JPS61217232A - 自動車用ウエザストリツプの製造方法 - Google Patents
自動車用ウエザストリツプの製造方法Info
- Publication number
- JPS61217232A JPS61217232A JP60059893A JP5989385A JPS61217232A JP S61217232 A JPS61217232 A JP S61217232A JP 60059893 A JP60059893 A JP 60059893A JP 5989385 A JP5989385 A JP 5989385A JP S61217232 A JPS61217232 A JP S61217232A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thin film
- base
- film layer
- solid rubber
- core material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
- B29D99/0053—Producing sealings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/26—Sealing devices, e.g. packaging for pistons or pipe joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車ボデーの開口部あるいは該開口部を開閉
する開閉部材まわりに装着するウェザストリップに関す
るものである。
する開閉部材まわりに装着するウェザストリップに関す
るものである。
第６図は、第５図に示す自動車のドアウェザストリップ
のＡ−Ａ線に沿う取付状態断面図で、ウェザストリップ
１は断面Ｕ字形の基部１１と、基部１１の外側面から突
出する中空状のシール部１２と、基部１１の端末から突
出するリップ状の補助シール部１３と、基部１１の内面
に突出する保持リップ１４とよりなる。基部１１内には
芯材１５が埋設されている。このウェザストリップ１け
；図示のようにボデー開口のバネ／Ｌ／３のフランジ部
において基部１１により保持され、シール部１２はドア
２の外周部内面と接触し、補助シール部１３はボデーパ
ネル３と接触して車室内外をシールする。
のＡ−Ａ線に沿う取付状態断面図で、ウェザストリップ
１は断面Ｕ字形の基部１１と、基部１１の外側面から突
出する中空状のシール部１２と、基部１１の端末から突
出するリップ状の補助シール部１３と、基部１１の内面
に突出する保持リップ１４とよりなる。基部１１内には
芯材１５が埋設されている。このウェザストリップ１け
；図示のようにボデー開口のバネ／Ｌ／３のフランジ部
において基部１１により保持され、シール部１２はドア
２の外周部内面と接触し、補助シール部１３はボデーパ
ネル３と接触して車室内外をシールする。
このウェザストリップ１は一般に押出成形により製造さ
れる。第３゛図は押出成形に用いる芯材を示すもので、
長尺平板状の板材１５ａには長手方向に所定の間隔でス
ロット１６が形成され、スロット１６の一つおきにその
両端から板材１５ａの側縁に至る切込み線１７が形成さ
れている。この芯材は後の工程で第４図に示すようにロ
ーラＲ１，Ｒｓ、Ｒｓにより曲げ応力が加えられ、切込
み線ｌマに応力が集中してここで破断され、多数の芯材
片に分断される。
れる。第３゛図は押出成形に用いる芯材を示すもので、
長尺平板状の板材１５ａには長手方向に所定の間隔でス
ロット１６が形成され、スロット１６の一つおきにその
両端から板材１５ａの側縁に至る切込み線１７が形成さ
れている。この芯材は後の工程で第４図に示すようにロ
ーラＲ１，Ｒｓ、Ｒｓにより曲げ応力が加えられ、切込
み線ｌマに応力が集中してここで破断され、多数の芯材
片に分断される。
次に、芯材１５はゴム材料とともに一体押出成形され、
第９図に示す状態となる。即ち、平板状の芯材１５まわ
シにはこれを包むようにソリッドゴムｌｌａが被覆され
、その上面にはスポンジゴムのシール部１２が、端末に
はスポンジゴムの補助シール部１３が突出している。
第９図に示す状態となる。即ち、平板状の芯材１５まわ
シにはこれを包むようにソリッドゴムｌｌａが被覆され
、その上面にはスポンジゴムのシール部１２が、端末に
はスポンジゴムの補助シール部１３が突出している。
次にこのウェザストリップ中間製品には芯材１５および
これを包むソリッドゴムｌｌａに第４図に示すようにロ
ーラＲｔ 、Ｒｓ 、Ｒｓにより芯材面に垂直方向の曲
げ応力が繰返し加えられ、芯材１５は応力集中部たる切
込み線１７で破断され、多数の芯材片となる。
これを包むソリッドゴムｌｌａに第４図に示すようにロ
ーラＲｔ 、Ｒｓ 、Ｒｓにより芯材面に垂直方向の曲
げ応力が繰返し加えられ、芯材１５は応力集中部たる切
込み線１７で破断され、多数の芯材片となる。
次に芯材１５およびこれを包むソリッドゴム１１ａに曲
