JPS61211573A - 自動車の車体パネルの封孔処理法 - Google Patents
自動車の車体パネルの封孔処理法Info
- Publication number
- JPS61211573A JPS61211573A JP4843085A JP4843085A JPS61211573A JP S61211573 A JPS61211573 A JP S61211573A JP 4843085 A JP4843085 A JP 4843085A JP 4843085 A JP4843085 A JP 4843085A JP S61211573 A JPS61211573 A JP S61211573A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sealing material
- hole
- magnetic
- body panel
- magnetic sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/14—Sealings between relatively-stationary surfaces by means of granular or plastic material, or fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/40—Sealings between relatively-moving surfaces by means of fluid
- F16J15/43—Sealings between relatively-moving surfaces by means of fluid kept in sealing position by magnetic force
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車体パネルに形成されたパイプ類などが通る
貫通孔を塞ぐための自動車の車体パネルの封孔処理法に
関するものである。
貫通孔を塞ぐための自動車の車体パネルの封孔処理法に
関するものである。
（従来技術）
自動車の車体パネルには、ワイヤハーネス、シャフト、
バイブなどのパイプ類が通る貫通孔が多々設けられてい
る。
バイブなどのパイプ類が通る貫通孔が多々設けられてい
る。
このような貫通孔の存在は、遮音性あるいは気密性確保
等の点で好ましくなく、このため、実開昭５５−３９２
２６号公報に示すように、パイプ類などが貫通する車体
パネルの貫通孔を、グロメットなどの蓋部材により機械
的に閉塞するようにしている。
等の点で好ましくなく、このため、実開昭５５−３９２
２６号公報に示すように、パイプ類などが貫通する車体
パネルの貫通孔を、グロメットなどの蓋部材により機械
的に閉塞するようにしている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、蓋部材により貫通孔を閉塞する従来のや
り方では、貫通孔の形状、大きさに合わせた蓋部材を各
種用意する必要があって汎用性に乏しい上、どうしても
小間隙を生じて確実なシール性を確保することが難しか
った。
り方では、貫通孔の形状、大きさに合わせた蓋部材を各
種用意する必要があって汎用性に乏しい上、どうしても
小間隙を生じて確実なシール性を確保することが難しか
った。
したがって、本発明の目的は、貫通孔の形状や大きさ等
の相違に容易に対処しつつ、より確実なシール性を確保
できる自動車の車体パネルの封孔処理法を提供すること
にある。
の相違に容易に対処しつつ、より確実なシール性を確保
できる自動車の車体パネルの封孔処理法を提供すること
にある。
（問題を解決するための手段、作用〕
前述の目的を達成するため、本発明にあっては、基本的
には、流動性のシール材を用いることにより、貫通孔の
形状、大きさの如何を問わずにシール（封孔）し得るよ
うにしである。
には、流動性のシール材を用いることにより、貫通孔の
形状、大きさの如何を問わずにシール（封孔）し得るよ
うにしである。
そして、この流動性のシール材が硬化するまでの間貫通
孔に確実に位置するように、このシール材として磁性を
有るものを用いる一方、車体パネルには、この磁性シー
ル材に作用する磁石からなる保持部材を配設するように
しである。
孔に確実に位置するように、このシール材として磁性を
有るものを用いる一方、車体パネルには、この磁性シー
ル材に作用する磁石からなる保持部材を配設するように
しである。
具体的には。
