JPS61233218A - 被結合部材の軸結合装置 - Google Patents
被結合部材の軸結合装置Info
- Publication number
- JPS61233218A JPS61233218A JP60072289A JP7228985A JPS61233218A JP S61233218 A JPS61233218 A JP S61233218A JP 60072289 A JP60072289 A JP 60072289A JP 7228985 A JP7228985 A JP 7228985A JP S61233218 A JPS61233218 A JP S61233218A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- coupled
- coupling device
- protrusion
- gear
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明は、歯車、カム、プーリ等の被結合部材を軸に固
定的に結合する。被結合部材の軸結合装置に関するもの
である。
定的に結合する。被結合部材の軸結合装置に関するもの
である。
（従来技術）
歯車、カム、プーリ等の被結合部材を軸に固定的に結合
し、しかも、その取り外しをも可能とする結合手段とし
ては、止めねじやキーあるいはクリップリング等の抜は
防止部品を使用する方式が極く一般的に採用されるとこ
ろとなっている。これらの結合手段によるものでは、抜
は防止部品に多くの加工工程を必要とする、部品コスト
がかさむ、組立分解が面倒である、組付は時に抜は防止
部品が落下したりするなどの作業能率上、コスト上での
問題があった。
し、しかも、その取り外しをも可能とする結合手段とし
ては、止めねじやキーあるいはクリップリング等の抜は
防止部品を使用する方式が極く一般的に採用されるとこ
ろとなっている。これらの結合手段によるものでは、抜
は防止部品に多くの加工工程を必要とする、部品コスト
がかさむ、組立分解が面倒である、組付は時に抜は防止
部品が落下したりするなどの作業能率上、コスト上での
問題があった。
ところで、第５図は従来の軸結合装置の一例を示すもの
であって、この例は、軸１のピン２を。
であって、この例は、軸１のピン２を。
被結合部材の一例である歯車３のボス部３ａに設けたス
リット４を弾性的に拡開させ乍ら１貫通ビン孔５に係合
させて歯車３を軸１に固定結合するようにしたものであ
るが、この結合手段によるものでは、外径寸法等が所定
の公差に入るように高精度に仕上げた高価なピンを必要
とし、また、面倒なピン打ち工程を必要とする欠点があ
る。
リット４を弾性的に拡開させ乍ら１貫通ビン孔５に係合
させて歯車３を軸１に固定結合するようにしたものであ
るが、この結合手段によるものでは、外径寸法等が所定
の公差に入るように高精度に仕上げた高価なピンを必要
とし、また、面倒なピン打ち工程を必要とする欠点があ
る。
第６図は止めねじ７を用いた固定結合方式の別の従来例
を示すものであって、この例ではタッピング加工やフラ
イス加工や面倒なねじの螺合作業を必要とする欠点があ
り、また、第７図に示す従来例ではビン打ち工程やスナ
ップリング８の、軸１への面倒な係合作業を必要とする
欠点がある。
を示すものであって、この例ではタッピング加工やフラ
イス加工や面倒なねじの螺合作業を必要とする欠点があ
り、また、第７図に示す従来例ではビン打ち工程やスナ
ップリング８の、軸１への面倒な係合作業を必要とする
欠点がある。
そして、両従来例の共通する欠点としては、被係合部材
の取付けがワンタッチで行なえないこと、ねじやスナッ
プリング等の部品管理が必要であること、これらの部品
を被結合部材の組付時等になくしたりすることなどを挙
げることができる。
の取付けがワンタッチで行なえないこと、ねじやスナッ
プリング等の部品管理が必要であること、これらの部品
を被結合部材の組付時等になくしたりすることなどを挙
げることができる。
（目 的）
本発明の目的は、特別な抜は防止部品を必要としない、
被結合部材の係脱をワンタッチで行なうことのできる、
作業性が良好な、被結合部材の軸結合装置を提供するこ
とにある。
被結合部材の係脱をワンタッチで行なうことのできる、
作業性が良好な、被結合部材の軸結合装置を提供するこ
とにある。
（構 成）
本発明は、上記目的を達成させるため、被結合部材を固
定結合する軸に被係止凹部を設け、この被係止凹部に対
し係脱する方向の弾性作用の付与される突起を被結合部
材に設けたことを特徴としたものである。
定結合する軸に被係止凹部を設け、この被係止凹部に対
し係脱する方向の弾性作用の付与される突起を被結合部
材に設けたことを特徴としたものである。
以下、本発明を一実施例に基づき説明する。
