JPS61217455A - シ−ト状物搬送装置におけるニツプ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、合成樹脂製フィルム等のシート状物の製造工
程中等で用いられる７−ト状物搬送装置におけるニップ
機構に関するものである。

〔従来技術〕

例えばポリマーからシート状物の製造装置においてシー
トの延伸工程等の各工程間でシート状物を搬送するため
に搬送装置が用いられる。この装置で前段の工程におけ
る変動を巻取りその他の後段の工程に伝えないために逆
に後段の工程の変動を前段の工程に伝えないために、更
にロールとシート状物の滑りをなくしてシート状物の搬
送を安定させるためにニップ機構が用いられる。

従来一般に用いられているニップ機構は、定位置にある
一つあるいは二つの駆動ロールと、揺動機構によって揺
動可能になった一つの７リーロールとからなっている。

このような−組のロールよりなる搬送工程においてすべ
てのロールを駆動すると各ロールの周速度をかなり厳密
に同じにしておく必要がある。つまりもしも各ロールの
周速に少しでも差があるとシート状物に傷ができたりし
わができたりする。

また各ロールの周速の差が大きいと、シート状物が破断
することもある。

前記の問題を解消するために二つまたは三つのロールか
らなるニップ機構においては、ロールのウチの一つがフ
リーロールになっている。しかしこのような従来のニッ
プ機構のように一つのロールカフリーロールである場合
には、このフリーロールが駆動ロールに圧着される瞬間
、フリーロールは周速零から駆動ロールの周速に等しい
周速まで急激に加速される。そのために駆動ロールとフ
リーロールとの間に滑りが生じこれによって両口−Ａ／
に挾まれたシート状物がしばしば破断することがあり、
ロール表面の摩耗も犬である。またシート状物が破断し
た場合ロールへの巻きつきなどの問題も生ずる。

以上のような問題は、シート状物製造の歩留まりを低下
させると共に破断したシート状物がロールに巻きついた
時には、運転を停止し巻きついたシート状物を取除いて
から運転を再開しなければならず、その間運転を停止す
るため稼動率を低下させることになる。

特に今日シート状物の製造装置は高速化、広巾化の傾向
にあり、高速になればなる程またロールの巾が大になっ
てロールが大型になればなる程前記のような問題は発生
し易く、また発生した時の処理に長時間を要することに
なる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

以上の通りの事情から、駆動ロールとフリーロールの周
速が圧接時において常にほぼ一定になるようにしてシー
ト状物が搬送中にしわができたり破断したりすることの
ないようにする必要がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明においては、フリーローが駆動ロールから離れて
いる時に駆動手段により駆動ロールの周速に近い周速に
て回転せしめ、フリーロールが駆動ロールに圧着する少
なくとも直前に前記の駆動手段より切り放されるように
することによって、圧着後短時間にて７リーロールが駆
動ロールの周速に等しくなりしかもその時の周速の変化
が少なくてすむようにした。

〔実施例〕

以下図面にもとづいて本発明の各実施例を示す。

第１図は本発明の第１の実施例を示す図で、この図にお
いて１は駆動ロール、２は後に述べるような手段により
駆動ロール１に圧着又はこれより切り放しが行なわれる
ように構成されたフリーロール、３はフリーロール２の
軸４の端部に固定したプーリー、５は駆動プーリー６と
アイドラー７とにかけられたベルトで、このベルト５は
第１図囚に示すようにフリーロール２が駆動ロール１に
圧着した状態においてはプーリー３と離れ又第１図の）
に示すようにフリーロー／Ｉ／２が駆動ロー／Ｉ／１が
ら離れている時にはプーリー３と圧着する位置に配置さ
れている。

以上述べたような構成のものであるので、第１図ＣＢ）
に示すフリーロール２が駆動ロール１から離れている状
態においては、駆動プーリー６により移動されているベ
ルト５にフリーロール２のプーリー３が圧着されている
ためフリーロール２は回転される。この状態から第１図
囚に示すフリーロール２が駆動ロール１に圧着する状態
に変えると、プーリー３はベルト５より離れフリーロー
ル２は駆動ロール１の回転により回転される。このよう
にフリーロール２は駆動ロール１に圧着される前に予め
回転されているので駆動ロール１の周速との差が小さく
したがって少ない速度変化によって駆動ロール１の周速
に等しい周速になる。この場合、フリーロール２の周速
が駆動ロールの周速にほぼ等くなるようにベルト５の移
動速度を設定しておくことが望ましい。

尚フリーロー／Ｉ／２を駆動ロール１に圧着および切り
はなす手段としては第５図又は第６図に示すようなもの
が考えられる。

第５図は、一端に７リーロール２を支持し軸２２のまわ
りに回動可能であるアーム２１と、アーム２１の他端に
ロッド２４の先を固定したシリンダー２３よりなるもの
でシリンダー２３によってアーム２１を回動させてフリ
ーロール２を実線にて示す駆動ロー／Ｌ／１と圧着した
状態から鎖線にて示す駆動ロール１から離れた状態に変
化せしめるものである。又３０はシート状物である。

