JPS61211151A - 車速対応ア−ム圧可変ワイパ - Google Patents
車速対応ア−ム圧可変ワイパInfo
- Publication number
- JPS61211151A JPS61211151A JP60051635A JP5163585A JPS61211151A JP S61211151 A JPS61211151 A JP S61211151A JP 60051635 A JP60051635 A JP 60051635A JP 5163585 A JP5163585 A JP 5163585A JP S61211151 A JPS61211151 A JP S61211151A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiper
- vehicle speed
- heating device
- tension spring
- link
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3411—Wiper arms; Mountings therefor with means for varying wiper-blade pressure on windshield during operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は車輌用ワイパに係わり、特にワイパブレードの
窓ガラスへの押圧力を可変としたアーム圧可変ワイパに
関する。
窓ガラスへの押圧力を可変としたアーム圧可変ワイパに
関する。
（従来技術）
従来、車輌が高速で走行する場合に、走行風によってワ
イパに揚力が発生し、窓ガラス面より浮上ってしまい前
方視界を阻害するという問題が生じている。特に降雨中
の高速走行において、この現象が発生すると前方視界を
阻害するのみならず窓ガラスを払拭できなくなってしま
い非常に危険である。この現象を防止するのには、ワイ
パブレードの窓ガラス面への押圧力、すなわちアーム圧
を大きくすれば良いのであるが、常時アーム圧を大きく
すると、ワイパブレードゴムの寿命が短くなる、ワイパ
の払拭音が大きくなる、ワイパモータへの負荷が大きく
なる等の問題が生ずる。
イパに揚力が発生し、窓ガラス面より浮上ってしまい前
方視界を阻害するという問題が生じている。特に降雨中
の高速走行において、この現象が発生すると前方視界を
阻害するのみならず窓ガラスを払拭できなくなってしま
い非常に危険である。この現象を防止するのには、ワイ
パブレードの窓ガラス面への押圧力、すなわちアーム圧
を大きくすれば良いのであるが、常時アーム圧を大きく
すると、ワイパブレードゴムの寿命が短くなる、ワイパ
の払拭音が大きくなる、ワイパモータへの負荷が大きく
なる等の問題が生ずる。
（発明の目的）
本発明は上述の問題点に鑑みて成されたものであり、そ
の目的は高速走行に於いても浮き上がることなく、降雨
中の高速走行に於いても確実に窓ガラスを払拭して前方
視界を確保できると共に、ワイパ払拭音及びワイパモー
タへの負荷を大きくすることがなく、ワイパブレードゴ
ムの寿命を短くすることのない車輌用ワイパを提供する
ことにある。
の目的は高速走行に於いても浮き上がることなく、降雨
中の高速走行に於いても確実に窓ガラスを払拭して前方
視界を確保できると共に、ワイパ払拭音及びワイパモー
タへの負荷を大きくすることがなく、ワイパブレードゴ
ムの寿命を短くすることのない車輌用ワイパを提供する
ことにある。
（実施例）
次に本発明を添付図面の第１図、第２図及び第３図に基
づいて説明する。
づいて説明する。
第１図に於いて符号１０は車輌の窓ガラスに直接接触す
るブレードゴムであって、ブレードゴム１０はブレード
１１に固定されており、ブレード１１はアームピース１
２にリベット１３によって固定されている。アームピー
ス１２はリベット１５によってリテーナ１４に固定され
ており、その端部にはワイパブレードゴム１ｏが窓ガラ
スへ押圧するように作用する引張ばね１６が係止されて
いる。リテーナ１４はビン１７によってワイパアームヘ
ッド１８に回動自在に取付けられている。
るブレードゴムであって、ブレードゴム１０はブレード
１１に固定されており、ブレード１１はアームピース１
２にリベット１３によって固定されている。アームピー
ス１２はリベット１５によってリテーナ１４に固定され
ており、その端部にはワイパブレードゴム１ｏが窓ガラ
スへ押圧するように作用する引張ばね１６が係止されて
いる。リテーナ１４はビン１７によってワイパアームヘ
ッド１８に回動自在に取付けられている。
ワイパアームヘッド１８にはビン１９の回りに回動自在
に第一リンク２０が装架されており、第一リンク２０の
一端には前記引張ばね１６の他端が係止されており、他
端には同じくビン２１の回りに回動自在にワイパアーム
