２の燃料噴射開始用タ
イマ手段の出力を供給する上記燃料噴射手段を選択する
第１、第２の選択手段と、上記複数の燃料噴射手段の燃
料噴射終了タイミングを規定する共通の第１、第２の燃
料噴射終了用タイマ手段と、上記第１、第２の燃料噴射
終了用タイマ手段の出力を供給する上記燃料噴射手段の
１つを選択する第１、第２の選択手段とを具備し、上記
複数の燃料噴射手段それぞれの燃料噴射開始を上記第１
、第２の燃料噴射開始用タイマ手段の出力で行い、上記
複数の燃料噴射手段それぞれの燃料噴射終了を上記第１
、第２の燃料噴射終了タイマ手段の出力で行うことを特
徴とする電子制御燃料噴射装置。 - （５）、第２の燃料噴射開始用タイマ手段と第２の燃料
噴射終了用タイマ手段により、追加燃料噴射の噴射開始
タイミング、噴射終了タイミングを規定することを特徴
とする請求項第４項記載の電子制御燃料噴射装置。 - （６）、複数の燃料噴射手段を第１群、第２群の燃料噴
射手段に分け、第１の燃料噴射開始用タイマ手段と第１
の燃料終了用タイマ手段により、上記第１群の燃料噴射
手段の燃料噴射開始タイミング、燃料噴射終了タイミン
グを規定し、第２の燃料噴射開始用タイマ手段と第２の
燃料噴射終了用タイマ手段により、上記第２群の燃料噴
射手段の燃料噴射開始タイミング、燃料噴射終了タイミ
ングを規定することを特徴とする請求項第４項記載の電
子制御燃料噴射装置。 - （７）、各燃料噴射手段が、燃料パルス発生回路と、ソ
レノイドドライバと、インジェクタとからなる請求項第
１ないし第６項記載の電子制御燃料噴射装置。 - （８）、燃料パルス発生回路がＤ型のフリップフロップ
からなる請求項第７項記載の電子制御燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2260981A JPH04136451A (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 電子制御燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2260981A JPH04136451A (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 電子制御燃料噴射装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04136451A true JPH04136451A (ja) | 1992-05-11 |
Family
ID=17355423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2260981A Pending JPH04136451A (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 電子制御燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04136451A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06129295A (ja) * | 1992-10-20 | 1994-05-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電子制御燃料噴射装置 |
| US7127345B2 (en) * | 2005-02-10 | 2006-10-24 | General Electric Company | Diesel engine control |
| US7353104B2 (en) | 2005-08-29 | 2008-04-01 | Denso Corporation | Signal output unit and electronic control unit |
| US8468999B2 (en) | 2008-01-25 | 2013-06-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel injection control system of internal combustion engine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62203957A (ja) * | 1986-03-03 | 1987-09-08 | Japan Electronic Control Syst Co Ltd | 内燃機関の電子制御燃料噴射装置 |
-
1990
- 1990-09-28 JP JP2260981A patent/JPH04136451A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62203957A (ja) * | 1986-03-03 | 1987-09-08 | Japan Electronic Control Syst Co Ltd | 内燃機関の電子制御燃料噴射装置 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH06129295A (ja) * | 1992-10-20 | 1994-05-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電子制御燃料噴射装置 |
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| DE102006039900B4 (de) * | 2005-08-29 | 2014-11-06 | Denso Corporation | Signalausgabeeinheit und elektronische Steuereinheit |
| US8468999B2 (en) | 2008-01-25 | 2013-06-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel injection control system of internal combustion engine |
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