パイプ類などの貫通部材が通された貫通孔を有する車体
パネルに、該貫通孔に対応させかつ上記貫通部材を取り
巻く磁石からなる保持部材を取付ける工程と、 前記貫通孔に、流動性を有しかつ磁性粒子と硬化可能な
有機物質との混合物からなる磁性シール材を注入する工
程と、 前記注入された磁性シール材が硬化するまで、前記保持
部材の有する磁力により該磁性シール材を保持する工程
と、 を備えたものとしである。
パネルに、該貫通孔に対応させかつ上記貫通部材を取り
巻く磁石からなる保持部材を取付ける工程と、 前記貫通孔に、流動性を有しかつ磁性粒子と硬化可能な
有機物質との混合物からなる磁性シール材を注入する工
程と、 前記注入された磁性シール材が硬化するまで、前記保持
部材の有する磁力により該磁性シール材を保持する工程
と、 を備えたものとしである。
（実施例）
以下本発明の実施例を添付した図面に基いて説明する。
第１図において、■は車体パネルとしての鋼板からなる
ダッシュパネルで、このダッシュパネル１により、エン
ジンルームＡと車室Ｂとが仕切られている。このダッシ
ュパネルｌには、貫通部材としてのパイプ類２が通る貫
通孔３が形成されている。
ダッシュパネルで、このダッシュパネル１により、エン
ジンルームＡと車室Ｂとが仕切られている。このダッシ
ュパネルｌには、貫通部材としてのパイプ類２が通る貫
通孔３が形成されている。
上述の貫通孔３を塞ぐ（シールする）ため、保持部材４
が用意される。この保持部材４は、磁石で構成されて、
全体的に円環状とされ、実施例では、第２図に示すよう
に分割体４Ａと４Ｂとの径方向に分割可能な２分割構造
とされている。このように、２つの分割体４Ａと４Ｂと
からなる保持部材４は、その中央部分に形成された内、
孔４ａの径がパイプ類２の外径よりも若干大きくされて
いる。また、保持部材３の一面側には、その外周端部分
において環状の突起部４ｂが形成されている。そして、
この突起部４ｂの先端面がダッシュパネル１に対する！
！着面４Ｃとされる共に、突起部４ｂの内径が貫通孔３
の径よりもかなり大きくされている。
が用意される。この保持部材４は、磁石で構成されて、
全体的に円環状とされ、実施例では、第２図に示すよう
に分割体４Ａと４Ｂとの径方向に分割可能な２分割構造
とされている。このように、２つの分割体４Ａと４Ｂと
からなる保持部材４は、その中央部分に形成された内、
孔４ａの径がパイプ類２の外径よりも若干大きくされて
いる。また、保持部材３の一面側には、その外周端部分
において環状の突起部４ｂが形成されている。そして、
この突起部４ｂの先端面がダッシュパネル１に対する！
！着面４Ｃとされる共に、突起部４ｂの内径が貫通孔３
の径よりもかなり大きくされている。
上記保持部材４を用いて貫通孔３を塞ぐ方法について順
次説明すると、先ず、第１図に示すように、保持部材４
を、エンジンルームＡ側より、パイプ類２外周に嵌合さ
せるような形でダッシュパネル１に磁着させる（磁力に
よる接着）。この磁着に際しては、保持部材４は分割構
成とされているため、パイプ類２があらかじめ貫通孔３
を通っている状態においてもこれに妨げられることなく
、容易に行われる。
次説明すると、先ず、第１図に示すように、保持部材４
を、エンジンルームＡ側より、パイプ類２外周に嵌合さ
せるような形でダッシュパネル１に磁着させる（磁力に
よる接着）。この磁着に際しては、保持部材４は分割構
成とされているため、パイプ類２があらかじめ貫通孔３
を通っている状態においてもこれに妨げられることなく
、容易に行われる。
次いで、車室Ｂ側より１貫通孔３に対して流動性を有す
る磁性シール材５（磁力に吸引されるシール材）を注入
する。この注入により、磁性シール材５は、第３図に示
すように、エンジンルームＡ側においては、ダッシュパ
ネルｌとパイプ類２と保持部材３とで囲まれた充填空間
Ｃ（第１図参照）内に充満される一方、車室Ｂ側におい
ては、パイプ類２を取り囲むように若干盛り上がった状
態とされる。
る磁性シール材５（磁力に吸引されるシール材）を注入
する。この注入により、磁性シール材５は、第３図に示
すように、エンジンルームＡ側においては、ダッシュパ
ネルｌとパイプ類２と保持部材３とで囲まれた充填空間
Ｃ（第１図参照）内に充満される一方、車室Ｂ側におい
ては、パイプ類２を取り囲むように若干盛り上がった状
態とされる。
この後、時間がたつにつれて、磁性シール材５は硬化す
るが、この磁性シール材５の硬化後保持部材４を取り外
せば、第４図に示すように、パイプ類２が通った貫通孔
３が、硬化した磁性シール材５′により完全に塞れるこ
