JPS61206861A - ベルトおよび駆動ベルト車の駆動システムにおけるベルトの張力調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 本発明は、一般的にはベルトおよび滑車駆動機構に関し
、そしてさらに詳細にはベルトの張力が調節される改良
されたＳ！置に関する。

ベルトおよび滑車駆動機構は、電気モータまたは他の原
動機のシャフトのような駆動シャフトを発電機、ファン
またはポンプのシャフトのような被駆動シャフトに連結
する際に長期間使用されてきた。これらの応用の各々に
おいて、駆動および被駆動シャフトは、ベアリングまた
はブッシングにより回転のために普通にジャーナル軸支
されている。適当な張力は、ベルトが滑らないように、
駆動ベルト車を従単に連結するベルトにおいて維持され
る必要があるが、けれども張力はあまり大きくある必要
はなく、即ちベアリング／ブッシングの寿命は著しく減
少されよう。したがって、■−ベルトまたは他の可撓性
の無端ベルトの張力が容易に調節されることによる必要
性が存在する。

具体例の目的だけのためおよび意図とされる制限を伴う
ことなく、本発明は、遠心ポンプを駆動する際にその使
用に関して論じられよう。しかしながら、同じ接近方法
が種々の他の応用において使用されてもよいことが理解
されるべきである。

本発明の指定代理人に任命されている“遠心ポンプの取
付け”という名称のｐ　ａｒｅｊａの米国特許第３．．
８６３，５１７号には、駆動ベルト車が農業トラクタの
動力取出しにより駆動されるべく設置され、一方従軍が
遠心ポンプのシャフトに連結されているベルト引張り設
備を開示している。この設備においては、駆動ベルト車
は、モータの出力シャフトを収容するそのハブの一方の
側に内方向に延びる第一の穴、および駆動ベルト車をス
タブシャフトの第一の端部にジャーナル軸支すべく使用
されるスラストベアリングを収容するそのハブの反対側
から内方向に延びる第二の即ち逆向きの穴を有する。ブ
ラケットは、ポンプにボルト止めされ、スタブシャフト
の他端部を収容する穴を有する。スタブシャフトの２つ
の端部は予め決められた偏心により並設されている。ブ
ラケットにおける穴の内部においてスタブシャフトの半
径方向位置を調節する装置が設けられている。スタブシ
ャフトは一方向または他方向に回転されるので、偏心量
が駆動シャフトと被駆動遠心ポンプのシャフトとの間の
呼び間隔に加えまたはそこから引き去る。

本発明は、前述の特許第３．８６３，５１７号により指
摘される先行技術において改良にあることが考えられる
。前述のその特許において開示された設備は完全に動く
ことができかつその特許に記載された目的および利点を
達成することができるが、本発明と比較されるとぎ、比
較的製造に経費がかかりかつ修理および維持にわずかに
さらに困難であることがわかる。例えば、前のＰａｒｅ
ｊａの′５１７の特許に示された引張り設備は、作るの
に比較的経費がかかる偏心スタブシャフトを必要とする
。また、従来の滑車よりむしろ、先の装置は、滑車がス
タブシャフトを支持するスラストベアリングを適応させ
る逆向き穴を有することが必要である。細溝付きカップ
ハウジングおよび関連した調節可能な締め付けレバーを
含むベルト引張りレバーのための締め付け機構は、また
さらに経費のかかる接近手段となっている。現在示され
ているベルト引張りの接近手段は、特にｐ　ａｒｅｊａ
の′５１７特許により開示されたものより外の先行技術
における多数の利点を提供する。例えば、今日使用して
いる多くの遠心ポンプは、動力取出しくＰＴＯ）の駆動
付属部が補修のためにポンプを取り外すために分解され
ることが必要である。

しかしながら、本発明の取付けおよびベルト引張り設備
でもって、単一のボルトだけを取り外すことにより、ポ
ンプはＰＴＯの駆動接続部から分離することができる。

本発明の引張り設備が少ないベアリング負荷およびわず
かなまたはほとんどびびりまたは撮動がなく滑りに対し
高い抵抗を提供することが見出されている。さらに、本
発明の構造は、組立体およびその構成部品の有効寿命に
おける犠牲となることがなく軽く、よりコンパクトであ
ることを意図としている。