第６図は、スライドレール２５を用いてフリーロール２
を直線上に移動させることにより実線にて示す駆動ロー
ル１に圧着した状態と鎖線にて示す駆動ロー／Ｉ／１よ
り離れた状態との変換を行なうようにしたものである。

第２図は本発明の第２の実施例の構成を示す図であって
、同様に囚はフリーロール２が駆動ロール１に圧着され
ている状態、ノ）は７リーロール２が駆動ロール１より
離れた状態である。

この第２の実施例は、ベルトを移動可能に保持している
アイドラーを揺動可能にし、これによってベルトの張力
が常にほぼ一定になるようにしたものである。つまり第
２図において、８は他のアイドラー、９は支点軸１０の
まわりに回動可能に支持されているアームでその先端に
はアイドラー８が取付けられ他端にはシリンダー１１の
ロッド１２に連結されている。尚１３は圧力調整用のエ
アー供給路である。他の構成は第１図に示す実施例１と
実質的に同じであるので同一部分には図面中に同一符号
を付し各部分の説明は省略する。

この実施例は以上のような構成であるので、ロッド側に
のみ供給されるエアー供給路１３よりのエアーの圧力を
調整することによって揺動可能なアイドラー８の位置を
調整してベルト５の張力を調整し得るようにしである。

又第２図囚に示す駆動ロール１にフリーロール２が圧着
している状態と、第２図の）に示す駆動ロール１からフ
リーロール２が離間している状態との変換の際のフリー
ロー／Ｉ／　２に設けたプーリー３によるベルト５のパ
スが変化し、この変化に追従してアイドラー８が動いて
もベルト５が常に一定の張力にて保持されている。この
場合、シリンダ１１の代りにスプリングを用いてもよい
が、スプリングの場合、スプリングの変位によってベル
トの張力が変化するので、図示するシリンダーによる方
が望才しい。又、アイドラー８の支持部材を摺動可能に
保持し、前記支持部材にラックを取付けこれにピニオン
を噛み合せると共にピニオンに一定のトルクを与えるこ
とによっても同様の効果が得られる。

この実施例ではアーム９を用いてのアイドラーがスイン
グする方式を採用しているが直線上をスライドする方式
でもよい。

同第１の実施例においてアイドラー７を揺動するように
して、この実施例と同様の作用効果をもたせるようにす
ることも可能である。

第１の実施例、第２の実施例においてはベルト５、駆動
プーリー６、アイドラー７．８を用いているが、これら
の代りにチェノとスプロケット又はロープとロープ車等
の他の伝導手段によっても前記両実施例と同一の作用効
果を有するニップ機構を構成し得る。しかしチェノとス
プロケットよりなる伝導手段の場合は、フリーは一ル２
の軸端に設けるスプロケットとチェノとの結合がスムー
ズに行なわれるように配慮する必要がある。

第３図は、本発明の第３の実施例を示す図である。この
実施例は、駆動プーリーの回転をベルトを介して伝達す
ることなく直接フリーロールに設けたプーリーに伝達す
るようにした点で他の実施例と相違するものである。つ
まり第３図（ト）、ノ）に示すように特定位置に固定配
置されている駆動プーリー６に対してフリーロール２を
移動させてプーリー３が離れた位置および圧着する位置
に変化しこれによって第３図（６）に示す圧着位置にお
いて駆動プーリー６の回転がフリーロール２のプーリー
３に摩擦伝達により伝わるようにしたものである。

この方式の場合、プーリーによる摩擦伝達の他に駆動プ
ーリー６、フリーロールのプーリー３をギヤ等に代え歯
のかみ合いによる伝達にしてもよい。しかしこの場合も
ギヤーのかみ合いがスムーズに行なわれるような配慮が
必要である。

第４図は本発明の第４の実施例を示す図で、フリーロー
ルを予め回転させるための駆動源との結合および切り放
しをクラッチを用いて行なうようにした実施例である。

図において２１は、例えば第５図に示すアームのように
フリーロール２を保持しこれを駆動ロール１との圧着状
態と離れた状態とに変換するために移動する。１５はク
ラッチでアーム２１に取付られたブラケット１６．１７
にて保持されている。１８は、ベアリング１９により回
転可能に支持されているフリーロール２の軸４とクラッ
チ１５とを結合するカップリング、２０はフリーロール
２を回転させるための駆動源である。

この実施例の場合、フリーロール２が駆動ロール１に圧
着する直前にリミットスイッチ（例えば第５図、第６図
番こ符号２６にて示す位置に配置する）の働きによって
クラッチの連結が解かれ、フリーロー／Ｌ／２は自由に
回転し得るようになる。逆にフリーロール２が駆動ロー
ル１より離れると連結され駆動源２Ｑにより回転される
。

第４図においては、クラッチ１５がブラケット１６　ｔ
　１７によりアームに取付けであるが、フリーロール２
とクラッチ１５の間のカップリング１９を偏芯自在なカ
ップリングにするか、或はベルト。

