JPS61215403A - 蒸気タ−ビンの電動サ−ボモ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、コストの低減を計るため、モータの容量は通
常の負荷変動に追従して、ゆるやかに弁を動かし得るも
のとし、負荷遮断時、急激負荷変動時および急速な立上
り時は、別の動力源にょるものとする技術分野で利用さ
れる。

従来の技術 従来、蒸気タービンでは、蒸気弁は負荷遮断時を始め、
負荷が急激に減少する場合には、タービンロータの過速
度を防止するために急に弁を閉鎖する必要がある。蒸気
加減弁、に要求される全開から全閉に至る所要時間は、
通常０．２秒程度が要求される。一方、通常の負荷変動
に追従して弁を動かす速度は、非常にゆるやかである。

電動サーボモータでは、モータのロータの慣性が油圧ピ
ストン式サーボモータに比ベズ、一般に大きいので、立
上り時の時間遅れが大きい。また、上述のような急閉時
に対応してモータ容量を定めると、通常の運転時には、
著しく過大容量のモータとなり、電源設備を含めて高額
な設備費を必要としている。

発明が解決しようとする問題点 本発明は、常時空転しているフライホイールを利用する
もので、必要に応じて、その動力を電動サーボモータ軸
に伝達することとし、大きな設備コストを低減するとと
ｋある。

問題点を解決するための手段 本発明は、上述の問題を解決するために、次のような手
段を採っている。すなわち。

通常の負荷変動時には、必要とする動力を供するに足る
常用モータによって制御され、急激な負荷変動、負荷遮
断、および急速立上り時には、常時空転しているフライ
ホイールから大きな動力を得て制御することとし、動力
供給系統は、負荷減少、負荷遮断時と、負荷上昇、立上
り時との２系統とし、このため、電磁クラッチ２個を介
装する。

作用 以上述べた手段釦よれば、したがって、負荷遮断時、急
激な負荷変動時および急速な立上り時は常時空転してい
るフライホイールを動力源として利用すること忙よって
、過大容量の電動機を設置することを無くして設備を簡
素化することが出来る。

実施例 次に、添付図面を参照して、本発明の実施例につき詳述
する。

通常の負荷変動時忙は、常用モータ１の回転は、歯車２
、歯車３を介して、ボールねじ軸４に伝えられる。この
ときボールナツト５はボールねじ軸４０回転方向に応じ
て上下し、その動きがレバー６を介して蒸気加減弁７の
弁棒８を上下させて、蒸気量を加減するみこのとき、電
磁クラッチ９、ＩＯは共に脱状態にある。

急激な負荷減少、負荷遮断時には、電磁クラッチ１０を
嵌合させる。そうするとフライホイール１１の慣性エネ
ルギは、歯車１２，１３．電磁クラッチ１Ｇ、歯車１４
．３を介してボールねじ軸４を回転させて、ポールナツ
ト５を上昇させ、弁棒８を急速に降下させる。この時、
電磁クラッチ９は脱状態にある。

急激な負荷上昇、急速な立上り時には、電磁クラッチ９
を嵌合させると、フライホイール１１の慣性モーメント
は歯車１５，１６．電磁クラッチ９を介して、ボールね
じ軸４を逆回転させてポールナツト５を低下させ、弁棒
８を急速に上昇させる。このとき電磁クラッチ１ｏは脱
状態にある。

フライホイール１１は、常時空転しているが、軸受を示
す。

発明の効果 本発明によると、過大容量の電動機を設置することなく
して、油圧サーボモタ一方式並みの早い応答速度を得る
ことが出来る。

【図面の簡単な説明】

添付図面は、本発明の構成を示す系統図である。 １瞭・常用モータ、２，３，１２，１３，１４，１５゜
１６争・歯車、４・・ボールねじ軸、５−・ポールナツ
ト、６・・レバー、７・・蒸気加減弁、８・・弁棒、９
，１０・・電磁クラッチ、１１・・フライホイール、１
７・・駆動モータ、１８・・転がり軸受。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 蒸気タービンに使用される蒸気加減弁の電動サーボモー
   タであつて、通常の負荷変動時には、必要とされる動力
   を供するに足る常用モータによつて制御され、急激な負
   荷変動、負荷遮断、および急速立上り時には、常時空転
   しているフライホィールから大きな動力を得て制御する
   こととし、動力供給系統は、負荷減少、負荷遮断時と、
   負荷上昇、立上り時との２系統とし、このため、電磁ク
   ラッチ２個を介装した蒸気、タービンの電動サーボモー
   タ。