とになる。そして、保持部材４の磁力による磁性シール
材５の保持作用により、ダッシュパネル１のように上下
方向に伸びる部分に貫通孔３があるような場合でも、こ
の磁性シール材５が下方へ流動移動してしまうようなこ
とが確実に防止される。勿論、この硬化した磁性シール
材５′がシール材として機能するものであるが、実施例
のような充填空間Ｃを形成すること、すなわち充填空間
Ｃを貫通孔３の径よりも径方向外方側にまで存在させる
ことにより、この硬化した磁性シール材５′は、エンジ
ンルームＡ側においては第１係止フランジ部５’ａとさ
れる。また、車室Ｂ側においては、貫通孔３の径よりも
径方向外方側にまで磁性シール材５が存在するようにす
ることにより、第２係止７ランジ部５′ｂが形成される
。これにより、硬化した磁性シール材５′は、走行中の
振動等を受けても、ダッシュパネル１より脱落してしま
うような事態がより確実に防止される。
るが、この磁性シール材５の硬化後保持部材４を取り外
せば、第４図に示すように、パイプ類２が通った貫通孔
３が、硬化した磁性シール材５′により完全に塞れるこ
とになる。そして、保持部材４の磁力による磁性シール
材５の保持作用により、ダッシュパネル１のように上下
方向に伸びる部分に貫通孔３があるような場合でも、こ
の磁性シール材５が下方へ流動移動してしまうようなこ
とが確実に防止される。勿論、この硬化した磁性シール
材５′がシール材として機能するものであるが、実施例
のような充填空間Ｃを形成すること、すなわち充填空間
Ｃを貫通孔３の径よりも径方向外方側にまで存在させる
ことにより、この硬化した磁性シール材５′は、エンジ
ンルームＡ側においては第１係止フランジ部５’ａとさ
れる。また、車室Ｂ側においては、貫通孔３の径よりも
径方向外方側にまで磁性シール材５が存在するようにす
ることにより、第２係止７ランジ部５′ｂが形成される
。これにより、硬化した磁性シール材５′は、走行中の
振動等を受けても、ダッシュパネル１より脱落してしま
うような事態がより確実に防止される。
前述したような保持部材４は、例えばゴム製あるいは金
属製の永久磁石により、あるいは電磁石により構成する
ことができるが、電磁石とする場合は、磁性シール材５
硬化後の取外しを考慮して径方向に複数分割される分割
体として構成される。また、永久磁石とする場合は、非
分割体として構成して、磁性シール材５の硬化後もダッ
シュパネル１に取付けたままとしておくようにしてもよ
い。
属製の永久磁石により、あるいは電磁石により構成する
ことができるが、電磁石とする場合は、磁性シール材５
硬化後の取外しを考慮して径方向に複数分割される分割
体として構成される。また、永久磁石とする場合は、非
分割体として構成して、磁性シール材５の硬化後もダッ
シュパネル１に取付けたままとしておくようにしてもよ
い。
なお、流動性を有する磁性シール材５としては、従来か
らある流動状のシール材１例えば硬化可能な有機物質で
あるウレタン系シール材に、磁力に吸引される粉状物（
７ｉ性粒子）例えばフェライト系鉄粉などを混入させた
ようなものを用いることができる。
らある流動状のシール材１例えば硬化可能な有機物質で
あるウレタン系シール材に、磁力に吸引される粉状物（
７ｉ性粒子）例えばフェライト系鉄粉などを混入させた
ようなものを用いることができる。
以北実施例では、車体パネルとしてはダッシュパネル１
とした場合を説明したが、フロアパネル、ドアパネル等
、適宜部分の車体パネルにも同様に適用し得るものであ
る。
とした場合を説明したが、フロアパネル、ドアパネル等
、適宜部分の車体パネルにも同様に適用し得るものであ
る。
また、実施例では、鉄板製のダッシュパネルに保持部材
を磁着して取付けるようにしたが、車体パネルが合成樹
脂製のものである場合には、保持部材を接若などの方法
で取付けるようにしてもよい。
を磁着して取付けるようにしたが、車体パネルが合成樹
脂製のものである場合には、保持部材を接若などの方法
で取付けるようにしてもよい。
（発明の効果）
本発明は以上述べたことから明らかなように、車体パネ
ルに形成された貫通孔を、その形状大きさの相違に関係
なく対処して封孔することができ、汎用性の高いものと
なる。
ルに形成された貫通孔を、その形状大きさの相違に関係
なく対処して封孔することができ、汎用性の高いものと
なる。
また、注入された流動性磁性シール材は、保持部材の磁
力により貫通孔部分に保持されるので、たとえ車体パネ
ルが上下方向に伸びるような場合にあっても、この磁性
シール材が、硬化するまでの間に下方へ流動移動してし
