JPS61210254A - スタ−リングエンジンの高温熱交換器 - Google Patents

スタ−リングエンジンの高温熱交換器

Info

Publication number
JPS61210254A
JPS61210254A JP5264985A JP5264985A JPS61210254A JP S61210254 A JPS61210254 A JP S61210254A JP 5264985 A JP5264985 A JP 5264985A JP 5264985 A JP5264985 A JP 5264985A JP S61210254 A JPS61210254 A JP S61210254A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tube
tube part
tubes
heat exchanger
circumferential side
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP5264985A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0257221B2 (ja
Inventor
Yukio Yamada
幸生 山田
Yasuo Mori
康夫 森
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
National Institute of Advanced Industrial Science and Technology
Original Assignee
Agency of Industrial Science and Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Agency of Industrial Science and Technology filed Critical Agency of Industrial Science and Technology
Priority to JP5264985A priority Critical patent/JPS61210254A/ja
Publication of JPS61210254A publication Critical patent/JPS61210254A/ja
Publication of JPH0257221B2 publication Critical patent/JPH0257221B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F02G1/053—Component parts or details
    • F02G1/055—Heaters or coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/06—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits having a single U-bend
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2255/00—Heater tubes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はスターリングエンジンに使用される高温熱交換
器に関し、さらに詳しくは熱交換率を向上させた高温熱
交換器に関する。
（従来の技術） 内燃機関は小型、高性能である反面、燃焼音が大きく、
さらには有害排出物が排出さめるという面で若干の難点
がある。
この難点を解決するものとして、外燃機関が注目されて
いる。
外燃機関の一つとしてスターリングエンジンがある。
スターリングエンジンは往復動するディスプレーサ（ピ
ストン）によって閉鎖空間内のガスを等容加熱、等温膨
張、等容冷却、等温圧縮するものであり、次の点で内燃
機関と比べて利点がある。
爆発的な燃焼に基づく爆発音がないので低騒音である。
燃料選定の自由度が高く、低質油が使用できる。
燃焼時に生成される有害物質の低減が容易にできる。
スターリングエンジンの熱効率を向上させるには、加熱
用の熱交換器の熱交換率を向上させることが肝要である
。
従来のスターリングエンジンの高温熱交換器は第３図に
示すように、ディスプレーサ１が往復動するシリンダ２
の上方に設けられており、多数の真円形のチューブ３を
Ｕ字に折り曲げた構造となっている。これを高温燃焼が
スＧ中に配置し、チューブ３の開を高温燃焼がスＧが流
れる時、チューブ３内を流れる管内ガスと熱交換させる
ものとなっている。
（発明が解決しようとする問題点） 上記従来装置では高温ガスの保有する熱エネルギを管内
ガスに効率良く伝えるため、多数のチューブを用いたり
、長いチューブとしなければならず、重量、コスト、占
有体積の点で難点があった。
その上、エンジン回りに大きいチューブの束を設ける構
造となっているので、エンジン回りのレイアウトが自由
にならず、補ｍ類の設置が制約を受ける欠点もあった。
この欠点を改善するものとして、チューブの間にふく射
熱を発するふく肘板を設けた構造のスターリングエンジ
ンの高温熱交換器も公知である。
第４図を参照して、真円形のチューブ４の間にセラミッ
クスあるいは耐熱合金等からなるふく肘板５が設けられ
、このふく肘板５が高温燃焼がスＧにさらされて高温と
なり、ふく射熱をチューブ４に与えるものである。
ところが、上記公知の構造によると、チューブ４が真円
形であることと、チューブ４の間を通過する燃焼ガスＧ
がチューブ下流で渦Ｃを起こして流動抵抗が大きいもの
となっている。
本発明の目的は上記欠点を改善し、燃焼が大の流動抵抗
を低減して熱交換率を向上させたスターリングエンジン
の高温熱交換器を提供せんとするものである。
（問題点を解決するための手段） 本発明の特徴とするところは、シリンダの上方に形成さ
れた燃焼空間に該シリンダから上方へ立ち上がって筒状
となるように複数のチューブを設け、該筒状のチューブ
の内側で燃料を燃焼させて燃焼がスがチューブの間げき
を通ってチューブの外側へ流れるようにしたスターリン
グエンジンの高温熱交換器において、前記チューブを偏
平とし、該チューブをＵ字状に折曲した構造とし、内周
側のチューブ部分と外周側のチューブ部分とが前記前の
中心から周方向にずらされてなり、内周側のチューブ部
分の間及び外周側のチューブ部分の間にそれぞれふく肘
板を設け、該ふく肘板が外周側のチューブ部分及び内周
側のチューブ部分まで伸長しているところにある。
（実施例） 以下、図によって説明する。
第１．２図を参照して、本発明ではチューブ１１を偏平
とし、その長径を高温燃焼が大の流れの方向とする。チ
ューブ１１はＵ字状に折曲した構造とし、このＵ字状チ
ューブ１１がシリンダ上方で筒状に配置されている。チ
ューブ１１の折曲部分１１．及び端部１１．はこの実施
例では円形となっている。チューブ１１の内周側のチュ
ーブ部分１１２と外周側のチューブ部分１１、とが前記
前の中心から周方向に角度θだけずらされてなり、内周
側のチューブ部分１１□の間及び外周側のチューブ部分
１１．の間にそれぞれふく肘板１２．１３が設けられて
いる。
ふく肘板１２は外周側のチューブ部分１１コの長径位置
付近まで伸長しており、ふく肘板１３は内周側のチュー
ブ部分１１２の長径付近まで伸長している。高温燃焼ガ
スＧは内周側のチューブ部分１１□から外周側チューブ
部分１１．へ向かって流れる。
（発明の効果） 本発明は以上のように構成されているので、次のような
効果を奏する。
チューブが偏平であるので、高温ガスの流動抵抗が低く
、抵抗による損失が低減する。
ふく肘板が長く伸びているので、高温がスの流れに渦が
生じにくく、又高温がスがチューブに衝突したときの抵
抗損失も低減するので、この面でも抵抗損失が低減する
。
製造が簡単であり、低コストである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示すチューブの正面図、第
２図は本発明の一実施例を示すチューブの配置図、第３
図はスターリングエンジンの高温熱交換器部分を示す断
面図、第４図はふく肘板を設けたスターリングエンジン
の高温熱交換器を示す断面図である。 １１：チューブ　１２：ふく肘板　１３：ふく肘板 第１図 第２図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. シリンダの上方に形成された燃焼空間に該シリンダから
    上方へ立ち上がって筒状となるように複数のチューブを
    設け、該筒状のチューブの内側で燃料を燃焼させて燃焼
    ガスがチューブの間げきを通ってチューブの外側へ流れ
    るようにしたスターリングエンジンの高温熱交換器にお
    いて、前記チューブを偏平とし、該チューブをＵ字状に
    折曲した構造とし、内周側のチューブ部分と外周側のチ
    ューブ部分とが前記筒の中心から周方向にずらされてな
    り、内周側のチューブ部分の間及び外周側のチューブ部
    分の間にそれぞれふく射板を設け、該ふく射板が外周側
    のチューブ部分及び内周側のチューブ部分まで伸長して
    いることを特徴とするスターリングエンジンの高温熱交
    換器。
JP5264985A 1985-03-15 1985-03-15 スタ−リングエンジンの高温熱交換器 Granted JPS61210254A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5264985A JPS61210254A (ja) 1985-03-15 1985-03-15 スタ−リングエンジンの高温熱交換器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5264985A JPS61210254A (ja) 1985-03-15 1985-03-15 スタ−リングエンジンの高温熱交換器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS61210254A true JPS61210254A (ja) 1986-09-18
JPH0257221B2 JPH0257221B2 (ja) 1990-12-04

