JPH0433701B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、合成樹脂製フイルム等のシート状物
の製造工程中等で用いられるシート状物搬送装置
におけるニツプ機構に関するものである。

〔従来技術〕

例えばポリマーからシート状物の製造装置にお
いてシートの延伸工程等の各工程間でシート状物
を搬送するために搬送装置が用いられる。この装
置で前段の工程における変動を巻取りその他の後
段の工程に伝えないために逆に後段の工程の変動
を前段の工程に伝えないために、更にロールとシ
ート状物の滑りをなくしてシート状物の搬送を安
定させるためにニツプ機構が用いられる。

従来一般に用いられているニツプ機構は、定位
置にある一つあるいは二つの駆動ロールと、揺動
機構によつて揺動可能になつた一つのフリーロー
ルとからなつている。

このような一組のロールよりなる搬送工程にお
いてすべてのロールを駆動すると各ロールの周速
度をかなり厳密に同じにしておく必要がある。つ
まりもしも各ロールの周速に少しでも差があると
シート状物に傷ができたりしわができたりする。
また各ロールの周速の差が大きいと、シート状物
が破断することもある。

前記の問題を解消するために二つまたは三つの
ロールからなるニツプ機構においては、ロールの
うちの一つがフリーロールになつている。しかし
このような従来のニツプ機構のように一つのロー
ルがフリーロールである場合には、このフリーロ
ールが駆動ロールに圧着される瞬間、フリーロー
ルは周速零から駆動ロールの周速に等しい周速ま
で急激に加速される。そのために駆動ロールとフ
リーロールとの間に滑りが生じこれによつて両ロ
ールに挟まれたシート状物がしばしば破断するこ
とがあり、ロール表面の摩耗も大である。またシ
ート状物が破断した場合ロールへの巻きつきなど
の問題も生ずる。

以上のような問題は、シート状物製造の歩留ま
りを低下させると共に破断したシート状物がロー
ルに巻きついた時には、運転を停止し巻きついた
シート状物を取除いてから運転を再開しなければ
ならず、その間運転を停止するため稼動率を低下
させることになる。

特に今日シート状物の製造装置は高速化、広巾
化の傾向にあり、高速になればなる程またロール
の巾が大になつてロールが大型になればなる程前
記のような問題は発生し易く、また発生した時の
処理に長時間を要することになる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

以上の通りの事情から、駆動ロールとフリーロ
ールの周速が圧接時において常にほぼ一定になる
ようにしてシート状物が搬送中にしわができたり
破断したりすることのないようにする必要があ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明においては、フリーローが駆動ロールか
ら離れている時に駆動手段により駆動ロールの周
速に近い周速にて回転せしめ、フリーロールが駆
動ロールに圧着する少なくとも直前に前記の駆動
手段より切り放されるようにすることによつて、
圧着後短時間にてフリーロールが駆動ロールの周
速に等しくなりしかもその時の周速の変化が少な
くてすむようにした。

〔実施例〕

以下図面にもとづいて本発明の各実施例を示
す。第１図は本発明の第１の実施例を示す図で、
この図において１は駆動ロール、２は後に述べる
ような手段により駆動ロール１に圧着又はこれよ
り切り放しが行なわれるように構成されたフリー
ロール、３はフリーロール２の軸４の端部に固定
したプーリー、５は駆動プーリー６とアイドラー
７とにかけられたベルトで、このベルト５は第１
図Ａに示すようにフリーロール２が駆動ロール１
に圧着した状態においてはプーリー３と離れ又第
１図Ｂに示すようにフリーロール２が駆動ロール
１から離れている時にはプーリー３と圧着する位
置に配置されている。

以上述べたような構成のものであるので、第１
図Ｂに示すフリーロール２が駆動ロール１から離
れている状態においては、駆動プーリー６により
移動されているベルト５にフリーロール２のプー
リー３が圧着されているためフリーロール２は回
転される。この状態から第１図Ａに示すフリーロ
ール２が駆動ロール１に圧着する状態に変える
と、プーリー３はベルト５より離れフリーロール
２は駆動ロール１の回転により回転される。この
ようにフリーロール２は駆動ロール１に圧着され
る前に予め回転されているので駆動ロール１の周
速との差が小さくしたがつて少ない速度変化によ
つて駆動ロール１の周速に等しい周速になる。こ
の場合、フリーロール２の周速が駆動ロールの周
速にほぼ等くなるようにベルト５の移動速度を設
定しておくことが望ましい。

尚フリーロール２を駆動ロール１に圧着および
切りはなす手段としては第５図又は第６図に示す
ようなものが考えられる。

第５図は、一端にフリーロール２を支持し軸２
２のまわりに回動可能であるアーム２１と、アー
ム２１の他端にロツド２４の先を固定したシリン
ダー２３よりなるものでシリンダー２３によつて
アーム２１を回動させてフリーロール２を実線に
て示す駆動ロール１と圧着した状態から鎖線にて
示す駆動ロール１から離れた状態に変化せしめる
ものである。又３０はシート状物である。

