JPS61229508A - トラツクミキサ−用コンクリ−ト冷却ノズル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野）　　　　、　　　　　　２、この
発明は２、トラフ４クミキ、サーのホッパー、部４から
下う、ム内へ、差し入れ、内５部、のコンクリートに向
、けて液化ガス資噴射してコンクリートを冷却、する、
。

ためのトラックミキサ−用コンクリート冷、却ノ、ズル
・装置、に関する。

（、従、来の・技術）　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　、１中・トー造す、る−コンクリートは練り上
りｍ度、が。

高く１々す、同一フンシステンシーを得るための単位水
量が増大し、同−水セメンー比とするのに要。

す、る単位、セメント量も増加する。また運搬中のスラ
ン・プの低下も大きくな５す、単位水量、セメント１゜
量を、さらに増、やさなければならない。これは、不経
済であ、るば１かり、で、なく、セメントの発熱によ６
ｍ度上・昇をも増加させるし、乾燥収縮も大きくなり、
クラック発生などの７欠陥を生じやすくなる。　　、。

・ｉさ、、らに硬化も早くなり、打ち継ぎに許される時
間が短くなり、施工が困難となる。またマスコン。

クリ、−ト叫、おい、で、は、コンクリートが熱の不良
導、。

体であることもあって、硬化発熱にともなって内部温度
が上昇し、内部と外表面の温度差が大きくなり、表面ク
ラックが発生しやすい。また外部からコンクリートが拘
束されていると、硬化後の温度降下によっと生じる収縮
も拘束されて、大きな引張応力が発生ずる。

このような理由から、暑中コンクリートやマスコンクリ
ートについては、練り上りコンクリートの温度をある程
度低く保つ対策が必要となる。

従来、コンクリートの練り土りＩＩを低く抑えるために
、せメント、骨材、水などの材料を冷却しておいたり、
練り混じ水に砕氷を使用するなどの方法が採られていた
。

（発明が解決しようとする問題点） セメント、骨材、水などの材料を冷却する方法は、冷却
設備が大規模になるわりには冷却効果が低く、また品質
管理も難しい。砕氷を使用する方法も大規模な製氷設備
が必要であるし、コンクリートの温度と水分量を適切に
管理するのが難しい。

また従来においては、上記のような冷却方法は大規模な
設備を必要とすることから、コンクリートプラントにお
いて実施されている。従ってプラントと離れたコンクリ
ート打設現場までトラックミキサ−でコンクリートを運
搬する場合、プラント段階で冷却しておいても、打設現
場ではコンクリートの温度が上昇してしまう。

この発明は上記のような背崇に鑑みなされてもので、そ
の目的は、冷却源として非常に簡便な液化ガスを使用し
、トラックミキサ−にて打設現場までコンクリートを輸
送した時点で、ドラム内のコンクリートを短時間で効果
的に冷却できるようにした、構成簡単なトラックミキサ
−用コンクリート冷却ノズル装置を提供することにある
。

（問題点を解決するための手段） この発明に係るトラックミキサ−用コンクリート冷却ノ
ズル装置は、周面に管内外を貫通する多数のノズル孔を
有する直管状のノズル管部と、このノズル管部一端部に
設けられ、トラックミキサ−のドラムの内底部中央に当
接される接地脚部と、上記ノズル管部の他端側に設けら
れ、液化ガスの貯蔵タンクと配管で繋がる回転式管継手
部と、上記ノズル管部の＠！端側を上記ドラムの開口部
中央に位置決めし、上記接地脚部とともに上記ノズル管
部を上記ドラムのほぼ中心線上に配置固定する保持リン
ク部とを備えたものである。

（作　用） 例えば、コンクリート打設当日、トラックミキ１ナーへ
の生コンクリート投入に先立ってドラム内に本装置を差
し入れ、上記接地脚部と上記保持リンク部とで上記ノズ
ル管部をドラムの中心線上にほぼ沿わせて配置固定する
。その俊、生コンクリートをドラム内に投入して、プラ
ントより打設現場へ運搬していく。コンクリート打設現
場では本ノズル装置における回転継手用のフレギシブル
ホースと液化ガスのタンクを準備しておき、トラックミ
キサ−が到着した時点で、上記回転式管継手部による接
続を行なう。接続終了後ドラム内のコンクリートを練り
混ぜながら、上記ノズル管部に液化ガスを供給する。こ
の液化ガスはノズル管部の多数のノズル孔からドラム内
に噴出し、これの潜熱および顕然でもってコンクリート
が素早くかつムラなく冷却される。