まう等のこともなく、貫通孔を確実に封孔することがで
きる。
力により貫通孔部分に保持されるので、たとえ車体パネ
ルが上下方向に伸びるような場合にあっても、この磁性
シール材が、硬化するまでの間に下方へ流動移動してし
まう等のこともなく、貫通孔を確実に封孔することがで
きる。
第１図、第３図、＄４図は本発明をダッシュパネル部分
に適用した場合の実施例を工程順に示す断面図。 第２図は第１図のｆｆ−Ｈ線断面図。 １：ダッシュパネル（車体パネル） ２；パイプ類（貫通部材） ３：貫通孔 ４：保持部材 ５：磁性シール材 ５′：硬化した磁性シール材 第３図 第４図
に適用した場合の実施例を工程順に示す断面図。 第２図は第１図のｆｆ−Ｈ線断面図。 １：ダッシュパネル（車体パネル） ２；パイプ類（貫通部材） ３：貫通孔 ４：保持部材 ５：磁性シール材 ５′：硬化した磁性シール材 第３図 第４図
Claims (1)
- （１）パイプ類などの貫通部材が通された貫通孔を有す
る車体パネルに、該貫通孔に対応させかつ上記貫通部材
を取り巻く磁石からなる保持部材を取付ける工程と、 前記貫通孔に、流動性を有しかつ磁性粒子と硬化可能な
有機物質との混合物からなる磁性シール材を注入する工
程と、 前記注入された磁性シール材が硬化するまで、前記保持
部材の有する磁力により該磁性シール材を保持する工程
と、 を備えていることを特徴とする自動車の車体パネルの封
孔処理法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4843085A JPS61211573A (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | 自動車の車体パネルの封孔処理法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4843085A JPS61211573A (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | 自動車の車体パネルの封孔処理法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61211573A true JPS61211573A (ja) | 1986-09-19 |
Family
ID=12803130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4843085A Pending JPS61211573A (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | 自動車の車体パネルの封孔処理法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61211573A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02195076A (ja) * | 1988-04-11 | 1990-08-01 | Sanmei Denki Kk | 二つの部材の合着面にパッキンを備えさせる方法 |
| JPH02253063A (ja) * | 1989-03-28 | 1990-10-11 | Mitsubishi Cable Ind Ltd | シール部材 |
| JPH0337481A (ja) * | 1989-07-03 | 1991-02-18 | Nippon Tokushu Toryo Co Ltd | 鋼材合わせ目のシーリング方法 |
-
1985
- 1985-03-13 JP JP4843085A patent/JPS61211573A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02195076A (ja) * | 1988-04-11 | 1990-08-01 | Sanmei Denki Kk | 二つの部材の合着面にパッキンを備えさせる方法 |
| JPH02253063A (ja) * | 1989-03-28 | 1990-10-11 | Mitsubishi Cable Ind Ltd | シール部材 |
| JPH0337481A (ja) * | 1989-07-03 | 1991-02-18 | Nippon Tokushu Toryo Co Ltd | 鋼材合わせ目のシーリング方法 |
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