第６図は、スライドレール２５を用いてフリー
ロール２を直線上に移動させることにより実線に
て示す駆動ロール１に圧着した状態と鎖線にて示
す駆動ロール１より離れた状態との変換を行なう
ようにしたものである。

第２図は本発明の第２の実施例の構成を示す図
であつて、同様にＡはフリーロール２が駆動ロー
ル１に圧着されている状態、Ｂはフリーロール２
が駆動ロール１より離れた状態である。

この第２の実施例は、ベルトを移動可能に保持
しているアイドラーを揺動可能にし、これによつ
てベルトの張力が常にほぼ一定になるようにした
ものである。つまり第２図において、８は他のア
イドラー、９は支点軸１０のまわりに回動可能に
支持されているアームでその先端にはアイドラー
８が取付けられ他端にはシリンダー１１のロツド
１２に連結されている。尚１３は圧力調整用のエ
アー供給路である。他の構成は第１図に示す実施
例１と実質的に同じであるので同一部分には図面
中に同一符号を付し各部分の説明は省略する。

この実施例は以上のような構成であるので、ロ
ツド側にのみ供給されるエアー供給路１３よりの
エアーの圧力を調整することによつて揺動可能な
アイドラー８の位置を調整してベルト５の張力を
調整し得るようにしてある。又第２図Ａに示す駆
動ロール１にフリーロール２が圧着している状態
と、第２図Ｂに示す駆動ロール１からフリーロー
ル２が離間している状態との変換の際のフリーロ
ール２に設けたプーリー３によるベルト５のパス
が変化し、この変化に追従してアイドラー８が動
いてもベルト５が常に一定の張力にて保持されて
いる。この場合、シリンダ１１の代りにスプリン
グを用いてもよいが、スプリングの場合、スプリ
ングの変位によつてベルトの張力が変化するの
で、図示するシリンダーによる方が望ましい。
又、アイドラー８の支持部材を摺動可能に保持
し、前記支持部材にラツクを取付けこれにピニオ
ンを噛み合せると共にピニオンに一定のトルクを
与えることによつても同様の効果が得られる。

この実施例ではアーム９を用いてのアイドラー
がスイングする方式を採用しているが直線上をス
ライドする方式でもよい。

尚第１の実施例においてアイドラー７を揺動す
るようにして、この実施例と同様の作用効果をも
たせるようにすることも可能である。

第１の実施例、第２の実施例においてはベルト
５、駆動プーリー６、アイドラー７，８を用いて
いるが、これらの代りにチエンとスプロケツト又
はロープとロープ車等の他の伝導手段によつても
前記両実施例と同一の作用効果を有するニツプ機
構を構成し得る。しかしチエンとスプロケツトよ
りなる伝導手段の場合は、フリーロール２の軸端
に設けるスプロケツトとチエンとの結合がスムー
ズに行なわれるように配慮する必要がある。

第３図は、本発明の第３の実施例を示す図であ
る。この実施例は、駆動プーリーの回転をベルト
を介して伝達することなく直接フリーロールに設
けたプーリーに伝達するようにした点で他の実施
例と相違するものである。つまり第３図Ａ，Ｂに
示すように特定位置に固定配置されている駆動プ
ーリー６に対してフリーロール２を移動させてプ
ーリー３が離れた位置および圧着する位置に変化
しこれによつて第３図Ｂに示す圧着位置において
駆動プーリー６の回転がフリーロール２のプーリ
ー３に摩擦伝達により伝わるようにしたものであ
る。

この方式の場合、プーリーによる摩擦伝達の他
に駆動プーリー６、フリーロールのプーリー３を
ギヤ等に代え歯のかみ合いによる伝達にしてもよ
い。しかしこの場合もギヤーのかみ合いがスムー
ズに行なわれるような配慮が必要である。

第４図は本発明の第４の実施例を示す図で、フ
リーロールを予め回転させるための駆動源との結
合および切り放しをクラツチを用いて行なうよう
にした実施例である。図において２１は、例えば
第５図に示すアームのようにフリーロール２を保
持しこれを駆動ロール１との圧着状態と離れた状
態とに変換するために移動する。１５はクラツチ
でアーム２１に取付られたブラケツト１６，１７
にて保持されている。１８は、ベアリング１９に
より回転可能に支持されているフリーロール２の
軸４とクラツチ１５とを結合するカツプリング、
２０はフリーロール２を回転させるための駆動源
である。

この実施例の場合、フリーロール２が駆動ロー
ル１に圧着する直前にリミツトスイツチ（例えば
第５図、第６図に符号２６にて示す位置に配置す
る）の働きによつてクラツチの連結が解かれ、フ
リーロール２は自由に回転し得るようになる。逆
にフリーロール２が駆動ロール１より離れると連
結され駆動源２０により回転される。

第４図においては、クラツチ１５がブラケツト
１６，１７によりアームに取付けてあるが、フリ
ーロール２とクラツチ１５の間のカツプリング１
９を偏芯自在なカツプリングにするか、或はベル
ト、チエン等を用いた伝達機構にすることによつ
てアーム以外の個所に取付けることも可能であ
る。