（実　施　例） 第１図は本Ｒ１１の一実施例によるノズル装置の概略構
成およびその使用状態を示している。

１０はトラックミキサ−のシャーシで、１２はシャーシ
１０に搭載されたドラム、１４は本発明によるノズル装
置を示している。

ドラム１２の回転中心線Ｐは後方を高くして傾斜されて
おり、周知のように油圧モータなどによってドラム１２
がこの中心線Ｐを軸に回転される。

ドラム１２の後端側開口部（図示しないホッパ一部がこ
れに対応して設置されている）から本ノズル装置１４が
ドラム内に差し入れられ、ドラム１２の内底部１２ｂと
開口部１２ａとの間で本装置１４が固定される。

ノズル装置１４は、周面に管内外を貫通する多数のノズ
ル孔１６ａ、１６ａ・・・・・・を有する直管状のノズ
ル管部１６と、このノズル管部の一端部に設けられ、ド
ラム１２の内底部１２ｂの中央に当接される接地脚部１
８と、ノズル管部１６の他端側に設けられ□、液化ガス
（例えば液体窒素）の貯蔵タンクとフレキシブルなホー
ス２４で繋がる回転式管継手部２０と、ノズル管部１６
の他端側をドラム１２の開口部１２ａの中央に位置決め
し、□接地脚部１８とともにノズル管部１６をドラム１
２の中心線Ｐ上にほぼ沿わせた状態に固定する保持リン
ク部２２とを備える。

第２図（Ａ）に示すように、ドラム内底部１２ｂの中心
には中心線Ｐと同心のピン１２ｃが植設されている。上
記接地脚部１８は、その端面に上記ビン１２ｃと嵌合す
る軸孔１８ａが形成されている。本ノズル装置１１４を
ドラム１２に装着するとき、接地脚部１８の軸孔１８゛
ａを上記ビン１２Ｃに嵌合する。そうするとノズル管部
１６の一端側が中心線Ｐ上に配置される。

また第１図に示すように、保持リンク部２２は、１２０
°間隔で放射状に取り付けた３本のリンク２２ａと、こ
のリンク２２ａを傘の骨のように開ｖＩｉさせる油圧シ
リンダー２２ｂとからなる。油圧シリンダー２２ｂを縮
小し、リンク２２ａを矢印ａのように窄めた状態で、本
装置１４をドラム１２内に正しく差し入れ、接地脚部１
８を前述のように正しくドラム内庭部１２１）に当接す
る。その後、油圧シリンダー２２ｂを伸長させると、リ
ンク２２ａが矢印すのように拡がり、リンク２２ａの先
端カギ部がドラム開口部１２ａの内周に当接する。リン
ク２２ａは１２０°ｔｍ隔で３本設けられており、これ
らが同じ動作をすることにより′、本装置！１４の中心
線はドラム１２の中心線Ｐにほぼ合致する。また油圧シ
リンダー２２ｂの伸長力はリンク２２ａを介して、本装
置１ｆ１４をドラム内底部１２ｂ　ＩＩへ押圧する。そ
の結果、本装置１４全体は接地脚部１８と保持リンク部
２２によっ□てドラム１２の中心に配置固定される。上
記の装着状態でドラム１２を回転すると、本ノズル装Ｗ
／１１４も一体的に回転する。回転式管継手部２０は□
、本ノズル装Ｗ１１４がドラム１２とともに回転しても
何ら支障なく、ホース２４との配管接続状態を保つ。図
示゛しない゛タン゛′りからホース２４を介して、本ノ
ズル装置！１１４に液化ガスを供給すると、その液化ガ
スはノズル管部１６の多数のノズル孔１６　′第ｐ図に
上記ノズル孔１６ａの部分の詳細な可成例を示している
。　　、　　　・　　　　　　　　゛第３図のように、
ノズル孔、１６、ａは外、側に向けて拡径したテーパ一
孔とな？ｉす、二このテーパ一孔に弁体１６ｂが装着さ
れている。。この弁体１６ｂは逆□止弁の作用をなすも
ので、管内部からの液化ガスを外部に噴出させるが、ド
ラム１．２内のモルタル分などが管内部に侵入するのを
防ぐンまた、ノズル孔１６ａの近傍の管内部には伝熱ヒ
ーター１６Ｃが配設されており、このヒーター１６ｃで
ノズル孔１６ａの周辺を加熱する構成となっている。こ
れはノズル孔１６ａから液化ガスを噴出した時、ノズル
孔１６ａの近くが急激に冷却され、この部分が凍結して
しまうのを防止！る上記の説明で明らかなように、ドラ
ム１２内二本ノズル装置！１４を取り付け、ドラム１２
を回転゛るコシクリートにノズル管部１６から液化ガス
が噴射され、コンクリートは液化ガスの潜熱および顕熱
でもって素♀くかつムラなく冷却される。適当なｍ度ま
でコンクリートを冷却したならば、油圧シリンダー１２
ｂを縮め、本ノズル装置ｌ！１４をドラム１２から取り
外すことができる。

