JPS61207702A - 伸縮継手を通じて架橋するアセンブリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 この発明は、伸縮継手を通じて、特に橋、道路の部分な
どに、継手を通じて架橋する弾性材料のシーリングバン
ドによって架橋するためのアセンブリに関するものであ
り、そのシーリングバンドは、上向きに開いた空洞に固
定されるために、実質的に前記空洞を満たし、かつ伸縮
継手上に配置される継手端縁輪郭から、長手方向に、そ
の輪郭の反対側まで延びる厚くなった部分を含み、その
厚くなった部分は、嵌め込まれた位置で、空洞の適当な
内部表面と係合する支持表面を含む。

そのようなアセンブリは、西ドイツ特許第２゜８０８．
３８６号に開示されている。この公知のアセンブリは、
トラフイカビリティのないシーリング輪郭ストリップを
備え、かつそれゆえに、非常に狭い継手のためにしか用
いられず、そのため増加した引張荷重、または一方だけ
の垂直スラストにさらされると、スプリットは、継手端
縁輪郭とそこで受けるシーリングバンドとの間で開き、
かつ湿気および泥が前記スプリットに浸透する。

結局、このことは、シーリングバンドに損傷を与え、か
つまた継手端縁輪郭は、腐食のため損なわれる。

西ドイツ特許第３，１３１，８０４号に開示され、かつ
トラフィカビイリティのあるシーリング輪郭ストリップ
を備える架橋アセンブリではまた、継手端縁の空洞への
湿気および泥の浸透は、完全に排除されていない。

発明の概要 この発明の目的は、かなりの引張荷重および一方だけの
垂直スラストの場合でも、泥および湿気が継手端縁の空
洞に進むことが安全に排除されることができ、したがっ
てこのアセンブリの耐用寿命をかなりの程度まで延ばす
ような方法で、上で説明したような、伸縮継手を通じて
架橋するためのアセンブリを改良することである。

この発明に従って、この目的は、アセンブリによって成
し遂げられ、各厚くなった部分は、少なくとも１つの突
出先端部を備え、その突出先端部は、嵌め込まれた位置
で、空洞の内部壁の対応する部分によってともに押しつ
けられ、そのため空洞の端縁位置の領域で、継手端縁輪
郭の厚くなった部分と内部壁の対応する部分との間で接
触圧力が生じる。

この発明による継手架橋アセンブリでは、シーリングバ
ンドの２つの側面の各々で設計される厚くなった部分は
、継手端縁のシーリングバンドを委全に固定するために
、継手端縁の空洞で楔で締められるだけでなく、空洞の
周辺領域で、前記空洞に隣接するシーリングバンドの内
部に、プレストレスも生じる。この目的のために、突出
先端部は、シーリングバンドの分厚くなった部分上に形
成されるが、嵌め込まれた位置にあるとき、ともに押し
つけられ、そのためシーリングバンドが、周辺部分の領
域で空洞の内部壁から分離するのを防ぐ接触圧力が生じ
る。ともに押しつけられるように、先端の適当な傾斜を
選択することによって、継手の方向に沿って作用する引
張力およびそれに垂直に作用する垂直力が、空洞に配置
されるシーリングバンドのプレストレスより小さいよう
に、プレストレスを定めることが可能であろう。

適当に、突出先端部は、空洞の周辺部分に隣接する領域
に配置される。このことは、空洞の両方の周辺部分で所
望の接触圧力を保証し、そのため泥および湿気が空洞に
進むことが完全に排除される。

この発明の他の利点は、それぞれの空洞を形成する継手
端縁輪郭は、実質的に水平な周辺部分および実質的に垂
直な周辺部分を有する、反対方向に互いに傾斜した窪み
を備える。この発明に従って、水平な周辺部分は、窪み
の高さの約半分で継手の方に延び、一方垂直な周辺部分
は、継手から逸らされる側で、道路表面の高さまで延び
る。したがって、そのような継手端縁輪郭の空洞に押し
つけられる厚くなった部分は、一方では、空洞の垂直な
周辺部分に隣接し、そこでプレストレスにさらされ、か
つ他方では、シーリングバンドのための一定の支持軸受
を形成するために、水平な周辺部分上に充分支持される
。

