JPS61185609A - 内燃機関におけるオイルの撹拌防止用バツフルプレ−トの取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ０発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は内燃機関において、オイル潔白の潤滑用オイル
の撹拌を防止するためのバッフルプレートの取付装置に
関するものである。

（２）従来の技術 一般に内燃機関のクランク室内に、クランク軸と、該ク
ランク軸下のオイル溜間を遮ぎるバッフルプレートを配
設し、該バッフルプレートによってクランク軸の回転に
よる潤滑用オイルの撹拌を防止し、該オイル中へのエア
の噛込み防止とクランク軸の回転抵抗の低減を図るよう
にした技術手段が知られているが、従来前記バッフルプ
レートはオイルパンに溶接されるか、あるいはシリンダ
ブロックのクランクケース部下面にオイルパンとともに
共締めされるようになっている。

（３）発明が解決しようとする問題点 ところがオイルパンにバッフルプレートラ溶接したもの
では、該バッフルプレートがオイルパンのメンテナンス
を邪魔するばかりでなくコスト増を招くという問題があ
り、またクランクケース部にオイルパンと共に共線めす
る場合には、その共ランクケース部とオイルパンとの本
来必要な締着剛性が低下し、さらにオイルパンとバッフ
ルプレートとが共振現象を生じ、これによってもクラッ
クが発生したり、騒音の原因となる等の問題があった。

そこで本発明はクランク軸ｌ支承する複数の軸受キャッ
プを一体に連結するブリッジ部材にバッフルプレートを
取付けることにより、前記問題をすべて解決できるよう
にした、構造簡単な内燃機関におけるオイルの撹拌防止
用・（ツフルプレートの取付装置を提供することを目的
とするものである。

Ｂ０発明の構成 （１１問題点を解決するための手段 本発明によれば、前記目的達成のためシリンダブロック
のクランクケース部に形成される複数のジャーナル壁と
、これらのジャーナル壁の下面にそれぞれ固着される軸
受キャップとによってクランク軸を回転自在に支承し、
前記複数の軸受キャップをブリッジ部材によって一体に
結合してなる内燃機関において、前記ブリッジ部材の下
面にバッフルプレートを固着し、このバッフルプレート
によつズ前記クランク軸と、該軸下のオイル部間を遮る
ようにする。

（２）作　用 バッフルプレートは、ブリッジ部材の下面に固着されて
そこに過大なトルクがかかることなく、へたったりクラ
ックを生じたりすることがなく、またオイルパンと共振
現象を生じることもない。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明する。

第１，２図において、直列多気筒内燃機関の機関本体Ｅ
は、シリンダブロック１と、このデツキ面上にガスケッ
ト３を介して複数の連結ボルト４を以て重合結着される
シリンダヘッド２と、前記シリンダブロック１の開放下
面にシール材５を介して被着されるオイルパン６とを備
えている。

前記シリンダブロック１は、シリンダ部１．とクランク
ケース部１２とよりなり、シリンダ部１゜には、複数の
シリンダボア７が直列され、各シリンダポア７には、シ
リンダライナ８が鋳込まれ、そこにピストン９が摺動自
在に嵌合される。またクランクケース部１２の複数のジ
ャーナル壁１０下部には、それぞれ軸受キャップ１１が
重合され、さらにそれら複数の軸受キャップ１１に跨っ
てそれらの下面にブリッジ部材１２が重合され、前記複
数のジャーナル壁１０には、複数の軸受キャップ１１と
ブリッジ部材１２とが共に複数の連結ボルト１３をもっ
て一体に固着される。そして複数の、ジャーナル壁１０
および軸受キャップ１１によりクランク軸１４が回転自
在に支承される。クランク軸１４はコンロッド１５を介
して前記ピストン９に連結される。

前記ブリッジ部材１２の下面には、金属板よりなるバッ
フルプレート２６が複数の取付ボルト２７によって固着
される。このバッフルプレート２６はクランク室２４と
オイルパン６内のオイル溜２８間を遮ぎっており、また
その外周とオイルパン６の内面間には間隙が形成される
。またバツフルプレート２６の軸方向中央部には樋状の
最下底２６゜が形成され、そこに２つの主オイル戻し孔
２９が開口され、さらにバッフルプレート２６の一側両
端には、オイル戻し孔３０がそれぞれ開口される。