なお、ノズル装置１１４をドラム１２に取り付け、た状
態で、ノズル管部１６に水を供給すれば、ノズル孔１６
ａから水が噴出し、これでドラム１２内を洗浄すること
ができる。

次に本発明の他の実施態様について説明する。

先の実施例では接地脚部１８の軸孔１８ａをドラム内庭
部１２ｂに設けたピン１２ｃに嵌合させているが、接地
脚部１８を−力な電磁石で構成し、この電磁石でドラム
内底部１２ｂに吸着させ、本装置の下端側を保持する構
成としても良い。　゛また、第２図、（Ｂ）に示すよう
に、接地脚部１８を油圧ジヤツキで構成し、そのピスト
ンロッド１８ｂの先端に取り付けた接地板１８ｃをドラ
ム内底部１２ｂに圧接するように構成しても良い。この
場合、油圧ジヤツキからなる接地脚部１８によって本ノ
ズル装置１４の固定力が得られるので、保持リンク部２
２においては、油圧シリンダー２２ｂを特に設ける必要
はなく、リンク２２ａがある開き角度で固定されるよう
に構成すれば良い。

（発明の効果） 以上詳細に説明したように、この発明に係るコンクリー
ト冷却ノズル装置に因れば、本装置と液化ガスの貯蔵タ
ンクとをコンクリート打設現場に用意しておけば、コン
クリートプラントに従来のように大規模な冷却設備を備
える必要はなく、トラックミキサ−で運ばれてきたコン
クリート打設直前に速やかに冷却することができ、暑中
コンクリートやマスコンクリートでも良好に施工するこ
とができる。

しかも、そのための設備および作業が非常に簡便なもの
となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例によるコンクリート冷却ノズ
ル装・置の全体的構成とその使用状態を示す図、第２図
（Ａ）（Ｂ）は同上装置における接地脚部１８の２つの
構成例を示す図、第３図は同上装置におけるノズル管部
１６のノズル孔周辺の構成例を示す図である。 １２・・・・・・ドラム　　　　　Ｐ・・・・・・回転
中心線１４・・・・・・ノズル装置　　１６・・・・・
・ノズル管部１８・・・・・・接地脚部　　　２ｏ・・
・・・・回転式管継手部２２・・・・・・保持リンク部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）トラックミキサーのホッパー部からドラム内に差
   し入れ、内部のコンクリートに向けて液化ガスを噴射し
   てコンクリートを冷却するための装置であつて、周面に
   管内外を貫通する多数のノズル孔を有する直管状のノズ
   ル管部と、このノズル管部の一端部に設けられ、上記ド
   ラムの内底部中央に当接される接地脚部と、上記ノズル
   管部の他端側に設けられ、上記液化ガスの貯蔵タンクと
   配管で繋がる回転式管継手部と、上記ノズル管部の他端
   側を上記ドラムの開口部中央に位置決めし、上記接地脚
   部とともに上記ノズル管部を上記ドラムのほぼ中心線上
   に配置固定する保持リンク部とを備えたトラックミキサ
   ー用コンクリート冷却ノズル装置。