この発明の他の提案に従って、垂直な周辺部分は、継手
端縁輪郭の内部へフランジが設けられた端部であっても
よく、その下方水平端部は、後部側から、厚くなった部
分の支持表面と係合する。

シーリングバンドの厚くなった部分は、頂部から底部ま
で斜めに空洞へ押しつけられるので、支持表面に隣接す
る空洞の内部表面のこの特に簡単な配置は、シーリング
バンドの信頼できる横締めを保証し、かつ厚くなった部
分は、空洞に容易に嵌め込まれる。

この発明に従って、突起先端部は、厚くなった部分の領
域に配置され、その厚くなった部分は、嵌め込まれた位
置で、継手端縁輪郭の垂直な周辺部分に隣接することが
さらに提供される。嵌め込まれた位置でともに押しつけ
られる先端部のために、この特に危険にされされた領域
に泥および湿気が浸透することは、継手が拡大され、か
つ引張力がシーリングバンド内で生じる場合でさえ防が
れる。同時に、継手端縁輪郭の水平周辺部分に対する厚
くなった部分の接触圧力が生じ、そのため継手が狭いと
き、厚くなった部分は脹らむことができず、かつシーリ
ングバンドは、水平な周辺部分から分離されることがで
きない。

この発明に従って、厚くなった部分の支持表面は、下方
へ傾斜され、継手から逸らされる側へ、すなわちシーリ
ンクバンドの周辺へ延びることがさらに提供される。継
手端縁輪郭の端縁は、厚くなった部分の支持表面に対応
して傾斜され、そのため厚くなった部分が嵌め込まれた
位置にあるとき、支持表面の領域にも接触圧力が生じ、
前記接触圧力は、この領域に緊密シーリングを保証する
。

支持表面の領域で、厚くなった部分は、中空のチャンバ
または連続する孔のいずれかによって形成される中空空
間を備え、そのため、支持表面に隣接する突起部は、シ
ーリングバンドが継手端縁輪郭へ嵌め込まれるとき、こ
の中空空間の方へ生じることができる。適当に、厚くな
った部分は、継手端縁輪郭の横断面より広く、そのため
シーリングバンドは、厚くなった部分およびプレストレ
スの効果のため、継手端縁輪郭に保持される。

緩められた状態では、突出先端部は、適当に、プレスト
レスのきわめて均等な分配を成し遂Ｃりるように、対応
する壁部に対して実質的に鋭角で延びる。

この発明の他の提案に従って、厚くなった部分は、嵌め
込まれた位置にあるとき、継手端縁輪郭の水平な周辺部
分上に支持される実質的に水平な部分を備える。そのよ
うな配置は、シーリングバンドの広い表面軸受に設けら
れ、その軸受は、シーリングバンドを、プレストレスの
ために、一定に支持している。結果として、シーリング
バンドは、そこに作用する荷重に長い間耐え、かつその
耐用寿命は、かなり延びる。嵌め込まれた位置にあると
き、厚くなった部分の上方表面は、道路表面と同一平面
にある。継手の端縁とシーリングバンドの表面との間に
いかなる隙間も与えないような配置は、水および泥がこ
の領域に蓄積されることを防ぐ。