げ加工が施され、第８図に示すように断面Ｕ字形の基部
１１を備えたウェザストリップ１が得られるのである。
げ加工が施され、第８図に示すように断面Ｕ字形の基部
１１を備えたウェザストリップ１が得られるのである。
なお、芯材けその種類によっては破断しないで用いるも
のがあり、この場合には芯材破断工程は省略される。
のがあり、この場合には芯材破断工程は省略される。
芯材１５にはスロット１６が形成されており、このため
ソリッドゴムで包まれた基部１１表面には第８図に示す
ように波形の凹凸をなすシワａが生じる。このシワａは
外観上好ましいものではない。
ソリッドゴムで包まれた基部１１表面には第８図に示す
ように波形の凹凸をなすシワａが生じる。このシワａは
外観上好ましいものではない。
そこで本発明は基部１１の表面にシワａが化シナいウェ
ザストリップの製造方法を提供シ、もって上記の問題点
を解決するものである。
ザストリップの製造方法を提供シ、もって上記の問題点
を解決するものである。
第１図に示すように押出成形時、ソリッドゴム１１ａで
包まれた平板状の基部のシール部側の而を中空部１１０
を介在せしめて薄膜層１１ｂがおおう二層に成形するこ
とを特徴とする。
包まれた平板状の基部のシール部側の而を中空部１１０
を介在せしめて薄膜層１１ｂがおおう二層に成形するこ
とを特徴とする。
他の方法は上記従来方法と同じである。
基部１１をＵ字形に曲げ加工すると、第２図のように薄
膜層１１ｂが基部１１の表面に密着し、シワをかくして
平滑な表面を突現する。
膜層１１ｂが基部１１の表面に密着し、シワをかくして
平滑な表面を突現する。
以下、本発明を分断形式の芯材を含むウェザストリップ
の製造に適用した実施例を、第１図々いし第４図により
、従来方法との相違点を中心に説明する。
の製造に適用した実施例を、第１図々いし第４図により
、従来方法との相違点を中心に説明する。
第３図に示すようなスロット１６および曲げ応力集中部
たる切込み線１７を形成した長尺平板状の板金の芯材１
５と、ゴム材料とを一体押出成形する。
たる切込み線１７を形成した長尺平板状の板金の芯材１
５と、ゴム材料とを一体押出成形する。
第１図は押出成形体を示すもので、芯材１５はソリッド
ゴム１１ａで被覆され、平板状をなすソリッドゴム１１
ａの一方の面の端部からはスポンジゴムのシール部１２
が、端末からはスポンジゴムの補助シール部１３が突出
している。
ゴム１１ａで被覆され、平板状をなすソリッドゴム１１
ａの一方の面の端部からはスポンジゴムのシール部１２
が、端末からはスポンジゴムの補助シール部１３が突出
している。
ソリッドゴムｌｌａの本体部のシール部１２形成側の面
には同時成形された薄膜層１１ｂがあり、本体部との間
に中空部１ユ０が存在し二層構造をなす。薄膜層ｘｘ’
ｂは湾曲しており、従って本体部の対向部分よりも若干
長くなっている。
には同時成形された薄膜層１１ｂがあり、本体部との間
に中空部１ユ０が存在し二層構造をなす。薄膜層ｘｘ’
ｂは湾曲しており、従って本体部の対向部分よりも若干
長くなっている。
押出成形体には次に、第４図に示すようにローラＲ１％
Ｈ２、Ｒ８によシ繰返し曲げ応力を加える。これにより
ソリッドゴムｌｌａ内の芯材１５け突撃−卓１７におい
て破断され、芯材１５け分断された多数の芯材片々なる
。
Ｈ２、Ｒ８によシ繰返し曲げ応力を加える。これにより
ソリッドゴムｌｌａ内の芯材１５け突撃−卓１７におい
て破断され、芯材１５け分断された多数の芯材片々なる
。
次に、芯材１５を含むソリッドゴムの基部に曲げ加工を
施して第２図に示すように断面Ｕ字形に成形する。この
とき、屈曲コーナ部を含む薄膜層１１ｂは基部１１０表
面に密着する。薄膜）ｌ］１１１）の長さは基部１１が
１１字形に曲げられたときに基部１１の外周面と一致す
るか、あるいは若干の引張り力が作用する長さとしであ
る。
施して第２図に示すように断面Ｕ字形に成形する。この
とき、屈曲コーナ部を含む薄膜層１１ｂは基部１１０表
面に密着する。薄膜）ｌ］１１１）の長さは基部１１が
１１字形に曲げられたときに基部１１の外周面と一致す
るか、あるいは若干の引張り力が作用する長さとしであ
る。
しかして薄膜層１１ｂは、芯材１５を直接に包むソリッ
ドゴムの本体部と密着してこれを被覆するが、本体部と
は分離されているから、薄膜層１１１）は芯材１５の凹
凸形状の影響を受けることなく表面は平滑である。
ドゴムの本体部と密着してこれを被覆するが、本体部と
は分離されているから、薄膜層１１１）は芯材１５の凹
凸形状の影響を受けることなく表面は平滑である。
以上説明したように本発明によれば芯材を埋設したウェ
ザストリップにおいて、芯材の凹凸がウェザストリップ
の表面に現れてシワが発生することなく、表面は平滑で
あってウェザストリップの外観を良好ならしめることが
できる。
ザストリップにおいて、芯材の凹凸がウェザストリップ
の表面に現れてシワが発生することなく、表面は平滑で
あってウェザストリップの外観を良好ならしめることが
できる。
第１図ないし第４図は本発明の実施例を示すもので、第
