JPS61196775A - 電磁クラツチモ−タの制御回路 - Google Patents
電磁クラツチモ−タの制御回路Info
- Publication number
- JPS61196775A JPS61196775A JP60034760A JP3476085A JPS61196775A JP S61196775 A JPS61196775 A JP S61196775A JP 60034760 A JP60034760 A JP 60034760A JP 3476085 A JP3476085 A JP 3476085A JP S61196775 A JPS61196775 A JP S61196775A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- capacitor
- controller
- power
- switch
- motor
- Prior art date
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- Granted
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-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P3/00—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
- H02P3/06—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter
- H02P3/18—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing an AC motor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はコンデンサ電動機を駆動源とする電磁クラッチ
モータの制御回路に関し、特に電源ＯＦＦ時のコンデン
サ放電による制御回路の誤動作を防止する制御回路に関
する。
モータの制御回路に関し、特に電源ＯＦＦ時のコンデン
サ放電による制御回路の誤動作を防止する制御回路に関
する。
従来、コンデンサ電動機を駆動源とする電磁クラッチモ
ータの制御回路には、２接点式の電源スイッチが採用さ
れている。従って、電源スイッチＯＦＦ後のコンデンサ
放電による回路動作については配慮されていなかった。
ータの制御回路には、２接点式の電源スイッチが採用さ
れている。従って、電源スイッチＯＦＦ後のコンデンサ
放電による回路動作については配慮されていなかった。
このため、電源を０ＦＦＬ、たにもかかわらず回路電源
が生きているので、制御器へ誤った動作指令が入るとモ
ータ出力軸が誤動作するという危険がある。
が生きているので、制御器へ誤った動作指令が入るとモ
ータ出力軸が誤動作するという危険がある。
図面を用いて具体的に説明する。第３図は本発明が適用
されるクラッチモータの全体制御ブロック図、第４図、
第５図の２接点スイッチを用いた従来の回路図、第６図
、第７図は３接点スイッチを用いた同じ〈従来の回路図
である。
されるクラッチモータの全体制御ブロック図、第４図、
第５図の２接点スイッチを用いた従来の回路図、第６図
、第７図は３接点スイッチを用いた同じ〈従来の回路図
である。
第３図において、電動機１と電磁クラッチ、ブレーキ部
２は機械的に結合されている。このクラッチ、ブレーキ
は制御器３によって制御され、電磁クラッチ、ブレーキ
部２の出力軸から電動機１の動力を取出したり、出力軸
を停止したりして、負荷を駆動する。制御器３は動作指
令回路４からの指令により負荷を駆動するように作用す
る。また、制御器３は駆動状態、を検出する検出器〒か
らのフィードバック信号を受は取る。また、制御器３は
、負荷６（モータはもちろん工業用ミシンの各種ソレノ
イド類も含む）を駆動する。第４図。
２は機械的に結合されている。このクラッチ、ブレーキ
は制御器３によって制御され、電磁クラッチ、ブレーキ
部２の出力軸から電動機１の動力を取出したり、出力軸
を停止したりして、負荷を駆動する。制御器３は動作指
令回路４からの指令により負荷を駆動するように作用す
る。また、制御器３は駆動状態、を検出する検出器〒か
らのフィードバック信号を受は取る。また、制御器３は
、負荷６（モータはもちろん工業用ミシンの各種ソレノ
イド類も含む）を駆動する。第４図。
第５図に２接点電源スイッチを用いた従来の電源開閉回
路を示す。第４図は単相低電圧回路であり、第５図は単
相高電圧回路である。第４図は、主電源２０が２接点電
源スイッチ７へ入り、電源スイッチ７をＯＮすると、主
コイル９、補助コイル８、コンデンサ１１および回転子