尚第５図、第６図にリミツトスイツチを配置し
たものを示してあるが、この第４の実施例以外の
実施例の場合リミツトスイツチは特に必要としな
い。

以上の各実施例の他に、フリーロールを駆動源
に一方向クラツチを介して連結し、上記の駆動源
によるフリーロールの回転数を駆動ロールの回転
数よりは小にし、これによつてフリーロールが駆
動ロールから離れている時は駆動ロールよりはお
そい周速度で回転させ、駆動ロールに圧着させた
時には駆動ロールにより若干加速された後に駆動
ロールに等しい速度で回転するようにしてもよ
い。この圧着時はフリーロールを回転させる駆動
源による周速度は駆動ロールの周速度よりも小で
あるので一方向クラツチによりフリーロールはフ
リーの状態である。

以上の各実施例におけるフリーロールを予備回
転させるための駆動源としては、予備回転専用の
駆動モーターを設けてもよい。しかしシート状物
の移送速度は適宜変更されるので、常に駆動ロー
ルの回転とフリーロール２の予備回転をほぼ同一
の速度にするためにはフリーロール２の速度も変
更しなければならず、このように速度制御のため
の機構を設けることはコスト高になり好ましくな
い。したがつて駆動ロール１を回転させるために
用いる駆動モーターによる回転を伝動機構により
伝達して駆動源にすることが望ましい。この場
合、フリーロール２が駆動ロール１に圧着してい
る時はフリーロールを回転させる必要はなく、フ
リーロールを駆動ロールから離した時にのみ予備
回転させ次にフリーロールを駆動ロールに圧着さ
せる直前に駆動ロールの回転速度にほぼ等しい速
度にすればよい。そのため第１乃至第３の実施例
の場合は駆動ロール１を回転させる駆動モーター
と駆動プーリーの間又第４の実施例の場合には駆
動ロール１を回転させる駆動モーターとクラツチ
の間にクラツチを設け、このクラツチによつて必
要時にのみ駆動し得るようになし得る。この時用
いるクラツチとしては駆動モーターの運転中に
“入−切”する必要があるのでパウダークラツチ
あるいは摩擦クラツチの様なものを用いる必要が
ある。

〔発明の効果〕

以上実施例にもとづき詳細に説明したように、
本発明のニツプ機構はフリーロールを駆動ロール
に圧着する前に常に駆動ロールの周速とほぼ等し
い周速になるようにしてあるので圧着時の急激な
速度変化がなくしたがつてシート状物の破断やし
わの発生がなく又ロールの摩耗がなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明のニツプ機構の第１
乃至第４の実施例の構成を示す図、第５図、第６
図はいずれもフリーロールを駆動ロールに圧着、
離間する時の機構を示す図である。 １……駆動ロール、２……フリーロール、３…
…プーリー、４……フリーロールの軸、５……ベ
ルト、６……駆動プーリー、７，８……アイドラ
ー、９……アーム、１１……シリンダー、１５…
…クラツチ、２０……駆動源、３０……シート状
物。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シート状物搬送のための駆動ロールと、前記
   駆動ロールに対し圧着および離間し得るように配
   設されたフリーロールと、前記フリーロールに駆
   動ロールの周速とほぼ同一速度の予備回転を与え
   るための駆動源と、前記駆動源による回転を離間
   時には伝達し少なくとも圧着時前には断つように
   した回転伝達手段とを備えたシート状物搬送装置
   におけるニツプ機構。 ２ 前記回転伝達手段が前記駆動源により回転さ
   れるプーリーと、少なくとも一つのアイドラー
   と、これらプーリーおよびアイドラーに掛けられ
   たベルトとよりなり、前記フリーロールの軸に設
   けられたプーリーが離間時にのみ前記ベルトに圧
   着されるように構成された特許請求の範囲１のシ
   ート状物搬送装置におけるニツプ機構。 ３ 前記アイドラーの一つが張力調整手段に連結
   保持されていて、これによつて前記ベルトの張力
   が所望の値でしかも常にほぼ一定に保たれるよう
   にした特許請求の範囲２のシート状物搬送装置に
   おけるニツプ機構。 ４ 前記フリーロールの軸に設けられたプーリー
   が離間時に前記駆動源にて回転されるプーリーに
   直接圧着するようにした特許請求の範囲１のシー
   ト状物搬送装置におけるニツプ機構。 ５ 前記フリーロールの軸がクラツチを介して前
   記駆動源に連結され、位置検出手段によるフリー
   ロールの離間又は圧着位置検出信号にもとづいて
   前記クラツチによる伝達又は切断の切替えを行な
   うようにした特許請求の範囲１のシート状物搬送
   装置におけるニツプ機構。 ６ 駆動ロールを回転させる駆動モーターを前記
   駆動源として用いるためにクラツチを介して伝達
   せしめるようにした特許請求の範囲１，２，３，
   ４又は５のシート状物搬送装置におけるニツプ機
   構。