チェノ等を用いた伝達機構にすることによってアーム以
外の個所に取付けることも可能である。

尚第５図、第６図にリミットスイッチを配置したものを
示しであるが、この第４の実施例以外の実施例の場合リ
ミットスイッチは特に必要としない０ 以上の各実施例の他に、フリーロールを駆動源に一方向
クラッチを介して連結し、上記の駆動源によるフリーロ
ールの回転数を駆動ロールの回転数よりは小にし、これ
によって７リーロールが駆動ロールから離れている時は
駆動ロールよりはおそい周速度で回転させ、駆動ロール
に圧着させた時には駆動ロールにより若干加速された後
に駆動ロールに等しい速度で回転するようにしてもよい
。

この圧着時はフリーロールを回転させる駆動源による周
速度は駆動ロールの周速度よりも小であるので一方向ク
ラッチによりフリーロールはフリーの状態である。

以上の各実施例における７リーロールを予備回転させる
ための駆動源としては、予備回転専用の駆動モーターを
設けてもよい。しかしシート状物の移送速度は適宜変更
されるので、常に駆動ロールの回転とフリーロール２の
予備回転をほぼ同一の速度にするためにはフリーロール
２の速度も変更しなければならず、このように速度制御
のための機構を設けることはコスト高になり好ましくな
Ｇ）。したがって駆動ロール１を回転させるために用い
る駆動モーターによる回転を伝動機構により伝達して駆
動源にすることが望ましい。この場合、７リーロール２
が駆動ロール１に圧着している時は７リーロールを回転
させる必要はなく、７１）−ロールを駆動ロールから離
した時にのみ予備回転させ次に７リーロールを駆動ロー
ルに圧着させる直前に駆動ロールの回転速度にほぼ等し
い速度にすればよい。そのため第１乃至第３の実施例の
場合は駆動ロール１を回転させる駆動モーターと駆動プ
ーリーの間又第４の実施例の場合には駆動ロー　、＋１
／　１を回転させる駆動モーターとクラッチの間にクラ
ッチを設け、このクラッチによって必要時にのみ駆動し
得るようになし得る。この時用いるクラッチとしては駆
動モーターの運転中に“入−切゛する必要があるのでパ
ウダークラッチあるいは摩擦クラッチの様なものを用い
る必要がある。

〔発明の効果〕

以上実施例にもとづき詳細に説明したように、本発明の
ニップ機構はフリーロールを駆動ロールに圧着する前に
常に駆動ロールの周速とほぼ等しい周速になるようにし
であるので圧着時の急激な速度変化がなくしたがってシ
ート状物の破断やしわの発生がなく又ロールの摩耗がな
くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明のニップ機構の第１乃至第４
の実施例の構成を示す図、第５図、第６図はいずれもフ
リーロールを駆動ロールに圧着。 離間する時の機構を示す図である。 １・・・駆動ロール、　　２・・・フリーロール、　　
３・・・ブー１）　＋、４・・・フリーロールの軸、　
　５・・・ベルト、　　６・・・駆動プーリー、　　７
，８°・・アイドラー、９・・・アーム、　　１ノ・・
・シリンダー、　　１５・・・クラッチ、　２０・・・
駆動源、　３０・パシート状物。 第１“図 第２図 第３図 （Ａ）　　　　　　　　　　　（Ｂ） 第４図

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）シート状物搬送のための駆動ロールと、前記駆動
   ロールに対し圧着および離間し得るように配設されたフ
   リーロールと、前記フリーロールに駆動ロールの周速と
   ほぼ同一速度の予備回転を与えるための駆動源と、前記
   駆動源による回転を離間時には伝達し少なくとも圧着時
   前には断つようにした回転伝達手段とを備えたシート状
   物搬送装置におけるニップ機構。
2. （２）前記回転伝達手段が前記駆動源により回転される
   プーリーと、少なくとも一つのアイドラーと、これらプ
   ーリーおよびアイドラーに掛けられたベルトとよりなり
   、前記フリーロールの軸に設けられたプーリーが離間時
   にのみ前記ベルトに圧着されるように構成された特許請
   求の範囲（１）のシート状物搬送装置におけるニップ機
   構。
3. （３）前記アイドラーの一つが張力調整手段に連結保持
   されていて、これによつて前記ベルトの張力が所望の値
   でしかも常にほぼ一定に保たれるようにした特許請求の
   範囲（２）のシート状物搬送装置におけるニップ機構。
4. （４）前記フリーロールの軸に設けられたプーリーが離
   間時に前記駆動源にて回転されるプーリーに直接圧着す
   るようにした特許請求の範囲（１）のシート状物搬送装
   置におけるニップ機構（５）前記フリーロールの軸がク
   ラッチを介して前記駆動源に連結され、位置検出手段に
   よるフリーロールの離間又は圧着位置検出信号にもとづ
   いて前記クラッチによる伝達又は切断の切替えを行なう
   ようにした特許請求の範囲（１）のシート状物搬送装置
   におけるニップ機構（６）駆動ロールを回転させる駆動
   モーターを前記駆動源として用いるためにクラッチを介
   して伝達せしめるようにした特許請求の範囲（１）、（
   ２）、（３）、（４）又は（５）のシート状物搬送装置
   におけるニップ機構。