JPS61199083A - 船外機の腐食防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、船外機の腐食防止装置に関するものであり、
特に、エンジン内に海水を循環させて冷却を行なうタイ
プの船外機に有効な腐食防止装置に関するものである。

〔従来の技術〕

船外機の腐食防止装置として、従来から犠牲陽極方式と
外部電源方式がある。

前者は、船外機の主要部の材質である鉄よりも電極電位
が卑である亜鉛等を、海水と接する部分に取り付け、亜
鉛等を積極的に腐食させることにより、船外機自体の腐
食を防止しようとするものである。

後者は、海水と接する部分に電極を設け、実装されたバ
ッテリによりこの電極と被防食部との間に電位差を与え
、もって、海水による腐食を防止しようとするものであ
る。

〔発明が解決しようとする問題点〕

犠牲陽極方式の場合は、十分な効果を得るために数多く
の犠牲陽極（亜鉛）を取り付ける必要があり、しかも、
犠牲陽極自体が腐食してゆくことから、その防食効果を
維持するために適宜交換しなければならないという欠点
がある。エンジン内に海水をｉ環させて冷却するタイプ
の船外機の場合には、エンジン内部に取り付けた犠牲陽
極を交換しなければならないため、特にその交換が煩わ
しい。

また、外部電源方式の場合は、バッテリを必ず必要とす
る。スタータ用バッテリを持つ大型の船外機の場合には
、スタータ用バッテリを共用し得るからよいが、小型の
バッテリレスタイプの船外機の場合には、基本的に本方
式を採用することができない。小型船外機においても、
ｉｌＪ食専用のバッテリを設ければ本方式を採用できる
が、適宜充電を行なう必要がある等、そのメンテナンス
が煩わしい。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の腐食防止装置は、上記問題点に鑑みてなされた
ものであり、太陽電池と定電流手段とからなる直列体の
３極を被防食部に接続し、前記被防食部近傍であってン
毎水と接触する箇所に配置した電極に前記直列体の正極
を接続したものである。

゛〔作用〕 太陽電池により被防食部が陰極となり、被防食部におけ
る酸化反応を抑制することができる。

〔実施例〕

以下、実施例と共に本発明の詳細な説明する。

第１図は、本発明の一実施例を示す概略構成図である。

太陽電池１は、第２図の外観図に示すように、船尾１０
に取り付けられた船外機１１の最上部すなわちエンジン
カバー１２の上部に、受光面を上方に向けて設置されて
いる。

太陽電池ｌの正極は定電流手段である定電流ダイオード
２のカソードに接続され、負極は被防食部であるエンジ
ン３に接続されている。なお、第１図のエンジン３は、
シリンダヘッドを取り外した後の端面を示すものであり
、シリンダ４．５の外周に冷却用海水が循環するための
水路６が設けられている。

定電流ダイオード２のアノードは、エンジン３内の水路
６に突出した電極７に接続されている。

なお、電極７とエンジン３とは互いに絶縁されている。

このように構成すると、太陽電池１一定電流ダイオード
２−電極７−海水−エンジン３−太陽電池ｌと定電流が
流れ、海水と接触している部分すなわち水路６を作って
いる壁面での酸化反応が抑制され、この壁面の腐食を防
止することができる。

なお、本実施例では、水路６を作る壁の腐食防止を主た
る目的としているため、電極７を水路６内に配置してい
るが、電極７の位置は、最も防食したい箇所との関係で
適宜選択すればよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明の腐食防止装置によれば、
基本的な原理として外部電源方式を採用すると共に、電
源として太陽電池を用いているので、バッテリを実装す
る必要がなく、しかも、メンテナンス不要で半永久的に
船外機の腐食の防止ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す概略構成図、第２図は
本発明の一実施例を実装した船外機の外観図である。 １・・・太陽電池、２・・・定電流ダイオード、３・・
・エンジン、７・・・電極。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 太陽電池と定電流手段とからなる直列体の負極を被防食
   部に接続し、前記被防食部近傍であって海水と接触する
   箇所に配置した電極に前記直列体の正極を接続したこと
   をことを特徴とする船外機の腐食防止装置。