前記シリンダヘッド２には、動弁室１６が形成され、こ
の動弁室１６には、２本の動弁カム軸１７を備えたＤＯ
ＨＣ型動弁機構１８が収容され、該動弁機構１８により
、シリンダヘッド２に摺動自在に支持される吸、排気弁
１９．２０が所定のタイミングを以て開閉作動される。

前記動弁室１６は、シリンダヘッド２上にシール材２１
を介して取付けられろヘッドカバー２２によって被覆さ
れる。

第１，３図に示すように、シリンダブロック１とシリン
ダヘッド２の一部コーナ部には、それに跨って縦方向の
オイル戻し通路２３がそれぞれ形成される。この通路２
３の上端は前記動弁室１６に開口され、その下端は、シ
リングブロック１下のクランク室２４内に開口され、そ
の開口下端は前記オイル戻し孔３０の近傍の上方に位置
している。

なお、図中３１はオイル溜２８内に浸漬されるオイルス
トレーナ、３２はブリッジ部材１２に穿設されるオイル
ギヤラリである。

次に本発明の実施例の作用について説明する。

いま機関が運転されると、クランク軸１４が回転される
。而してクランク軸１４と、その下方のオイル溜２８を
遮ぎるバッフルプレート２６は、クランク軸１４０回転
によるオイル溜２８内の潤滑用オイルの撹拌を抑制し、
かつクランク軸１４゜の回転によるオイル飛沫が直接オ
イルパン６の油面に当らないため、該オイル内へのエア
の噛込みを少なくすることができ、またクランク軸１４
によるオイル叩きをなくしてオイルがクランク軸１４の
回転抵抗になることがない。

またバッフルプレート２６は、ブリッジ部材１２の下面
に単独で取付けられることにより、該バッフルプレート
２６には過大なトルクがかがることなく、これがへたっ
たり、クラックが入ったりする心配がない。またバッフ
ルプレート２６とオイルパン６とが共振現象を生じるこ
ともなく、さらにシール面の増加にともなうシール不足
を招くこともない。

Ｃ１発明の効果 以上の実施例により明らかなように、本発明によれば、
複数の軸受キャップを一体に結合するブリッジ部材の下
面にバッフルプレートを固着し、このバッフルプレート
によって、クランク軸と、該軸下のオイル溶量を遮ぎる
ようにしたので、前記バッフルプレートには過大なトル
クが作用することなく、そのへたりやクラックの発生を
防止してその耐久度を高めることができる。またシール
面を増加することなく、バッフルプレートの取付構造も
きわめて簡単となり、廉価に提供することができ、しか
も該バッフルプレートがオイルパン等のメンテナンスの
邪魔になることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置を備えた機関本体の一部破断側面図
、第２図は、第１図■−■線断面図、第３図は、第１図
ｍ−■線断面図、第４図は、第２図ＩＶ−ＩＶ線断面図
である。 １・・・シリンダブロック、１２・・・クランクケース
部、１０・・・ジャーナル壁、１１・・・軸受キャップ
、１２・・・ブリッジ部材、１４・・・クランク軸、２
６・・・バッフルプレート、２８・・・オイル溜特許出
願人　本田技研工業株式会社 Ｃ丁　−′つ 代理人弁理士　落　　合　　　　　　健　　′１１、”
−、−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シリンダブロックのクランクケース部に形成される、複
   数のジャーナル壁と、これらのジャーナル壁の下面にそ
   れぞれ固着される軸受キャップとによつてクランク軸を
   回転自在に支承し、前記複数の軸受キャップをブリッジ
   部材によつて一体に結合してなる内燃機関において、前
   記ブリッジ部材の下面にバッフルプレートを固着し、こ
   のバッフルプレートによつて前記クランク軸と、該軸下
   のオイル溜間を遮るようにしたことを特徴とする内燃機
   関におけるオイルの撹拌防止用バッフルプレートの取付
   装置。