したがって、本発明の主要な目的は、ベルトおよび滑車
システムにおける無端ベルトの張力を調節しかつ保持す
る新規でそして改良された設備を提供することである。

本発明の他の目的は、より低い製造コスト、調節の簡単
化、高い信頼性およびこれまでに得ることができ使用し
た先行技術の技法より修理および維持の容易さがより大
きくなる利点を提供する改良されたベルト引張り設備を
提供することである。

発明の概要 本発明の前述の特徴および利点は、従来の駆動ベルト車
が、剛性のアーム部材をその第一の端部において通して
形成された横方向に延びる円筒状穴に回転のためジャー
ナル軸支された対称的な段付きシャフトに、取り付けら
れた構想に起因する。

アームの対向する端部は、上述のように、典型的な遠心
ポンプである駆動されるべき機械のケース即ちハウジン
グの円筒状の曲ったハブ部分上において嵌合するように
されたさらに円筒状の穴を具備している。このハブの内
部には、ポンプの羽根車が取り付けられるシＶフトを支
持する普通の軸受が配置されている。羽根車シャラドは
中心を離れたまたは偏心状態でハブ内部に取り付けられ
、すなわち、前記シャフトがジャーナル軸支された円筒
状ハブの中心線とは前記シャフトは同一中心になってい
ない。また、被駆動部材（遠心ポンプ）が配置された剛
性アームの端部には、中心線が円筒状ハブの中心線と同
心になっている円弧状の細溝が形成されている。単一の
ボルトがこのアーチ形の細溝を貫通しかつポンプのハウ
ジングに形成されたねじ穴内へ通っている。

無端ベルトが剛性アームの第一の端部およびポンプ羽根
車のシャフトに取り付けられた従車のまわりの回転のた
めにジャーナル軸支された駆動ベルト車上に配置されて
いるとき、ベルトの張力は、単一のボルトをいくらか簡
単に緩めてかつ次にアクスルとしてのポンプのハブまわ
りに剛性のアームを回転することにより（制限内で）調
節される。

これがなされるとき、駆動シャフトと被駆動シャフトの
中心線間の距離は、アームの回転方向によって、増大さ
れるかまたは減少されるかのいずれかである。第一の方
向に回転されたとき、駆動シャフトと被駆動シャフト間
の距離に偏心量が加えられるので、剛性アームが対向方
向に回転されるときには、前記距離から偏心量が引き去
られる。

所望の張力が一旦確立されると、その際剛性アームをポ
ンプハウジングに締め付ける単一のボルトを再び固定さ
せることが必要なだけである。

さらに、本発明の特徴は、２つの半休が駆動ベルト車、
従車およびこの２つを結合するベルトのまわりにいっし
ょに向けられ、２つの半休が一方をもう一つにかつ剛性
アームにボルト締めされる左右対称の対称的なシュラウ
ド設備を包含したことにある。シュラウドは、全体シス
テムの安全に加えて、任意の移動部品を実際に全体的に
保護する。さらに、無端ベルトの張力が位置決めしたシ
ュラウドで調節されてもよいことは注目されるべきであ
る。また、ポンプは、ポンプをアームに締め付けるのに
使用される単一のボルトを単相取り外すことにより補修
するために、そして無端ベルトの従軍の滑りがないため
に容易に取り外すことができる。

本発明の前述の特徴および利点は、好適実施例の以下の
詳細な説明から、特にいくつかの図面の類似した数字が
対応した部品に関連する添付図面に閤して考慮されると
き、当業者にはさらに明らかになろう。

好適実施例の詳細な説明 まず第１図を参照すると、本発明のベルト駆動システム
は、全体的に数字１０で指示されている。

段付きの円筒状スタブシャフト１４にキー止めされた駆
動ベルト車１２を含むものとし示されている。スタブシ
ャフト１４は内方向に延びる穴１６を有し、そしてこの
穴内にスプライン付きの駆動シャフト（図示せず）にス
プラインを受けるようにした規則的に離隔したくぼみ１
８がミル加工されている。・スタブシャフト１４におけ
る溝付き穴の端部分を締め付けカラー２０が取り巻き、
締め付けカラーは、本発明の指定代理人にまた指定され
たｐ　ａｒｅｊａの米国特許第４，１８５，９３８号の
主体になっている。その特許に記載されているように、
組付けねじ２２における適度の圧力だけにより、相対的
に高い力が作用され、スプライン穴１６において駆動シ
ャフトがゆるくなるのを阻止している。段付きのスタブ
シャフト１４は、一体に形成された円筒状突出部２４を
有し、該突出部が適当なスラスト型のボールベアリング
組立体２６内部に嵌合し、該組立体が剛性アーム部材３
２の第一の端部３０に形成された穴２８内部に収容され
ている。このように、滑車１２とそのスタブシャフト１
４は剛性アーム部材３２に対して自由に回転するように
なっている。グリースキャップ３１は、止め輪３３によ
り位置保持され、外的状態からベアリングをシールする
。