この発明の他の提案に従って、シーリングバンドは、菱
形に延びるリブによって形成される中空輪郭として作ら
れる。継手が狭いとき、中空輪郭の上方端縁が脹らむの
を防ぐために、中空輪郭の下方側面は、一般にＶ字形で
ある。その上方側面では、中空輪郭は、菱形に延びるリ
ブの間に、有利なＶ字形の中空空間を有し、その頂部端
縁は、嵌め込まれた厚くなった部分および道路表面と同
一平面にある。斜めに延びるリブのために、継手端縁の
間に導入されるシーリングバンドの中空輪郭は、荷重に
隣接するシーリングバンドの頂部表面が、継手がどのよ
うな状態でも、すなわち継手が狭いときでも、完全に平
面であるような態様で安定される。中空輪郭の上方側面
の■字形中空表面に水または泥が蓄積すれば、これはシ
ーリングバンドの耐用寿命を決して減じないだろう。一
般的に言って、実際に生じる状況の下で、この発明によ
るアセンブリは、シーリングバンドの継手端縁への完全
に緊密な接続を提供し、そのためどのような湿気または
泥も浸透せず、かつ継手バンドは、継手端縁輪郭から垂
直に分離されることを防がれ、その結果、シーリングバ
ンドの耐用寿命が長くなり、かつ腐食から継手端縁輪郭
がより良く保護される。

この発明のさらに他の特徴、利点および詳細は、図面を
用いる実施例の次の説明から見られよう。

発明の実施例の詳細な説明 第１図は、好ましくはゴム製材料からなるシーリングバ
ンド１の２つの横方向の厚くなった部分２の一方を、嵌
め込まれていない位置で示す。厚くなった部分２は、シ
ーリングバンド１が嵌め込まれた位置にあるとき、道路
表面４（第２図および第４図）と同一平面にある平面の
上方表面３と、厚くなった部分のための軸受を形成する
下方すえつけ表面５とを有する。厚くなった部分２は、
先端部６をさらに含み、それは、シーリングバンドが嵌
め込まれた位置にあるとき、ともに押しつけられ、その
ため前記先端部は、それぞれ実質的に垂直および水平に
延びる。その底部部分では、厚くなった部分は、ステム
８へ移り、ステム８は、次にバルジ９で終わる。

左側の端縁（第１図）の高さの半分のところで、厚くな
った部分２は、支持表面７に隣接する突出部７ｂを有し
、その突出部７ｂは、外部側面まで傾斜され、かつシー
リングバンドが嵌め込まれた位置にあるとき（第４図）
、下方端縁１８（第２図）に隣接する。この領域には、
中空空間７ａもあり、そのため、厚くなった部分２が継
手端縁輪郭１２（第３図）へ嵌め込まれるとき、中空空
間の方へ内部に押しつけられることができる。

第２図は、継手１０に隣接するコンクリート土台を有す
る継手の横断面を示す。継手端縁輪郭１２は、プラスチ
ックコンクリート台に嵌め込まれ、この台１３に続いて
道路のアスファルト１４がある。

継手端縁輪郭１２は、実質的に反対方向に互いに傾斜し
た空洞１５を有する。継手端縁輪郭１２の高さの約半分
のところで、継手１０の方向に、水平な周辺部分１６が
延びる。継手端縁輪郭１２の端縁で、道路表面４まで延
びる垂直な周辺部分１７が配置される。

第３図は、厚くなった部分２を有するシーリングバンド
１が、継手端縁輪郭１２へいかに嵌め込まれるかを示す
。この操作において、突出部７ｂは、支持表面７に隣接
するが、中空空間７ａの方へ内部に押しつけられ、その
ため厚くなった部分２は、減じられた横断面２２を介し
て、反対方向に互いに傾斜した空洞１５へ嵌め込まれる
。

第４図は、完全に嵌め込まれたシーリングバンドを示し
、横方向に厚くなった部分２の上方側面は、道路表面４
と同一平面にある。先端部６は、ともに圧力がかけられ
、かつ垂直な周辺部分１７と隣接する。同時に、突出部
７ｂは、端縁１８に隣接し、前記突出部７ｂは、空洞に
厚くなった部分２の支持表面を形成する。バルジ９を有
するステム８は、継手の方へ上方へ曲げられ、そのため
幾分支持表面７ａより上で、バルジ９は、継手端縁輪郭
１２の内部壁の一部、および厚くなった部分２に隣接し
、かつ厚くなった部分２は、空洞１５で、楔で締められ
た状態にある。厚くなった部分２の水平なすえつけ表面
５は、プレストレスの影響の下で、継手端縁輪郭１２の
水平な周辺部分１６上にあり、そのため厚くなった部分
は、概して、空洞１５の内部壁に対して押しつけられる
３つのすえつけ表面５，６．および７によって支持され
る。この配置は、シーリングバンドが、細長い裂は目を
形成することなく、継手端縁輪郭に安全に保持されるこ
とを保証する。

