JPS61192920U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案の一実施例に係るパワ
ーユニツトの支持構造を示す図であり、第１図は
その断面図、第２図はその分解斜視図、第３図は
エンジン回転数が４３００ｒ．ｐ．ｍのときのエ
ンジン側からの振動周波数とそれが入力されるサ
イドメンバの振動加速度レベルとの関係を示すグ
ラフであり、実線は従来例に係るグラフ、破線は
本考案に係るグラフ、第４図は従来のパワーユニ
ツトの支持構造を示す斜視図である。 ３２……フロントサイドメンバ、３２ａ……レ
インフオース、３２ｂ……クロージングプレート
、３２ｃ……空間、３４……インナレース、３６
……エンジン部、３８……ブラケツト、３８ａ…
…基端部、３８ｂ……先端部、４０……弾性体、
４２……センターピン、４４……ウエルドナツト
、４６……ボルト、４８……フードリツジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体を構成し断面内部に略矩形の空間を有する
   サイドメンバと、ブラケツトを有し弾性体を介し
   て前記サイドメンバに支持されるパワーユニツト
   と、を備え、前記弾性体を前記サイドメンバの空
   間内に周囲を接触させて収納するとともに、前記
   パワーユニツトのブラケツトを前記サイドメンバ
   のせん断中心に位置する前記弾性体の部分に連結
   したことを特徴とするパワーユニツトの支持構造
   。