（図示せず）で構成されるコンデンサ電動機が回転し、
同時に制御器電源１０へ給電される。第５図は、コンデ
ンサ電動機部分が主コイル９、補助コイル８、コンデン
サ１１の外に主コイル１２により構成されている点が異
なる。この両電源回路において、電源スイッチ７を０Ｆ
ＦＬ、でも放電回路がないためコンデンサ１１は蓄電状
態を維持している。また、この状態では補助コイル８、
コンデンサ１１、制御器電源１０の閉回路を構成してい
るため、コンデンす１１の放電が終了するまで制御器電
源１０は生きつづけている。また制御器３として、マイ
コン等が使用される場合は、消費電力が小さく、かなり
長時間動作可能な状態にある。この状態下において、も
し動作指令４が誤って制御器３に入ると、制御器電源１
０が生きているため制御器３は、電磁クラッチ、ブレー
キ部２や負荷６を駆動制御するため、思わぬ事故を生じ
る危険がある。
路を示す。第４図は単相低電圧回路であり、第５図は単
相高電圧回路である。第４図は、主電源２０が２接点電
源スイッチ７へ入り、電源スイッチ７をＯＮすると、主
コイル９、補助コイル８、コンデンサ１１および回転子
（図示せず）で構成されるコンデンサ電動機が回転し、
同時に制御器電源１０へ給電される。第５図は、コンデ
ンサ電動機部分が主コイル９、補助コイル８、コンデン
サ１１の外に主コイル１２により構成されている点が異
なる。この両電源回路において、電源スイッチ７を０Ｆ
ＦＬ、でも放電回路がないためコンデンサ１１は蓄電状
態を維持している。また、この状態では補助コイル８、
コンデンサ１１、制御器電源１０の閉回路を構成してい
るため、コンデンす１１の放電が終了するまで制御器電
源１０は生きつづけている。また制御器３として、マイ
コン等が使用される場合は、消費電力が小さく、かなり
長時間動作可能な状態にある。この状態下において、も
し動作指令４が誤って制御器３に入ると、制御器電源１
０が生きているため制御器３は、電磁クラッチ、ブレー
キ部２や負荷６を駆動制御するため、思わぬ事故を生じ
る危険がある。
第６図、第７図は、これらの問題点を解決する従来の回
路で、電源スイッチ７を３接点電源スイッチとしたもの
である。すなわち電源ＯＦＦ後のコンデンサ１１放電に
よる制御器電源１ｏへの放電防止効果は後述の実施例と
同じである。但し、これらの図面記載のものにおいては
、下段の接点が他の２接煮より早く開くと、コンデンサ
にサージ電圧が印加され、コンデンサがパンクすること
がある。特に第７図のものでは、コンデンサ１１の両端
子電圧は倍以上（サージ電圧発生の場合は数倍に及ぶ）
となるため、コンデンサ１１の耐圧限界を通常の２倍以
上に高くしないと実用に供しく４） 得ないものである。
路で、電源スイッチ７を３接点電源スイッチとしたもの
である。すなわち電源ＯＦＦ後のコンデンサ１１放電に
よる制御器電源１ｏへの放電防止効果は後述の実施例と
同じである。但し、これらの図面記載のものにおいては
、下段の接点が他の２接煮より早く開くと、コンデンサ
にサージ電圧が印加され、コンデンサがパンクすること
がある。特に第７図のものでは、コンデンサ１１の両端
子電圧は倍以上（サージ電圧発生の場合は数倍に及ぶ）
となるため、コンデンサ１１の耐圧限界を通常の２倍以
上に高くしないと実用に供しく４） 得ないものである。
本発明の目的は、前述した従来の問題点を解決するもの
で、電源ＯＦＦ後、制御回路が生き続けることに起因し
、誤った動作指令に対し出力軸が回転する危険を防止す
ると共に、コンデンサの破壊を防止する電磁クラッチモ
ータの制御回路を提供することにある、 〔発明の概要〕 本発明は、電源スイッチとして、３接点スイッチを用い
、３接点中の２接点を単相コンデンサ電動機の電源開閉
に用いること、および前記２接点のうちの１接点と残余
の１接点とを制御器の電源開閉に使用して、コンデンサ
放電の影響を制御系に与えず、また、コンデンサの破壊
を防止するように構成したものである。
で、電源ＯＦＦ後、制御回路が生き続けることに起因し
、誤った動作指令に対し出力軸が回転する危険を防止す
ると共に、コンデンサの破壊を防止する電磁クラッチモ
ータの制御回路を提供することにある、 〔発明の概要〕 本発明は、電源スイッチとして、３接点スイッチを用い
、３接点中の２接点を単相コンデンサ電動機の電源開閉
に用いること、および前記２接点のうちの１接点と残余
の１接点とを制御器の電源開閉に使用して、コンデンサ
放電の影響を制御系に与えず、また、コンデンサの破壊
を防止するように構成したものである。
〔発明の実施例〕 ・
以下本発明の一実施例を第１図および第２図に基づいて
説明する。第１図は高電圧用結線を、第２図は低電圧用
結線を示す。改良した発明の主たる点は、主電源２０側