継手１０の領域では、シーリングバンド１は、中空輪郭
１９として作られる。この中空輪郭は、菱形に延びるリ
ブ２０からなり、かつ中空輪郭１９の上方側面で、１つ
の菱形は、嵌め込まれた厚くなった部分２．および道路
表面４と同一平面にある。菱形の間で、中空輪郭の上方
側面は、■字形中空表面２１を含む。底部側面で、中空
輪郭１９は、概してＶ字形である。

斜めに延びるリブ２０のために、垂直力は、継手端縁に
完全に伝えられる。その、特定の設計のお陰で、継手が
狭い状態にあるときでさえ、その上方表面が全体的に道
路表面と同一表面にある態様で安定化される。

【図面の簡単な説明】

第１図は、緩んだ状態で、シーリングバンドの横方向に
厚くなった部分の横断面である。 第２図は、シーリングバンドのない、継手の横断面であ
る。 第３図は、継手端縁輪郭に嵌め込まれるときの、シーリ
ングバンドの変形を示す。 第４図は、シーリングバンドが継手端縁に完全に嵌め込
まれた、継手の横断面を示す。 図において、１はシーリングバンド、２は厚くなった部
分、３は平面上方表面、４は道路表面、５は下方すえつ
け表面、６は先端部、７は支持表面、７ａは中空空間、
７ｂは突出部、８はステム、９はバルジ、１１はコンク
リート土台、１２は継手端縁輪郭、１３はプラスチック
コンクリート台、１４は道路アスファルト、１５は空洞
、１７は垂直周辺部分、１９は中空輪郭である。 特許出願人　フリートリッヒ番マウレル中ゾーネ・ゲゼ
ルシャフトφミツト・ベシュ レンクテル・ハツトラング・ラント ・コンパニー争コマンディート争ケ ゼルシャフト ＦｌＧ、７ ＦＩＧ、　２

Claims (19)