Family

ID=12920695

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP5264985A Granted JPS61210254A (ja) 1985-03-15 1985-03-15 スタ−リングエンジンの高温熱交換器

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS61210254A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2551505A4 (en) * 2010-03-26 2016-03-23 Toyota Motor Co Ltd HEAT EXCHANGER FOR A STIRLING ENGINE

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2551505A4 (en) * 2010-03-26 2016-03-23 Toyota Motor Co Ltd HEAT EXCHANGER FOR A STIRLING ENGINE

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0257221B2 (ja) 1990-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6543215B2 (en) Thermal improvements for an external combustion engine
EP1053393A4 (en) BURNER FOR STIRLING MACHINE
EP1996891B1 (en) Heat exchanger for egr-gas
JPS61502005A (ja) 空気作動流体によるスタ−リングエンジン
JPH0257221B2 (ja)
CN111720236B (zh) 斯特林发动机中的加热器和斯特林发动机
JPS58192951A (ja) 熱ガス機関のヒ−タ
JPS61226548A (ja) スタ−リングエンジンの高温熱交換器
KR100532228B1 (ko) 압출식 보일러의 열교환기
JPH0645802Y2 (ja) 燃焼装置
JP2694894B2 (ja) 熱交換器
JPS5930833Y2 (ja) 熱交換器
JPS5924140A (ja) 熱交換器
JPH0714767Y2 (ja) 熱交換器
KR920005330Y1 (ko) 스터링 엔진의 히터핀 장치
JPH01244151A (ja) スターリングエンジン用高温熱交換器
JPS6048625B2 (ja) スタ−リングエンジンの高温熱交換器
JPS5824117Y2 (ja) 温風機用燃焼器
JPS6353368B2 (ja)
JPH03105112A (ja) 熱応用機械の燃焼用空気予熱装置
JPS5815810Y2 (ja) 温水ボイラ−の消音熱交換器
CN115163327A (zh) 提高斯特林发动机外热源换热效果的装置
JPS5914617B2 (ja) 直列複動型熱ガス機関のヒ−タヘツド
JPS5934859B2 (ja) スタ−リングエンジンの高温熱交換器
JPS63233298A (ja) スターリングエンジンの高温熱交換器

Legal Events

Date Code Title Description
EXPY Cancellation because of completion of term