さらに、円筒状穴３４は、アーム３２の厚み寸法でその
下方端部（第１図においてみたとぎ）において形成され
ている。この穴の長手方向の軸線は、ベアリング２６の
内部にジャーナル軸支されたときスタブシャフト１４の
軸線に対して平行である。

第１図を続いて参照すると、駆動される機械は、全体的
に数字３６により指示されかつ、例えば、ポンプの被駆
動シャフト４２にキー止めされかつそれと共に回転可能
である羽根車（図示せず）を取り巻くハウジング４０を
有する遠心ポンプを包含してもよい。シャフト４２は、
ポンプハウジング４０の円筒状のハブ部分４４内部に収
容された適当なベアリング（また、図示せず）にジャー
ナル軸支されている。ハブ４４の直径は、それが剛性ア
ーム３２の下方端部に形成された穴３４内部に摺動嵌合
するように、そして、このように、アームがその中心と
してハブのまわりに回転されることができるように゛な
っている。しかしながら、ポンプのシャフト４２は、ハ
ブの中心線４８とシャフト４２の中心線４６が離隔され
た中心線として指示されるようにハブ４４内部にジャー
ナル軸支されている。

第２図に最もよく示されるように、剛性アーム３２の下
方端部においてファン形状をした突出部即ち７ランジ５
１が設けられ、そしてアーチ形の細溝５０がフランジの
厚み寸憾を完全に通して延びていて、切欠ぎがほぼ９０
度の角度の虻囲を定めている。締め付けボルト５６は、
ワッシャ５２および細溝５０を貫通しかつポンプハウジ
ング４０に形成されたねじ穴５４内に進入している。

締め付けボルト５６は、ポンプを剛性アーム３２へ固着
する装置だけを包含する。

ポンプのシャフトには従車５８が取り付け、られ、そし
て無端ベルト６０は駆動ベルト車１２を従車５８に連結
する。駆動ベルトは、アーム３２が第２図に示されたと
き時計回り逆方向に回転され、そしてハブ４４とシャフ
ト４２との間の偏心量がシャフト４２と１４の中心間の
全体距離から引き去られるとき、ベルトがそれぞれの滑
車の縁フランジ上にゆるく嵌合するように選択される。

そこで、アームが再び第２図に示されるように時計回り
方向に回転されるとき、ハブ４４とポンプの被駆動シフ
ヤト４２との間の偏心量は、駆動シャフトと被駆動シャ
フトの中心間の全体距離に加えられ、したがってベルト
が引っ張られた状態になるようさせる。所望の程度の張
力がベルトに供与されたとき、ボルト５６は、ボルト５
６が緩められて、ポンプハウジングに対して固定された
アームを保持しかつ予め設定されたベルト張力を維持す
る。

前に参照したｐ　ａｒｅｊａの特許 第３．８６３．５１７号に指示されているように、ポン
プはそれ自身チェーンまたは他の適当な付属部品装置（
図示せず）によりフレームに掛止されてもよく、したが
ってポンプおよびアームは、滑車１２がその関連した原
動機（図示せず）により駆動されるように、急回転を阻
止する。

駆動ベルト車１２、ベルト６０および従車５８を含む駆
動機構は、第１図に数字６２により全体的に指示される
取り外し可能なシュラウド内部に包囲されている。シュ
ラウドは、左半分の部材６４および右半分の部材６６を
含む２つの片の組立体である。これらの２つの半休は、
概ね総合的に駆動システムの可動部品をおおうようにい
っしょに向けられ、２つの半休は６８および７０におけ
るようにボルトによりいっしょに固着されかつ剛性アー
ム３２の７２におけるように固着される。