第１図は被結合部材として符号１１で示すような歯車を
用いた例を示している。この歯車１１にはボス部１１ａ
が一体形成され、このボス部１１ａと歯車本体とには貫
通する軸穴１２が穿たれている。この軸穴１２には両側
に平面部１２ａが形成され、軸穴１２としては断面が略
小判状の貫通した軸穴となっている。ボス部１１ａの外
端面には、軸穴１２に臨むようにして突起１３が設けら
れ、この突起１３はボス部１１ａと一体に形成されてい
る。
用いた例を示している。この歯車１１にはボス部１１ａ
が一体形成され、このボス部１１ａと歯車本体とには貫
通する軸穴１２が穿たれている。この軸穴１２には両側
に平面部１２ａが形成され、軸穴１２としては断面が略
小判状の貫通した軸穴となっている。ボス部１１ａの外
端面には、軸穴１２に臨むようにして突起１３が設けら
れ、この突起１３はボス部１１ａと一体に形成されてい
る。
一方、上記歯車１１を取付けるべき軸１４の周面の両側
には、軸方向に沿って平坦部１４ａが形成され。
には、軸方向に沿って平坦部１４ａが形成され。
この両平坦部１４ａの一方には軸方向と直交する方向に
被係止凹部の一例である凹溝１５が刻設されている。な
お、これらの平坦部１４ａや凹溝１５は１例えば、プレ
ス加工等により工作されるようになっている。
被係止凹部の一例である凹溝１５が刻設されている。な
お、これらの平坦部１４ａや凹溝１５は１例えば、プレ
ス加工等により工作されるようになっている。
ここで、軸穴１２の平面部１２ａを軸１４の平坦部１４
ａに対応させた状態で、歯車１１を矢印方向に押し込ん
で軸穴工２を軸１４の端部から嵌め込むと、突起１３は
軸１４の端縁に衝きあたった後、軸穴１２から離れる方
向に一時的に弾性変形し、しかる後、軸１４の凹溝１５
に第２図に示す如く係合する。
ａに対応させた状態で、歯車１１を矢印方向に押し込ん
で軸穴工２を軸１４の端部から嵌め込むと、突起１３は
軸１４の端縁に衝きあたった後、軸穴１２から離れる方
向に一時的に弾性変形し、しかる後、軸１４の凹溝１５
に第２図に示す如く係合する。
突起１３が凹溝１５に係合することにより、歯車１１は
軸方向に関し移動不能に保持される。すなわち、歯車１
１の抜は防止機能が達成されるのである。なお、第１図
において、被係止凹部としては符号１６で示すような、
縦方向に貫通しない凹溝としてもよい。
軸方向に関し移動不能に保持される。すなわち、歯車１
１の抜は防止機能が達成されるのである。なお、第１図
において、被係止凹部としては符号１６で示すような、
縦方向に貫通しない凹溝としてもよい。
歯車１１が、このようにして軸方向に移動不能に保持さ
れるのに対して、歯車１１の軸穴１２の平面部１２ａと
、軸１４の平坦部１４ａとが互いに対接する嵌合状態に
おいて、歯車１１は、この円周方向に軸１４に対して回
動不能に保持される。
れるのに対して、歯車１１の軸穴１２の平面部１２ａと
、軸１４の平坦部１４ａとが互いに対接する嵌合状態に
おいて、歯車１１は、この円周方向に軸１４に対して回
動不能に保持される。
このように、軸１４に対しての歯車１１の固定結合にあ
たっては、これを、特別な抜は防止部品などを用いずに
、ワンタッチで行なうことができる。
たっては、これを、特別な抜は防止部品などを用いずに
、ワンタッチで行なうことができる。
第２図に示す突起１３は凹溝１５に対して係脱する方向
の弾性作用が付与され、これにより、突起１３は凹溝１
５に自動的に係合する一方、その突起１３を凹溝１５か
ら外れる方向に強制的に撓ませることにより、歯車１１
を軸１５から極く簡単に抜き出すことができる。
の弾性作用が付与され、これにより、突起１３は凹溝１
５に自動的に係合する一方、その突起１３を凹溝１５か
ら外れる方向に強制的に撓ませることにより、歯車１１
を軸１５から極く簡単に抜き出すことができる。
第３図に示す実施例は、歯車１１のボス部１１ａに、略
小判状の軸穴１２の円弧状部に臨むようにして突起１７
を設け、一方、軸１４の平坦部１４ａを除いた周面に溝
１８を設け、この溝１８に突起１７を係合させるように
したものである。このように、突起の位置によっては、
必ずしもその突起が係合する凹溝を、平坦部１４ａに設
ける必要はないのである。
小判状の軸穴１２の円弧状部に臨むようにして突起１７
を設け、一方、軸１４の平坦部１４ａを除いた周面に溝
１８を設け、この溝１８に突起１７を係合させるように
したものである。このように、突起の位置によっては、
必ずしもその突起が係合する凹溝を、平坦部１４ａに設
ける必要はないのである。
第３図において、符号１９は被結合部材の一例であるカ
ムを示していて、このカム１９の軸穴は符号１９ａで示
すように一箇所のみ平面部を有するものとなっている。
ムを示していて、このカム１９の軸穴は符号１９ａで示
すように一箇所のみ平面部を有するものとなっている。
このように平面部が一箇所であっても、軸１４にカム１
９を嵌め込むことができ、この場合には平面部１９ａが
軸１４の両平坦部１４ａのうちの手前側の平坦部にのみ
対接することとなる。また、この例の場合では、軸１４
については片側だけ平坦部を設けるだけで済む。
９を嵌め込むことができ、この場合には平面部１９ａが
軸１４の両平坦部１４ａのうちの手前側の平坦部にのみ
対接することとなる。また、この例の場合では、軸１４
については片側だけ平坦部を設けるだけで済む。
第４図に示す実施例では、被結合部材を取り付ける軸を
角形としたものである。上側に示す軸２１は細長い角材
より成っていて、この周面には一周する溝２２が設けら
れている。一方、ボス部１１ａを有する歯車１１には角
形の軸穴２３が穿たれていて、この軸穴２３が角形の軸
２１に嵌め込まれたとき、突起１７が溝２２に係合する
ようになっている。
角形としたものである。上側に示す軸２１は細長い角材
より成っていて、この周面には一周する溝２２が設けら
れている。一方、ボス部１１ａを有する歯車１１には角
形の軸穴２３が穿たれていて、この軸穴２３が角形の軸
２１に嵌め込まれたとき、突起１７が溝２２に係合する
ようになっている。
第４図において、符号２４は板金を角形に成形した軸を
示し、この板金製の軸２４には矩形状の切欠き孔２５が
設けられている。かように構成した軸２４に歯車１１の
軸穴２３を嵌め込むと、突起１７は切欠き孔２５に落ち
込んで係合することとなる。
示し、この板金製の軸２４には矩形状の切欠き孔２５が
設けられている。かように構成した軸２４に歯車１１の
軸穴２３を嵌め込むと、突起１７は切欠き孔２５に落ち
込んで係合することとなる。
同図においては、符号２６は被結合部材の一例であるハ
ンドルを示し、このハンドル２６のボス部２６ａの角状
軸穴２７は軸２１若しくは軸２４に嵌め込まれ、突起１
７が溝２２若しくは切欠き孔２５に係合するようになっ
ている。なお、以上述べた各変形実施例においては、突
起を強制的に撓ませて溝部等から外すことにより、被結
合部材を軸から容易に抜き出すことができる。
ンドルを示し、このハンドル２６のボス部２６ａの角状
軸穴２７は軸２１若しくは軸２４に嵌め込まれ、突起１
７が溝２２若しくは切欠き孔２５に係合するようになっ
ている。なお、以上述べた各変形実施例においては、突
起を強制的に撓ませて溝部等から外すことにより、被結
合部材を軸から容易に抜き出すことができる。
被結合部材としては、以上述べた歯車やカムやハンドル
の他、プーリやレバー等のものを挙げることができ、か
かる被結合部材が何らかの軸に固定結合されるものであ
れば、その種類を問うこと゛はない、なお、突起を含め
て被結合部材全体を合成樹脂等で一体成形するものとし
ておくと、突起を弾性的に変形させることができ、被結
合部材の脱着を容易に行なうことができると共に、被結
合部材に対し何らの機械加工を施す必要もない。
の他、プーリやレバー等のものを挙げることができ、か
かる被結合部材が何らかの軸に固定結合されるものであ
れば、その種類を問うこと゛はない、なお、突起を含め
て被結合部材全体を合成樹脂等で一体成形するものとし
ておくと、突起を弾性的に変形させることができ、被結
合部材の脱着を容易に行なうことができると共に、被結
合部材に対し何らの機械加工を施す必要もない。
（効 果）
以上１本発明の被結合部材の軸結合装置によれば、被結
合部材の脱着が極めて容易であって、また、止めねじや
スナップリング等の抜は防止のための部品が不要である
ため、かかる部品を落としたり、飛ばしたりして紛失す
るなどの欠点が除去されると共に、これらの部品管理を
行なわなくて済み、また、抜は防止部品の取付けのため
の工具も不要であり、さらに、止めねじ螺合用のねじ孔
の加工や、スナップリング取り付けのための軸溝の加工
などを不要とすることができ、コスト的に頗る有利であ
る。
合部材の脱着が極めて容易であって、また、止めねじや
スナップリング等の抜は防止のための部品が不要である
ため、かかる部品を落としたり、飛ばしたりして紛失す
るなどの欠点が除去されると共に、これらの部品管理を
行なわなくて済み、また、抜は防止部品の取付けのため
の工具も不要であり、さらに、止めねじ螺合用のねじ孔
の加工や、スナップリング取り付けのための軸溝の加工
などを不要とすることができ、コスト的に頗る有利であ
る。
第１図は本発明一実施例の斜視図、第２図は同上実施例
において歯車が軸に固定結合された状態を示す断面図、
第３図は本発明の別の実施例の斜視図、第４図は本発明
のさらに別の実施例の斜視図、第５図乃至第７図は従来
例をそれぞれ示す斜視図である。 １１．１９，２６一−−被結合部材、１２．２３−−−
軸穴、１２ａ。 １９ａ・・・平面部、 １３．１７・・・突起、１４，
２１，２４・・・軸、１４ａ・・・平坦部、 １５，１