ヘッド１８に装架された１字状の第二リンク２２のビン
２３が係合している。第二リンク２２の他端には形状記
憶合金製引張ばね２４の一端が係止されている。形状記
憶合金製引張ばね２４の他端はワイパアームヘッド１８
のビン２５に係止されていて、第二リンク２２とビン２
１の回りに回転させるべく張力を付加している。形状記
憶合金製のばね２４は元の巻ピッチよりも大なるピッチ
となる横断定量変形されたのらに前記ビン２５と、第二
リンク２２の端部との間に張架されたものである。ざら
に、この形状記憶合金製ばね２４を包囲するように加熱
装置すなわち正温度特性ヒータ（Ｐ、Ｔ、Ｃ，ヒータ）
３５が配置されている。正温度特性ヒータ３５には制御
装置２６が接続されており、制御装置２６は第２図及び
第３図に示すように車輌の速度を検出して、車速に比例
したパルス信号を発生する車速センナ−２７と、パルス
信号に対応して正温度特性ヒータ３５に電圧を付加する
制御ユニット２８とから成る。車速センサー２７は、円
周上に磁性体を持つ回転体で、車輪の回転に比例して回
転するロータ２９と、ロータ２９の回転による磁束変化
によりパルス信号を発生するマグネットピックアップ３
０とから成る。制御ユニット２８はパルス信号を増幅す
るアンプ３１と、パルス信号をアナログ電圧に変換する
周波数−電圧変換器３２と、変換された電圧を設定車速
に対応する基＊電圧と比較して、変換された電圧が基準
電圧以上であれば正温度特性ヒータ３５を加熱するため
の電圧を発生するコンパレータ３３と、コンパレータ３
３からの加熱用電圧を正温度特性ヒータ３５加熱に必要
な電圧に増幅するアンプ３４とから成っている。
に第一リンク２０が装架されており、第一リンク２０の
一端には前記引張ばね１６の他端が係止されており、他
端には同じくビン２１の回りに回動自在にワイパアーム
ヘッド１８に装架された１字状の第二リンク２２のビン
２３が係合している。第二リンク２２の他端には形状記
憶合金製引張ばね２４の一端が係止されている。形状記
憶合金製引張ばね２４の他端はワイパアームヘッド１８
のビン２５に係止されていて、第二リンク２２とビン２
１の回りに回転させるべく張力を付加している。形状記
憶合金製のばね２４は元の巻ピッチよりも大なるピッチ
となる横断定量変形されたのらに前記ビン２５と、第二
リンク２２の端部との間に張架されたものである。ざら
に、この形状記憶合金製ばね２４を包囲するように加熱
装置すなわち正温度特性ヒータ（Ｐ、Ｔ、Ｃ，ヒータ）
３５が配置されている。正温度特性ヒータ３５には制御
装置２６が接続されており、制御装置２６は第２図及び
第３図に示すように車輌の速度を検出して、車速に比例
したパルス信号を発生する車速センナ−２７と、パルス
信号に対応して正温度特性ヒータ３５に電圧を付加する
制御ユニット２８とから成る。車速センサー２７は、円
周上に磁性体を持つ回転体で、車輪の回転に比例して回
転するロータ２９と、ロータ２９の回転による磁束変化
によりパルス信号を発生するマグネットピックアップ３
０とから成る。制御ユニット２８はパルス信号を増幅す
るアンプ３１と、パルス信号をアナログ電圧に変換する
周波数−電圧変換器３２と、変換された電圧を設定車速
に対応する基＊電圧と比較して、変換された電圧が基準
電圧以上であれば正温度特性ヒータ３５を加熱するため
の電圧を発生するコンパレータ３３と、コンパレータ３
３からの加熱用電圧を正温度特性ヒータ３５加熱に必要
な電圧に増幅するアンプ３４とから成っている。
次に作用を説明する。
車輌速度に比例して車速センサー２７がパルス信号を発
生し、制御ユニット２８にパルス信号を送る。制御ユニ
ット２８ではあらかじめ定められた車速に対応する基準
電圧と、車速に比例した電圧とを比較し、車速に比例し
た電圧が基準電圧以上である場合には正温度特性ヒータ
３５に加熱電圧を印加する。電圧が印加されると、正温
度特性ヒータ３５が発熱し、形状記憶合金製ばね２４を
加熱する。形状記憶合金製ばね２４は加熱されることに
よって変形前の元の状態に戻ろうとする。
生し、制御ユニット２８にパルス信号を送る。制御ユニ
ット２８ではあらかじめ定められた車速に対応する基準
電圧と、車速に比例した電圧とを比較し、車速に比例し
た電圧が基準電圧以上である場合には正温度特性ヒータ
３５に加熱電圧を印加する。電圧が印加されると、正温
度特性ヒータ３５が発熱し、形状記憶合金製ばね２４を
加熱する。形状記憶合金製ばね２４は加熱されることに
よって変形前の元の状態に戻ろうとする。
その結果第二リンク２２は第１図の一点鎖線に示される
ようにビン２１の回りに回動し、第一リンり２０は第二
リンク２２のビン２３によってビン１９の回りに時計方
向に回動する。それにより、ワイパブレードを窓ガラス
に押圧するように作用する引張ばね１６が伸長され、ア
ーム圧力が増加することになり、高速時のワイパの浮上