このような形状にされたとき、締め付けボルト５６は、
それが緩められて、ベルトの張力を調節しかつシュラウ
ドをそのようになすべく取り外す必要がなく再び引っ張
られるように、露出されていることが知られる。この特
徴は、ポンプが駆動されている間、操作者がシュラウド
を取り外そうとしないという全体的な安全に考慮して加
えている。

本発明は、特許法に従いかつ新規な原理を応用すること
を必要とする情報を当業者に提供し、そして必要とされ
るような特定された賛辞を構成しかつ使用するためにこ
こに顕著に詳細に説明されてぎた。

しかしながら、本発明が特殊な異なった設備および装置
により担持され、そして種々の変更、設備の詳細および
操作工程の両方に関して本発明のそれ自身の請求の範囲
から離脱することなく達成されることは理解されるべき
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の特徴を示した部分断面を有する側面図
；および 第２図は容易にみるために破断されたシュラウドの一部
分を備えた前面図である。 １０・・・・・・ベルト駆動システム １２・・・・・・駆動ベルト車 １４・・・・・・段付き円筒状スタブシャフト１６・・
・・・・内方向に延びる穴 ３２・・・・・・剛性アーム部材 ３６・・・・・・被駆動機械 ４０・・・・・・ハウジング ４２・・・・・・ポンプの被駆動シャフト４４・・・・
・・円筒状ハブ部分 ４６．４８・・・・・・中心線 ５０・・・・・・アーチ形細溝 ５６・・・・・・締付けボルト ５８・・・・・・従車 ６０・・・・・・無端ベルト ６２・・・・・・シュラウド。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）駆動ベルト車が可撓性無端ベルトにより従車に連
   結される機械的駆動システムにおいて、このようなベル
   トの張力を調節する装置が： （ａ）第一の軸線に中心を置かれ、一体に形成されて、
   静止した円筒状ハブ部分を含む機械ハウジング； （ｂ）長手方向の中心線を有する第一の円筒状シャフト
   であつて、前記ハウジングの前記円筒状ハブにおいて回
   転のためジャーナル軸支され、前記第一の軸線が前記シ
   ャフトの前記長手方向の中心線に平行でありかつ並置さ
   れている第一の円筒状シャフト； （ｃ）前記第一のシャフトに固定された第一の滑車；（
   ｄ）そこを貫通する第一及び第二の平行でかつ離隔され
   た穴を有する剛性のアーム部材であつて、前記第一の穴
   がその中に前記ハウジングの前記円筒状のハブ部分をそ
   れらの間に所定の滑り嵌合して収容される直径を有して
   いて、これにより前記剛性アームが望ましい角度位置ま
   で前記ハブまわりを回転されることからなる剛性のアー
   ム部材；（ｅ）前記第二の穴において回転のためジャー
   ナル軸支された第二のシャフト； （ｆ）前記第二のシャフトに取り付けられた第二の滑車
   ； （ｇ）前記第一及び第二の滑車を連結する可撓性の無端
   ベルト； （ｈ）前記アームを通して形成された定半径のアーチ形
   細溝を含む装置であつて、前記アーチ形細溝の湾曲の中
   心が前記ハブの前記第一の軸線と同心であり、そして締
   め付けボルトが前記細溝を貫通しかつ前記機械を前記ア
   ームに取り付ける前記ハウジングにおけるねじ穴内へ通
   り、そして前記ハウジングの前記円筒状のハブ部分に前
   記アームの角度位置を調節可能に固定することからなる
   装置；を包含するベルトおよび駆動ベルト車の駆動シス
   テムにおけるベルトの張力調節装置。
2. （２）特許請求の範囲第１項に記載の装置において、前
   記機械が遠心ポンプを包含することからなるベルトおよ
   び駆動ベルト車の駆動システムにおけるベルトの張力調
   節装置。
3. （３）特許請求の範囲第２項に記載の装置において、さ
   らに前記第二の滑車を回転可能な駆動シャフトに連結す
   る装置を含むベルトおよび駆動ベルト車の駆動システム
   におけるベルトの張力調節装置。
4. （４）特許請求の範囲第１項に記載の装置において、さ
   らに前記剛性のアーム部材に取り付けられ、そして前記
   締め付けボルトを露出して残しているが、概ね前記第一
   の滑車、前記第二の滑車および前記無端ベルトを取り巻
   くシユラウド部材を含むベルトおよび駆動ベルト車の駆
   動システムにおけるベルトの張力調節装置。