【特許請求の範囲】
1. （１）伸縮継手を通じて架橋する弾性材料のシーリング
   バンドによって、特に橋、道路の部分などに、伸縮継手
   を通じて架橋するアセンブリであって、シーリングバン
   ドは、上向きに開いた空洞に固定されるために、実質的
   に前記空洞を満たしかつ継手端縁上に配置される継手端
   縁輪郭から、輪郭の長手方向に、反対側まで延びる厚く
   なった部分を含み、厚くなった部分は、嵌め込まれた位
   置で、空洞の適当な内部表面と係合する支持表面を含む
   、そのようなアセンブリであって、 各厚くなった部分（２）は、嵌め込まれた位置で、空洞
   （１５）の内部壁の対応する部分によってともに押しつ
   けられる少なくとも１つの突出先端部（６）を備え、そ
   のため空洞の端縁部分の領域で、継手端縁輪郭（１２）
   の厚くなった部分と内部壁の対応する部分（１６、１７
   ）との間で接触圧力が生じることを特徴とする、アセン
   ブリ。
2. （２）突出先端部（６）は、空洞（１５）の周辺部分（
   １７）に隣接する領域で配置される、特許請求の範囲第
   １項記載のアセンブリ。
3. （３）それぞれの空洞（１５）を形成する継手端縁輪郭
   （１２）は、実質的に水平な周辺部分および実質的に垂
   直な周辺部分（１６、１７）を有する、反対方向に互い
   に傾斜した窪みを備える、特許請求の範囲第１項または
   第２項記載のアセンブリ。
4. （４）水平な周辺部分（１６）は、継手（１０）の方へ
   窪みの高さの約半分のところで延びることを特徴とする
   、特許請求の範囲第３項記載のアセンブリ。
5. （５）垂直周辺部分（１７）は、継手（１０）から逸ら
   される側で、道路表面（４）の高さまで延びることを特
   徴とする、特許請求の範囲第３項記載のアセンブリ。
6. （６）垂直周辺部分（１７）は、継手端縁輪郭（１２）
   の内部へ延びる突出部によって形成されることを特徴と
   する、特許請求の範囲第５項記載のアセンブリ。
7. （７）厚くなった部分（２）の支持表面（７）は、継手
   （１０）から逸らされる側に傾斜されて延びていること
   を特徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第６項のい
   ずれかに記載のアセンブリ。
8. （８）継手端縁輪郭（１２）の端縁（１８）は、厚くな
   った部分（２）の支持表面（７）に対応して傾斜される
   ことを特徴とする、特許請求の範囲第６項または第７項
   記載のアセンブリ。
9. （９）突出先端部（６）は、厚くなった部分（２）の領
   域で配置され、厚くなった部分（２）は、嵌め込まれた
   位置で、継手端縁輪郭（１２）の垂直な周辺部分（１７
   ）に隣接することを特徴とする、特許請求の範囲第１項
   ないし第６項のいずれかに記載のアセンブリ。
10. （１０）緩められた状態で、突出先端部（６）は、対応
    する壁部（１７）まで、実質的に鋭角で延びることを特
    徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第９項のいずれ
    かに記載のアセンブリ。
11. （１１）厚くなった部分（２）は、嵌め込まれた位置あ
    るとき、実質的に水平な部分（５）を備え、水平な部分
    （５）は、継手端縁輪郭（１２）の水平な周辺部分（１
    ６）上に支持されることを特徴とする、特許請求の範囲
    第１項ないし第１０項のいずれかに記載のアセンブリ。
12. （１２）嵌め込まれた位置で、厚くなった部分（２）の
    上方側面は、道路表面（４）と同一平面にあることを特
    徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第１１項のいず
    れかに記載のアセンブリ。
13. （１３）支持表面（７）領域で、厚くなった部分（２）
    は、手段（７ａ）を備え、そのため支持表面（７）に隣
    接する突出部（７ｂ）は、前記手段（７ａ）の方向に生
    じることができることを特徴とする、特許請求の範囲第
    １項ないし第１２項のいずれかに記載のアセンブリ。
14. （１４）前記手段（７ａ）は、好ましくは連続する孔か
    らなる少なくとも１つの中空空間（７ａ）によって形成
    されることを特徴とする、特許請求の範囲第１３項記載
    のアセンブリ。
15. （１５）厚くなった部分（２）は、継手端縁輪郭（１２
    ）横断面（２２）より広いことを特徴とする、特許請求
    の範囲第１項ないし第１４項のいずれかに記載のアセン
    ブリ。
16. （１６）継手（１０）の領域で、シーリングバンド（１
    ）は、中空輪郭（１９）として作られることを特徴とす
    る、特許請求の範囲第１項ないし第１５項のいずれかに
    記載のアセンブリ。
17. （１７）中空輪郭（１９）は、菱形に延びるリブ（２０
    ）によって形成されることを特徴とする、特許請求の範
    囲第１６項記載のアセンブリ。
18. （１８）中空輪郭（１９）の下方側面は、一般にＶ字形
    であることを特徴とする、特許請求の範囲第１６項また
    は第１７項記載のアセンブリ。
19. （１９）中空輪郭（１９）の上方側面は、頂部端縁が、
    嵌め込まれた厚くなった部分（２）と同一平面にある菱
    形に延びるリブ（２０）と、道路表面（４）との間にＶ
    字形中空空間（２１）を有すること特徴とする、特許請
    求範囲第１６項ないし第１８項のいずれかに記載のアセ
    ンブリ。