りが防止される。
ようにビン２１の回りに回動し、第一リンり２０は第二
リンク２２のビン２３によってビン１９の回りに時計方
向に回動する。それにより、ワイパブレードを窓ガラス
に押圧するように作用する引張ばね１６が伸長され、ア
ーム圧力が増加することになり、高速時のワイパの浮上
りが防止される。
車輌が低速走行に移行すると、車輌速度に比例したパル
ス信号によって生ずる電圧は基準電圧以下になるので制
御ユニット２８は正温度特性ヒータ３５に電圧を印加し
なくなる。その結果、正温度特性ヒータ３５は冷却し、
形状記憶合金引張ばね２４も加熱されなくなる。加熱さ
れなくなると、ワイパブレードを窓ガラスに押圧するべ
く作用する引張ばね１６によって、形状記憶合金製ばね
２４は引張られ変形し、加熱前の状態に戻る。従って、
アーム圧は元の状態に戻るので、低速時のワイパ払拭音
及びワイパモータへの負荷を大きくすることがなくなる
。
ス信号によって生ずる電圧は基準電圧以下になるので制
御ユニット２８は正温度特性ヒータ３５に電圧を印加し
なくなる。その結果、正温度特性ヒータ３５は冷却し、
形状記憶合金引張ばね２４も加熱されなくなる。加熱さ
れなくなると、ワイパブレードを窓ガラスに押圧するべ
く作用する引張ばね１６によって、形状記憶合金製ばね
２４は引張られ変形し、加熱前の状態に戻る。従って、
アーム圧は元の状態に戻るので、低速時のワイパ払拭音
及びワイパモータへの負荷を大きくすることがなくなる
。
第４図は本発明の変形例であって形状記憶合金製引張ば
ねをワイパアームヘッド１８に設けたビン２５とワイパ
ブレード抑圧用引張ばね１６との間に張架したちのであ
って、第１図に示す実施例の第一リンクと第二リンクと
から成るリンク装置を省略したものである。
ねをワイパアームヘッド１８に設けたビン２５とワイパ
ブレード抑圧用引張ばね１６との間に張架したちのであ
って、第１図に示す実施例の第一リンクと第二リンクと
から成るリンク装置を省略したものである。
（発明の効果）
本発明によれば、ワイパブレードを窓ガラスに押圧する
アーム圧が、車輌速度に対応して自動的に切換るので、
低速時にワイパ払拭音及びワイパモータへの負荷を大き
くすることがなく、高速時にワイパブレードが浮き上る
ことがなく確実に窓ガラスを払拭するワイパが提供され
る。
アーム圧が、車輌速度に対応して自動的に切換るので、
低速時にワイパ払拭音及びワイパモータへの負荷を大き
くすることがなく、高速時にワイパブレードが浮き上る
ことがなく確実に窓ガラスを払拭するワイパが提供され
る。
第１図は本発明の実施例のワイパの断面図。第２図は本
発明のワイパを自動車に装架した概略図。 第３図は本発明の制御装置のブロック図。第４図は本発
明の他の実施例のワイパの断面図。 １１・・・ワイパブレード、１６・・・押圧用引張ばね
、２４・・・形状記憶合金製引張ばね、２６・・・制御
装置、３５・・・加熱装置（正温度特性ヒータ）。
発明のワイパを自動車に装架した概略図。 第３図は本発明の制御装置のブロック図。第４図は本発
明の他の実施例のワイパの断面図。 １１・・・ワイパブレード、１６・・・押圧用引張ばね
、２４・・・形状記憶合金製引張ばね、２６・・・制御
装置、３５・・・加熱装置（正温度特性ヒータ）。
Claims (3)
- （１）ワイパブレードを窓ガラスに押圧するべく作用す
る押圧用引張ばねの一端をアームピースの端部に係止し
、他端をワイパアームヘッドに設けられたリンク装置の
一端に係止し、形状記憶合金で作られた引張ばねを所定
量変形させたのち、前記リンク装置の他端と前記ワイパ
アームヘッドとの間に張架し、該形状記憶合金製引張ば
ねを加熱する加熱装置を該形状記憶合金製引張ばねを包
囲して設け、さらに車輌速度が所定速度を越えた時に前
記加熱装置に所定電圧を印加する制御装置を前記加熱装
置に接続し、それにより車輌速度が所定速度を越えた時
に前記形状記憶合金製引張ばねが加熱されることにより
収縮し、前記押圧用ばねの取付け長さを変化させ、ワイ
パアームの押圧力を切換えることを特徴とする車速対応
アーム圧可変ワイパ。 - （２）前記加熱装置が正温度特性ヒータ（Ｐ．Ｔ．Ｃ．
ヒータ）である特許請求の範囲第１項に記載の車速対応
アーム圧可変ワイパ。 - （３）前記制御装置が、 車輌速度を検出して、該速度に応じてパルス信号を発生
する車速センサーと、 該車速センサーからのパルス信号が所定値を越えた時に
前記加熱装置に所定電圧を印加する制御ユニットとから
成る特許請求の範囲第１項に記載の車速対応アーム圧可
変ワイパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60051635A JPS61211151A (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | 車速対応ア−ム圧可変ワイパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60051635A JPS61211151A (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | 車速対応ア−ム圧可変ワイパ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61211151A true JPS61211151A (ja) | 1986-09-19 |
Family
ID=12892303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60051635A Pending JPS61211151A (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | 車速対応ア−ム圧可変ワイパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61211151A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5392485A (en) * | 1991-09-24 | 1995-02-28 | Journee, Paul S.A. | Screen wiper apparatus including controlled means for varying the wiping force |
-
1985
- 1985-03-15 JP JP60051635A patent/JPS61211151A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5392485A (en) * | 1991-09-24 | 1995-02-28 | Journee, Paul S.A. | Screen wiper apparatus including controlled means for varying the wiping force |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4489806A (en) | Device for raising and lowering an airfoil | |
| US9527480B2 (en) | Control device and control method for the drive unit of a windshield wiper system | |
| CN106585596B (zh) | 一种汽车制动控制方法及系统 | |
| JPH05507895A (ja) | 自動車の操縦安定性を増大する方法 | |
| WO2000074984A1 (en) | Wiper pivot device | |
| JPS61211151A (ja) | 車速対応ア−ム圧可変ワイパ | |
| JPH0332498B2 (ja) | ||
| JPS61135847A (ja) | 車速対応ア−ム圧可変ワイパ | |
| JPS6345990B2 (ja) | ||
| JPS61244964A (ja) | 自動変速機のロツクアツプ制御装置 | |
| JPS6332549Y2 (ja) | ||
| JPH1044734A (ja) | サスペンション制御装置 | |
| CN213323061U (zh) | 一种汽车紧急停车用的驱动执行装置 | |
| KR200147472Y1 (ko) | 자동차의 파킹 브레이크 케이블 고정구조 | |
| JP3232278B2 (ja) | ワイパピボット | |
| JPS5915731Y2 (ja) | 車両用ワイパ構造 | |
| JPS62187636A (ja) | 速度感応押圧可変ワイパ−制御装置 | |
| JP4334692B2 (ja) | 自動車における駆動滑り制御方法および装置 | |
| JPH01262235A (ja) | 自動車用ワイパ装置 | |
| JPH0148181B2 (ja) | ||
| JPH0451078Y2 (ja) | ||
| KR19980022752A (ko) | 자동차의 브레이크 자동 가열장치 | |
| EP0549395A1 (fr) | Dispositif d'essuie-glace, notamment pour véhicule automobile, comportant des moyens de détection de la vitesse du vent relatif | |
| JPH0725313A (ja) | オートマチックワイパーおよびその動作制御方法 | |
| JP2575172Y2 (ja) | ディスクブレーキにおけるパルスホイール取付構造 |