に渡り線１３を設け、電源スイッチ７を３接点スイッチ
とし、上、中の２接点でコンデンサ電動機を駆動し、上
、下の２接点で制御器電源１０を開閉する回路構成とし
たものである。なお、第４図ないし第７図と同一符号で
示す部品は、従来と同一の部品である。
説明する。第１図は高電圧用結線を、第２図は低電圧用
結線を示す。改良した発明の主たる点は、主電源２０側
に渡り線１３を設け、電源スイッチ７を３接点スイッチ
とし、上、中の２接点でコンデンサ電動機を駆動し、上
、下の２接点で制御器電源１０を開閉する回路構成とし
たものである。なお、第４図ないし第７図と同一符号で
示す部品は、従来と同一の部品である。
以上述べたように本発明によれば、電源スイッチＯＦＦ
後に制御器が誤った動作指令を受けても電磁クラッチ、
ブレーキ部や負荷を駆動制御することがないので、安全
性が大幅に向上し、また、コンデ・ンサの破壊も防止す
ることができるものである。
後に制御器が誤った動作指令を受けても電磁クラッチ、
ブレーキ部や負荷を駆動制御することがないので、安全
性が大幅に向上し、また、コンデ・ンサの破壊も防止す
ることができるものである。
第１図および第２図はそれぞれ本発明の一実施例を示す
制御回路図、第３図は全体ブロック図、第４図ないし第
７図はそれぞれ従来例を示すものであり；第４図および
第５図はそれぞれ２接点の電源スイッチを用いた回路図
、第６図および第７図は同じく３接点の電源スイッチを
用いた回路図である。 １・・・電動機、２・・・電磁クラッチ、ブレーキ、３
・・・制御器、４・・・動作指令、５・・・検出器、６
・・・負荷、７・・・電源スイッチ、８・・・補助コイ
ル、９・・・主コイル、１０・・・制御器電源、１１・
・・コンデンサ、１２・・・主コイル、１３・・・渡り
線、２ｏ・・・主電源。
制御回路図、第３図は全体ブロック図、第４図ないし第
７図はそれぞれ従来例を示すものであり；第４図および
第５図はそれぞれ２接点の電源スイッチを用いた回路図
、第６図および第７図は同じく３接点の電源スイッチを
用いた回路図である。 １・・・電動機、２・・・電磁クラッチ、ブレーキ、３
・・・制御器、４・・・動作指令、５・・・検出器、６
・・・負荷、７・・・電源スイッチ、８・・・補助コイ
ル、９・・・主コイル、１０・・・制御器電源、１１・
・・コンデンサ、１２・・・主コイル、１３・・・渡り
線、２ｏ・・・主電源。
Claims (1)
- １、コンデンサにより起動、運転を行うコンデンサ電動
機と、該電動機の動力を出力軸へ伝達するクラッチと、
前記出力軸を停止させるブレーキ機と、このクラッチあ
るいはブレーキを電気的に制御する制御器と、前記電動
機と制御器への電源供給部より成るものにおいて、電源
スイッチを３接点とし、うち２接点でコンデンサ電動機
の電源開閉を、また前記２接点のうちコンデンサの接続
されていない接点と３接点のうちの残り１接点で、制御
器電源開閉を行うように構成したことを特徴とする電磁
クラッチモータの制御回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60034760A JPS61196775A (ja) | 1985-02-22 | 1985-02-22 | 電磁クラツチモ−タの制御回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60034760A JPS61196775A (ja) | 1985-02-22 | 1985-02-22 | 電磁クラツチモ−タの制御回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61196775A true JPS61196775A (ja) | 1986-08-30 |
| JPH0442914B2 JPH0442914B2 (ja) | 1992-07-14 |
Family
ID=12423270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60034760A Granted JPS61196775A (ja) | 1985-02-22 | 1985-02-22 | 電磁クラツチモ−タの制御回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61196775A (ja) |
-
1985
- 1985-02-22 JP JP60034760A patent/JPS61196775A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0442914B2 (ja) | 1992-07-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |