JPS6123063Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は融雪装置、詳しくは自動車等に積載
し、路上等の雪を採雪すると共にこの採雪した雪
を融雪する装置に関するものである。

降雪地方の道路、滑走路等の除雪には、毎年巨
額の費用と労力を費し、各自治体もその対策に苦
慮しているのが現況であるが、従来、この除雪の
ために用いられる一般的方法はブルドーザーを用
いて積雪を道路などの両端へ排除し、道路中央部
のみ通行可能とするものであつた。このような両
端に壁状に排除された雪はトラツクなどで近くの
河川、海等に排棄されるが、その労力と費用は膨
大なものである。

都市の中心部にあつては、いわゆるロードヒー
テイング法が開発され、一部で実用化されてい
る。これは道路にヒータを埋設し、常時あるいは
間けつ的に道路を加熱し、融雪するものである。
このロードヒーテイング法は融雪を行なうため雪
の投棄が必要ではなく、その意味で良好な除雪方
法と言えるが、一方ヒータが埋設されているた
め、道路に高荷重がかかるのは好ましくなく、耐
久性に乏しいのに加えて、ランニングコストが極
めて高いと言う欠点を有している。したがつて、
メーンストリートの交叉点に一部用いられている
にすぎない。

また、地下水を汲みあげて、スプリンクラーで
散布し、消雪を行なう方法もあるが、この場合、
地下水が枯渇して地盤沈下の原因となるばかりで
なく、ロードヒーテイング法と同様、ランニング
コストが高いと言う欠点があつた、たとえば、長
岡市の場合、地下水が枯渇しつつあり、水道によ
る消雪を検討しているが、この場合500ｍの道路
の消雪に水道料だけで１日7000万円の費用を要す
ると算出されている。

本考案者はこのような現状に鑑み、除雪、融雪
のため種々の考案をなし、出願をしており（たと
えば実公昭49−5860号、実開昭54−125122号、実
開昭55−9327号、実開昭55−31838号、実開昭55
−93260号）、本考案も上述の考案の同一線上をな
すものである。即ち、本考案は降雪したての雪が
かさ高で、軽く、溶けやすいことに着目し、この
ような降雪したての雪をかさ高のまま棄雪し、次
いで融雪せんとするものである。

したがつて、本考案による融雪装置は、降雪し
たての雪をそのまま掬いあげるためのシヤベル
と；掬いあげた雪を運搬するコンベアと；水を内
包し、この水を撹拌するためのフアン、前記水を
加熱するためのヒータ、及び水を路上等に散布す
るための散水口とを備え、断熱材で覆われた融雪
槽；とを有することを特徴とするものである。

本考案の一実施例を図面により説明する。

第１図は本考案の一実施例の概略断面図である
が、この図より明かなように、本考案による融雪
装置はコンベア１の一端に設けられたシヤベル２
を有する。このシヤベル２の先端部は平担でかつ
肉厚が薄くなつており、降雪時直後の雪をかさ高
で、かつ溶融しやすいまま掬いあげられるように
なつている。

コンベア１の他端は雪搬入回転機３が設けられ
ている。この雪搬入回転機３はコンベア１より運
搬されてきた雪を融雪槽４に搬入し、かつ融雪槽
４と外気とを遮蔽する蓋の機能を合わせて有する
ものであり、複数の回転雨３０の先端部は鉤型状
に回転方向（矢印にて示す）に曲折すると共に、
曲折部３１は融雪槽４の雪搬入口４０の端辺４１
とほぼ接触するようになつている。

融雪槽４は外壁４２、断熱材４３、及び内壁４
４により構成されて断熱性を向上させてあると共
に、その底部にはプロパンバーナ４５を備えた加
熱室４６が備えられ、伝熱性の良好な隔壁４７を
介し融雪室４８に貯えられた水４９を加熱しうる
ようになつている。

さらに、融雪室４８の側部には隔壁４１０を介
し、温水パイプ４１１が備えられている。このパ
イプ４１１は自動車のエンジンのラジエター等に
直結し、エンジンの廃熱を利用した加熱装置であ
る。さらに水４９中には排熱パイプ４１２が設け
られ、エンジンの排気ガスを通過させるようにな
つている。

また融雪効果を向上せしめるため、融雪槽４８
には水流フアン４１３が備えられ、水４９に流れ
を生じしめることにより、融雪を容易ならしめる
ようになつている。

さらに、融雪により増加した水４９は排水口４
１４より取水され散水口４１５より路上に散水さ
れる。なお４１６は雪搬入口４０より流入する外
気の進入を阻止するためのじやま板、４１７はタ
イヤである。

本考案による一実施例の作用について説明する
と、まず、降雪したての雪をシヤベル２により掬
いとり、コンベア１により、雪搬入回転機３まで
運ばれ、回転羽３０が矢印方向に回転することに
より、雪搬入口４０より、融雪槽４中に搬入され
る。

搬入された雪は、バーナ４５、温水パイプ４１
１、排熱パイプ４１２により加熱され、かつ水流
フアン４１３により水流が生じている水４９中に
落下し、融雪される。水となつた雪は排水口４１
４より取水され、散水口４１５より路上に散水さ
れる。

第２図は本考案の融雪装置を自動車に取付けた
場合の概略図である。融雪槽４はタイヤ４１７に
より容易に移動可能となつており、自動車５の前
方に連結されている。さらに自動車５の後方には
回転ブラシ５０が備えられ、散水口４１５より散
水された水を掃いて、路上に残る雪の溶解を促進
するようになつている。５１はこの回転ブラシ５
０を駆動するエンジンであり、５２は融雪槽４中
のバーナ４５の燃料タンクである。

本考案によれば、降雪した直後の雪を圧縮する
ことなくシヤベルで掬いあげ、ヒータにより加熱
され、かつ水流の生じている温水中に投下して、
融雪するので、極めて効率良く融雪しえると共
に、融雪槽は断熱材で覆われ、外部と熱交換がな
いため、加熱エネルギーも少なくてよいと言う利
点もある。

また融雪により生じた水を散水口より散水する
ため、槽中に水が溢れることがなくなり、さらに
槽中の温度の極端な低下を防止することができ
る。加えて、散水された水は残つた雪を溶解する
と言う利点もある。

さらに、雪搬入口に、回転式の雪搬入回転機を
備えれば、効率良く雪を融雪槽中に搬入できるば
かりでなく、雪の搬入に伴う外気の流入を最小と
することができ、融雪に伴うエネルギー消費を低
減しえる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による融雪装置の一実施例の概
略断面図、第２図はその実施例を自動車に連結し
た場合の概略図である。 １……コンベア、２……シヤベル、３……雪搬
入回転機、４……融雪槽、４５……バーナ、４９
……水、４１１……温水パイプ、４１２……排熱
パイプ、４１３……フアン、４１５……散水口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 降雪したての雪をそのまま掬いあげるためのシ
   ヤベルと；この掬いあげた雪を運搬するコンベア
   と；水を内包し、この水を撹拌するためのフア
   ン、前記水を加熱するたのヒータ、および水を路
   上などに撒布するための散水口とを備え、かつ断
   熱材で覆われた融雪槽と；この融雪槽上部に設け
   られて雪搬入口より前記コンベアによつて運搬さ
   れた雪を融雪槽に搬入し、かつ前記雪搬入口を遮
   蔽可能なように鉤型に回転方向に曲折した回転羽
   を有する雪回転搬入機とを有することを特徴とす
   る融雪車。