６，１８，２２．２５・・・被係止凹部。 ￥５／図 党、５図 Ｉ 第２ 図 ￥５４図 怖７図
において歯車が軸に固定結合された状態を示す断面図、
第３図は本発明の別の実施例の斜視図、第４図は本発明
のさらに別の実施例の斜視図、第５図乃至第７図は従来
例をそれぞれ示す斜視図である。 １１．１９，２６一−−被結合部材、１２．２３−−−
軸穴、１２ａ。 １９ａ・・・平面部、 １３．１７・・・突起、１４，
２１，２４・・・軸、１４ａ・・・平坦部、 １５，１
６，１８，２２．２５・・・被係止凹部。 ￥５／図 党、５図 Ｉ 第２ 図 ￥５４図 怖７図
Claims (1)
- 被結合部材に貫通して設けた軸穴と、軸とを互いに嵌合
させた状態で、両者を互いに固定結合する、被結合部材
の軸結合装置であって、前記軸の周面に、この軸方向に
沿った平坦部を設けると共に、この平坦部若しくは軸周
面に、平坦部若しくは軸周面から落ち込む被係止凹部を
設け、一方、前記軸穴に、前記嵌合状態で前記平坦部に
対接して被結合部材の軸に対する回動を不能にする平面
部を設け、かつ、被結合部材に、被係止凹部に対し係脱
する方向の弾性作用を有していて、前記軸穴を軸に嵌合
させたとき、被係止凹部に係合して、被結合部材を前記
軸方向に関し移動不能に保持する突起を設けたことを特
徴とする、被結合部材の軸結合装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60072289A JPH06103046B2 (ja) | 1985-04-05 | 1985-04-05 | 軸結合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60072289A JPH06103046B2 (ja) | 1985-04-05 | 1985-04-05 | 軸結合装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61233218A true JPS61233218A (ja) | 1986-10-17 |
| JPH06103046B2 JPH06103046B2 (ja) | 1994-12-14 |
Family
ID=13484964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60072289A Expired - Lifetime JPH06103046B2 (ja) | 1985-04-05 | 1985-04-05 | 軸結合装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06103046B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006126486A (ja) * | 2004-10-28 | 2006-05-18 | Kyocera Mita Corp | 回転体の軸支構造およびこの構造を用いたトナーカートリッジ |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5212963U (ja) * | 1975-07-15 | 1977-01-29 | ||
| JPS5742716U (ja) * | 1980-04-30 | 1982-03-09 | ||
| JPS5872555U (ja) * | 1981-11-11 | 1983-05-17 | ブラザー工業株式会社 | 軸の支持装置 |
-
1985
- 1985-04-05 JP JP60072289A patent/JPH06103046B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5212963U (ja) * | 1975-07-15 | 1977-01-29 | ||
| JPS5742716U (ja) * | 1980-04-30 | 1982-03-09 | ||
| JPS5872555U (ja) * | 1981-11-11 | 1983-05-17 | ブラザー工業株式会社 | 軸の支持装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006126486A (ja) * | 2004-10-28 | 2006-05-18 | Kyocera Mita Corp | 回転体の軸支構造およびこの構造を用いたトナーカートリッジ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06103046B2 (ja) | 1994-12-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |