JPS61199531A - ブレ−キシユ−の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明はドラムブレーキに用いられるブレーキシューの
製造方法に関するものである。

従来技術 ドラムブレーキのバッキングプレートには、一般に、円
弧状に曲がる帯状のシューリムとそのシューリムの幅方
向中央部であって内周側に突き出すシューウェブとを備
えたブレーキシューと、そのブレーキシューの外周面に
固着されたライニングとを含む一対のブレーキシューア
ッセンブリが配設されている。このようなブレーキシュ
ーアッセンブリの本体部を構成するブレーキシューは、
たとえば、別個にそれぞれ成形されたリム用部材とウェ
ブ用部材とをプロジェクション溶接等によって一体化す
ることにより製造されていた。

発明が解決すべき問題点 しかしながら、円弧状に曲がる帯状のリム用部材の内周
面にウェブ用部材をその側端面においである程度以上の
精度を維持しつつ直角に溶接する作業は、一般に比較的
長時間を要し、ブレーキシューの大量生産においてその
生産能率を妨げる−因となっていた。

また、それぞれの部材を別個に製造することは材料歩留
りにおいても好ましいことではなく、特に、円弧状に形
成されるリム用部材においてはその材料歩留りが悪くな
ることが避は難い。

問題点を解決するための手段 本発明は以上の事情を背景にして為されたものであり、
その要旨とするところは、円弧状に曲がる帯状のシュー
リムと、そのシューリムの幅方向中央部であって内周側
に突き出すシューウェブとを備えたブレーキシューの製
造方法であって、（１）矩形板状の素材の幅方向中央部
を絞り出してその素材の長手方向に連なる突条を形成す
る絞り工程と、（２）前記突条が形成された半製品を円
弧状に曲成する曲げ工程と、（３）前記突条をその突条
が形成された半製品の幅方向に押し潰して前記シューウ
ェブとし、残りの部分をシューリムとする押し工程と、
を含むことにある。

作用および発明の効果 このようにすれば、シューリムとシューウェブとを備え
たブレーキシューが一枚の素材から塑性加工により一体
的に製造されるため、従来のような、別個に成形したリ
ム用部材とウェブ用部材とから溶接等により製造する場
合に比較して、ブレーキシューの製造工程においてその
製造時間が短縮されて生産能率が改善されるとともに材
料歩留りの向上を為し得るため、ブレーキシューが容易
かつ安価に製造される。

実施例 以下、本発明の一辺用例を示す図面に基づいて詳細に説
明する。

第３図において、バッキングプレート１０上には、アン
カ１２に一端が突き当てられるとともに他端がホイール
シリンダ１４に突き当てられ、以てそのホイールシリン
ダ１４によって拡開させられる一対のブレーキシューア
ッセンブリ１６，１８がシューホールドダウンピン２０
により取り付けられている。それ等ブレーキシューアッ
センブリ１６．１８は、ブレーキシュー（本体部）２２
゜２４と、その外周面に固着されたうイニング２６゜２
８とを含んでそれぞれ構成される。なお、ブレーキシュ
ー２２．２４は同一形状を有しているため、以下の説明
はブレーキシュー２２についてのみ行うこととする。

ブレーキシュー２２は、第１図および第２図に示すよう
に、円弧状に曲げられた帯状のシューリム部３０とその
幅方向中央部から内周側に突き出すシューウェブ部３２
とから成り、全体としてその長手方向において円弧状を
成しかつその幅方向の断面が略逆Ｔ字形状を有している
。より詳しくは、シューリム部３０とシューウェブ部３
２とは一枚の板材から一体に曲成されたものであり、シ
ューウェブ部３２はシューリム部３０の幅方向中央部に
おいて内周側に繋がる互いに密着した二枚の板材から成
る。シューウェブ部３２の側面にはシューホールドダウ
ンビン２０の取付穴３６その他の穴がそれぞれ所定位置
に穿設されているとともにその一部が切り欠かれてスト
ラット部材３７と係合するための切欠３８が形成されて
いる。また、ブレーキシュー２２の長手方向両端部は、
ブレーキ作用時においてホイールシリンダ１４のピスト
ンおよびアンカ１２と円滑に当接し得る形状とされてい
る。また、シューリム部３０の幅方向の端面近傍には、
所定位置においてそのシューリム部３０の一部が僅かに
内周側へ突出させられて、バッキングプレート１０上に
形成された複数の図示しないレンジ部と摺接する摺接部
３９がレッジ部の数に対応する数（本実施例では６個）
だけ形成されている。この摺接部３９はレッジ部との当
たり幅を稼ぐために設けられているものである。

次に、上記ブレーキシュー２２の製造工程を説明する。

先ず、第４図に示す矩形板状の素材４０を用意する。素
材４０は、ブレーキシュー２２の幅方向となる一辺の長
さがブレーキシュー２２の幅方向の形状に沿った総寸法
より所定寸法大きく形成され、他の一辺の長さはブレー
キシュー２２の長手方向の円弧形状に沿った寸法と略同
−とされている。この素材４０を第５図に示す下型４２
およびポンチ部材４４を備えた図示しない上型の間に配
置してその幅方向中央部を絞り出すことにより、第６図
に示すように素材４０の長手方向に連なる突条状のシュ
ーウェブ部３２、およびシューリム部３０に相当する部
分が予備成形された第１半製品４６を成形する。ポンチ
部材４４の下端面および下型４２の穴４８の底部にはそ
れぞれ対向する位置に所定の凹凸５０および５２が形成
されており、これにより、第１半製品４６のシューウェ
ブ部３２に相当する部分の頂部にそれ等凹凸５０゜５２
に対応する凹凸部５４をシューリム部３０およびシュー
ウェブ部３２に相当する部分と同時に予備成形する。

次いで、第７図に示す下型５６および上型５８間に第１
半製品５４を配置してプレスによる曲げ加工を施すこと
により、第８図に示すように円弧状に曲成するとともに
摺接部３９を形成して第２半製品６０を成形する。下型
５６には、その底部にシューリム部３０の外周面と略同
−の曲率半径を有する穴６２が形成されているとともに
、その底部の所定位置に摺接部３９を形成するための突
起６４が本実施例においては６個突設されており、一方
、上型５８には、シューリム部３０の内周面と略同−の
曲率半径を有する突出部６６が設けられ、その突出部６
６の幅方向両側部には突起６４と共同して摺接部３９を
形成するための切欠６８が突起６４と対向する位置に形
成されているとともに、突出部６６の幅方向中央部には
プレスされたときにシューウェブ部３２に相当する部分
を収納し得る穴７０が形成されているのである。

さらに、第９図に示す下型７２に形成された穴７４内に
第２半製品６０を嵌め入れ、上型７６を介してプレスに
よりシューウェブ部３２に相当する部分を押し潰すこと
によって、第１０図に示す第３半製品７８を成形する。

下型７２の穴７４は穴８０と溝８２とから成り、穴８０
はブレーキシュー２２と同様の円弧形状を成し、その幅
寸法はシューウェブ部３２のシューリム部３０の外周面
からの高さより所定寸法大きく形成されている。

溝８２は、穴８０の底部においてその外周側に穴８０と
同様の円弧形状を成して設けられ、シューリム部３０の
肉厚と略同−の幅寸法を有しかつ所定位置に摺接部３９
を収容する切欠８４が形成されているとともに、その深
さは、第２半製品６０が嵌め入れられたときにシューウ
ェブ部３２に相当する部分の一方の側面において穴８０
の底部に載置し得る深さとされている。したがって、第
２半製品６０は穴８０の底部と溝８２とによって位置決
め固定される。一方、上型７６には下型７２の穴８０と
所定の間隙を有して嵌合し得る円弧状突部８６が形成さ
れており、その突部８６の外周面には摺接部３９と干渉
しないように所定位置に切欠８８が形成されているので
ある。

このようにして成形した第３半製品７８を、第７図に示
す絞り加工時にその幅方向両側部に生じた不揃い部分お
よびその長手方向両端部等にブランキング加工を施すこ
とにより所定形状にトリミングするとともに、穴３６等
を穿設することによって第１図に示すブレーキシュー２
２を得る。そして、このようにして得たブレーキシュー
２２゜２４の外周面にライニング２６．２８を所定の方
法で固着することにより、一対のブレーキシューアッセ
ンブリ１６．１８を形成するのである。なお、素材４０
の形状を予め考慮することによってシューリム部３０の
幅寸法が部品公差内に収まるか又はシューウェブ部３２
の長手方向両端部の所望の形状が得られるようにすれば
、そのためのブランキング加工を省略することも可能で
ある。また、穴３６等は第９図に示す押し工程と同時に
穿設することも可能である。

本実施例によれば、シューリム部３０とシューウェブ部
３２とを備えたブレーキシュー２２，２４が、絞り工程
、曲げ工程および押し工程を含む塑性加工によって一枚
の素材４０から一体的に製造され得るため、従来のよう
に別個に成形したリム用部材とウェブ用部材とから溶接
等によって製造する場合に比べてその製造時間が短縮さ
れて生産能率が改善されるとともに材料歩留りの向上を
同時に達成し得、ブレーキシュー２２．２４が容易かつ
安価に提供されるのである。

また、従来の場合には、たとえば、リム用部材の内周面
とウェブ用部材の幅狭な側端面との僅かな接触面積を介
して溶接によって接合されるので、溶接が不安定で溶接
不良が生じたりすると強度が充分に得られない場合があ
ったのであるが、本発明においてはそのような不安定な
溶接工程を経ずに一枚の素材４０から一体的にブレーキ
シュー２２．２４を製造することによって、そのような
強度上の問題を解消し得たのである。

また、絞り工程と同時にシューウェブ部３２の頂部の凹
凸形状が概ね形成せれるので、下型４２およびポンチ部
材４４の凹凸５２および５０の形状を適宜変更すること
により、シューウェブ部３２の形状を自由に選定し得る
。

なお、本実施例においては、ブレーキシュー２２．２４
が絞り工程、曲げ工程および押し工程の順序にて製造さ
れているが、曲げ工程と押し工程との順序を逆にして製
造することも可能である。

また、曲げ工程は、第７図に示すようにプレスによって
行なわれているが、ロール成形により曲げ加工を施して
も良く、その場合には、相対向する一方のロールの表面
に突起を他方のロールの表面に凹部をそれぞれ所定数設
け、それ等を同期して回転させることによって、摺接部
３９をロール成形と同時に形成しても良い。

また、前述の実施例では第５図に示す絞り工程において
シューウェブ部３２の頂部の凹凸が概ね形成されている
が、シューウェブ部３２の長手方向両端部等のトリミン
グの際にブランキング加工によって形成しても良いし、
その凹凸は必ずしも必要でない場合がある。

また、摺接部３９は、第９図に示す押し工程の後または
押し工程の後であってトリミングの後に形成するように
しても良いし、必ずしも必要でない場合がある。

さらに、シューウェブ部３２の側面の所定位置にスポッ
ト溶接等を施すことによりその拡開を防止しても良い。

なお、上述したのはあくまでも本発明の一実施例であり
、本発明はその精神を逸脱しない範囲において種々変更
が加えられ得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は第３図に示すドラムブレーキのブレーキシュー
を示す正面図である。第２図は第１図のブレーキシュー
の幅方向断面図である。第３図は、　　本発明が適用さ
れるブレーキシューを含むドラムブレーキを示す正面図
である。第４図、第６図。 第８図、第１０図は第１図のブレーキシューを製造する
際の素材、第１半製品、第２半製品、第３半製品をそれ
ぞれ示す斜視図である。第５図は第４図に示す素材から
第６図に示す第１半製品に加工する絞り工程を説明する
ための図である。第７図は第６図に示す第１半製品から
第８図に示す第２半製品に加工する曲げ工程を説明する
ための図である。第９図は第８図に示す第２半製品から
第１０図に示す第３半製品に加工する押し工程を説明す
るための図である。 ２２．２４ニブレーキシユー ３０：シューリム部　　３２：シューウェブ部４０：素
材 第４図 第８図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 円弧状に曲がる帯状のシューリムと、該シューリムの幅
   方向中央部であって内周側に突き出すシューウェブとを
   備えたブレーキシューの製造方法であって、 矩形板状の素材の幅方向中央部を絞り出して該素材の長
   手方向に連なる突条を形成する絞り工程と、 前記突条が形成された半製品を円弧状に曲成する曲げ工
   程と、 前記突条を該突条が形成された半製品の幅方向に押し潰
   して前記シューウェブとし、残りの部分をシューリムと
   する押し工程と、 を含むことを特徴とするブレーキシューの製造方法。