JPH0442914B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明はコンデンサ電動機を駆動源とする電磁
クラツチモータの制御回路に関し、特に電源
OFF時のコンデンサ放電による制御回路の誤動
作を防止する制御回路に関する。

〔発明の背景〕

従来、コンデンサ電動機を駆動源とする電磁ク
ラツチモータの制御回路には、２接点式の電源ス
イツチが採用されている。従つて、電源スイツチ
OFF後のコンデンサ放電による回路動作につい
ては配慮されていなかつた。このため、電源を
OFFしたにもかかわらず回路電源が生きている
ので、制御器へ誤つた動作指令が入るとモータ出
力軸が誤動作するという危険がある。

図面を用いて具体的に説明する。第３図は本発
明が適用されるクラツチモータの全体制御ブロツ
ク図、第４図，第５図の２接点スイツチを用いた
従来の回路図、第６図，第７図は３接点スイツチ
を用いた同じく従来の回路図である。

第３図において、電動機１と電磁クラツチ、ブ
レーキ部２は機械的に結合されている。このクラ
ツチ、ブレーキは制御器３によつて制御され、電
磁クラツチ、ブレーキ部２の出力軸から電動機１
の動力を取出したり、出力軸を停止したりして、
負荷を駆動する。制御器３は動作指令回路４から
の指令により負荷を駆動するように作用する。ま
た、制御器３は駆動状態を検出する検出器５から
のフイードバツク信号を受け取る。また、制御器
３は、負荷６（モータはもちろん工業用ミシンの
各種ソレノイド類も含む）を駆動する。第４図，
第５図に２接点電源スイツチを用いた従来の電源
開閉回路を示す。第４図は単相低電圧回路であ
り、第５図は単相高電圧回路である。第４図は、
主電源２０が２接点電源スイツチ７へ入り、電源
スイツチ７をONすると、主コイル９、補助コイ
ル８、コンデンサ１１および回転子（図示せず）
で構成されるコンデンサ電動機が回転し、同時に
制御器電源１０へ給電される。第５図は、コンデ
ンサ電動機部分が主コイル９、補助コイル８、コ
ンデンサ１１の外に主コイル１２により構成され
ている点が異なる。この両電源回路において、電
源スイツチ７をOFFしても放電回路がないため
コンデンサ１１は蓄電状態を維持している。ま
た、この状態では補助コイル８、コンデンサ１
１、制御器電源１０の閉回路を構成しているた
め、コンデンサ１１の放電が終了するまで制御器
電源１０は生きつづけている。また制御器３とし
て、マイコン等が使用される場合は、消費電力が
小さく、かなり長時間動作可能な状態にある。こ
の状態下において、もし動作指令４が誤つて制御
器３に入ると、制御器電源１が生きているため制
御器３は、電磁クラツチ、ブレーキ部２や負荷６
を駆動制御するため、思わぬ事故を生じる危険が
ある。

第６図，第７図は、これらの問題点を解決する
従来の回路で、電源スイツチ７を３接点電源スイ
ツチとしたものである。すなわち電源OFF後の
コンデンサ１１放電による制御器電源１０への放
電防止効果は後述の実施例と同じである。但し、
これらの図面記載のものにおいては、下段の接点
が他の２接点より早く開くと、コンデンサにサー
ジ電圧が印加され、コンデンサがパンクすること
がある。特に第７図のものでは、コンデンサ１１
の両端子電圧は倍以上（サージ電圧発生の場合は
数倍に及ぶ）となるため、コンデンサ１１の耐圧
限界を通常の２倍以上に高くしないと実用に供し
得ないものである。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、前述した従来の問題点を解決
するもので、電源OFF後、制御回路が生き続け
ることに起因し、誤つた動作指令に対し出力軸が
回転する危険を防止すると共に、コンデンサの破
壊を防止する電磁クラツチモータの制御回路を提
供することにある。

〔発明の概要〕 本発明は、電源スイツチとして、３接点スイツ
チを用い、３接点中の２接点を単相コンデンサ電
動機の電源開閉に用いること、および前記２接点
のうちの１接点と残余の１接点とを制御器の電源
開閉に使用して、コンデンサ放電の影響を制御系
に与えず、また、コンデンサの破壊を防止するよ
うに構成したものである。

〔発明の実施例〕

以下本発明の一実施例を第１図および第２図に
基づいて説明する。第１図は高電圧用結線を、第
２図は低電圧用結線を示す。改良した発明の主た
る点は、主電源２０側に渡り線１３を設け、電源
スイツチ７を３接点スイツチとし、上，中の２接
点でコンデンサ電動機を駆動し、上，下の２接点
で制御器電源１を開閉する回路構成としたもので
ある。なお、第４図ないし第７図と同一符号で示
す部品は、従来と同一の部品である。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によれば、電源スイツ
チOFF後に制御器が誤つた動作指令を受けても
電磁クラツチ，ブレーキ部や負荷を駆動制御する
ことがないので、安全性が大幅に向上し、また、
コンデンサの破壊も防止することができるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はそれぞれ本発明の一実施
例を示す制御回路図、第３図は全体ブロツク図、
第４図ないし第７図はそれぞれ従来例を示すもの
であり、第４図および第５図はそれぞれ２接点の
電源スイツチを用いた回路図、第６図および第７
図は同じく３接点の電源スイツチを用いた回路図
である。 １…電動機、２…電磁クラツチ，ブレーキ、３
…制御器、４…動作指令、５…検出器、６…負
荷、７…電源スイツチ、８…補助コイル、９…主
コイル、１０…制御器電源、１１…コンデンサ、
１２…主コイル、１３…渡り線、２０…主電源。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ コンデンサにより起動、運転を行うコンデン
   サ電動機と、該電動機の動力を出力軸へ伝達する
   クラツチと、前記出力軸を停止させるブレーキ機
   と、このクラツチあるいはブレーキを電気的に制
   御する制御器と、前記電動機と制御器への電源供
   給部より成るものにおいて、電源スイツチを３接
   点とし、うち２接点でコンデンサ電動機の電源開
   閉を、また前記２接点のうちコンデンサの接続さ
   れていない接点と３接点のうちの残り１接点で、
   制御器電源開閉を行うように構成したことを特徴
   とする電磁クラツチモータの制御回路。