１図は押出成形直後のウエザス） ＩＪツブの中間製品
の断面図、第２図は製品の斜視図、第３図は芯材の平面
図、第４図は芯材の分断工程を示す図、第５図は自動車
の側面図、第６図は従来のウェザストリップの第５図Ａ
−Ａ線に沿う取付状態断面図、第７図は押出成形直後の
従来のウェザストリップの中間製品の断面図、第８図は
従来のウエザス） ＋Ｊツブの斜視図である。 １・・・・・・ウェザストリップ １１・・・・・・基 部 １１１）・・・・・薄膜層 １２．１３・・・・・・シール部 １５・・・・・・芯 材 １６・・・・・・スロット ♀ −２［
１図は押出成形直後のウエザス） ＩＪツブの中間製品
の断面図、第２図は製品の斜視図、第３図は芯材の平面
図、第４図は芯材の分断工程を示す図、第５図は自動車
の側面図、第６図は従来のウェザストリップの第５図Ａ
−Ａ線に沿う取付状態断面図、第７図は押出成形直後の
従来のウェザストリップの中間製品の断面図、第８図は
従来のウエザス） ＋Ｊツブの斜視図である。 １・・・・・・ウェザストリップ １１・・・・・・基 部 １１１）・・・・・薄膜層 １２．１３・・・・・・シール部 １５・・・・・・芯 材 １６・・・・・・スロット ♀ −２［
Claims (1)
- 断面Ｕ字形の取付基部と、基部より突出するシール部を
備え、取付基部内には芯材を埋設した自動車用ウエザス
トリツプの製造方法であつて、長手方向に所定の間隔を
おいて多数のスロットを形成した長尺平板状の芯材と、
ソリッドゴムおよびスポンジゴムとを一体押出しして、
ソリッドゴム層が芯材を包む平板状の基部と、その一方
の面から突出するスポンジゴムのシール部を備えた押出
成形体を得る一体押出成形工程と、基部を断面Ｕ字形に
曲げ加工する基部形成工程とを含み、上記一体押出成形
工程において、ソリッドゴム層のシール部側の面を、中
空部を介して薄膜層でおおわれた二層に成形し、上記基
部形成工程において上記薄膜層がＵ字形基部の外面に密
着してこれをおおうようになしたことを特徴とする自動
車用ウエザストリツプの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60059893A JPS61217232A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 自動車用ウエザストリツプの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60059893A JPS61217232A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 自動車用ウエザストリツプの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61217232A true JPS61217232A (ja) | 1986-09-26 |
| JPH0442982B2 JPH0442982B2 (ja) | 1992-07-15 |
Family
ID=13126246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60059893A Granted JPS61217232A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 自動車用ウエザストリツプの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61217232A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0352259U (ja) * | 1989-09-28 | 1991-05-21 | ||
| JPH10157464A (ja) * | 1996-10-16 | 1998-06-16 | Standard Prod Co:The | フランジカバー |
-
1985
- 1985-03-25 JP JP60059893A patent/JPS61217232A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0352259U (ja) * | 1989-09-28 | 1991-05-21 | ||
| JPH10157464A (ja) * | 1996-10-16 | 1998-06-16 | Standard Prod Co:The | フランジカバー |
| JP2008155917A (ja) * | 1996-10-16 | 2008-07-10 | Cooper Standard Automotive Inc | フランジカバー |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0442982B2 (ja) | 1992-07-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |